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1、技 术 交 底 书单位:陕西明泰隧道公司第 1页共 6 页主送单位路面施工队编号001工程名称P0K0 + 000-Plk 1+50 0 路面工程日期l 5年1月01日一、施工准备1、路面基层、中心排水管经验收合格后，方可进行路面面板施工。2、机具准备:隧道洞内路面施工前，施工机具设备应按时进场，主要设 备有滚筒振捣梁、平板振捣器、振捣棒、刮平器、清扫设备（空压机、风筒、 咼压水枪、扫帚等）、钢筋机具及养生设备（水车、土工布、水管等）混凝土 运输采用自有混凝土运输罐车进行运输。3、材料准备：混凝土拌合所需原材料、及钢筋，必须为入围厂家，并 经实验室检测的合格产品方可拌合，50盲管（队部提供）。
2、4、采用扫帚扫除、后用高压清水冲洗，清理表面附着 灰尘、油污 和其它物品。5、盲管铺设：排水盲管的布设于隧道路基调平层两侧具体参看隧道 路基层排水盲管布置图。（0 1图）二、施工工艺1、调平层施工C20 （15 cm）测量：单位工程开工前，由项目部测量负责人，对隧道内的导线点、 标高进行复测，保证测量成果的准确性。测量工程师对当日要浇筑的调平 层测量放线，对调平层顶面超高部位采用人工剔除，使模板上口与调平层面 顶标高一致。支模前放支模线，支模完成后测量校模。立模：模板采用槽钢,顶面与混凝土顶面设计高程齐平，允许偏差 2 mm;接头处用拼装配件固定（螺栓固定）,接头应紧密平顺，不得有离 编制者：
3、复核者：接受单位：接受负责人：技术交底书单位:陕西明泰隧道公司第2 页共6页主送单位路面施工队编号00 1P0K0+000-Plkl+5 0 0 路面工工程名称日期15年1月0 1日程缝、歪斜和不平齐等现象；沿线路方向每隔0. 5 m在模板外侧用铁钎 及斜撑固定模板；模板底面与调平层紧贴，不得漏浆。立模完成后在内侧 面均匀涂刷一薄层脱模剂，以利拆模。模板固定采用20的钢筋，用电钻 在调平层上打孔固定，间距50cm,与模板焊接。砼浇筑：由出口端向进口倒退浇注，具体每段的浇注长度根据队伍 施工能力与模板配制情况确定，控制在100m2 0 0m （必须是4的整数 倍）左右，每施工段必须当日完成。采用
4、插入式振动棒和滚筒式振捣梁振捣, 调平层表面应充分洒水润湿，以免浇筑混凝土后底部水分被干燥的基层 吸收而变得疏松或产生裂缝。调平层施工结束后，未达到设计强度前，严禁任何机械设备在调平层 上行走。待其强度完全达到设计要求后方可进行路面施工。2、路面施工C 3 5（20 cm）测量：单位工程开工前，由项目部测量负责人，对隧道内的导线点 进行复测，保证测量成果的准确性。测量工程师对当日要浇筑的调平层测 量放线，对调平层顶面超高部位采用人工剔除，使模板上口与调平层面顶标 高一致。支模前放支模线，支模完成后测量校模。立模:模板采用槽钢或角钢，顶面与混凝土顶面设计高程齐平，允 许偏差2 mm；接头处用拼装
5、配件固定（螺栓固定），接头应紧密平顺， 不得有离缝、歪斜和不平齐等现象；沿线路方向每隔0. 5 m 在模板外 侧用铁钎及斜撑固定模板;模板底面与调平层紧贴，不得漏浆。立模完成 后在内 编制者：复核者：接受单位:接受负责人:技术交底书第3单位：陕西明泰隧道公司页共6页主送单位路面施工队编号00 1工程名称POK0+OO0-Plkl+50O路面工程日期15年1月01日侧面均匀涂刷一薄层脱模剂，以利拆模。模板固定采用20的钢筋， 用电钻在调平层上打孔固定，间距50cm,与模板焊接。砼浇筑:由出口端向进口倒退浇注，具体每段的浇注长度根据队伍施 工能力与模板配制情况确定，控制在100m200m（必须是4
6、的整数倍）左 右，每施工段必须当日完成。采用插入式振动棒和滚筒式振捣梁振捣，调平层 表面应充分洒水润湿，以免浇筑混凝土后底部水分被干燥的基层吸收而 变得疏松或产生裂缝。、砼路面各种缝面处理横向施工缝:每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向 施工缝。其位置尽可能选在缩缝处。 纵向缩缝：路面中心设置纵向施工逢待全幅路面浇注完成后， 用 切缝机切割，缝宽5mm，缝深9 0mm，填缝料采用聚氯乙烯胶泥进行填缝。 横向缩缝：横向缩缝位置详见附图，每4m设置一道，在缩缝采用切 割机每4m切割，缝宽5 mm，缝深90mm，填缝料采用聚氯乙烯胶泥进行 填缝。面层处理：路面面层在混凝土浇筑结束后,初凝
7、前，采用定制钢刷对其进行人 工横向拉毛。3、砼作业施工施工控制要点：编 制 者： 复 核 者 :接受单位：接受负责人：技 术 交 底 书单位:陕西明泰隧道公司第 4 页共 6页主送单位路面施工队编号00 1工程名称P0KO+ 000-Plk 1 +500 路面工程日期15年1月01日路面施工配合比：号 标每0.8方用量(kg/m3)水泥沙子碎石水C20垫层29 8 .4553.69 04164C3 5抗弯345.65 649 1 9.2131.21 )砼拌和与运输：宜选用将水泥，粗细骨料先干拌而后加水湿拌的 方法。米用先干拌后湿拌的拌和试验时，干拌时间不宜小于1.5min。 混凝土所用原材料要
