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1、铜钟水电站机组水轮机调速器改造方案及比较分析铜 钟水电站 13#机组调速器采用我 公司“武汉长控 ” DJT-100-4.0 调速器；目前已经运行 10 年以上，现在 3 台机组并 网情况下间隔3 到4分钟油泵启动一次，电动集成阀成线状漏油， 拆卸分解时发现磨损痕迹明显。隔离阀关闭主配中位重新调整最 佳位置，油泵间隔9 分钟启动一次，开启隔离阀油泵间隔6 分钟启 动一次，开机并网情况油泵启动间隔只保留4 分钟左右。鉴于上述实验情况及现场实地检查，可判断主配活塞衬套、电动 集成阀磨损严重、密封性较差导致漏油严重，引起油泵启停频繁， 必须对二者进行改造，才能解决目前耗油量过大的问题；根据目前 调速
2、器发展现状及贵电站调速器整体情况，在尽量减少工期、以最 小的变动来解决贵公司问题的前提下，我方提出以下 2种方案供贵 公司选择：方案一、更换主配活塞、衬套 和电动集成阀（报价：5 万元） 该方案对原调速器结构和原理没有改变，只对主配和电动集成 阀进行更换，造价最低，工期也相对较短，主配只一块能够达到理 想的封油效果，但此方案有个缺陷就是电动集成阀在目前的调速器 技术中已不采用，原来的电动集成阀加工厂家已经不存在了，其他 能够加工制造电动集成阀的厂家加工质量不过关，制作出来的产品 在漏油量的控制上不理想，故在新调速器投标和老项目改造中，我 们已经不再采用电动集成阀方案，方案二、更换主配压阀活塞、
3、衬套及其阀盖和支架等，重新设计加工一个阀块落座于主配支架上，阀块上安装比例阀、手阀、紧 急停机阀和双联装滤油器，相应的取消机柜内的直流电机驱动板， 更换成比例阀驱动板，同时更换开关电源和增加主接力器位移传感 器。（报价 8 万元）此方案的突出特点是采用液压标准件进口电液比例阀直接控 制液压内反馈主配压阀，取消了机械反馈，液压传递部件少，最大 程度上保留原调速器的机柜和主配壳体，保证原管路不动，减少改 造周期，是改造老电动集成阀方案的一种理想选择。该调速器改造方案采用了一系列完全自主知识产权的大型水轮 机调速器的成熟技术，有许多不同于国内外现有调速器的特点。其中， 进口优质比例阀和本所拥有知识产
4、权的液压内反馈式主配压阀的结 合，使得该调速器无须额外设置复杂的自复中部件，方便纯手动操 作，减小了理论上的机械死区，方便实现一次调频和“黑启动”功 能的要求，是满足中国国情的简明且可靠的比例阀型全流量控制调速 器。该方案的亮点：1、电液比例阀作为电液转换器2、构成新型液压内反馈式主配压阀3、本改造后的调速器会非常理想地实现一次调频功能4、本改造后的调速器能方便实现“黑起动”功能配置表名称规格生产厂家比例伺服阀DKZOR-A-171-S5/18意大利ATOS手动换向阀4WMM6E50北液华德紧急停机电磁阀4WE10D3E/OFCG220N9Z4北液华德100主配压阀TBZ4-00武汉军工388厂集成块J0131600台湾威名德板式球阀YJZQ-10北液华德滤油器J9921800黎明液压位移传感器TLH1050德国NOVO比例阀驱动板/武汉长控开关电源S-150-24台湾明纬特别说明：因铜钟电站调速器主配为流量型主配压阀，采用的是 流量控制，而目前市场上流行的步进电机式调速器采用的是位移控制 式主配压阀，若想采用步进电机则需要对主配原理进行根本性设计改 造，增加额外的主配自复中装置，目前没有这种改造的先例，因为这 种做法不通用，并且改造成本高，与整体更换新的机柜相比并无什么 优势可言，基本上也达到了新作一台机柜的价格，报价详见上次邮件 中的步进电机方案报价。
