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1、轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算序号 车 型 名 称 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量 1 黄河JN163 58.6 114 1 双轮组 1000 2 长征XD250 37.8 72.6 2 双轮组 3 600 3 太脱拉138 51.4 80 2 双轮组 3 220 4 东风EQ155 26.5 56.7 2 双轮组 3 150 设计年限 15 车道系数 .5 交通量平均年增长率 12 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时 :路面竣工后第一年日平均当量轴次 : 3256 设计年限内一个车道上累计当量轴次 : 2.215235E+07 当进行
2、半刚性基层层底拉应力验算时 :路面竣工后第一年日平均当量轴次 : 3454 设计年限内一个车道上累计当量轴次 : 2.349945E+07 公路等级 一级公路公路等级系数 1 面层类型系数 1 基层类型系数 1 路面设计弯沉值 : 20.4 (0.01mm)层位 结 构 层 材 料 名 称 劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa) 1 中粒式沥青混凝土 1 .27 2 粗粒式沥青混凝土 .8 .2 3 细粒式沥青碎石 4 石灰土 .25 .09 新建路面结构厚度计算 公 路 等 级 : 一级公路 新建路面的层数 : 4 标 准 轴 载 : BZZ-100 路面设计弯沉值 : 20.4 (0.0
3、1mm) 路面设计层层位 : 4 设计层最小厚度 : 15 (cm) 层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 容许应力(MPa) (20) (15) 1 细粒式沥青混凝土 4 1400 2000 .8 2 中粒式沥青混凝土 4 1200 1600 .7 3 细粒式沥青碎石 4 900 1200 4 石灰土 25 550 550 .25 5 土基 36 按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 20.4 (0.01mm) H( 4 )= 85 cm LS= 21.2 (0.01mm) H( 4 )= 90 cm LS= 20.3 (0.01mm) H
4、( 4 )= 89.4 cm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力验算设计层厚度 : H( 4 )= 89.4 cm(第 1 层底面拉应力验算满足要求) H( 4 )= 89.4 cm(第 2 层底面拉应力验算满足要求) H( 4 )= 89.4 cm(第 4 层底面拉应力验算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 4 )= 89.4 cm(仅考虑弯沉) H( 4 )= 89.4 cm(同时考虑弯沉和拉应力) 验算路面防冻厚度 : 路面最小防冻厚度 50 cm 验算结果表明 ,路面总厚度满足防冻要求 . 通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改, 最后得到路面结构设计结果如下: - 细粒式沥
5、青混凝土 4 cm - 中粒式沥青混凝土 4 cm - 细粒式沥青碎石 4 cm - 石灰土 25 cm - 土基 竣工验收弯沉值和层底拉应力计算 公 路 等 级 : 一级公路 新建路面的层数 : 4 标 准 轴 载 : BZZ-100 层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 计算信息 (20) (15) 1 中粒式沥青混凝土 4 1400 2000 计算应力 2 粗粒式沥青混凝土 5 1200 1600 计算应力 3 细粒式沥青碎石 4 900 1200 计算应力 4 石灰土 15 550 550 计算应力 5 土基 38.5 计算新建路面各结
6、构层及土基顶面竣工验收弯沉值 : 第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 78.4 (0.01mm) 第 2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 98.6 (0.01mm) 第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 136.9 (0.01mm) 第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 186.9 (0.01mm) 土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 303.2 (0.01mm)(根据“基层施工规范”第88页公式) LS= 242 (0.01mm)(根据“测试规程”第56页公式) 计算新建路面各结构层底面最大拉应力 : 第 1 层底面最大拉应力 ( 1 )=-.405 (MPa) 第 2 层底面最大拉应力 ( 2 )= .071 (MPa) 第 3 层底面最大拉应力 ( 3 )= .254 (MPa) 第 4 层底面最大拉应力 ( 4 )= .301 (MPa)
