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1、目录1。编制说明T1。1 编制依据 11.2 适用范围 12。工程概况 12.1 工程概述 12.2 工程地质概况 12.3 试验段的选定 22。4 填料 23. 施工安排 33.1 人员配置计划 33。2 机具的准备： 33。3 试验的准备工作： 43.4 施工技术准备 44。路基试验段施工工艺流程和主要施工方法 54。1 施工工艺流程 54。2 试验段施工方法 64.2。1 原地面清表、特殊路基处理 64。2。2 掺生石灰闷料 64。 2.3 测量放样 64。2。4 上土 64。 2.5 翻松、掺灰 6 拌和 74。2。7 整形 7碾压 7养护 84。 2.10 注意事项 85。质量标准及
2、检查措施 95.1 路基土石方工程一般规定 95。2 土方路基 95。2。1 基本要求 95.2。2 实测项目 95。2。3 外观鉴定 106安全、环境保证措施 116。1 安全生产领导小组及职责分工 116.1。 1 安全生产领导小组机构图 116。1.2 职责分工 116。1.3 文明生产小组人员录 126.2 安全保证措施 126.2。1 施工现场安全要点 136.2。2 施工用电安全要点 136。 3 环境保证措施 141。编制说明1.1编制依据南京市纬三路过江通道工程初步设计南京市纬三路过江通道工程技术交底记录公路建设标准强制性条文公路路基设计规范(JTGD30-2004)公路工程技
3、术标准(JTGB01-2003)公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2021)公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTG E512021)公路路基施工技术规范(JTGF01-2006)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/12004)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2021)1。2适用范围本方案适用于南京市纬三路过江通道北岸接线道路路基试验段(K1+485-K1+515)工程施工。2。工程概况2.1工程概述南京市纬三路过江通道江北接线段，北起蒲珠公路，南至规划丰子河路南收费站，全长1.75Km.路基土方数量186520帛，特殊路基处理长度1。716km本合同段 路基有主线路
4、基、N线、S线路基.主线路基全宽60米，其中中间带8米(7。0米 中央分隔带+2*0。5米路缘带)，行车道宽度2*(2*3。75+2*3。50)米，侧分带宽 2 * 2.0米，两侧各设非机动车道4。5米宽，人行道4。5米宽;N线、S线路面均宽 2*3.5米双车道，两侧各设0.5米宽路缘带，土路肩0.75米根据需要设置.2.2工程地质概况本项目为长江河谷漫滩地貌，地形开阔平坦，地面高程一般为 46m,相对高差 很小,场地属下扬子地层区，六合至巢县地层小区。古生代地层均有沉积，中新生代地层也比较齐全。区域附近震旦系、白垩系出露较广，中生代地层出露不全，零星分 布，基岩露头主要分布在场地北西的老山山
5、脉。区内第四系地层主要有中更新统（Q2）、上更新统（Q3）、全新统（Q4 ）。上更新统（Q3）和全新统（Q4）地层以冲 积类型为主，分布于长江河谷地带，形成了宽广的河漫滩；本项目范围内的主要不良地 质为软土（淤泥质粉质粘土），有二层软土发育。2.3试验段的选定在纬三路过江通道工程（北岸接线道路）内组织土方施工队进行路基填筑施工，根据现 场实际情况，北岸接线均为软土地基，根据设计要求采用水泥搅拌桩方案处理，且 试验段水泥搅拌桩强度全部达到设计要求。本试验段定于纬三路过江通道工程（北 岸接线道路）K1+485-K1+515，试验段长30米，宽70米，原地面平均高程约4.89m, 填土高度1.87m
6、，具有一定的代表性.2。4填料根据设计图纸I.B.2 0S1中本项目所需土方设计暂按远运借土计列,路基施工时 应尽量利用隧道弃渣。本项目隧道施工中外弃的渣土为砂土 ，经项目部试验室及监理 试验室对砂土取样试验，该砂土填料的各项指标均能满足设计要求.为保证砂土填筑后路基的强度和稳定性，满足路基压实度标准及施工要求，对砂 土填料进行掺灰处理。填料掺灰的具体处理原则如下：（1）、清除耕植土补偿（20cm厚），原地面压实补偿（20cm厚）根据不同地基 处理情况采用5%石灰处治土或碎石垫层计量；桥头锥坡、路堤填筑均采用 5%石灰 处治。预压期沉降大于10cm的软土路段，沉降补偿采用7%处治土补填.（2
7、）、机动车道路床顶面以下80cm填7%（质量比）石灰土 ,非机动车道路床顶 面以下8cm填7%石灰土，人行道下填筑素土。（3）、搅拌桩处理路段，基底填 2层碎石垫层，总厚40cm,包括机动车道、非 机动车道和人行道。为保证压实质量，路基两侧各超填 30cm宽素土 .（4）、为了使路基具有足够的整体强度和稳定性，根据公路路基设计规范（JTGD30-2004）的要求，路基压实标准须按公路土工试验规程规定的重型击 实标准，分层压实。路基压实度要求见下表：表2。4-1路基填筑材料要求表路基部位路面底面以 下深度（cm）填料最小CBRfi （%）压实度（%）填料最大粒径（mr）机动车道分隔带、非机动 车
