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1、“我们的身体就是 1，其他的一切都是跟在1后面的0，如果身体这个1不 存在了，那剩下的一切对我们来说还有什么意义呢？”这句发人深省的话让我 们认识到生命安全的重要性。根据交通运输部最新公布的数据，截止2010年底，全国已建成通车的公路 总里程达到398.4万公里，其中高速公路通车里程已达 7.4万公里、农村公路 （县、乡、村）通车里程达到 345万公里。我们国家的汽车拥有量并不是全世界最多的，但每年交通事故死亡人数却 是世界上最多的。交通事故已成“中国第一害”，据统计，从20世纪80年代 末中国交通事故年死亡人数首次超过5万人至今，中国（未包括港澳台地区） 每年交通事故 50万起，因交通事故死
2、亡人数均超过1万人，已经连续十年居世 界第一。统计数据表明，每5分钟就有1人丧生车轮，每1分钟就会有1人因 为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。2001年全国道路交通事故死亡106万人。2002年全国道路交通事故死亡109万人。2003年全国道路交通事故死亡104万人。2004年全国道路交通事故死亡94万人。2005年全国道路交通事故死亡98738人。2006年全国道路交通事故死亡89455人。2007年全国道路交通事故死亡81649人。2008年全国道路交通事故死亡73484人。2009年全国道路交通事故死亡67759人。2010年全国道路交通事故死亡65225人。从
3、整体上看，死亡人数呈逐年下降趋势，但庞大的数据依旧让人感慨不已。从事故原因看，超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶仍然是导致交通事故多发 的主要的原因。从事故发生的地点、道路情况看，高速公路的事故仍然呈上升的趋势。从事故发生的时间看，主要集中在下半年，其中11、12月份，其中在一周 中周末交通事故明显多于其他天。从事故发生的地域分布来看，广州、四川、山东、浙江、江苏、河南所占交通事故比例最大。除去各地区经济发展条件、人口数量、人口素质、政策条件等因素，不同 地域常规天气，也是影响交通事故频发的原因。如：东南沿海地区的台风、风 暴潮；各大河流（长江、黄河等）、湖泊（鄱阳湖、洞庭湖等）中下游流域的涝灾；东
4、北、西北地区的冰雪、沙尘暴天气；夏季季风气候区的暴雨；丘陵、 山地地区的大雾。综上所述，交通事故的发生很大程度上由于天气情况、路况条件和驾驶员 决定的。针对在暴雨、暴雪、大雾、炎热等四种常见天气下的交通事故，进行 如下分析。冰雪天气一：路面状况，冰雪路面二：路面特点，路面光滑，附着力小三：驾驶措施，携带防滑链、喷灯、三角木、钢丝绳、锹镐，安装防滑链 要左右对称，松紧适度，冰雪路段通过后，立即拆除。四：交通事故案例（一），2008 年 10月 19日6时 30分，在通州区六环 路内环，一河北司机驾驶重型半挂牵引车由北向南行驶，因凌晨有雾造成道路 堵车。驾驶员就把货车停在慢行道里等候放行。此时，后
5、面驶来一辆农用车， 直接追撞在重型货车后面，司机被卡在车内。之后，又一辆重型厢式货车从后 面同方向驶来，因为没有及时发现前面情况，又与前车追尾，造成三车追尾事 故。两次事故造成三车损坏、农用车司机当场死亡。交通事故案例（二），2006 年1月12号下午14时58分，内蒙古司机董某驾 驶小客车行至密云县密古路 110 公里处由西向北左转弯时，正遇河北省保定市 司机崔某驾车由东南向西北行驶，因为雪天路滑，董某行驶速度稍快，失控后 驶入逆行，与对面行驶的小客车迎头相撞，造成崔某当场死亡。五：事故原因，路面结冰，驾驶员疲惫 ，又加上快速行驶。雾天一：路面特点，能见度低，视线受限，视距缩小二:驾驶措施,
