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1、学习情境11、电控柴油机有哪些特点？答：（1）提高柴油机的经济性和降低排放；（2）提高发动机的工作可靠性；控制快；（4） 控制精度高；（5）控制策略灵活（6）电子控制。2、柴油品质选择应注意哪些方面？答：使用品质指标有（1）发光性；（2）蒸发性；（3）黏度；（4）凝点；（5）柴油的净化程度。 柴油的选择应注意（1）选择符合发动机要求的合格燃油；（2）燃油加注前要经过沉淀和滤 清，保持燃油清洁；（3）加油用具要清洁；（4）严禁在柴油中掺入汽油3、电控柴油机在使用时，应注意哪些问题？答：（1）发动机长时间高速运转后切勿立即关机，应以怠速继续运转两分钟，待温度降低后 方可关机；（2）油箱中无油，添加
2、燃油后，需将供油系统内的空气排掉，方可启动发动机；（3）一般电控柴油发动机均装有预热塞指示灯，该指示灯亮起提示预热塞正在加热。当发 动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可启动发动机。若发动机处于 暖态时，则改灯不亮，可直接启动发动机。同时，该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该 指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障，需尽快检修。4、电控柴油机维修时应注意的事项有哪些？答：（1）维修安全；（2）废气涡轮增压系统维修时的清洁；（3）路试（4）加注燃油时如果 误加入汽油应立即熄火。学习情境25、柴油机电控燃油喷射系统的组成及原理是什么？答：组成：传感器、电子控制单元ECU、执行器
3、三部分（1）传感器：传感器的主要作用是把非电量信号转变为电量信号，输送给电控单元。（2） ECU： ECU是整个柴油机电控燃油喷射系统的大脑，可以随时接受信息，并瞬时完成运算和 快速发出控制指令。（3）执行器：执行其接受ECU控制指令，具体完成柴油机喷油量及喷 油正时等控制功能。6、简述电控共轨燃油系统的维护步骤？答：（1）燃油系统的加油和排气；（2）检查燃油系统的密封性（3）对喷油始点进行动态检 查和调整；（4）检测喷油嘴（5）检查喷油泵7、电控高压共轨系统具有什么特点？答：（1）自由调节喷油压力；（2）自由调节喷油量；（3）自由调节器喷油率形状；（4）自由 调节喷油时间；8、叙述电控柴油共
4、轨系统的组成和工作原理答：电控共轨系统可以分成两大部分：电子控制系统和燃油共给系统。（1）电子控制系统是 采用计算机对发动机的各种工况下的油量进行计算与控制的，可分为传感器、发动机电控单 元和执行器；（2）燃油共给系统的基本工作原理：共给泵将燃油加压成高压，供入共轨内， 其主要构成是供油泵、共轨和喷油器；9、简述电控喷油泵的工作过程答（1）高压腔充注燃油阶段；（2）预喷射循环阶段；（3）主喷射循环阶段；（4）泵喷嘴回 油阶段；学习情境310试述温度传感器的结构和工作原理。答:进气温度传感器用负温度系数热敏电阻组成。进气温度传感器是检验发动机吸入（进入空气质量流量计）的空气温度用的传感器，并 将
5、空气温度信号转变成ECU能识别的电信号传送给ECU,他根据进气温度的高低而进行不 同程度的额外喷油。当温度低于40 C时，额外喷油量较多；当期温高于40 C时，额外喷油 量较少，进气温度传感器在任何情况下都起作用。根据进气温度，ECU控制喷油器进行不同 程度的额外喷油。11.发动机转速传感器的结构和工作原理是什么？答：电磁式传感器由一个永久磁铁和一个传感线圈组成。在驱动轴上装有一个若干个缺口和 舌片的钢盘（转子），它能在磁极之间转动。当钢盘旋转，其缺口通过磁极时，磁路的磁阻 大大增加（这是由于空气的磁导率比钢低得多），使磁场强度降低。当通过一个线圈的磁通量增加或减少时，线圈内就会产生感应电动势
