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1、隧道维修加固二、渗漏水处治施工方法1、隧道洞门墙点渗漏、裂缝治理点漏水多发生在洞门墙，渗水承受一定的水压力，无水时可采取表面封堵的方法进行治理，有水时可采用浅孔注浆的方法进行治理；对于洞门墙有渗水痕迹的采取骑缝注浆的处治方法进行施工。其施工示意图如下所示（1）隧道洞门墙点渗漏注浆封堵处治施工工艺及方法：a、将出水点5cm范围内清表至新鲜砼基面，清表深度2cm；b、将出水口扩大至333cm，以利于封口；c、钻孔，钻孔直径为20mm，孔深2225cm，成孔后清孔；d、顶入10mm注浆管，长度20cm，进管前用麻绳缠裹钢管外侧；e、用双快水泥或环氧砂浆封紧孔口，抹平，检查堵漏效果，要保证除注浆管外其
2、它部位不漏水；f、注入水泥-水玻璃双液浆或水溶性聚氨脂，注浆压力不得大于1MPa；g、注浆结束后用木塞将注浆管尾部堵塞，一周后将注浆管外露部分割除，并用快硬防水砂浆抹平表面；h、表面涂两遍防水涂料；i、进行洞门墙饰面等续后工作。（2）隧道衬砌点渗漏处置a、沿裂缝延伸方向凿宽5cm，深5cm的沟槽，长度由裂缝起止点向外各延伸20cm；b、用高压风吹净，然后每隔0.50.8m设置注浆孔；c、钻孔直径为20mm，孔深3540cm，成孔后清孔；d、顶入10mm注浆管，长度40cm，进管前用麻绳缠裹钢管外侧；e、用环氧树脂砂浆封紧孔口，抹平，凝固后检查注浆管是否松动；f、压注环氧树脂浆液，注浆压力一般为
3、0.30.5MPa；g、注浆结束后用木塞将注浆管尾部堵塞，一周后将注浆管外露部分割除；h、表面涂两遍防水涂料；i、进行洞门墙饰面等续后工作。2、隧道衬砌点渗漏处治点涌水多发生在边墙部位，由于地下水承压导致水自出水点成股射出，一般水量呈季节性变化，可根据出水量大小采取浅孔注浆或埋管引排的方法进行处治。面微渗主要表现为衬砌内轮廓潮湿或较为明显的渗水痕迹，但肉眼又不能发现裂缝存在，面微渗的根源也在于衬砌内部存在毛细裂缝，采取衬砌表面涂刷防水涂料的方法进行处治。其施工工艺示意图如下： （1）隧道衬砌点渗漏表面封堵施工工艺及方法a、 将出水点5cm范围内清表至新鲜砼基面，清表深度1cm，现以出水孔为轴，
4、凿直径3cm，深20cm的锥形孔穴；b、用钢丝刷除去表面浮碴，并用水清洗干净；c、用遇水膨胀腻子填充锥形孔穴；d、用防水砂浆抹面；e、涂刷四遍防水涂料。（2）隧道衬砌点渗漏浅孔注浆施工工艺及方法a、将出水点5cm范围内清表至新鲜砼基面，清表深度2cm；b、将出水口扩大至333cm，以利于封口；c、钻孔，钻孔直径为20mm，孔深2225cm，成孔后清孔；d、顶入10mm注浆管，长度20cm，进管前用麻绳缠裹钢管外侧；e、用双快水泥或环氧砂浆封紧孔口，抹平，检查堵漏效果，要保证除注浆管外其它部位不漏水；f、注入水泥-水玻璃双液浆或水溶性聚氨脂，注浆压力不得大于1MPa；g、注浆结束后用木塞将注浆管
5、尾部堵塞，一周后将注浆管外露部分割除，并用快硬防水砂浆抹平表面；h、表面涂刷四遍防水涂料。（3）隧道衬砌点渗漏埋管引排施工工艺及方法a、清表，清表宽度10cm，深度2cm，清表上端应高于出水点20cm以上，下端沿边墙一直通到隧道排水沟内；b、凿直径66cm，深20cm的沟漕，槽上端应高于出水点10cm以上，下端沿边墙一直通到隧道排水沟内；c、用钢丝刷除去表面浮碴，并用水清冼干净；d、在槽中扣入50mm半圆形PVC管或小直径玻纤透水管；e、用双快水泥封槽，封槽前要在切口部位先洗刷混凝土界面剂；f、用防水砂浆抹面；g、涂刷四遍防水涂料。3、隧道衬砌缝渗漏处治衬砌表面出现的细小裂缝是导致缝微渗的源头
