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1、*工程 施工组织设计第一章 总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分*工程，西段位于南通市港闸区，东段位于南通市通州区。该配套设施的建成丰富了南通地区道路框架网络，进一步完善了南通市的基础设施功能。通过本工程的实施，极大促进了区域间交通网络系统的形成，改善了周边环境、更好地服务周边居民的出行，促进周边地区经济发展。第一节 工程概况、编制依据和原则一、工程概况及设计概要*工程位于南通市港闸区、通州区境内，全长约*km。具体实施内容包括上述路段范围内的道路、桥梁、排水管道及其它附属工程等。1、道路工程主要设计技术指标：城市主干路等级标准 ；设计行车速度*km/h，柔性沥青砼路面结构。道路
2、标准横断面布置：道路横断面宽度为50m，采用三幅断面形式，具体断面布置为： 3.5m绿化带+3.5m人行道+4m非机动车道+6m侧分隔带+8m机动车道+8m机动车道+6m侧分带+4m非机动车道+3.5m人行道+3.5m绿化带=50m路面结构组合设计：机动车道路面结构 上面层：4cm沥青码蹄脂碎石（SMA-13，SBS改性，K98%）中面层：5cm中粒式沥青砼（AC-16C，掺抗渗车辙剂98%） 下面层：8cm中粒式沥青砼（AC-25C，98%）下封层：0.6cm沥青下封层基 层：36cm水泥稳定碎石（K98%，水泥：集料=4.5:100,7天浸水无侧限抗压强度3.5Mpa）底基层：20cm水泥
3、石灰土（K96%，水泥：石灰：土=5：:10:85 ）（7天浸水无侧限抗压强度0.8MPa）非机动车道路面结构 上面层：4cm细粒式沥青砼（AC-13C, 97%） 下面层：8cm中粒式沥青砼（AC-20C, 97%）下封层：0.6cm沥青下封层基 层：18cm水泥稳定碎石（97%，水泥：集料=4.5:100,7天浸水无侧限抗压强度3.5Mpa）底基层：20cm水泥石灰土（95%，水泥：石灰：土=5：:10:85 ）（7天浸水无侧限抗压强度0.8MPa）人行道路面结构8cm 混凝土路面砖3cm M10砂浆15cm C20砼10cm 碎石垫层路基设计路基填料要求及压实标准：项目分类路面地面以下深
4、度（cm）机动车道压实度（%）行非机动车道压实度（%）填方路基08095948015093921509291零填或挖方路基040959440809391路基一般处理地表挖除耕植土20cm，采用60cm6%石灰土进行路基处理，具体做法：对基底进行翻挖20cm原槽掺入6%石灰处理，以保证压实度达到要求；其上再填筑一层20cm厚6%石灰土，作为压实度过渡层，然后采用大于20cm6%石灰土填筑至路床底部。当清表后机动车道路床填土高度60cm 时，开挖至路面结构层以下60cm，原槽拌和20cm6%石灰土，路床顶以下080cm 采用6%石灰土分层处理。 当清表后机动车道路床填土高度60 cm 时，原槽拌和
5、20cm6%石灰土，采用6%石灰土分层回填至路基处理层顶面。 当清表后非机动车道路床填土高度40cm 时，开挖至路面结构层以下40cm，原槽拌和20cm6%石灰土，路床顶以下60cm 采用6%石灰土处理。 当清表后非机动车道路床填土高度40 cm 时，原槽拌和20cm6%石灰土，采用6%石灰土分层回填至路基处理层顶面。河塘和暗河路段，路基填筑前须将河塘（暗河）底部淤泥清除干净，清淤后在地下水位以下采用4%水泥土分层填筑，地下水位以上采用6%石灰土分层填筑至路基处理层底部。对于路侧河塘，清淤后在地下水位以上部分采用6%灰土分层回填，地下水位以下部分采用4%水泥土分层回填，采用挖台阶处理，台阶宽度