6、，其大小正比于磁 通量的变化速率。变化越快，电动势越大；磁通量无变化，就不产生电动势。当磁阻盘静止 时，线圈中虽有磁通通过，但传感器没有输出。12试比较差动自感式位移传感器和差动变压器式电感位移传感器的区别。答：差动变压器式电感位移传感器的结构和工作原理与变压器类似，区别主要在于传感器的 铁芯是可以移动的，使其在二次线圈上感应的电压随铁芯的位移成线性增加。差动变压器式 电感位移传感器是由；一次线圈、二次线圈、衔铁和线圈骨架组成的。一次线圈接上激励电 流，相当于变压器的一次侧，而二次线圈有两个结构和参数完全相同的线圈反相串联而成， 即接成差动式，相当于变压器的二侧。差动自感式位移传感器是将差动变
7、压器式传感器中的一次线圈取消，只保留一次线圈两 边的二次线圈。它是由线圈、铁芯和衔铁组成。13压力传感器的作用：可以用来测量压力，加速度，转矩等变量。14发动机曲轴转速传感器的作用是用于判断曲轴的瞬时位置，以满足ECM决定喷油定时的o15空气质量流量计主要用于测量进气量，ECM根据进气量控制喷油量和废气再循环率。学习情境416配气盖由那些部件构成？答:配气盖由凸轮轴、气门、摇臂、摇臂轴、液压挺杆等组成。17配气机构有什么作用？答:配气机构的功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求,定时开启和关闭各缸的进、 排气门，使新气进入，废气排除。18冷却系有哪些主要机件，各起什么作用？答：冷却系有散热
8、器、水泵、节温器、风扇等主要机件。 散热器作用：增大散热面积，加速水的冷却。水泵的作用：对冷却水加压，加速冷却水的循环流动，保证冷却可靠。节温器可以根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却 系的冷却强度。风扇的作用：提高通过热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的冷却。学习情境5、619、废气再循环的控制原则是什么？小负荷或者怠速时进行废气再循环会使发动机的动力下降,为此应对废气再循环系统的EGR率进行适当的控制，控制原则如下：（1）由于NOx的排放量随着负荷的增加而增大，所以EGR率也应随着负荷的增加而增 大（2）在发动机的暖机工况下，冷却液的温度和进气温度都降
9、低，NOx的排放量会很低。 混合气的供给也不稳定，为防止引入废气是破坏混合气燃烧的稳定性，一般在发动 机的温度低于50摄氏度时，不实行废气再循环（3）在怠速和小负荷工况下，NOx的排放量会很低，为此不进行废气再循环。（4）在全负荷和高速时，需要输出强大的动力，虽然燃烧室的温度高，但是氧浓度较低， NOx的排放量也较低，为此不进行废气再循环。（5）根据发动机的工况不同，进入进气歧管的EGR率在6%23%之间变化。20、EGR率的控制方式有哪些？柴油机的EGR控制比较复杂，可以分为开环控制和闭环控制。开环控制一般基于脉谱 （MAP）的控制，即通过实验确定典型工况下，达到排放要求的最佳EGR率。闭环
10、控制 可以选择基于排气背压的闭环控制，也可以选择基于排气氧传感器的闭环控制。21、简述颗粒过滤器的类型、结构及对过滤器的要求。（1）、根据过滤器的结构不同，可以分为整体式和非整体式两大类。非整体式颗粒过滤器的 滤芯是由耐高温的金属丝网或陶瓷纤维等杂乱无章的构成的。整体式过滤器的滤芯为整体蜂 窝状，常用堇青石制成，两端面孔道的进、排气孔间隔用陶瓷塞堵住。（2）对过滤器的要求：（1）：过滤效率高。2）应有较低的初始流动阻力和在宽的负荷范围内有自行再生的能力。3） 滤芯材料性能好4）过滤器容积适当5）寿命长22、过滤器的再生技术有哪几种方法？为了能在多种工况下使颗粒物发生氧化反应，通常采用降低颗粒开