6、（一）当雾气凝聚在挡风玻璃上形成小水珠影响视力时，应间 歇使用刮水器；（二）雾中行车不能使用远光灯，因为远光光轴偏上，射出的 光线被雾气漫反射，使车前白茫茫一片；（三）能见度极低时，应及时选择适 当地点暂时停车，打开示宽灯，待大雾消散或能见度有了改善后，再继续行驶。三：交通事故案例（一）：2010 年 3 月 26 日 8 点，四川成都乐山高速公路彭 山段78公里处因大雾发生多起交通事故，22辆车连环追尾相撞，致使高速公路 被迫关闭，车祸造成 2 人当场死亡，4 人重伤。交通事故案例（二）：2010 年 11 月 19 日早晨，受大雾影响，京港澳高速720 公里许昌段发生 7 起 16 辆车追
7、尾交通事故，事故直接导致两人死亡，多人受伤， 数万辆车滞留。沿线许昌、郑州机场、圃田、柳林、漯河、驻马店、新乡 7 个 高速交警大队出动民警上路维持交通秩序，并进行远程车辆分流。截至昨日下 午4时30分，事故现场清理工作全部结束，京港澳高速许昌段才恢复正常通行。 下午1时40分，京港澳高速长葛段，接近长葛下口处，前方车辆已经排起了长 龙，车辆无法前行。四：事故原因，大雾天气，大气能见度降低。紧急急刹车，急打方向盘， 就地停车。炎热天气一：路面特点，泊油路受阳光暴晒容易软化，使车轮与路面的摩擦系数变 小，制动距离增长且车轮已发生侧滑。二：驾驶措施，（一）出车前，应检查冷却系统的工作状况，检查冷却
8、液 位是否标准，检查风扇皮带的松紧度；（二）行车中，注意观察水温变化；（三） 及时检修制动系统，检查制动皮碗和制动软管的完好程度； （四）在打开散热器 时，要避开加水口上方，以免水汽冲出烫伤手和脸；（五）若需热车更换冷却 水时，不可将热水全部放出后添加，以免汽缸因冷却不均而发生破裂。三:交通事故案例（一）,7月11日中午12点半左右，浙江同三高速公路平苍 段发生一起重大爆胎交通事故，一辆往泰顺方向行驶的客运班车行至距苍南城 关出口一公里处，发生爆胎翻车事故。当时正值中午 12 点半左右，天气正热， 经阳光暴晒，该车突然发生轮胎爆炸。当时司机有意识地把方向尽量往右打， 客车还是撞上了高速公路防护
9、栏而造成翻车事故，导致大部分乘客受伤。幸好 未发生多车相撞。 车上 20 名乘客中 9 人受重伤，万幸的是经过抢救都脱离了 危险。交通事故案例（二）：7 月 16 日，山东临商公路一辆核载 20 吨的大型拖拉 机载着大量木屑在山东临商公路莘县段行驶时，由于车辆超载严重，两只右后 轮胎发生爆炸，致使货物倾撒一地。就在货物倾撒的同时，从后面开过来一辆 红色轿车，从天而降的木屑毫不留情地将轿车埋在下面。轿车受损严重，受轻 伤的驾驶员打开车窗，从车里爬出。四：事故原因，气温升高，轮胎温度增高，导致橡胶软化，容易造成爆胎， 驾驶员情绪急躁。暴雨天气 一：路面特点，路面湿滑，部分路面可能出现泥泞、翻浆或积
10、水现象。 二：驾驶措施，（一）在泥泞、翻浆道路上应尽量保持直线行驶；（二）需 要转向时，转动盘的操作要均匀缓和，瞬时转动角度要小，以避免惯性离心力 的作用，转弯时必须提前减速，缓慢地操作转向盘，防止车辆发生侧滑；（三） 需要靠边时，应先在路中减速或换入低档，逐步驶向路边（四）经过积水路段 时，汽车应使用低速档，平稳驶入水中，并缓慢行进，防止水花溅湿发动机电 器部分而造成发动机熄火（五）汽车涉水后，应对车辆进行检查，如轮胎间有 嵌石，底盘有水草缠绕，就予以清除；（六）继续行驶后应先踩几次刹车，排 除制动器中的水，避免刹车效能降低影响交通安全。三：交通事故案例，2006 年 7月 5日 10 时1
11、0 分，大悟县芳畈镇腾冲村陈 某驾驶鄂 K72033 号少林牌客车，载客沿 243 省道自南向北行驶至 10Km100m 下坡弯道处，因雨天驾车超速行驶，并空档滑行在车辆失控时，紧急制动，导 致车辆向左侧滑，撞击路肩上防撞墙后，继续向前撞断腾冲桥南警示栏与桥头 护拦，坠落于桥西南十余米河坎下，造成乘员肖益民死亡，驾驶人陈某本人及 乘员朱某，刘某，舒某等六人受伤的重大交通事故。四：事故原因，忽视交通安全，雨天驾车超速行驶 如何降低交通事故率，这不仅需要我们学习关于交通方面的安全知识，更 需要我们将这些牢记于心，并在日常生活中时时提醒自己与他人。为了自己的 生命安全，同样也为了他人的生命，请不要做违规违法的操作