8、严格把关，必须完全符合规范要求，严格计量称量精度, 水泥为土1% ,粗细集料为土3% ,水为土 1%。混凝土运输采用罐车运输， 控制好坍落度，出料及摊铺时的卸料高度不超过1 .5 m,当发生明显离 析时，应在摊铺前重新拌匀，否则不得进行下道工序的施工，严禁加水。在 隧道洞口适当的位置设置冲洗设备，保证入仓车辆轮胎不粘泥屑。(2)摊铺及初平:当混合料运送至摊铺地点后，一般直接倒向安装好侧 模的路槽内， 并用人工摊铺、找补均 匀。用插入式振捣器振捣，模板 边缘、角隅等振捣不到之处采用平板振捣器补振一次。在摊铺和振捣过程 中，模板边角振捣要谨慎小心，注意不要碰撞模板和钢筋(包括传力杆)， 以免移动变
9、 位。如发现模板有下沉、变形或松动时，应及时纠正。 罐 车将砼运输至指定地点，人工将料大致铺整平，摊铺系数按1.21.3控 制,无论机械或人工布料，均应保证混凝土能均匀摊铺在调平层上。人工布 料时应用铁锹反扣法，严禁抛掷和搂耙，防止混凝土拌和物离析。在摊铺过 程中如有结团现象,及时用人工撕开抖散或剔除，以免发生蜂窝。编 制 者 :复 核 者：接受单位:接受负责人:技术交底书第5页共6单位:陕西明泰隧道公司主送单位路面施工队编号00 1工程名称P 0 K0+000P1k 1 +500 路面工程日期15年1月0 1日(3) 振捣:混凝土拌和料应振捣密实，控制好振捣时间，先用插入式振动 器沿模板边沿
10、振捣，最后用滚 筒式振动器振捣整平，在振动梁施工过程中， 应对混凝土不足处或多余处及时处理，多余的混合料随振动器的推移而 刮去，低陷处及时进行人工填补。采用平板振捣器振捣时器要纵、横向全 面振捣，相邻行列重叠20厘米左右，防止漏震和震捣不足,也要防止震捣 过度，一般以混合料停止下沉表面泛浆不再冒泡为度，以免产生分层离析。(4) 滚筒赶浆找平：用6 m长，108 mm平直无缝钢管滚筒对 浮在面上的石子压下去，然后用滚筒将表面滚压平整。同时要辅以5 m 直尺检查。滚揉前一定要将振动梁、模板顶面清理干净，滚筒一端置于10 cm宽的振动梁上，另一端置于中线处钢模板上，往返滚动23遍，使 表面泛浆，并赶
11、出气泡。滚筒移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以 1. 21.5 m /min 为宜，不允许中途停留。滚筒使混凝土表 面进一步 压实、提浆并整平，且能使混凝土表面均匀保持56mm的浆层，以利 于密封和作面。对不平之处，应及时辅以人工补填找平。补填时应用较细 的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。(5) 刮平器精平:滚压平整后，用3mm 以上刮尺或刮板进行纵横向精 平表面，精平是混凝土路面施工工艺的关键，精平时间的确定更为重要。 待混凝土表面不下沉、不泌水时(一般为4 h)，人工用刮平器进行精平, 采取高处多磨、低处补原浆的方法进行找平。于两侧边部及中间三处紧贴 浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不
12、显，较高处印痕较深，据此 进 编 制 者:接受单位:接受负责人：技 术 交 底 书单位：陕西明泰隧道公司 第 6 页共 6 页主送单位路面施工队编号0 01工程名称P0K0+0 0 0 -P lkl + 5 0 0 路面工程日期1 5年1月01日行找补精平。每找一遍，都得用5 m 直尺检查，反复多次检查直至平整 度满足要求为止。精平找补应用原浆 不得另拌砂浆， 更禁止撒水 或 水泥粉，否则不但易发生泌水现象，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不 均匀，产生裂纹。5、养 护：在混凝土终凝后，一般在抹面2 h后开始用草帘覆盖于 混凝土板表面，每天均匀洒水23次，使其保持潮湿状态。混凝土板在 养护期间和填缝之前，禁止车辆通行。当混凝土强度达到设计强度的 40%时，方可允许行人通过，进行另外半幅的施工；强度完全达到设计要求 时，才正式开放交通。三、安全注意事项(1) 严格执行项目部已下发的各项规章、制度。(2) 仓内施工人员注意穿好筒靴，防止钢筋头扎脚。(3) 注意对各种设备的维护、保养，防止漏电等事故,操作人员佩带 绝缘手套等防护用品。(4) 洞内施工，车辆限速行驶，防止交通事故。(5 )罐车运送砼时不得超载和超速行驶，车停稳后再进行卸料。编 制 者：复 核 者 :接受单位:接受负责人:
