水运工程施工总结

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1、富阳区水上公务艇专用码头工程施工管理工作报告施工单位：浙江兴江建设工程有限公司项目经理：监理单位：宁波交通工程咨询监理有限公司建设单位：杭州市公安局富阳区公安分局日 期：二0二0年三月目录一、工程概述施工范围 3二、主要项目施工工艺 41、钻孔灌注桩施工 42、模板工程 43、钢筋制作及安装工程 54、混凝土工程 55、钢撑杆与钢引桥制作安装工程 5三、施工质量管理 5四、施工技术创新与关键技术的处理 6五、工程建设标准强制性条文执行情况 7六、施工中发生的主要问题及处理情况 7七、质量管理体系及质量控制 7八、安全生产文明施工 8九、计量支付 9十、工程变更 9十一、经验与体会 9施工管理工

2、作报告一、工程概述施工范围1、工程位置及内容本项目建设规模：将原有“好富春”临时码头拆除，利用原有码头后方部分设施建 设一座码头,共顺岸式布置3个公务艇泊位，码头总长100m。本码头主要用于杭州市公安 局富阳区分局、富阳区水利水电局、富阳区农业和林业局三个单位执法、公务艇停泊。本码头采用浮码头结构形式,由趸船、趸船的锚系和钢撑杆、钢引桥和陆域平台组 成。每艘趸船后方各设置 2 根钢撑杆与后方的撑杆墩连接,撑杆墩用于承受船舶撞击力 作用,每座撑杆墩由3 根800 钻孔灌注桩和墩台组成。陆域平台与趸船之间通过一座钢 引桥连接，钢引桥长25m、宽3.0m，前端搁置在中间趸船上,后方搁置在后方引桥墩上

3、。 中间趸船上设置甲板房,作为管理用房，长约25m，宽4.5m。引桥墩上部为2.5X5.0X1.5m 的C30钢筋砼实体墩,下部基础为4根800钻孔灌注桩，引桥墩连接后方观光平台。2、参建单位及监督管理单位建设单位：杭州市公安局富阳区公安分局设计单位：广东航运规划规划设计院有限公司杭州分公司 监理单位：宁波交通工程咨询监理有限公司 施工单位：浙江兴江建设工程有限公司 质量安全监督部门：杭州市交通工程质量安全管理服务中心3、施工进度概况（1）、码头工程开工日期：2019年8月1日完工日期：2020年2月1日（2）工期执行情况施工期间总体上还是比较顺利，合同段开工日期为2019年8月1日，完工于2

4、020 年2月1日结束，合同工期6个月。4、施工范围富阳区水上公务艇专用码头工程钻孔灌注桩共22根，现浇撑杆墩共6座，现浇引桥墩共 1 座，钢撑杆共 6 根，钢引桥共 7 处。5、主要工程数量表：主要工程量序号部位项目名称单位数量备注1码头工程钻孔灌注桩根222引桥墩台只13撑杆墩台只64钢引桥处15钢撑杆根6二、主要项目施工工艺1、钻孔灌注桩施工钻孔桩项目部首先组织打桩人员进行技术交底，施工前首先根据桩位情况编制打桩 顺序图，然后根据现场定位控制的坐标，采用计算机CAD软件程序进行桩位放样角度计 算。为保证电算数据正确，抽取桩位进行手工计算复核。施工时严格控制成孔深度、孔底沉渣、泥浆比重、充

5、盈系数，并现场做原始记录。 总计22根，其中引桥墩桩长L=26m为4根，撑杆墩桩长L=26m为18根，桩端均进入设 计给定的卵石层，深度满足设计要求。灌注桩的混凝土采用商品砼灌注，灌注完成后检验桩偏位，最大的在 50mm 以内。 试块留置共计 44 组，每根桩 2 组，每组试块的抗压强度满足设计和规范要求，且试块 满足设计强度评定标准。低应变检测共22根，检测结果全部为I类桩，高应变检测5 根检测结果全部符合设计及规范要求。2、模板工程为保证外观质量，墩台模板全部采用16mm厚竹胶板，模板加固采用100mmX100mm 松木枋做背肋，对拉螺杆为20圆钢。模板尺寸均与设计结构相同，浇筑前在板上刷

