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1、机械课程设计自我参考总结（通用）【机械课程设计自我总结1】通过紧张而辛苦的四周的课程设计完毕了，看着本人的设计。即快乐又担忧，快乐的是本人的设计终于完成啦，担忧的是本人的设计存在特别多的缺乏。课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程.”千里之行始于足下”，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义.我今天认确实进展课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，确实是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的根底.我们的课程设计标题是：设计胶带输送机的传动装置(如右图所示)工作年限是10年工作环境多飞尘滚筒圆周力F是1500牛带速v是1.6米每秒
2、滚筒直径D是250毫米滚筒长度L是600毫米在这次课程设计中我们共分为了8个阶段：1、设计预备工作2、总体设计3、传动件的设计计算4、装配图草图的绘制5、装配图的绘制6、零件工作图的绘制7、编写设计说明书8、辩论在前几周的计算过程中我遇到了特别大的烦恼，首先是在电机的选择过程中，在把一些该算的数据算完后，在选择什么电机类型时不明白该如何选择，尽管课本后面附带有表格及各种电机的一些参数我依然选错了，不得不重新选择。在电机的选择中我们应该考虑电机的价格、功率及在设计时所要用到的传动比来进展选择，特别要留意方案的可行性经济本钱。在传动比分配的过程中，我一开场分配的特别不合理，把减速机的传动比分成了4
3、，最后导致在计算齿轮时遇到了特别大的烦恼。不得不从头开场，重新分配。我们再分配传动比的时候应该考虑到以后的齿轮计算，使齿轮的分度圆直径合理。在把电机的选择、传动比选定后就开场进入我们这次课程设计的重点了：传动设计计算。在一开场的时候我都不明白从哪儿下手，在杨教师和张教师的热心讲解和指导下，明白了传动设计中齿轮的算法和选择。在选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数时，我们一定得按照书上的计算思路逐步细心肠完成，特别一些数据的选择和计算一定要合理。当齿轮类型、精度等级、材料及齿数选择完成时，在分别按齿面接触强度设计和按齿根弯曲强度计算，最后通过这两个计算的比照确定分度圆直径、齿轮齿数。这次设计中最后一
4、个难点确实是轴的设计了，在两位教师的细心指导下，我采取了边画边算的方法，确定了低速和高速轴后又分别进展了校核，在这个环节中我觉得轴的校核是个难点，由于材料力学没如何学好导致计算遇到了烦恼，这也充分的表达了知识的连接性和综合性。在平时的学习中任何一个环节出了咨询题都将会给以后的学习带来特别大的烦恼。在计算完毕后就开场了画图工作，由于大一的时候就把制图学了，又学了电脑制图导致特别本人手工画起来特别费劲，许多的画图知识都不记得啦，本人还得拿着制图书复习回忆，导致耽搁了许多时间，通过这次的课程设计我更加明白我们所学的每一科都特别重要，要学好学的学硬。在画图过程中，我们应该心细，特别留意不要多线少线同时
5、也要留意图纸的整洁，只有如此才能做出好的图。说实话，课程设计确实有点累.然而，当我一着手清理本人的设计成果，漫漫回味这3周的心路历程，一种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消.尽管这是我刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的成功，然而它令我感到本人成熟的许多，另我有了一中”春眠不知晓”的感悟.通过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必须耐心，细致.课程设计过程中，许多计算有时不免令我感到有些心慌意乱：有2次由于不小心我计算出错，只能毫不情意地重来.但一想起周伟平教授，黄焊伟总检平时对我们耐心的教导，想到今后本人应当承担的社会责任，想到世界上由于某些细小失误而出现的令世人无比震惊的事故，我不禁时刻提示
6、本人，一定呀养成一种高度负责，认真对待的良好适应.这次课程设计使我在工作作风上得到了一次难得的磨练.短短三周是课程设计，使我发觉了本人所掌握的知识是真正如此的缺乏，本人综合应用所学的专业知识才能是如此的缺乏，几年来的学习了那么多的课程，今天才明白本人并不会用.想到这里，我确实心急了，教师却对我说，这说明课程设计确实使我你有收获了.教师的亲切鼓舞了我的决心，使我更加自信.最后，我要感激我的教师们，是您严峻批判唤醒了我，是您的敬业精神感动了我，是您的教导启发了我，是您的期望鼓舞了我，我感激教师您今天又为我增添了一幅坚硬的翅膀.今天我为你们而骄傲，明天你们为我而骄傲。【机械课程设计自我总结2】接触机