6、不小于1m。土基处理后，机动车道土基顶面回弹模量不小于35MPa（弯沉值：2.662mm）；非机动车道土基顶面回弹模量不小于30MPa（弯沉值：3.105mm）。路基填土不得采用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，并不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块须打碎。2、排水工程污水工程污水管道布置在道路北侧非机动车道内，距道路中心线15m，管径为d400d800，K0+000K0+252的污水向西排入通京大道预留的支管中， K0+350K1+922.168的污水均排入经二路（园林北路北延），通过经二路向北排入城北大道的规划d1000 污水总管中。管材及接口d400d500 管道采用dn400dn500
7、（公称外径）PVC-U 管， 环刚度为SN8，橡胶圈接口；污水管道d600d800 管采用承插式钢筋砼管(GB/T 11836-2009)级管，橡胶圈接口。闭水试验合格后，d600 管道接口采用1：2 水泥砂浆做外缝，d800 管道接口采用1：2 水泥砂浆做内外缝。管道基础dn400500PVC-U 管采用砂包封基础，过路管采用砼包封基础。过河管均采用钢筋砼包封基础。d600、d800 承插式钢筋混凝土管采用180- C25 钢筋混凝土基础。 污水检查井接入d400600 污水管采用1250 砖砌圆型污水检查井，接入d800 污水管采用1600*1100 钢筋混凝土方型污水检查井。污水检查井为
8、流槽式。W9、W25、W43 污水检查井增加30cm 落底。路外位于绿化带内的检查井井盖顶标高暂考虑与道路侧石顶一致，待绿化地形标高确定后，井盖顶标高需调整与绿化地形顺接。检查井位于车行道时，检查井进行加固处理。位于车行道范围内检查井采用700 防盗球墨铸铁井盖座（GB/T 23858-2009），承载等级为D400级。井盖必须有防盗、防跳、防震动装置。人行道及绿化带下采用770钢纤维砼井盖座，承载等级为C250级。井盖与井座间须设橡胶垫块。雨污检查中井盖须有标识。防腐所有钢管内外、混凝土污水管道内壁、污水检查井内壁、井底及球墨铸铁检查井盖反面均采取防腐措施，采用IPN8710 互穿网络有机涂
9、料，底漆两遍，面漆两遍。涂刷时必须严格按照该涂料使用要求执行，不得有漏刷现象。雨水工程 雨水管道南、北两侧布置，敷设在道路两侧非机动车道内，北侧距道路中心线17m，南侧距道路中心线16.5m，在道路边缘设置雨水口，雨水口通过雨水连接管就近接入雨水检查井。由于道路机非分隔带较宽，绿化带内设有盲管排水，所以在道路低点及局部路段间隔设置通向道路中央绿化带的雨水管道，将中央绿化带的排水接入到雨水管道中。根据现场情况及根据港闸区农经局的要求，设置了部分过路灌溉管道、沟通水系的过路管道及道路两侧的灌溉“U”型渠。所有预留过路灌排管道均需预留一节短管与原有渠道连通。雨水管管径为d400d1200，雨水管道就
10、近排入道路桩号K0+252.5 处4m 箱涵、道路桩号K0+500处西苏界河、道路桩号K1+031 处楼子港、道路桩号K1+587.5 处东大河中。管材及接口雨水口连接管采用dn250PVC-U管实壁管；环刚度为SN8，橡胶圈接口，坡度为0.005，起点覆土不小于70cm。DN400 管道采用dn400（公称外径）PVC-U 实壁管，环刚度为SN8，橡胶圈接口；d6001200 采用承插式钢筋混凝土（GB/T 11836-2009）级管，橡胶圈接口。闭水试验合格后，d600 管道接口采用1：2 水泥砂浆做外缝，d8001200 管道接口采用1：2 水泥砂浆做内外缝。Yn7Z1、Yn8Z2、Ys