8、道、人行道上路床0408 96 95100下路床40 805 96 95100上路堤801504 94 94150下路堤150以下3 93 93150零填及挖方路床0308 96 951003. 施工安排3.1人员配置计划表3.1-1主要人员配置计划表经理副经理总工技术员安全员试验员测量员质检员材料员工段长设备操作员普工121828722440503。2机具的准备:表3.2-1施工机械、设备配备计划表序号机械、设备名称规格、型号土方施工队1挖掘机EX20062推土机80213振动压路机YS22t14铁三轮压路机25t35洒水车6m316装载机ZL5017自卸车5t108铧犁、旋耕机39路拌机1
9、80110平地机111水准仪DSZ2212全站仪徕卡 TCRP121013.3试验的准备工作：按照公路土工试验规程在料源场进行取土试验，包括液限、塑限、塑性指标、天然稠度或液性指数颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验；有机质含量试验及易溶盐含量试验.3。4施工技术准备（1）、组织有关人员全面认真地熟悉、 核对设计文件，了解设计意图，核对地形 地质资料，制定合理可行的现场施工方案。（2 ）、按专业划分，系统的编制测量、试验、技术值班和质量、安全检查各项工作细则。（3）、对施工区域内存在或可能存在的各种地上、地下管道、管线、文物等进 行广泛深入的调查，并
10、积极与有关部门取得联系，协商解决并协助移除或保护。4. 路基试验段施工工艺流程和主要施工方法4.1施工工艺流程工艺简介：石灰处治砂土在填筑现场附近闷灰，自卸车运输至施工现场，打好 方格，推土机摊铺，铧梨翻耕，旋耕机拌灰，压路机压实.施工顺序为：自卸车装运一人工摊铺一铧犁翻耕-旋耕机、路拌机拌灰一平地机整平一振动 压路机碾压。图4。1-1施工工艺流程图4.2试验段施工方法4.2。1原地面清表、特殊路基处理在填筑前试验段路基已完成原地面清表、特殊路基处理且达到设计要求，具备路 基填筑施工条件。4.2。2掺生石灰闷料经现场试验检测后确定砂土含水量较高（现场砂土含水量：13.9%），采用生石灰块闷料处
11、理，以降低含水量。测量放样根据施工基线和导线点，用全站仪测出路基边线和路基中心线， 直线段每隔10m 设置一根边线桩和一根中心桩，在木桩上用红笔标明桩号及高程，打方格（7mX 8m） 画线，根据松铺厚度，做白灰墩，控制填土的松铺厚度，并将仪器等调试好备用，以便对路基填筑施工。4。2。4 上土用挖掘机装土到自卸车上，从取土区运送土方至指定路基位置.土方路基每层按压实后厚度不超过 20cm控制，对于填料中存在的少量大块因硬 质岩，派专人剔除出去，填料最大粒径路基部位不超过15cm路床部位不超过10cm土方清理采用人工清理。人工对土方中包含的植物根茎、包括取土坑范围内的 垃圾等非适用材料进行清除，清
12、除物弃运至弃土区。检测填土的含水量，保证该土的最佳含水量（暂定为11。9%）的土 2%以内；若碾压密实经试验检测后满足不了设计要求，当土的含水量小于上述含水量要求时， 应计算加水量，用洒水车均匀适量的洒在土中，并用旋耕机拌和均匀，也可采用在取 土前一天洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，当含水量高于最佳含水量，要 将土摊开，晾晒.并确定最终的最佳含水量。4。2。5翻松、掺灰采用旋耕机、铧犁机进行土方翻松，翻松厚度为松铺厚度，应注意不要翻松过深， 防止机械破坏下一层路面，机械应沿路基纵断面方向进行翻松，确保翻松土壤的均 匀性。翻松完成后，用石灰在面层上打 7m x 8m的方格，计算出方格中所需
13、石灰的 总量。按计算出的每格石灰用量，到指定的方格内人工摊铺。石灰摊铺应均匀，铺 完后表面应没有空白的位置同时按照计算出的石灰用量，根据石灰的含水量和松密度，换算出每个方格中 需要的石灰体积，除以方格面积，得出石灰的松铺厚度。石灰摊铺完成后，量测石 灰的松铺厚度，校核石灰用量是否合适。426拌和用铧犁机翻松土方，再用旋耕机配合打碎，拌和 34遍。随时检查调整翻犁的 深度，使灰土层全部翻透，也应防止翻犁过深，过多的破坏下承层的表面。若翻耕拌和后效果不好，再用宝马进行 12遍拌和，确保灰土拌和均匀。拌和均匀后，实验室取样做灰剂量测定，如不能满足设计要求，则继续翻松、掺 灰及拌和，达到要求后上报监理
14、办。4.2。7整形(1) 、5%灰土拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两 侧向路中心进行刮平。必要时，再返回刮一遍。(2) 、对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进 行找平。(3) 、如需再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴 补现象。(4) )每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整.(5) 、在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象.4。2。8碾压掺灰完成后，用压路机对试验段路面进行碾压，碾压时，灰土表面要潮湿，碾压遵 循，平行与路基中轴线的方向先两侧后中间，先静压后振动再静压的操作程序压实,压路机行驶速度控制在2km/h以内，碾压分初压、复压和终压.(1) 、初压(即静压)采用22t振动压路机，关闭振动装置，先静压两遍，起整平 和稳定混合料的作用，压路机每遍静压后项目部试验室测定其压实度及含水量， 并做 好现场试验记录，水准测量高差且记录；(2) 、复压时打开振动装置，小振两遍，再开大振往返震动，当压实密度达到设 计和规范要求时复压停止，压路机每遍复压
