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1、单选】存阳:卑子式關炉求忖洒应馬划桌妊申.若饴桶申.配弗訪埠J2,応畑1作杲浮子虫液位两位搭制器示怠图 0C. 4:1 ,p V 1D. 4:1 , 0 叩 V 30%制动。B【单选】为保证制动器安全有效工作，电磁制动器一般都是 时松闸，靠_A. 有电时 /电磁力B. 有电时/弹簧力C. 失电时/电磁力D. 失电时/弹簧力B【单选】在 ACC20主机遥控系统中，可设置 个自动降速项目。A. 10B. 20C. 30D. 40D【单选】在燃油净油单元自动控制系统的组成中，主要的输出信号装置不包括A. 工作水阀组B. 气动控制阀组C. 继电器和电磁阀组D. 压力传感器和温度传感器D【单选】自动电压
2、调节器AVR不需要信号来调节励磁电流。A. 负载电流B. 负载功率因素C. 发电机电压D. 调速器输出【单选】如躅示帥洲0疋稱控制WS,部枷1備闭刪脱改接成常矢赃岀现电机9- e. :fl-rlvA.W反转功能不变迢只能反转/ C.RKEWD”不能正向册不能反转时惇机A【单选】由PID调节器组成的定值控制系统，当该系统达到动态平衡时，调节器输入信号为。A.零B.给定值C.静差值D.测量值A【单选】FCM燃油组合控制单元中，采用EVT-20C粘度传感器，除黏度检测外，还有使用作为来补偿黏度测量的误差。A. PT100，温度检测B. 热敏电阻，温度检测C. 压电元件，零点校正D. 电容元件，量程校
3、正C【单选】为了获得比较平滑的直流电压，需在整流电路后加滤波电路。一般地，滤波方案 中效果最好的是滤波。A.电感B.电容c. n型D.丢于如图所示的光皺电阻检测电路的下列叔谨正爛的是3洗敏电阻器是一科对光敏感的元件t 当人射光线増强时，它的电阻値会明显诫 当射人电阻器的光线増强时.它的电阻值舍显著増大I当光皱电阻收用到光昭时，真阻值立即诚小则三极音r导血继电需RLY有电工作，带动茸辅助触点动作光融申.电畅#1电留百 A.H”C. D. 【单选】如图所示的水捡控制曲陈 当水俭处干L.弓L.之圖 此时蝕点EP (L)的状忍是,若此时昭处于自动位直.合上郞开关工断开的/起动 oB. Uff幵的F不起
4、动C.闭合/起动)-Pl 不起动D【单选】DGS8800e数字电子调速器，在操作面板上用钥匙把锁转到开的位置，然后按下燃油设定(FUELSETPOINT )按钮，贝U A. 调速器的基本功能和转速反馈信号都将被恢复B. 调速器的基本功能和转速反馈信号都将被调整C. 调速器的基本功能和转速反馈信号都将被设定D. 调速器的基本功能和转速反馈信号都将被切除C【单选】在主机能耗制动过程中 A主起动阀和空气分配器均关闭B. 主起动阀开启、空气分配器关闭C. 主起动阀关闭、空气分配器开启D. 主起动阀和空气分配器均开启D【单选】在 AUTOCHIEF- W型主机遥控系统中，其计算机系统的输出量包括 A.