11、始着火燃烧的最低温度或 者提高排气温度的方法。（1）提高排气温度，可以采用进气节流法和安装燃烧器（2）降低 颗粒开始着火燃烧的最低温度23、简述废气涡轮增压器的结构及工作原理涡轮增压器由涡轮机和压气机构成。原理：将发动机排出的废气引入涡轮机，利用废气 所包含的能量推动涡轮机叶轮旋转，并带动与其同轴安装的压气机叶轮工作，新鲜空气在压 气机内增压后进入气缸。24、如何实现涡轮增压器的调节。涡轮的流通截面保持不变时，随着相对质量流量的减少 （即随发动机转速下降），不断 减小涡轮当量流通截面Ateq的值，是可以实现n T和n保持不变（n t为涡轮膨胀比，n c 为压气机压比），因此只要采用可变截面涡轮
12、就可以达到调节的目的。25、如何对涡轮增压器进行日常检查和清洁？涡轮增压器必须在发动机冷下来后进行检查，检查中不能开动发动机，以免造成人员伤 亡。涡轮增压器的日常检查包括以下内容：1）检查空气滤清器与增压器、增压器与发动机排气管之间的连接管路密封性和紧 固情况。2）检查涡轮增压器进回油管有无损坏和节螺栓有无流现象，接头处连接螺栓有无 松动。3）检查机油品质、清洗或者更换机油滤芯。4）检查空气滤清器并定期清洁或更换滤芯。5）检查发动机曲轴箱呼吸器是否通畅，保证曲轴箱压力正常。日常清洁：当增压器因黏污或者积炭过多造成转子转动不灵活或柴油机性能变差时，可 在不解体增压器的情况下进行简单的清理与清洗，
13、具体操作如下：1）清除增压器表面的灰尘及油污。2）把增压器从柴油机上拆下，注意不得以联动推杆为把手拎起增压器。3）应先拆下引起管，然后拆下放气阀调节装置。4）拆下压气机壳、涡轮壳及进回油管和冷却液管连接部件。5）清理和清洗压气机壳、涡轮壳以及两个叶轮表面。6）从进油口处注入适量的干净清洗剂，同时用手转动叶轮，反复进行直到转动灵 活。学习情境726、一辆04款宝来1.9L柴油TDI发动机排气管冒黑烟的故障分析答：（1）压缩压力不足；（2）空气滤清器堵塞；（3）供油提前角过小；（4）喷油器喷雾质量 低劣或滴漏；（5）空气流量计损坏；（6）供油量过大；（7）燃油质量低劣，工作温度过低或 负荷运行；2
14、7、一辆06款奥迪25柴油TDI,动力不足对其故障分析答：（1）柴油中混入水分，或油路中存有空气；（2）柴油质量不符合规定要求；（3）空气流 量计有故障；（4）近期温度传感器有故障；（5）邮箱开关未完全打开、电动输油泵有故障， 或燃油管理部分堵塞；（6）喷油器喷油压力过低，多喷油雾化不良；（7）喷油泵最大供油量 不符合要求，或各缸共有不均匀度过大；（8）供油提前角过大或多小；（9）供油拉杆不能达 到最大共有位置或电子油门发生故障；（10）空气滤清器或进气管部分堵塞；（11）排气管积 碳过多，或不适当的将排气管改细、加长;（12）排气催化装置有故障；（13）配气相位不正 确；（14）气门弹簧折断
15、，或气门间隙调整不当；（15）压缩压力不足；（16）冷却液温度传 感器有故障，柴油机温度过高或过低；（17）汽缸垫或燃烧室镶块烧损；28、玉柴YC6L电控柴油机的电控部分组成？谈谈对该型号柴油机的日常维护。答：电控系统主要部件（1）电控单体泵；（2）电控单体泵总成；（3）喷油器；（4）高压油 管；（5）燃油滤清器；（6）各种传感器；（7）控制器ECM；日常维护：（1）电控单体泵喷射系统对柴油机清洁度与含水量要求很高，应定期排掉油水分 离器中的积水，并根据使用里程更换柴油机滤清器和油水分离器；（2）在维护电器零部件， 如拔插电器线束与传感器。执行器连接部分之前，应关掉启动开关电源、拔下蓄电池负极搭 铁线，才可进行日常维护；（3）应经常清洁电器线束和零部件便面的油污和灰尘，保持线束、 传感器和执行器连接部分的干燥、清洁；（4）电控柴油机外表切忌用水冲洗，防止电线接头、 电气部分进水，影响发动机正常工作；（5）蓄电池电压应保持在2226V之间；（6）在断开 蓄电池总开关之前，应在关闭点火开关10S之后进行，因为ECM在点火开关断开后，需要 一定时间存储发动机的运行参数；
