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1、龙浦高速公路四合同段机制砂应用总结龙浦高速公路四标机制砂应用方案从7 月中旬获批以来，在龙浦 高速公路工程指挥部的领导下，机制砂应用按照项目施工方案，结合 工程进度开展了相应的工作，现将这一个半月所做的工作总结如下：一、机制砂的生产对机制砂生产进行了严格管控，挑选出洁净、质地硬质、无软弱 颗粒的母岩堆放一起用用彩条布覆盖好待生产，对机制砂母岩强度不定期检测，检测结果如下：岩性单轴抗压强度花冈闪长岩86.5对机制砂成品进行一些常规试验检测，得出其基本技术性能为容重1.586kg/m3，表观密度:2.706kg/m3，空隙率:41.4%.筛分结项目0.150.30.61.182.364.759.5
2、实测值9081.459.935.817.10.20实测值85.677.663.244.223.80.40规范级配80 9470 9241 7010 500250100二、二衬试浇筑混凝土配合比选取试验二衬混凝土设计强度为30MPa, C30混凝土配合比中采用的 原材料：水泥为海螺牌P.042.5水泥，碎石为自行破碎的5-31.5mm 碎石，机制砂为干法生产的机制砂，减水剂为博士龙BL-K防渗剂， 掺量1.8%，同时考虑机制砂中石粉含量的不同，分别对8%和10%粉 含量混凝土配合比，在对外委配合比验证情况下，采用如下配合比进 行试浇筑：石粉含量水灰比砂率水水泥细集料粗集料减水剂8%0.49411
3、8638076511026.8410%0.494118638076511026.84浇筑过程混凝土浇筑第一模采用 8%含粉量机制砂，浇筑时间7月25日从 下午 15 时到 21 时结束，浇筑采用拌和机拌合后（搅拌时间为 2.5mi n 左右），用混凝土罐车运输，泵车打灰，在浇筑过程中对混凝土塌 落度和混凝土含水量进行检测，其见过如下：日期坍落度mm实际用水量g炒干法测的用水量g7.251551861857.27150186187浇筑工艺混凝土经泵车打入模内后，分别以30cm厚进行一次振动棒人工 振捣（振捣时间比普通混凝土长些，到混凝土面无气泡停止），直至 浇筑到第二舱门关闭后采用高频振捣。浇筑
4、完毕后待混凝土强度达到 5MPa拆模。7月27日第二模采用相同施工工艺对10%含粉量机制砂 进行浇筑。结果分析二衬试浇筑拆模后，养护时间比普通混凝土多养护一天，对是浇 筑二衬分别进行外观、强度和抗渗试验。外观检查情况：石粉含量不同但混凝土颜色基本一样，比黄砂浇 筑外观颜色略白些。表面气泡量与黄砂浇筑的基本一样。同时对所取试件按规范要求进行养护后，对不同含量试件分别进行 7d、28d 强度和抗渗性能检测。试验结果如下：日期7d强度28d强度回弹强度抗渗性能7.2528.236.934.6P87.2727.936.436.2P8三、机制砂在低标号混凝土中的应用强度情况通过多次试验比较，发现在采用相
5、同水泥用量和水灰比相同情况 下，机制砂混凝土和黄砂混凝土的强度略高2MPa，所以从内在质量 考虑采用机制砂混凝土更为有利。外观质量情况石粉含量 8%的机制砂混凝土的和易性与黄砂混凝土基本相同， 而机制砂 10%石粉含量的混凝土和易性略好于前两者， 10%石粉含量 的混凝土外观也相对比较好，由此可见机制砂中足够的石粉含量很好 的填充了骨料中的空隙，提高了外观质量。为了达到更好外观效果，主要从两方面入手：1.延长混凝土的搅拌时间，在黄砂时拌和时间一般为加in，由 于机制不像天然黄砂那样光圆，所以做了拌和时间的逐步加长试验， 观察混凝土的工作性能。拌合时间对混凝土性能的影响拌和时间min粘聚性保水性
6、棍度2较差有上2.5一般有上3一般有中3.5一般有中根据以上情况，最终确定拌和时间为 2.5-3min。2找到最佳振捣工艺，严格控制浇筑层厚，加长振捣时间，避 免过振，经过多次反复的试验，结果如下：振捣时间s层厚cm外观情况2530一般40较差50差3030较好40一般50较差3530一般40一般50一般根据以上数据结合外观情况，最终确定振捣工艺为层厚30cm振 捣时间30s。使二衬外观质量得到较好控制。3.针对存在的问题采取的措施为进一步保证机制砂混凝土的外观质量，通过不断的摸索总结和 现场试验，得出以下改进措施：A) 适当延长混凝土的搅拌时间，增强混凝土的和易性；B) 适当延长混凝土的捣固时间，以增强混凝土的外表光洁度 减少表面气泡；C) 缩短混凝土的运输距离，防止混凝土离析；D) 加强机制砂级配的抽检频率，进一步保证机制砂的质量；E) 由于机制砂的饱水性较差，受外界影响，机制砂的含水量 就会不均匀，这对混凝土的和易性和质量等影响较大，最 好采用加盖雨棚。结语综合上述，只要有效控制石粉含量和级配，机制砂在低标号 混凝土中的应用是可行的，而且在提高混凝土的强度方面比天然 黄砂性能更好，外观通过捣固摸索，逐步掌握机制砂在混凝土中 的性能，就能够有效控制。因此机制砂能在隧道施工中得到应用 和推广，并在加快工程进度和降低工程造价方面做出贡献。
