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1、北安至富裕高速公路古城至富裕段工程A19标段 2016年度施工组织设计第一章 工程概况一、项目简述北安至富裕高速公路是黑龙江省省道网布局规划的重要组成部分，连接北安、克山、依安和富裕4县市，与绥北高速（S15）、吉黑高速（G333）、北安至漠河高速（G1213）、双辽至嫩江高速（G4512）、伊春至北安高速（S11）等多条高等级公路相连。共同构成我省中部地区东西向运输大通道。本项目的实施对落实黑龙江省高速公路网规划，推动高速公路网络规模效益，提高区域公路服务水平，适应远景日益增长的交通需要，对该区域社会经济发展，加快发展我省北部地区旅游业都具有重要意义。北安至富裕高速公路古城至富裕段，路线总体
2、走向呈东西走向，起点桩号为K79+000，终点桩号为K161+303.917，路线全长82.285km。该项目建设单位为北安至古城高速公路工程建设指挥部，设计单位为黑龙江省公路工程勘察设计院，监理单位为黑龙江省公路工程监理咨询公司，质量安全监督单位为黑龙江省公路工程质量监督站。北安至富裕高速公路古城至富裕段工程A19标段起讫桩号为K127+000-K136+000路基、基层；K120+000-K143+000面层。分包方路捷公司承建K127+000-K131+000路基工程、排水工程、防护工程；K127+000-K131+400垫层、基层工程。我项目部主要工程内容为K131+000-K136+
3、000路基工程、排水工程、防护工程；K131+400-K136+000垫层、底基层、基层;K120+000-K143+000路面面层（含富海互通、K136+366富海分离桥引道、依安服务区匝道路面面层）。项目驻地及基层、面层拌合站位于K134+800左侧，上路桩号K135+144，支线距离0.5公里，占地面积63900平方米。取土场位于富裕县富海镇五星村六队，占地面积123000平方米，上路桩号K136+050，支线距离12公里。A19标段二、项目自然概况(一)项目地理位置及地形地貌北安至富裕高速公路古城至富裕段位于黑龙江省中西部，路线走廊带呈东西走向。地理位置在东经1242912546和北纬
4、47504801之间，行政区属齐齐哈尔地区。本路线处于小兴安岭西麓丘陵地带及松嫩平原，公路自然区划为2区，即东北中部山前平原重冻区；路线所经地带处于小兴安岭低山丘陵与嫩江平原之间的台地，平均海拔高度在180m280m之间，该段属平原微丘地形，地势略有起伏，地表多为农田，有乌裕尔河河谷湿地。(二)气候条件项目所在地区气候属于寒带大陆性季风气候。四季分明，春季多风少雨，夏季温热多雨，秋季凉爽霜早，冬季寒冷较长。区域内年平均气温1.5，极端最低温度零下39.8，极端最高温度37.2。降水量四季差异较大，年平均降水量460.3mm，降水集中夏季，占全年降水量69.4%，冬季降水量占2.4%，春、秋季分
5、别占12.2%和16%。全年日照时数2790.4小时，平均无霜期120125天，区域最大积雪深度1.20m，标准冻深为2.20m，最大冻深为2.72m。温度年际变化较大，积温属不稳定型，延迟性低温冷害较突出，大范围低温平均58年出现1次，一般均在68月。(三)工程地质依安境内的地质构造属于松嫩平原北缘华夏型构造东北凹陷一部分，凹陷基底由海西宁褶皱带的岩层组成，与露出大兴安岭和长白山山地岩石相同。基盘上沉积侏罗纪和白垩纪地层，并夹中生代岩浆岩数米或数十米。地盘上覆盖着第四纪湖相堆积。富裕境内的地质构造属松辽凹陷盆地嫩江流域第二级阶地。东北部山前冲积高平原地区，总面积366平方公里，上覆15-25
6、m第四纪上更新统黄土状亚粘土，30m以下为第三纪上新统孙吴祖砂。嫩江左岸和乌裕尔河两岸的河谷漫滩区，总面积1812平方公里，沉积很厚的第四纪全新统砂。县城周围和塔哈以南的低平原区，总面积1874平方公里，沉积较厚砂砾石层，上覆淤泥质亚粘土。(四)水文情况沿线所跨的主要河流为乌裕尔河等。乌裕尔河属于无尾河，河流有枝杈发达、雨季水量丰沛、旱季水位低的特点。路线所跨河段多为平原区次稳定性宽滩河流，具有河道弯曲、河槽较浅、河滩较宽且不规则的特点，常水位流量小，雨季洪水形成漫流。地下水主要以潜水和上层滞水为主，地下水位高，一般路段的地下水距地表仅12m。河谷漫滩所覆盖砂或砂粒含丰富的孔隙潜水，河谷平原低
7、洼地带地表常年积水或季节性积水、排水困难，应采取保证路基稳定的措施，完善排水防护工程。(五)沿线筑路材料沥青由省公路局安达沥青储运站供应；生石灰由吉林榆树和宝泉岭供应，木材、钢材由齐齐哈尔市供应。 其它材料中：石料：面层石料由碾子山采石场供应，其它用石可由碾子山采石场、莫旗泉发采石场、讷河市富源国军采石场供应。天然砂砾：由拉哈砂场、富裕县富庆砂石有限责任公司砂场供应。路堤填土：除纵向调配外，其余均在五星村六队取土场集中取土。三、工程概况(一)主要技术标准公路等级： 高速公路设计速度： 80km/h路基宽度： 24.5m中分带宽度： 2.0m左侧路缘带宽度： 20.5m行车道宽度： 43.75m