6、，裂缝发育不规则，各种方向的均有，可采取衬砌表面涂刷防水涂料的方法进行处治。缝漫渗多出现在衬砌裂缝处，一般缝宽小于0.2mm以内外墙部位的竖缝居多，可采用骑缝注浆的方法进行处治。缝漏水多发生在衬砌施工缝处，一般缝宽大于0.2mm，水从施工缝漏出后沿墙面向下流入管线沟，水量大时会造成行车路面湿滑，影响行车安全。对此可采取斜缝注浆的方法进行处治，如果水量较大，可“先引水，后注浆”。缝涌水多发生在与衬砌施工缝处，内外墙部位为甚，由于水量较大，注浆堵漏的效果一般不佳，采用埋管引排的方法进行处治。上述施工工艺示意图如下所示：（1）隧道衬砌缝渗漏斜缝注浆施工工艺及方法 a、沿裂缝凿出宽5cm，深6cm的倒
7、梯形槽，长度由裂缝起止向外各延伸20cm，用水冲洗干净；b、钻孔，孔距0.5m，钻孔直径为20mm，孔深5060cm；c、以一定角度顶入注浆管，确保长注浆管能穿过衬砌，注浆管采用10mm钢管，长30cm和60cm两种，交错布置，进管前用麻绳缠裹钢管外侧；d、注水检测注浆管是否漏浆，并清洗裂缝，以免钻孔粉末堵塞裂缝，降低注浆的效果。f、注入环氧树脂浆液，注浆压力不得大于0.5MPa；g、注浆结束用木塞将注浆管尾部堵塞，一周后将外露部分割除；h、表面涂料抹四遍防水涂料。（2）隧道衬砌缝渗漏骑缝注浆施工工艺及方法a、沿裂缝延伸方向凿宽5cm，深5cm的沟槽，长度由裂缝起止点向外各延伸20cm；b、用
8、高压风吹净，然后每隔0.50.8m设置注浆孔；c、钻孔直径为20mm，孔深3540cm，成孔后清孔；d、顶入10mm注浆管，长度40cm，进管前用麻绳缠裹钢管外侧；e、用环氧树脂砂浆封紧孔口，抹平，凝固后检查注浆管是否松动；f、压注环氧树脂浆液，注浆压力一般为0.30.5MPa；g、注浆结束后用木塞将注浆管尾部堵塞，一周后将注浆管外露部分割除；h、表面涂两遍防水涂料；（3）隧道衬砌缝渗漏排管引排施工工艺及方法a、沿裂缝清表，清表宽度10cm，深度2cm，清表上端应高于出水点20cm以上，下端沿边墙一直通到隧道排水沟内；b、凿直径66cm，深20cm的沟漕，槽上端应高于出水点10cm以上，下端沿
9、边墙一直通到隧道排水沟内；c、用钢丝刷除去表面浮碴，并用水清冼干净；d、在槽中扣入50mm半圆形PVC管或小直径玻纤透水管；e、用双快水泥封槽，封槽前要在切口部位先洗刷混凝土界面剂；f、用防水砂浆抹面；g、涂刷四遍防水涂料。三、骑缝锚杆加固本工程中骑缝锚杆适用于二次衬砌上离散的纵、斜向结构性裂缝。骑缝锚杆采用25中空注浆锚杆，锚杆长5m，沿裂缝方向间距80cm，距离裂缝50cm沿裂缝两侧交错布置。1、锚杆孔的施工应遵守以下规定（1）钻锚杆孔前，其钻孔应根据设计图纸和有关规程规范要求，以及现场岩石的具体情况，定出孔位，作出标记，其孔位偏差不大于100mm。（2）锚杆孔的孔轴方向要满足施工图纸的要
10、求。一般情况下，锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面（或岩石面）；局部加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反，其与滑动面的交角应大于45。（3）锚杆的孔深应按设计图纸及有关文件要求，其误差值不宜大于50mm。（4）注浆锚杆的钻孔孔径应大于锚杆的直径。采用“先安装锚杆后注浆”的方法施工，钻头直径应大于锚杆直径25mm 以上。2、 锚杆安装前，应做好以下检查工作（1）锚杆原材料型号、规格、品种、及技术性能应符合设计要求。（2）锚杆的孔位、孔径、孔深及布置形式等，均要符合设计图纸要求。（3）孔周边的否石、淤泥等杂物是否清除干净；孔内的积水、岩粉及淤泥是否用高压水冲洗（或高压风吹）干净。3、 注浆作业时应