11、9Z10、Ys10Z11 管道穿涵，采用D1016*10 钢管焊接，涵身内预埋防水钢套管，套管与管道之间的间隙填油麻丝，两端采用石棉水泥（3:7）打实。钢套管翼环应与墙身内钢筋焊接。钢管采用低压流体输送管道用螺旋缝埋弧焊钢管（SY/T 5037-2000），焊接。防腐钢管内外采用IPN8710 互穿网络有机涂料，底漆两遍，面漆两遍。涂刷时必须严格按照该涂料使用要求执行，不得有漏刷现象。管道基础dn250 雨水连接管采用砼包封基础；dn400PVC-U 管采用砂包封基础，过路管采用混凝土包封基础；d600800 承插式钢筋混凝土管采用135- C25 混凝土基础，过路管及d10001200 管采
12、用135- C25 钢筋混凝土基础。钢管采用砂包封基础。雨水检查井接入雨水dn400 管采用1000 砖砌圆型检查井，接入雨水d600 管道采用1250砖砌圆型检查井，接入雨水d800d1000 管道采用1500 砖砌圆型检查井，d1200 管采用2000 砖砌圆型检查井。检查井总深度4 米（Yn51Yn52、Ys18Ys19、Ys50Ys52段）及道路交叉口范围内的检查井（Ys1、Ys19、 Yn29、Ys52）采用2200*1100 钢筋混凝土方型雨水检查井。雨水井为落底式。YW1、YW2 为雨污水交汇井，井内污水管直通，雨水管断开（污水管道接头不得做在井内），大样图同2000 砖砌圆型雨
13、水检查井。雨水检查井井盖选用同污水检查井。雨水口雨水边井采用偏沟式雨水口，道路纵坡最低点及交叉口处采用双篦；其余部位采用单篦雨水口。预留给水管根据现场情况及根据港闸区农经局的要求，为保证路外两侧居民的用水，在相关位置设置预埋给水过路套管，钢套管采用直缝电焊钢管（GB/T13793-2008），焊接，管径分别为D1084mm、D2196mm。钢管外壁采用IPN8710 互穿网络防腐涂料防腐，底漆两遍，面漆两遍。沟槽开挖及回填要求采用井点降低地下水位时，其地下水位应保持在槽底以下0.5m 以上。施工时应采取有效措施控制施工降排水对周边环境的影响，施工降水应保证现有道路路基结构不受扰动，确保现有道路
14、路基的稳定。离建（构）筑物距离较近的雨污水管道应采用支撑、直槽开挖。处于绿化带内的雨污水管道沟槽采用素土回填，表层50cm 范围内松回填，50cm以下到管道中心以上范围内不小于90%。道路下的雨污水管道当其回填标高在地下水位以下时，采用4%水泥土回填；当回填标高在地下水位以上时，采用6%灰土回填至道路路基处理层底；位于路基处理范围内的回填材料同路基。雨污水过路管及检查井周围50cm范围采用6%石灰土回填至路基处理层底。污水管道一般较雨水管道埋设深，污水管先实施。若雨水管道基础位于污水管道回填土上，则雨水管道基础下回填的6%石灰土，其压实度不小于95%，轻型击实标准。管基处理管基应落在原状土层上
15、，若遇淤泥或杂填土应予清除，超挖深度小于20cm，采用C10砼填实，若超挖深度大于20cm采用含水泥4%水泥土填实，回填范围为管基础外侧各50cm，压实度不小于95%（轻型压实标准）。出水口Z3Z9、Z14 雨水出水口处需新建挡墙，其余出水口与道路挡墙同步实施。雨水出水口设置C25 混凝土铺砌，宽2 米，厚度0.3 米，长3 米。出水口上方的挡墙上安装出水口标志牌。闭水试验DN400 的雨水干管及所有污水管道应进行闭水试验。试验合格后方可覆土。橡胶圈接口闭水前不得用水泥砂浆或其他材料勾缝。闭水试验要求按给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）执行。3、桥涵工程K0+500桥梁本桥梁桥位于南通市港闸区幸余路K0+500处，跨一南北向河道，所跨河道无通航等级要求，为新建110m 普通砼空心板桥，桥梁中心线与道路中心线斜交7。上部构造为11
