《2010-3-10金温施工图设计桥涵补充设计细则(院审后)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2010-3-10金温施工图设计桥涵补充设计细则(院审后)（23页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上改 建 铁 路金 华 至 温 州 铁 路施工设计桥涵补充设计细则（院审后）编写：审核：223一. 设计采用规范、标准（1）铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005)；（2）新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定（铁建设函【2005】285号）；（3） 新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建设【2005】140号）；（4）高速铁路设计规范（试行）(TB10621-2009 J971-2009)；（5）铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(TB10002.3-2005)；（6）铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范(TB10002.4-20
2、05)；（7）铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-2005）；（8）铁路桥涵地基和基础设计规范(TB10002.5-2005)；（9）铁路工程水文勘测设计规范(TB10017-99)；（10）铁路工程抗震设计规范（GB50111-2006）；（11）双层集装箱限界（铁科技函（2004）157号）；（12）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）；（13）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定局部修订条文（铁建设2007140号）；（14）新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定（铁建设函2003205号）；（15）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；（16）公路钢筋混
3、凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62 - 2004）；（17）城市道路设计规范（CJJ37-90）；（18）城市桥梁设计荷载标准（CJJ77-98）；（19）公路工程技术标准（JTG B01-2003）；（20）内河通航标准（GB50139-2004）；（21）防洪标准（GB50201-94）；二. 设计范围及设计速度（一）设计范围本项目研究范围北起金华南的东孝站（含），南至温州南站（含）；金华部分的联络线及温州地区疏解线。全线设七个车站，为金华南、新武义、新永康、新缙云、丽水、青田、新温州站，其中金华南与既有金华南并站、丽水站与既有丽水站并站、青田站与既有青田站并站、新温州站与既有
4、新温州站并站。（二）设计速度1.金华地区联络线：（1）东孝至金华南增建二线：YDK0+000YDK5+300，正线长度5.3km，设计速度120km/h。（2）上行客车联络线：L2DK0+000L2DK5+364，线路长度5.364km，设计速度120km/h。（3）下行客车联络线：L1DK0+000L1DK5+462，线路长度5.462km，设计速度120km/h。（4）上行货车联络线：SLDK0+000SLDK3+296，线路长度3.296km，设计速度120km/h。（5）下行货车联络线：XLDK0+000XLDK4+149，线路长度4.149km，设计速度120km/h。2.温州地区疏
5、解线：（1）上行客车疏解线:SKLDK0+000SKLDK3+143，正线长度3.143km，设计速度120km/h。（2）下行客车疏解线:XKLDK0+000XKLDK4+811，正线长度4.811km，设计速度120km/h。3.温溪货场：K190+900K192+500，正线长度1.6km，设计速度120km/h。4.金温正线（金华南至温州）：DK5+303DK187+570，正线长度182.267km，设计速度200km/h，预留250 km/h。三. 主要技术标准（一） 线路主要技术标准1. 铁路等级：I级，采用60kg/m钢轨, 轨高0.176m。2. 正线为双线，线间距4.6m；
6、联络线为单线。3. 设计速度：金温正线200km/h，预留250 km/h（货车最高运行速度120km/h）；联络线：160km/h。竖曲线半径按照线路或站场专业线路纵断面采用。4. 最小曲线半径：4500m。5. 轨道形式：有碴轨道及无碴轨道，无碴轨道采用CRTS 双块式无砟轨道，联络线采用有碴轨道。除以下里程范围内桥梁铺设无碴轨道外，其余桥梁均为有碴轨道。无砟轨道铺设范围（与桥梁有关）起点里程终点里程正线长度（km）说明DK073+580DK091+81318.233延坑坪中桥、好溪1号大桥、好溪2号大桥DK107+440DK114+0818.765滩下中桥DK119+042DK141+3
