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1、上下班路上能做的95件事: 如何使时间变得更有意义前言一天，二十四小时。其中，我们能自由支配的时间到底有多少呢？ 有一个词叫“可支配时间”。听起来可能觉得陌生，但“可支配收入”肯定耳熟。 所谓可支配收入，就是指从个人收入中扣除税金和公共保险费后所剩的金额。也就是说，在收入中，个人能够自由使用的金额。 把这种观点套用于个人时间上，就产生了“可支配时间”这个词。所谓“可支配时间”，就是指从二十四小时中除去睡眠时间、工作时间和上下班路上的时间之后所剩的时间。即一天中个人能够自由使用的时间。 由此看来，上下班路上的时间是个人不能自由使用的不自由时间。的确，上班下班对许多人而言，是不可避免的。没有“要”
2、和“不要”的选择余地。从这一意义上说，是不自由的。对在公司工作的人来说，“上下班的路上也属于工作部分”。上下班路上的时间必定是紧随着劳动时间前后的。也就是说，属于“准”劳动时间。 从这一意义上看，上下班路上的时间是没有个人自由的。上下班路上的时间是不自由时间。 上下班路上的时间越长，自己的自由“可支配时间”就越少。相反，上下班路上的时间越短，可支配时间就越多，时间的余裕就会增加。 但是，上下班路上的时间果真就是“不自由时间”吗？ 乘电车时，只要你环顾四周，当然，过分拥挤的电车除外，乘客们无不在做着各自的事情。有人打盹，有人看书，有人摊开报纸，有人只是发呆。看上去，大家都像在支配着自由的时间。自
3、己干什么也并没有受到别人的指使。 如此看来，上下班路上的时间似乎也可以认为是“自由时间”。是不会受到任何人打扰的唯一“自由时间”。 我们被赋予了住所和单位这两个“定点”。在其间来回移动，即上下班。这一事实是无法改变的。但是，如何移动，或者说，在移动期间做什么，决定这一点的却是我们自己。 在上下班路上的时间里，感到“不自由”，亦或是感到“自由”，各人都不相同。觉得是“无聊浪费的时间”，或者感到是“宝贵快乐的一刻”，这肯定因人而有巨大的差异。 但是，一句话，只要在公司工作，就免不了要上班下班。这样的话，肯定谁都会想，与其把上下班路上的时间作为不自由的无聊的时间来度过，还不如把它作为愉快的有意义的时
4、间来度过。 本书以许多人为对象，就其自身对上下班路上时间的活用方法进行了访问。有把上下班路上的时间活用于工作的人，有把这一时间利用于自己业余兴趣的人，也有把这一时间用于自己的研究的人，还有在这一时间上稍微动点脑筋愉快地上下班的人。本书将就此分别予以介绍。为了使上下班路上的时间成为重要的时间，成为有意义的时间，你一定会从本书中受到许多启发。 说不定上下班路上的时间将成为你一天中最宝贵的时间呢。 现代情报工学研究会2000年3月 第一部分 工作因上下班路上时间的利用方法而发生改变 公司职员每人都有一本记录着每天日程的笔记本。每当有约定时，肯定都记录着哪一天的几点，在哪儿，有什么事，干什么。每当看到
5、它时，就会意识到“啊，这一天有这个事儿啊。”特别是第二天的约定要仔细地看一遍。 第1节 一天的工作从早晨上班的路上开始一天的工作从早晨上班的路上开始 在方便食品公司负责规划的前田浩志（34岁），一天的工作是从在上班电车里打开笔记本开始的。 他边看记在本子里的日程安排，边在脑子里完整地勾画当天所要做的工作。 “本子里记的是定好了的明确的时间以及与对方见面的事情。确认一下是理所当然的。问题是，其他的事情在什么时间做。”他说。 公司职员每人都有一本记录着每天日程的笔记本。每当有约定时，肯定都记录着哪一天的几点，在哪儿，有什么事，干什么。每当看到它时，就会意识到“啊，这一天有这个事儿啊。”特别是第二天