11、遵守下列规定（1）注浆前，首先检查排气管是否畅通，若排气管堵塞，应先将其疏通再开始注浆。（2）注浆开始或中途停止超过30 分钟时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。（3）注浆时，注浆管应插入至距孔底50100mm。先注浆的永久支护锚杆，应在孔内注满浆后立即插入杆体；后注浆的永久支护锚杆，应在锚杆安装后立即进行注浆。若孔口无砂浆溢出，则应及时采取措施进行补注。（4）杆体插入孔内长度不应小于设计规定的95。锚杆安装后，在砂浆凝固前，不得随意敲击、碰撞和拉拔锚杆，三天内不得悬挂重物。4、中空注浆锚杆施工工艺流程图中空注浆锚杆施工工艺流程图四、套衬加固套衬加固适用于拱墙二衬衬砌结构性裂缝开裂较严重地
12、段，对套衬有空洞的段落进行回填注浆，注浆用42无缝钢管，壁厚3.5mm，钢管长度须露出衬砌外缘适当长度，具体长度应根据衬砌背后空洞大小确定，注浆材料采用水泥砂浆，水泥为42.5普通硅酸盐水泥。水泥砂浆配合比为水泥:砂=1:0.4-1:2.0,W/C=0.8:1-1:1。处治施工工序如下：1、凿除拱墙墙部防火涂料，露出原衬砌砼。2、原砼接触面凿毛并涂料砼界面剂。3、若存在衬背空洞，先进行回填注浆。4、对开裂施工缝及渗水裂缝进行处理。5、高压风清理墙面，洒水喷湿墙面。6、施工锁脚锚杆（施工方法跟骑缝锚杆施工方法相同，不在赘述），锁脚锚杆应与衬套钢筋焊接在一起。7、施作35cm厚C30钢筋砼套衬。五
13、、内装整治1、防火涂料施工（1）材料、工具根据图纸要求，本工程在现场喷涂一块由甲方认可的颜色样品作为大面积施工依据。工具：必须保持清洁，干净，无异物，喷漆的压缩机，管道和喷枪都要干净。环境：施工应在干净的环境中进行，严禁在封闭的地方进行作业。为了减少气体聚积密度，一定要通风透气。材料：由甲方所确认的隧道专用材料（黑色），所有材料必须有产品合格证及商品检测报告，并在有效期内使用。2、工艺要求（1）防火涂料喷涂隧道防火涂料施工前，对隧道衬砌基层表面应进行下列处理：a、基层表面的蜂窝、孔洞、缝隙、渗漏等缺陷，应进行修补处理，错台处应做成平滑状，凸块应凿除,基面应基本平整；b、用角磨机、砂轮机、砂纸等
14、清除基层的疏松层、浮灰、浮尘、旧涂料、油污和污渍等杂物；c、基层应用高压水(自备设备)冲洗干净；d、基体应充分润湿，且基层表面不得有明水；e、如基底表面光滑，应将其表面打毛或喷涂打底料(喷涂厚度23mm)，使其形成粗糙面；f、将隧道内有影响的设备进行临时保护或拆除并放置至安全位置，待施工完毕后重新安装好。（2）涂料的配制a、打底的第一层隧道涂装涂料应内掺可再分散乳胶粉，或外掺配套专用的聚合物乳液，配制前，配套用的聚合物乳液应先搅拌均匀。b、计量应按产品说明书的要求进行，不得随意改变配合比。c、隧道涂装涂料的拌制应采用机械搅拌。搅拌器具应清理干净。拌制时先投隧道涂装涂料干粉，然后倒入乳液和水搅拌
15、均匀。拌制时间应不低于10min，并静止10min，再搅拌3min后方可喷涂施工。拌制好的材料应色泽均匀，无结块、粉团。在喷涂施工过程中，应不时地搅拌涂料，因此推荐使用双层搅拌机。不得向已拌制好的涂料中另外加水。d、拌制好的隧道涂装涂料宜在产品规定的时间(1h左右)内用完。当气温高、湿度小或风速大时，宜在3045min内用完。切忌存放时间过长，造成涂层的黏结力下降而影响施工质量。喷涂过程中散落回弹的涂料不得回收利用，污染和超过规定时间的涂料不能再用。（3）涂料喷涂施工a、涂装涂料施工采用专用机械设备，喷涂设备应能连续、均匀地把涂料喷涂到基层上。b、涂装涂料涂层厚度应符合设计规定，并应通过多次喷涂达到设计厚度。后一层涂料的施工应待前一层表干后进行，在室温下每层喷涂施工的间隔时间宜在12h以上(涂料表面干燥的时间与气温及涂层厚度有关)。各层应粘结牢固。c、涂装涂料喷涂第一层时，喷涂厚度宜控制在34mm左右，并确保第一层涂装涂料与基面粘结可靠。第二层、第三层甚至第四层喷涂时每层的厚度控制为46mm，直至满足设计的涂装涂层厚度要求。每层喷涂太厚会影响涂料的粘结力。下层涂料喷涂施工前，先