6、二度脱模油，脱模油采用食用油。模 板安装完成后由班组长自检，检查模板的强度、刚度和稳定性，拼缝严密平顺、漏浆、 支撑设置牢固。再由施工员、质量员对轴线、标高、构件位置、截面尺寸、垂直度等进 行技术复核，最后报监理现场人员共同进行复核模板的材质、截面尺寸、轴线、位置、 标高、拼缝质量、对穿螺栓的间距、支设强度等进行验收。3、钢筋制作及安装工程钢筋制作与安装方面我部坚持把紧隐蔽工程验收关，在班组自检的基础上，由施工 员、质量员对钢筋的规格、种类、间距、焊接质量、加工尺寸进行复核，复核后，通知 监理办人员进行隐检，检验合格后方可进行下道工序施工。本工程焊接部位的接头形式 为电弧搭接焊。4、混凝土工程

7、本工程所用混凝土全部为富阳新世纪建材有限公司商品砼，浇筑前8 小时以电话通 知调度室，申报所用的部位及等级和所需混凝土方量。商品砼到场后报监理验收并随时 检查砼的坍落度。砼振捣采用插入式振捣棒，浇捣做到快插慢拔，分层浇捣，厚度控制 在 50cm 以内，振至砼不再继续下沉及表面不再冒气泡为止，以提高砼密实度，防止蜂 窝、孔洞、露筋等现象的发生。浇筑完毕后麻布覆盖，派专人浇水湿润养护。5、钢撑杆与钢引桥制作安装工程钢撑杆与钢引桥加工制作选择在杭新船厂场地内加工生产，安装前进行自检，并报监理验收，合格后开始进行安装，安装前对构件尺寸进行复核，合理安排构件安装位置。钢撑杆与钢引桥安装采用 25 吨汽车

8、吊装到趸船，同趸船一起运输至现场，现场采 用人工配合工程船完成安装作业。安装做到轻吊轻放，正确就位，将构件搁置长度、轴线位置、标高误差控制在最小， 安装符合设计要求。三、施工质量管理1、施工总体进度保证措施（1）缩短施工准备时间，边准备、边施工，尽快形成生产能力，全面铺开施工场 面。（2）对生产要素优化组合，动态管理，强化指挥调度。（3）加强与协作单位配合，统一步调，统一协调。（4）对控制工期的关键部位增大设备、人员投入。2、主要技术措施（1）、加强检测、计量和试验工作，优化配合比设计，制定关键工序的施工细则， 确保关键工序施工满足设计及规范要求。（2）、控制拆模时间，防止因混凝土未达到强度拆

9、模，而造成混凝土表面损伤。（3）、选择同一处料场，混凝土配合比一致，确保混凝土表面色泽一致。（4）、在砼施工过程中，保持模板光洁、平整，模板安装牢靠且与构筑物设计尺寸 的误差应尽量减少。（5）、混凝土振捣应密实，防止漏振、欠振而产生的不良现象。（6）、高温季节，加强对混凝土养护，防止混凝土温度应力裂缝和收缩裂缝。（7）、防止人为污染砼构筑物表面。3、材料进场验收控制制度（1）加强材料的质量控制，凡工程需用的成品、半成品等严格按质量标准采购， 各类施工材料到现场后组织有关人员进行抽样检查。（2）合理组织了材料供应和材料使用，做好储运工、保管工作，并指定专人妥善 保管。同时执行了见证取样制度，经监

10、理工程师见证取样后，经检验合格才用于工程施 工。（3）本单位工程主要材料、构配件进场检验验收情况如下：A、钢筋原材料进场检验报告4份；钢筋焊接检验报告4份。B、其他构配件、材料合格证及质量证明书5份；混凝土试块检验报告14组；低应 变报告 1 份；四、施工技术创新与关键技术的处理本工程设计与施工为常规浮码头结构型式，按常规施工工艺进行施工。五、工程建设标准强制性条文执行情况为了确保工程质量，项目部严格按照国家有关规范标准和公司质量管理标准来进行 工程管理，工程所执行的依据、规范及标准：（1）、富阳区水上公务艇专用码头工程招、投标文件；（2）、富阳区水上公务艇专用码头工程实施性施工技术方案；（3

