《桥式起重机点动操纵电气回路(正式版)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥式起重机点动操纵电气回路(正式版)（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、桥式起重机点动操纵电气回路（正式版）文件编号：TP-R-L2539InTermsOfOrgniztionMngement,ItIsNecessryToFormCertinGuidingndPlnningExecutblePln,SosToHelpDecision-MkersToCrryOutBetterProductionndMngementFromMultiplePerspectives.（示范文本）编订：审核：单位：桥式起重机点动操纵电气回路（正式版）桥式起重机点动操纵电气回路（正式版）使用注意：该安全治理资料可用在组织/机构/单位治理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现
2、多角度地帮助决策人员进行更好的生产与治理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。1、概述XX我公司下属机械汽车修理厂的检修车间有两st105m桥式起重机，专供检修机械及汽车时作起吊之用。由于检修汽车时发动机汽缸的找正，对电动葫芦的上升量及下降量的要求很严格，在某一位置时升降量必须很小，否则汽缸无法找正。这就要求电动葫芦必须具有点动操纵，但从厂家购回来的电动葫芦设有此装置，它没有严格的升降量，这对于汽车发动机维修很不方便。由于这种实际操作的需要，我们对桥式起重机的电气操纵系统进行改进，在上升及下降的电气回路中各增加一只中间继电器1ZJ（或2ZJ），同时增加一个组合开关LK，其工作
3、原理是利用交流接触器和中间继电器得电的时间差，从而实现点动操纵。2、电路的改装方法改装后的电气线路图，虚线框内为增设部分。把中间继电器IZJ的常闭辅助触点串人到原来的上升回路中，把上升回路继电器3C的常开触点和中间继电器IZJ的常开辅助触点并接后，再与LKl、2ZJ的线圈串接并人上升国路中。同理，把中间继电器ZZJ的常闭辅助触点串人到原来的下降回路中，把下降四路继电器4C的常开触点和中间继电器ZZJ的常开辅助触点并接后再与LK.、ZZJ的线圈串接并人上升回路中。LKl、LK2为同一个组合开关LK的两对同向接点，当它们断开时此操纵回路跟一般桥式起重机相同；当LK组合开关合上时LK组合开关的两组同
4、向接点LKl、LK.同时接通，上升及下降回路处于点动操纵状态。3、工作原理当总停开关KK合上时操纵回路的总电源接通，交流接触器QC由于线圈得电而动作，主电路中的QC主触点闭合，主回路的总电源接通，此时主回路及操纵回路处于工作准备状态。31不需要点动操纵当需要较大的升降量时把组合开关LK断开，即它的两组同向触点LKl、LK.断开。当按下3L按钮时交流接触器3c的线圈得电，3C的主触点合，电动葫芦得电而上升，同时接在下降回路中的3c常闭辅助触点断开，防止电动葫芦的误动作下降，这时虽然点动操纵回路3c的常开辅助触点闭合，但由于LKl断开，所以上升点动操纵回路的中间继电器IZJ的线圈没有得电而使中间继
5、电器IZJ不动作，所以点动操纵不起作用。只要按住3L按钮，电动葫芦就一直上升到上极限点。同理，当按下4L按钮时交流接触器4c的线圈得电，4c的主触点闭合，电动葫芦得电而下降，同时接在上升回路中的4c常闹辅助触点断开，防止电动葫芦误动作而上升，这时，虽然点动操纵回路4c的常开辅助触点闭合，但由于LK.断开，所以上升点动操纵回路的中间继电器ZZJ的线圈没有得电而使中间继电器ZZJ不动作，所以点动操纵不起作用。只要按住4L按钮，电动葫芦就一直下降到下极限点。32需要点动操纵当要求升降量极小时把组合开关LK合上，即它的同向接点LKl、LK.同时接通，此时点动操纵回路处于工作准备状态。当按下3L按钮时3
6、C线圈得电，3C常开触点和接于升降电动机的主触点闭合，电动机上升，同时IZJ线圈得电，其常闭辅助触点断开，常开辅助触点闭合，3C线圈断电，3C常开触点和3C主触点断开，电动机失电而停止上升。这时，只有松开3L按钮后再次按下，电动机才能再次上升，由于电动机得电的时间很短，所以上升量很小，这样就实现了点动操纵上升。同理，当按下4L按钮时4C线圈得电，4C常开触点和接于升降电动机的主触点闭合，电动机下降，同时2ZJ线圈得电，其常闭辅助触点断开，常开辅助触点闭合，4C线圈断电，4C常开触点和4C主触点断开，电动机失电而停止下降。这时，只有松开4L按钮后再次按下，电动机才能再次下降，由于电动机得电的时间很短，所以下降量很小，这样就实现了点动操纵下降。这两XX桥式起重机改装后运行良好，为汽车修理作业带来了极大的方便，提高了汽车及其它机械的修理质量。同时也提高了经济效益。此处输入对应的公司或组织名字EnterTheCorrespondingCompnyOrOrgniztionNmeHere
