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1、路线、交叉常用术语介绍1、快速干线公路主要服务于省辖市之间、省辖市与相邻县（市）相邻县（市）之间中短途 公路交通，连接省辖市、县（市）沿海沿江主要港区、机场以及国家级和省级 开发区等节点，与高速公路便捷衔接，提供较高服务水平的快速运输服务，在主 要运输通道上与高速公路形成合理的功能分工，实现相邻县（市）之间快速连接 的干线公路以及有特殊要求的干线公路。2、一般干线公路主要连接重要乡镇、高速公路互通、4A级以上景区、综合运输枢纽、物流 园区和工农业生产基地等节点，与快速干线公路良好衔接，主要提供短途集散运 输服务，进一步优化干线公路网络布局的干线公路。3、快速化公路设置中间分隔带、全部控制出入、
2、控制出入口间距及形式，实现连续交通流, 具有单向双车道或以上的多车道公路，并设有配套的交通安全设施与管理设施的 快速干线公路。4、主路快速化公路中与辅路分隔，供机动车道快速通过的道路。5、辅路设置于快速化公路主路两侧或一侧，单向或双向行驶交通，可间断或连续设 置的道路。6、出入口供车辆驶出或进入快速化公路的单向交通路口，设置于快速化公路右侧，一 般通过互通式立交匝道、高架桥匝道、辅路匝道连接。7、公路功能 highway func ti nal公路在公路网中的地位和作用。8、运行速度（V85） opera ting speed在天气良好、路面干净而潮湿、自有流状态下，路段上第85%位的车辆行
3、驶速度。9、期望车速 expec ting speed对于给定的公路条件，在自有流状态下，85%的驾驶员所期望达到的行车速 度。10、V/C在理想条件下，最大服务交通量与基本通行能力之比，基本通行能力是四级 服务水平上半部的最大交通量。11、信号控制交叉口 int ersec tion of signal cont rol采用交通信号控制灯方式，对平面交叉路口的交通流实施动态控制和调节。12、主路优先权 priori ty of chiefly road在主、次公路相交的交叉口，主路车辆可优先通行，次路车辆必须减速或停 车让行。13、U 形转弯 U-turning为了分散交叉口的冲突点，利用壶
4、柄式、环形等匝道，间接实现车辆左转弯 或折返运行的方式。14、岔数 number of byroad以交叉口为参考点，公路分岔的条数。15、道口 railroad crossing公路与铁路平面相交处的总称，也称铁路交叉口。16、瞭望视距 sigh t dis tance of outlook汽车驾驶员（或列车司机）在距道口规定距离处，能看到两侧铁路上列车（或 公路上汽车）的通视范围。17、交通量交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量（即单位时间通过道路某 断面的车辆数目）。18、公路等级公路等级有不同划分角度，（1）功能型等级是主要按交通量划分的，根据公 路的使用任务、功能和流量进行划
5、分，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公 路、二级公路、三级公路、四级公路，共五个等级（数字分级是传统等级体系， 高速公路是新来的）。其中，高速和一级为高等级公路，二级居中，三四为低等 级。（2）行政级别型等级分为国道、省道、县道。（3）快慢用词的分级是高速公 路、快速公路、普通公路三大档次。19、设计速度又称计算行车速度，是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路 本身条件（几何要素、路面、附属设施等）影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保 持安全顺适行驶的最大行驶速度20、服务水平主要以道路上的运行速度和交通量与基本通行能力之比综合反映道路的服务质量。服务水平划分为四级，是为了说明公路交通
6、负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流、稳定流到饱和流和强制流的变化阶段。因此，采用四级服务水平，可以方便地评价公路交通的运行质量。服务水平的划分，高速公路、一级公路以车流密度作为主要指标；二三级公路以延误率和平均运行速度作为主要指标；交叉口则用车辆延误来描述其服务水平。21、建筑限界指为保证各种交通的正常运行与安全，而规定的与交通线路中心线垂直的极 限横断面轮廓，是根据行车车辆、道路附属设备以及其他服务系统所需空间制定 的。在此轮廓内，除行车车辆及与行车车辆有相互作用的设备外，不允许有任何 设施及障碍物侵入。22、公路平面由直线、圆曲线、回旋线三种要素组成，各单元要素之间
7、通过平顺相接，使 车辆行驶顺畅。23、公路纵断面沿道路中心线纵向垂直剖切的一个立面。它表达了道路沿线起伏变化的状 况。道路纵断面设计主要是根据道路的性质和等级，汽车类型和行驶性能，沿线 地形、地物的状况，当地气候、水文、土质的条件以及排水的要求，具体确定纵 坡的大小和各点的标高。为了适应行车的要求,各级公路和城市道路中的快速路、 主干路及相邻坡度代数差大于1%的其他道路，在纵坡变更处均应设置竖曲线， 因而，道路纵断面设计线是由直线和竖曲线所组成。24、平面交叉公路与公路（或其他线形工程）在同一平面上相互交叉。25、分离式立体交叉分为隧道式和路跨式两种，分离式立体交叉的上、下公路没有交换道路（匝 道）连接，上、下公路的车辆不能互相转换。26、互通式立体交叉交叉道路之间立体交叉并以匝道相互连通以实现交通转换的交叉，互通式立 体交叉由直行车道、匝道、匝道连接部、立体交叉跨线桥和其他交通设施等组成。 其中，直行车道、匝道和匝道连接部可分别进一步分为主线和被交叉公路、出口 匝道和入口匝道、变速车道和平面交叉等基本单元，所有单元之间应按照交通转 换功能及交通流的安全运行要求建立内在的有机联系，形成内外部协调的互通式 立体交叉子系统。