7、械原理这门课程一学期了，而这学期才是我真正感遭到了一个学习机械的乐趣以及单调，被那些机械器件、机件组合而成的机器所吸引，尤其是汽车、机器人、航天飞机等机械技术所震撼，感慨机械工作者的伟大，。然而这种激动就在接近本学期完毕之时，终于实现了，我们迎来了第一堂机械课程设计。由于第一次做如此的事情，脱离教师的管束，和同学们分组讨论自动送料冲床的构造设计，把学了一学期的机械原理运用到实践中，心中另是一番滋味!在设计之前，指导教师把设计过程中的所有要求与条件讲解清晰后，脑子里已经构思出机构的两部分，即送料机构和冲压机构，把每一部分分开设计，最后组合在一起不就完成整体设计了吗这过程大概有点简单，但是万事开头
8、难，没意料到这个“难”字几乎让我无法逾越，如槽轮间歇机构，要满足送料间歇条件，就必须按照规定的运动规律即参数，设计一个满足运动条件的槽轮机构，这是机械原理课堂上没有讲过的，由于这部分只是课本理解内容，但涉及这个槽轮机构对整个课程设计来说又是势在必行的，因此我跟郑光顺跑到图书馆，恨恨地找了一番，终于借到与这次课程设计有关的六本参考材料书，拿回来后一本一本地看下去，把槽轮有关的内容一一阅读，结果，令我们欣喜的是这槽轮机构的各种参数都被罗列出来了，而且还有一道例题，按照例题的思路特别快地设计出了槽轮机构，即送料机构设计完成。做成了槽轮送料机构，我们的冲压机构有存在特别大的难题，将凸轮机构和连杆机构组
9、合完成一个特定的运动，这是没有学过的，凸轮机构倒是特别容易地算出来了，但是连杆机构既要满足角度条件又要满足高度条件，解析法是不会在特别短的时间内弄明白的，为了争取时间我们只能选择图解法了，组长张瑞朋和郑光顺大晚上的坐在电脑旁边，用CAD作图，用语音进展交流，高科技显然被引进了我们的课程设计，两位“工程师”边做图边把存在的咨询题说出来，最后在他们二位加夜班的情况下，与第二天早上打破了这个难题。与此同时我们另外五人也拿出了两套备用方案，各自完善了参数。一周后方案根本完成，进入作图阶段。但在作图之前通过七人反复讨论决定采取第三套凸轮连杆组合方案，由于这套方案能够特别好地满足急回这一特性，而其他两套方
10、案都在这一特性上欠缺，方案的选择就如此尘埃落定了。作图能够说是学机械的家常便饭，不过这最根本的功夫又是最耗时、最考验人的耐心和细心的。从本周一起2张2号图纸必须在周三完成，将我们设计机构完全呈现出来。由于我们组合机构比拟复杂，因此除作最根本的构造件图外还得完成构造件图的侧视图，以便辩论时教师能够读明白我们的作业，这一任务无疑加大了我们的工作量，最为让人印象深入的确实是，周二下午一点钟到工作室后，为了在晚上离开前完成图纸，不断作图到晚上九点钟，下午五点那时肚子实在饿得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，几个人在一起呼呼呼地吃了一顿特别的作图晚餐，如此的事情在毕业后也许将成为同学之间的一段美妙的回忆了
11、。周三完成课程设计报告，完善图纸。预备好一切后，等待周四的辩论到来。只希望我们组能够在辩论中获得好成绩，即过程与结果的双重完满，所以这是本次课程设计的最完满的结局。【机械课程设计自我总结3】通过一个月的努力,我终于将机械设计课程设计做完了.在这次作业过程中,我遇到了许多困难,一遍又一遍的计算,一次又一次的设计方案修正这都暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经历缺乏.刚开场在机构设计时,由于对Matlab软件的根本操作和编程掌握得还能够,不到半天就将所有需要使用的程序调试好了.但是我从不同的机架位置得出了不同的结果,令我特别苦恼.后来在钱教师的指导下,我找到了咨询题所在之处,将之处理了.同时我还对
12、四连杆机构的运动分析有了更进一步的理解.在传动系统的设计时,面对功率大,传动比也大的情况,我一时不明白到底该采纳何种减速装置.最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器,通过计算,发觉蜗轮尺寸过大,因此只能从头再来.这次我汲取了盲目计算的教训,在动笔之前,先征求了钱教师的意见,然后决定采纳带传动和二级圆柱齿轮减速器,也确实是我的最终设计方案.至于画装配图和零件图,由于前期计算比拟充分,整个过程用时不到一周,在此期间,我还得到了许多同学和教师的协助.在此我要向他们表示最诚挚的谢意.整个作业过程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文档.一来本人没有电脑,用起来特别不方便;最可恶的是在此期间,一种电脑病毒”W
13、ord杀手”四处泛滥,将我辛辛苦苦打了几天的文档全部毁了.那么多的公式,那么多文字就如此在片刻消失了,当时我真是痛苦得要命.尽管这次作业的时间是漫长的,过程是曲折的,但我的收获依然特别大的.不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮,蜗杆传动机构的设计步骤与方法;也不仅仅对制图有了更进一步的掌握;Matlab和AutoCAD,Word这些仅仅是工具软件,纯熟掌握也是必需的.对我来说,收获最大的是方法和才能.那些分析和处理咨询题的方法与才能.在整个过程中,我发觉像我们这些学生最最缺少的是经历,没有感性的认识,空有理论知识,有些东西特别可能与实际脱节.总体来说,我觉得做这品种型的作业对我们的协助依然特别大的,它需要我们将学过的相关知识都系统地联络起来,从中暴露出本身的缺乏,以待改良.有时候,一个人的力量是有限的,合众人智慧,我相信我们的作品会更完满!