11、）、施工图、设计交底；（4）、工程所执行的行业强制性条文；（5）、其他的有关法规、规程、规范、规定等；6、建筑标准强制性条文执行情况本工程在施工过程中按照规范、标准所规定的条文进行施工，码头的施工严格遵守 强制性条文的规定实施。六、施工中发生的主要问题及处理情况施工过程中未发生质量问题。七、质量管理体系及质量控制（1）、质量管理体系 本项目贯彻执行我公司质量、职业健康安全、环境管理体系标准，建立和健全 本项目的施工质量保证体系，选配有码头施工实际经验的同志担任项目经理和项目总 工，以保证项目目标的实现，本工程的质量保证体系见下页框图。（2）、质量控制 重视工程质量，明确质量目标，争创优质工程。

12、严格实行三检制，增强质检人员 和技术人员的责任心。进一步强化施工管理人员的质量意识。对一些关键部位和隐蔽工 程的施工，严格把关，派技术员和质检员实行全过程旁站监控，发现问题及时整改。（3）、主要工作量及分部工程完成情况表 主要工作量及分部工程完成情况表序号部位项目名称单位数量备注1码头桩基根22已完成2引桥墩台与撑杆墩台座7已完成3钢撑杆与钢引桥处7已完成质量保证体系框架图项目经理:张佑献技术负责人:江波质检员：袁丽君安全员：华彬 测量员：吴东云 试验员：徐新磊(4) 、施工质量的评定本工程共划分为 1 个单位工程，4 个分部工程，质量评定等级均为合格；7 个分项工程，其中合格7 项，分项工程

13、合格率 100%；详见下表： 表 单位工程自评表序号单位 工程项目检查验收情况检查验收 结论1码头 工程分部、分项工程质 量检验共4个分部，合格4个分部，合格率为100% 共7个分项，合格7个分项，合格率为100%合格质量保证资料共7项经核查，符合要求7 项 不符合要求0项合格涉及安全和主要功 能项目抽查结果共抽查 4项符合要求 4项不符合要求0 项合格观感质量检查项目总分：110分实得分104.5 分，得分率95%合格质量检验综合结论合格分项工程检验批实测最大偏差不大于规范允许偏差的 1.5 倍，单位工程质量检验资 料齐全，单位工程质量等级按水运工程质量检验标准(JTS257-2008)的有

14、关规定自 评为合格。八、安全生产文明施工在工程施工中，我们坚持“安全生产、预防为主、综合治理”的方针，公司特别重 视安全生产教育和生产检查，确保施工安全。特殊工种持证上岗，对机械设备定机定人， 并派专人对机械设备和船舶电气设备进行定期检查和维修，确保施工安全，经过努力， 施工过程中未发生过安全事故。九、计量支付本工程合同总价 599.5873万元，实际完成合同总价约为530.8995 万元，工程计量 按每月20 日向监理工程师申报当月完成工程量，经监理工程师和业主审核签认后，于 次月10 日前支付 85%的工程款。十、工程变更在工程的实施过程中，未发生工程变更。十一、经验与体会通过富阳区水上公务艇专用码头工程在实际施工过程中得到了富阳港航管理处、建 设单位的大力支持以及质量安全监督部门和监理单位的督导，提出了不少宝贵的意见和 建议，在此表示感谢！虽然遇到了很多困难，但通过项目部的精心组织和努力，抢工期、 抓质量、保安全，对外配合业主积极进行协调工作，对内加强管理，最终顺利保质保量 保安全的完成了施工任务。我公司将继续关注本单位工程的实际运行情况，随时提供必 要的服务。尚有不足之处，请各位领导、专家提出宝贵意见，我们将虚心接受，并认真落实整 改，积累施工经验。谢谢！浙江兴江建设工程有限公司 富阳区水上公务艇专用码头工程项目部 2020 年 3 月 25 日