7、7622.334雄溪大桥、里村大桥、乌坦中桥、新岭中桥6. 地震基本烈度：金温铁路全线地震动峰值加速度0.05g，动反应谱特征周期0.35s。7. 桥上声屏障设置情况：序号线路起点线路终点左右侧声屏障高度序号线路起点线路终点左右侧声屏障高度金华地区30DK105+510DK105+710左侧2.15 1YDK3+020YDK3+335右侧2.50 31DK106+500DK106+680左侧2.15 2SLDK2+250SLDK2+450右侧2.50 32DK106+500DK106+650右侧2.15 3SLDK0+890SLDK1+230右侧2.50 33DK107+000DK107+25
8、0左侧2.15 4XLDK3+146XLDK3+206左侧2.50 34DK116+310DK116+510左侧2.15 金温正线35DK116+205DK116+510右侧2.15 5DK7+750DK7+990右侧2.15 36DK116+900DK117+080左侧2.15 6DK7+810DK8+060左侧2.15 37DK116+980DK117+330右侧2.15 7DK11+590DK11+800右侧2.15 38DK127+143DK127+243左侧2.15 8DK12+090DK12+430右侧2.15 39DK141+480DK141+670左侧2.15 9DK13+78
9、0DK14+020右侧2.15 40DK141+480DK141+650右侧2.15 10DK25+952DK25+987右侧2.15 41DK142+443DK142+560右侧2.15 11DK27+450DK27+760右侧2.15 42DK142+850DK142+950左侧2.15 12DK33+700DK34+0002.15 43DK146+688DK146+712左侧3.15 13DK40+750DK40+960右侧2.15 44DK146+688DK146+712右侧3.15 14DK44+900DK45+200左侧2.15 45DK148+330DK148+479左侧3.15
10、 15DK47+080DK47+135左侧2.15 46DK148+330DK148+472右侧3.15 16DK47+100DK47+250右侧2.15 47DK149+420DK149+571左侧2.15 17DK52+250DK52+450左侧2.15 48DK149+379DK149+500右侧2.15 18DK52+910DK53+830右侧2.50 49DK155+900DK156+100左侧2.15 19DK56+150DK56+650左侧2.15 50DK171+620DK171+770左侧2.15 20DK57+070DK57+270左侧2.15 51DK171+649DK1
11、71+770右侧2.15 21DK63+760DK64+200左侧2.15 温州地区22DK64+370DK64+730左侧2.15 52DK182+310DK182+460右侧2.15 23DK64+390DK64+730右侧2.15 53DK184+400DK184+950右侧2.15 24DK70+334DK70+370左侧2.15 54DK185+012DK185+550左侧2.15 25DK73+040DK73+470左侧2.15 55XKLDK2+520XKLDK3+000左侧2.15 26DK73+320DK73+550右侧2.15 56XKLDK0+000XKLDK0+460左
12、侧2.15 27DK94+770DK95+020右侧2.15 57XKLDK0+874XKLDK1+130左侧2.15 28DK95+137DK95+200左侧2.15 58XKLDK1+760XKLDK2+450右侧2.50 29DK105+166DK105+273右侧2.15 59XKLDK2+520XKLDK3+000左侧2.15 （二） 桥梁主要技术标准1. 设计洪水频率：桥梁 1/100；涵洞1/1002. 设计荷载：设计速度小于等于160 km/h采用：中活载;设计速度为200 km/h，预留250 km/h（正线）采用：中活载 ,并按ZK活载检算。3. 桥面布置形式及有关技术参数
13、正线原则上采用新颁时速250km/h整孔箱梁“通桥（2008）2221A”，桥面宽12.2m；联络线采用通桥（2005）2101系列T梁，桥面宽4.9m。（1）正线：路基面宽：无碴轨道路堤13.0m，有碴轨道13.0m，无曲线加宽。轨底至路肩高度：有碴轨道0.788m ，无碴轨道直线0.639m，曲线上高度为直线+曲线轨道结构高增加量。正线桥面布置形式：双线有碴轨道及CRTS 双块式无砟轨道。轨底墩顶高度（有碴轨道）：直线段H=轨道结构高（0.766-0.1760.59）+0.065（梁顶调平层）+梁高+支座高+0.03m（0.03m为支座施工无收缩砂浆找平层厚度预留施工空隙）；曲线段H=轨道结构高（0.59+轨道结构高度增加值）+0.065（梁顶调平层）+梁高+支座高+0.03m（0.03m为支座施工无收缩砂浆找平层厚度预留施工空隙）；道岔区：H=轨道结构高（0.766-0.176=0.59）+0.065（梁顶调平层）+梁高+支座高+0.03m（0.03m为支座施工无收缩砂浆找平层厚度预留施工空隙）；轨底墩顶