5、模拟量和开关量B. 模拟量和数字量C. 开关量和数字量D. 模拟量、开关量和数字量A【单选】关于SSU8810主机安全保护系统，在下列选项中，故障减速保护项目是 A. 曲柄箱油雾高温保护B. 凸轮轴滑油低压保护C主机滑油低压保护D. 增压器进口滑油压力低B【单选】常规电站单机运行机组因发电机短路或失压保护跳闸电网失电，但机组仍在运行且电压正常，说明是 跳闸，应先 再复位故障。A. 短路保护，起动备用机组后B. 短路保护，确认并排除故障后C. 失压保护，起动备用机组后D. 失压保护，确认并排除故障后A【单选】对船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述，错误的是A. 通常采用一路供电并与应急电
6、源相连B至少有两个控制站（驾驶室和舵机房），控制站之间装有转换开关C. 当舵叶转至极限位置时，舵机自动停止转舵，防止操舵设备受损所需时间D. 在船舶最大航海吃水和最大营运前进航速时，使舵从一舷的35。转至另一舷30应不超过 28 秒B【单选】常规电站单机运行机组因发电机短路或失压保护跳闸电网失电，但机组仍在运行 且电压正常，说明是 跳闸，应先 再复位故障。A. 短路保护，起动备用机组后B. 短路保护，确认并排除故障后C. 失压保护，起动备用机组后D. 失压保护，确认并排除故障后D【单选】在报警系统中，有报警信号且按了确认按扭后，报警指示灯和蜂鸣器状态是A. 报警灯灭，蜂鸣器消声B报警灯平光，蜂
7、鸣器响C. 报警灯灭，蜂鸣器响D. 报警灯平光，蜂鸣器消声D 【单选】采用连续监视方式的报警监视系统是指 A. 微机型监视系统B. 计算机网络监控系统C. 巡回检测系统D. 单元组合式监视系统D【单选】在MAN-B & W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中，安保断油不包括的条件是A. 主轴承滑油低压B. 推力轴承高温C .凸轮轴滑油低压D.气缸冷却水低压A【单选】关于短路保护做法中正确的是 A. 在电路中串合适的熔断器或加装自动空气断路器B. 在电路中并合适的熔断器或加装自动空气断路器C. 不能加装熔断器或自动空气断路器，否则又会造成断路故障D. 熔断器和自动空气断路器的规格是任意的D【单选
8、】在主机遥控系统中，采用提高起动的发火转速重起动方案将付出的代价是 A. 主机自动起动过程变得迅速B. 浪费燃油而使主机热效率下降C. 有可能在起动过程中主机发生爆燃D. 消耗较多的起动空气證记！覽怒处可控師鯛中讎在一鋤粋晶闸管切“心冊人高压板担，氓压极组B一同姓根组，耳性槻组 匚共阳碗，共阴锄D.曲阴極乳曲豺卿D【单选】在AUTOCHIEF- W型主机遥控系统中，驾驶室和集控室AC-4单元操作面板上的“起动闭锁”灯亮表A. 三次起动失败B. 起动时间过长C .慢转起动故障D.起动空气压力过低C 【单选】电容在电路中具有 的特性。A分压B. 分流C. 通交流，隔直流D. 通直流，隔交流B【单选
9、】在货船辅锅炉燃烧时序控制系统中，用电阻元件组成火焰感受器，其常用的电阻元件是 。A. 热敏电阻B. 光敏电阻C. 金属丝热电阻D. 温包A【单选】在有三次重复起动的主机遥控系统中，若三次起动均失败，排除故障后要重新起动，必须 。A .把车钟手柄搬到停车位置再起动B. 把车钟手柄搬到起动位置再采用重起动C. 把车钟手柄搬到倒车位置进行重起动D. 把车钟手柄搬到正车位置进行重起动C【单选】机舱集中监视与报警系统的核心部分是 A. 远距离监视仪表B. 车钟记录仪C.监视与报警系统D.传感器C【单选】关于磁脉冲式测速装置，说法错误的是 A.磁脉冲式测速装置是一种非接触式测速装置B. 磁脉冲式测速装置
10、可以用来检测柴油机的转速和转向C. 磁脉冲式测速装置和测速发电机一样，输出信号都要经过整流才能保证馈送到电子调速器的信号是负反馈信号D. 磁脉冲式测速装置需要同安装在飞轮上的测速齿轮配合才能完成转速的测量A【单选】具有轴带发电机系统的船舶必须设置辅助柴油发电机组的原因是轴带发电机 。A. 工作时对主机的转速有限制B. 故障率高C. 只能给照明负载供电D. 容量小B【单选】在 PLC控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，时间可以控制得非常精确，其中点火变压器和燃油电磁阀通电的先后顺序为 。A .点火变压器和燃油电磁阀同时通电，不同时断电B. 点火变压器先通电，燃油电磁阀后通电，断电时间也不一致C.
11、 点火变压器后通电，燃油电磁阀先通电，但是断电时间一致D. 点火变压器和燃油电磁阀同时通电和同时断电1单远】 田hnuk电/液伺漲器中，先导泵打出油压的作用是电曜也总的3机L1FK!理图I-应恰畔；2公tS 11冨；3 iSffi ； 4-宪导渦；工单向fl ： 6- Jfff ； 7-； S- S阀；9-伺眼活寒：讪-何盹Mi ： Li一旁迴冏：11鶴动齿轮：y 达：L4-先导杀：15-主素：诃-平衢眾：n- 伺服番完体；返-单內用;:19-油阪控剧国；2D涪壬；2】-洁阳；生逐下路油口 ；冇-洲；2斗 主码上路油口 ：第 阀悻：24: R- ifflS?強钉；2S门亠疫&弹播调书斷A. 推动动力活塞移动，进行加、减油B. 使主阀跟踪先导阀运动C. 加速较快时维持动