6、的约定要仔细地看一遍。 在早晨的电车中，打开笔记本再看一遍当天的约定，这样的人很多。抵达公司后再确认约定与抵达公司前确认约定，对工作的心理准备不同。即使早上第一件事是开会，有些事又需要收拾准备，对那些“抵达公司前确认”的人来说，也会做到不慌不忙。 但是，前田所做的是，进一步勾画更详细的日程。 到了公司，首先是课内的会议，然后部里的会议，接下来与其它部署之间的交涉，与客户见面，起草报告书和联络函，整理票据等，一大堆工作等着要做。这些工作要在空余时间的哪一段来编制计划呢？说当天的工作效率取决于计划的编排绝不过分。 前田的日程计划就是这样做的。 先在头脑里勾勒一下今天所应做的工作表，再给它排一个优先
7、顺序。今天非做不可的工作排在第一位。虽然放到明天做也不要紧，但如果可能的话，希望今天把它做好的事排在下一位。然后，设想完成其他各项工作所必要的时间。像会议这些还没有列入的事项，从早上开始，一个一个地排进剩余的时间里。 “除去各项工作所花的时间，还有一点余裕呢。” 以前，这也想做，那也应该完成，总是紧巴巴的。结果，由于愿望无法实现，反而老是失败。 “切莫贪得无厌。真是深有体会啊。” 当工作的优先程度都差不多时，把不太愿意做的事放到前面做。把不顺手的工作越往后拖则心情越沉重。如果有意想不到的约定出现时，时间来不及，则越发不想做了。 “记得在哪本商业书中读到过，如果能空出一点时间不安排任何约定，即便
8、碰上无法预料的事情，也能处之泰然。的确如此啊。” 尽管前田也想实现这一愿望，但可以说，他每天必定把所有的时间填得满满的。即便这样，据说，有时还有工作拖到第二天做。 这是忙碌的公司职员的宿命吧。 核实工作用的签条也可以在上班的路上完成 前田在大脑里制定好的这个日程表并不是一整天都能记住。他要把它记到小便笺上。 前田的公司实行的是弹性工作制。如果不是上下班高峰期，只要有位子，坐下来就可以干这项工作。 一张便笺上记一项工作。几点到几点之间干这项工作也有记录。一到公司，就把这些便笺按照时间的顺序，贴到办公桌上个人电脑显示器的右上角。 据说，以前是记在带有时刻表的笔记本上，要记上好几页。但是，由于字太小
9、，看起来不方便，再说，一页一页地翻笔记本也嫌麻烦。而且，一旦出现突然的约定，重新修改也不容易。便笺的话，即使因某种原因需要改变工作的优先顺序，也只是上下挪动一下便笺顺序就可以了。 此外，还有一个好处。 “每完成一项工作时，就把那张便笺揉成一团儿，往垃圾篓里一扔，可是一种快感哟。” 看着眼前的便笺一张一张地消失，自己内心里就会涌现出一种工作在一步步进展的实在感。 可惜的是，最后剩下来的便笺，要在回家之前把它重新贴到个人电脑的顶部。在第二天早晨上班的电车中，包括剩下来的工作在内，又得制定新的日程表。 了解了前田的有效的时间安排，我们就会明白工作日程的管理，并不只是把事情记入笔记本。要想彻底地安排好
10、自己每天的工作，知道自己的工作什么时间能做完，若是利用早晨上班路上的时间来考虑这一点的话，则工作的进展就会顺利得多。 如果回顾一下自己的工作，不少人会感到，与其说是在“干工作”，还不如说是“为工作所累”。这样的人不妨重新评估一下自己的日程管理。 这样一来，也许会发现，早晨上班路上的时间是管理日程安排的绝好时间，而自己却无意中忽视了这一点。 电车中可站着进行的“记录本工作法” 市桥和博（36岁），早晨乘电车时，只要位子一确定，就从口袋里掏出笔记本和圆珠笔。 在本子里记录当天的工作顺序，或是随意写一些下一步的工作计划等。市桥在一家经营咨询公司工作。从几年前开始，有关店面调查的业务就多了起来。 比如
