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1、民航行业计算公式基本观点和名词解说1飞翔班次：指航空运输飞翔次数。一个飞翔班次指航线从始发点到终点的一次飞翔，以航班号为准，只假如同一航班号，不论其经停点多少，只统计为一个班次。一条航线的去程和回程分别为两个航班号，各按一个班次统计。2飞翔小时：包含飞机地面滑行时间和空中飞翔时间。一个航班的飞翔时间，等于该航班各航段飞翔小时的总合。3飞翔里程：指运输飞翔自起点至终点的飞翔公里数，为航线中各航段距离的和，以收费距离计算。计算公式：4游客运输量：指运输飞翔所载运的游客人数。5货物运输量：指运输飞翔所载运的货物重量。6游客周转量：是反应航空运输公司游客运输工作量的综合性指标，指运输飞翔所载运的全体游
2、客空中飞翔距离的综合。计算单位为人（客）公里或吨公里。计算公式：游客周转量（人公里）=航段游客运输量（人）航段距离（公里）游客周转量（吨公里）=（航段游客运输量游客重量航段距离）航段距离指飞机在两机场之间按规定航行路线，直抵飞翔的空中距离。从2001年起成人游客重量按90公斤计算，不再计算行李重量。1/67货物周转量：是反应货物在空中实现位移的综合性生产指标，表现航空运输公司所达成的货物运输工作量。计算公式：货物周转量（吨公里）=航段货物运输量（吨）航段距离（公里）8运输总周转量：是反应运输量和运输距离即游客、货物、邮件在空中实现位移的综合性生产指标，表现航空运输总的工作量。计算公式：运输总周
3、转量=游客周转量+货物周转量+邮件周转量9供给座位数：指可供销售的最大（或最多）座位的数目。10可供给客公里：指可供给座位与飞翔里程的乘积，是反应运输飞翔运载能力的指标。计算公式：可供给客公里=可供给座位数航段距离（公里）11客座利用率：是指实质达成的游客客公里与可供给客公里之比，反应运输飞翔中的座位利用程度。计算公式：12可供给业载：指飞机每次运输飞翔时，依据相关参数计算出的飞机在该航段上所同意装载的最大商务载量。13可供给吨公里：指可供给业载与航段距离的乘积，反应运输飞翔中的综合运载能力。计算公式：2/6可供给吨公里=可供给业载（吨）航段距离（公里）14载运率：指运输总周转量与可供给吨公里
4、之比，综合反应运载能力的利用程度。计算公式：15主营业务成本：也称运输成本，是指民航运输公司在履行航空运输业务过程中所发生的各项花费。包含能直接计入机型成本的直接运营费和不可以直接计入机型成本、需依据必定方法进行分摊的间接运营费。此中：直接运营费：包含空地勤人员薪资奖金津贴及补助、福利费、制服费、航空油料耗费、航材耗费件耗费、高价周转件摊销、飞机发动机折旧费、飞机发动机维修费、飞机发动机保险费、经营租借费、国内外机场起投降务费、国内外餐饮供给品费、飞翔训练费、客舱服务费、行李货物邮件补偿、其余直接运营费。间接运营费：主要为保证飞机安全正常飞翔及维修管理部门发生的花费。机型成本：因为飞机型号不一
5、样，所发生的成本是不一样的。机型成本指各详细机型对应的成本。16销售花费：是指民航运输公司在业务销售过程中所发生的各项花费。包含两部分：一是航空公司运输部门的花费，包含驻国内外做事处的花费，二是客货代理手续费。3/617财务花费：是指民航运输公司为筹集生产经营所需资本而发生的花费。包含利息支出净额（利息支出减利息收入）、汇兑净损失（汇兑损失减汇兑利润）、金融机构手续费、调剂外汇手续费等。18管理花费：是指民航运输公司行政管理部门为组织和管理生产经营活动而发生的各项花费。包含管理人员的薪资和福利费、折旧、制服费、工会费、业务款待费、房产税、土地使用税、车船使用税、印花税、技术转让费、无形财产摊销
6、、员工教育费、劳动保险费、坏帐损失、存货盘亏（减盘盈）、毁损和报废以及其余管理花费等。19主营业务成本花费：是指民航运输公司为供给航空运输服务而直接发生的各项花费之和。包含主营业务成本、销售花费、财务花费和管理花费。20民航基础设备建设基金：是在国家财政紧张的状况下，国家对航空运输公司征收的特别基金，用于机场、空管等基础设备建设。当前民航基础设备建设基金是按营业收入的必定比率征收：国内航线5%（原为10%），国际及香港、澳门航线2%（原为4-6%）。为了保证收入核算的完好性，在民航运输公司损益表中单列一项转作民航基础设备建设基金项目，作为收入扣减，来反应应上缴国家的民航基金数。21主营业务税金
7、及附带：此项目反应的是航空公司依据实现收入的必定比率计提的营业税、城建税和教育费附带总数。22航空公司全成本：4/6是指民航运输公司为供给航空运输服务而直接和间接发生的各项花费之和。包含主营业务成本花费，民航基础设备建设基金和主营业务税金及附带。23主营业务利润：是指主营业务收入减去转作民航基础设备建设基金、主营业务成本、销售花费和主营业务税金和附带后的金额。24营业利润：是指主营业务利润加上其余业务利润，减去管理花费和财务花费后的金额。25利润总数：是指营业利润加上投资利润、补助收入、营业外收入，减去营业外支出，加上从前年度损益调整后的金额。26客公里收入：指运输收入与其所对应的游客周转量之
8、比，是民航运输公司实质游客票价运价水平的反应。计算公式：客公里收入=运输收入（元）/游客周转量（客公里）27可用座公里收入：指运输收入与其所对应的可供给客公里之比，是反应民航运输公司客运收入水平的指标。计算公式：可用座公里收入=运输收入（元）/可供给座公里（座公里）28客公里成本：指民航运输公司的主营业务成本花费与其所对应的游客周转量之比，是反应民航运输公司单位游客运输周转量成本水平的指标。计算公式：客公里成本=主营业务成本花费（元）/游客周转量（客公里）5/629可用座公里成本：指民航运输公司的主营业务成本花费与其所对应的可供给座公里之比，是反应民航运输公司单位客运成本水平的指标。计算公式：
9、可用座公里成本=主营业务成本花费（元）/可供给座公里（座公里）30吨公里收入：指运输收入与其所对应的运输总周转量之比，是民航运输公司客货运输实质均匀运价水平的反应。计算公式：吨公里收入=运输收入（元）/运输总周转量（吨公里）31可用吨公里收入：指运输收入与其所对应的可供给吨公里之比，是反应民航运输公司收入水平的指标。计算公式：可用吨公里收入=运输收入（元）/可供给吨公里（吨公里）32吨公里成本：指民航运输公司的主营业务成本花费与其所对应的运输总周转量之比，是反应民航运输公司单位运输周转量成本水平的指标。计算公式：吨公里成本=主营业务成本花费（元）/运输总周转量（吨公里）33可用吨公里成本：指民航运输公司的主营业务成本花费与其所对应的可供给吨公里之比，是反应民航运输公司单位成本水平的指标。计算公式：可用吨公里成本=主营业务成本花费（元）/可供给吨公里（吨公里）6/6