8、硬路肩宽度： 22.5m土路肩宽度： 20.75m圆曲线最小半径： 4000m最大纵坡： 3.507%凸形竖曲线最小半径： 13000m凹形竖曲线最小半径： 10000m汽车荷载等级： 公路-级设计洪水频率： 1/100年 (二)工程规模1、路基工程本项目技术标准均采用设计速度80km/h的高级公路横断面布置，路基宽度24.5m，其中行车道43.75m、硬路肩22.5m、路缘带20.5m、中央分隔带2.0m、土路肩20.75m。2、主线路面结构：5cm 中粒式改性沥青混凝土AC-16上面层改性乳化沥青粘层6cm 中粒式改性沥青混凝土AC-20中面层改性乳化沥青粘层8cm 密级配沥青碎石ATB-
9、25下面层热沥青碎石下封层，乳化沥青透层32cm 4.5水泥稳定级配碎石基层20cm 5%水泥稳定(85%砂砾+15%碎石)底基层20cm 天然砂砾垫层 (三)主要工程量本合同段包含路基挖方、路基填筑、砂砾垫层、水泥稳定底基层、水泥稳定基层、封层、透层、粘层、沥青混凝土ATB-25下面层、改性沥青混凝土AC-20中面层、改性沥青混凝土AC-16上面层、水泥混凝土面板、混凝土预制块路缘石等主要工程。2016年度主要工程量统计表序号工程细目清单工程量m2m3t1掺6%生石灰路基填筑3128522低填浅挖砂砾垫层（h=0.7m）1526133%水泥硬化封层20cm212204桥涵头砂砾回填 1578
10、8 5砂砾垫层1210466水泥稳定砂砾碎石底基层116782(四)施工技术关键点：白灰土取土场施工方案，白灰土施工工艺，桥涵头回填，基层混合料离析的预防。第二章 编制依据一、 北安至富裕高速公路古城至富裕段工程项目招标文件、施工合同。二、交通部颁发的各种规范、规程、技术标准。1、公路工程技术标准 JTG B01-20142、公路路基施工技术规范JTG F10-20063、公路土工试验规程 JTJ E40-20074、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20045、公路工程施工监理规范 JTG G10-20066、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTG E30-20057、公路工程集
11、料试验规程 JTG E42-2005 8、公路无机结合料稳定材料试验规程 JTG E51-20099、公路路面基层施工技术规范 JTJ 034-200010、公路工程施工安全技术规范JTG F902015三、省交通运输厅、高建局及上级有关部门下发的文件。四、北富高速北安至富裕段工程建设项目两阶段施工图设计。五、北富高速北安至富裕段工程建设项目施工招标文件、施工招标补遗书、施工合同。六、北安至富裕高速公路古城至富裕段工程项目工期安排和年度计划。七、指挥部下发的有关技术文件、管理办法及施工作业指导书。八、我公司所具有的施工能力及历年来的施工经验和方法。九、OHSMS职业安全健康管理体系。十、环保及
12、文明施工。十一、沿线气候、水文、地质情况。第三章 指导思想和目标一、指导思想以北富高速公路建设为契机，以创品牌工程为目的，严格执行GB/T19001-2008质量管理体系要求、GB/T50430-2007工程建设施工企业质量管理规范、GB/T24001-2004环境管理体系要求及使用指南、GB/T28001-2011职业健康安全管理体系要求四标一体的标准，运用科学的项目管理手段，把北富高速公路建设成为优质工程。二、项目总体目标按指挥部的部署，保质保量地完成施工生产任务，把北富高速公路建设成为优质工程。三、质量目标分项工程合格率100%，一次验收合格率100%，工程履约率100%，顾客满意率10
13、0%，杜绝重大质量事故。（一）路基工程：1、质监站封层验收一次合格率达100%。2、土方施工返工率控制在5以内。3、路基稳定无超限沉降、边线顺直，边坡坡面平整。4、排水系统完善、表面平整光洁。5、防护工程坚实牢固，勾缝平顺。6、全力消除桥头跳车。7、全力消除路基不均匀沉降、纵向裂缝。（二）路面基层：1、压实度、无侧限抗压强度合格率100%。2、无表面松散、纵向裂缝。3、基层平整度采用3m直尺检测，最大间隙控制在8mm以内。4、配合比抽检合格率达到95%以上。（三）路面面层：1、沥青路面压实度合格率100%。2、路面平整密实、排水顺畅、与路缘石及其他构筑物衔接平顺。3、路面层间无污染。4、沥青路
14、面渗水合格率90%以上。5、沥青路面无早期破坏及车辙。6、白色路面断板率不大于2。四、工程进度目标(一)工期总体进度目标2015年10月11日至2017年9月30日。(二)年度目标及分项工程工期控制1、路基工程：（1）路基土方：2016.5.01-2016.8.10 完成100%；（2）排水及防护工程：2016.6.15-2016.8.31 完成50%；2、路面工程：（1）砂砾垫层：2016.7.20-2016.8.08 完成100%；（2）底 基 层：2016.8.01-2016.8.31 完成100%；五、效益目标合理组织施工生产，创最佳经济效益。六、安全目标坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真执行中华
