《文档 1 - 副本.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《文档 1 - 副本.doc（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、未来 汽车音响系统的发展 系别：车辆工程系 专业：汽车检测与维修 班级：10检六 学号：37 姓名：秦鹏涛摘 要在汽车音响领域，人们一直在追求这样一种效果：坐在汽车里就如同坐在舞台前，所有的声音都是从前挡风玻璃处发出来的，闭上眼睛，就如同感受到身处演唱会现场，每种乐器的音响都可以达到最佳的重播效果。本文从中国汽车的发展历史、中国汽车音响市场的发展前景、产业竞争态势及购车者的需求，近年来汽车音响的销售量进行分析。【关键词】汽车发展史 市场竞争 消费者的需求 未来汽车音响的发展1 音响技术发展（1）汽车音响的设置音响成为衡量现代轿车档次的标准之一，这已是人们公认的事实。因此，汽车音响技术也就成为汽
2、车消费者和爱好者关注的内容。 汽车音响技术主要表现在以下五方面。一是安装尺寸和安装技术，二是音响本身的避振技术，三是音质的处理技术，四是抗干扰技术，五是汽车音响电路要具有防盗功能。轿车上的音响绝大多数安装在仪表板或副仪表板的位置上，而这些仪表板内的空间比较狭窄。汽车音响主机的体积必然要受到限制，因此国际上就产生了一个通用的安装孔标准尺寸，称为DIN德国工业标准)尺寸。标准的DIN尺寸为178毫米5O毫米153毫米(长宽深)。有些比较高级的汽车音响主机带有多碟CD音响等装置，安装孔尺寸为178毫米100毫米153毫米，又称为2倍DIN尺寸，多见日本机。而有个别品牌的轿车，其音响主机属于非标准尺寸
3、，只能指定安装某种型号的汽车音响。所以购置汽车音响，一定要注意音响主机尺寸与仪表板上安装孔尺寸是否适配。汽车音响的安装除了仪表板安装孔尺寸外，更重要的是整个音响系统的安装，尤其是喇叭和机件的安装技术。因为一辆轿车的音响优劣，不但与音响本身的质量有关系，还与音响的安装技术有直接关系。 （2）汽音响车系统各部件的安装汽车的振动比较大，音响系统的安装技术要追求高稳定性和高可靠性。因此汽车音响具有以下的特点：汽车磁带放音部分多采用横向放置方式，上下卡紧以保证稳定放音；采用优质的陶瓷涂层的镀膜合金磁头，令音质与耐久性都有保障；CD部分采用多级减振方法，要求线路板上的元件焊接绝对可靠。汽车音响的音质处理已
4、朝数码技术发展。高级汽车音响带有DAT数码音响、DSP(数码信号处理器)、MP3技术等，形成了数字化、逻辑化、大功率的HiFi立体声系统。 汽车音响的音质优劣除了主机配置外，喇叭的质量也是非常重要的因素。有人认为，在一般汽车音响中。喇叭至少应占总投资的一半以上。因为制造优质的喇叭需要复杂的技术，其产生的高、低音效果往往是普通喇叭无法达到的。所以，轿车音响的喇叭一般是比较讲究的，尤其是多路分频喇叭更是如此。 轿车车厢空间有限，汽车音响喇叭是不可能带大音箱的，这就需要因地制宜地把仪表台、车门、后围隔板等部件与喇叭有机地结合起来，形成一种类似音箱的构造原理，消除声波的相互叠加现象。当然，喇叭的安装位
5、置往往影响着汽车音响的音质效果，同一对喇叭在不同的安装位置就会产生不同的效果，因此中高级轿车音响喇叭的安装位置要经过种种测试后才能确定下来。 汽车音响处于一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。2 汽车的音响的改装以BMW汽车的音响为例说说汽车音响的改装。宝马音响改装宝典：无损改装、简约改装、精致改装案例：宝马汽车
6、改装音响专业详解汽车音响改装、升低配：120、318、320、520、523、X3等车型，没有配置独立功放，直接主机的功率驱动喇叭，主机功率小，部分车型没有高音，如120、318和部分320。高配（高保真音响系统）：配置有独立功放，主机输出到功放是模拟信号，为主动式音响系统，由功放分出高中/低音直接驱动中高音（高音和门上的中音共用一路）和低音（前排座椅底部）。专业级LOGIC 7音响系统：主机输出到外置功放采用光纤，7声道主动分音，可降低干扰和提高音质 （2） 汽车音响系统如何升级例如如何升级/改装宝马音响系统。1）.宝马全系音响系统主机与行车电脑相连，不能换，只能添加主机2）.低配版音响系统
7、，由于没有外置功放，功率小（额定功率每路10W左右），直接换喇叭难以合得明显效果，建议加装功放，主机输出是全频高频信号，可用信号处理器（高转低）处理信号后输给功放。注：建议用优质高转低3）.高保真音响系统，有独立功放（额定功率每路20W左右），选择品质好的，高效率高灵敏度的喇叭直接更换，可获得明显提升效果，如果需要进一步提升音质，可选择用高转低或添加主机，作为添加功放的音源。4）. LOGIC 7音响系统：由于主机输出到外置功放采用光纤传送，高转低处理无法获得全频信号，不能直接添加功放，原车的外置功放为7声道主动分音输出，直接换喇叭，中置喇叭很难匹配，喇叭的灵敏度不同，中音和中置喇叭难以获得平
8、衡，不宜采用直接换喇叭方式升级，要添加功放，需要添加主机或对光纤信号做技术处理（光纤解码），以获得全频信号。无论是/高配还是LOGIC 7音响系统，由于喇叭单元品质差别不大，即使匹配了独立功放，其功率也很小，（额定功率只有20W左右），音质都满足不了对音响有高品质要求的音响爱好者。原因是原车音响系统的特殊性，原车主机功率有限，加装功放不换主机，音源又很难有理想的处理方法，在不加装主机和功放情况下，要有效提升音质，需要一套高效率的喇叭与原车功放搭配，而获得高性价比，就要充分利用原车功放作用。如果要升级到较高级的音响系统，加装功放，低配和高保真音响系统用高品质的高转低可获得非常理想的效果，而LOG
9、IC 7的主机输出是光纤，无法获得全频信号，升级就有很大难度，需要用昂贵的光纤解码器，才能获得全频信号，需要注意的是，更换喇叭，对低音的要求非常苛刻，宝马车系，绝大多数的中低音设计安装在前排座椅底部，安装喇叭的空间容积非常小，限制了大功率喇叭的发挥，很多大品牌的中低音喇叭，效率低而功率大，安装到宝马车座椅底部狭小空间的位置后，受到限制而发挥不出动态效果，只有高效率喇叭才能发挥出理想的低音效果。总结;参考文献1吴翰奋，翁昶竑 主编 汽车音响原理及改装实用技术2009-9-3机械工业出版社2郝军 主编 汽车音响设备原理与检修2007-2-1电子工业出版社3吴东森 主编汽车音响选配/改装/调试2006-8-1人民交通出版社4姜文科 主编高档汽车音响故障分析与维修精:2009-1-1机械工业出版社- 1 -