11、，顾客要在某个地段新开一家店铺，去对店铺周围同类型的店铺进行观察，这是事前调查的第一阶段。货源的组织，服务的内容，接待的水准，设施的维护水平等，根据情况，要取得各种各样的这类数据。 “大致地看一眼，走出店铺，马上就记在本子上。那时，用的是这么小的记事本儿。” 因为是站着写，所以笔记本显得太大。最好使用能够收到手掌里的记录本。用不着写许多字，记入的内容有变化时，能很快地一页页翻过去，回到公司后，再把它输入个人电脑。 起初，只是在调查时使用的便笺本，不久就变成了能活用于整个工作过程中的记录本了。 “记录工作安排，写出报告的大致内容时，所使用的日程记录本或是较大的笔记本。想来，还是便笺本方便。” 在
12、写报告时，从可撕式的便笺本上撕下必要的那几页，按照顺序排好，再用胶带将其粘到电脑显示器的旁边，一边看一边敲击键盘。 或者，将撕下便笺排到复印机上，做成A4纸大小的“记录块”。日程也可以根据情况记录到便笺本上，再把它撕下，贴到日程记录本上。 “只要有一本便笺本，就什么都可以做了。不管怎么说，非常方便。而且，站着记录时，这也是最好的选择。在很拥挤的电车里，也能顺利地作记录呢。” 市桥上下班的线路是，乘从东急新玉川线沟之口站开到营团地铁半藏门线的电车，到青山一丁目站下。在把便笺本用于记录平时的工作之前，市桥在早晨的电车中多半是呆呆地想着问题。 “以前，我一直是在思考工作上的事。要是把电车中想的事情记
13、下来就好了。那也是我开始使用便笺本的契机。” 现在，每天上下班的路上，早上去的时候作记录，晚上回家的时候看自己喜欢的科幻小说。 车站的售货亭是公司职员的好伙伴 喜欢用的便笺本，起初，是在文具店里和别的东西一起买，而现在是在车站的小店里买。 “基本上不用事前买好放在家里。因为车站里到处都有卖的，所以，都是用完了再买下一本。多半是在国铁售货亭买。每本125日元，无论是大小，还是页数，用起来正合适。只是没有黑封皮儿的卖，黑封皮的不方便。因为封皮儿用来记录开始使用的日期，所以，如果是黑封皮儿的，还要在上面贴上签条才能使用。” 在车站的售货亭里，只买报纸和杂志的人也较多。如果再仔细看一看，售货亭里摆着很
14、多商品。而且，因为空间小，摆的都是服务性商品。特别是上下班途中和移动过程中所需要的必备品都有出售，很难得。 为随身听准备的干电池也有出售。像市桥这样做调查工作的，经常要携带用于录音的盒式录音机。为了中途不断电，在换乘车站买备用电池的人也较多。胶卷和一次性相机在用于调查时，也在车站买。 车站售货亭出售的用于参加葬礼的领带，在突然遇到丧事时非常方便。 “在外面工作时，突然接到要去通宵守灵的电话。这时，也可以在车站售货亭买了领带直接赶去。” 简直就是车站公司。 “只是不开收据倒是觉得有些不方便。在拥挤的时候，让人家开收据也觉得不好意思啊。” 市桥注意到车站售货亭的方便之处，也是缘于用便笺本搞调查所取
15、得的成果。 大脑里浮现出再好的主意，都会由于电车内的摩肩接踵或窗外的夺目景色而瞬间忘得干干净净。 不管是笔记本，还是便笺本，都能不断地记下上班途中所想到的事，所发现的事。这在事后，会与工作中的点子密切相关，有时还会带来意想不到的收获。 工作干得好，是从带入电车的一本便笺本开始的。 第2节 在站台上发送电子邮件在站台上发送电子邮件 在高知工科大学担任创业家课程的讲师田路则子（35岁），家住东京都小金井市。平时在霞关的东京分校上班，也经常去学校本部高知及采访企业比较集中的大阪出差。 “与采访地的预约相当费时。因为还要与研究人员会面，所以安排预约的工作较多。” 这种安排预约的工作在早晨出门之前及等电车的时间里做完。田路做这项工作的方式并不是打电话，而是使
