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1、建设项目环境影响报告表建设项目 名称：220kV 坪江东西线 17#-22#塔、25#- 26#塔迁改工程建设单位(盖章): 国网重庆市电力公司江北供电分公司编制单位：重庆宏伟环保工程有限公司编制时间：2018年8 月基本情况表 11项目名称220kV 坪江东西线 17#-22#塔、25#-26#塔迁改工程建设单位国网重庆市电力公司江北供电分公司法人代表联 系 人联系电话13邮政编码100745通讯地址重庆市渝北区龙溪新牌坊三路 89 号建设地点重庆市江北区寸滩街道、渝北区宝圣湖街道建设性质新建 改扩建 技改行业类别电力总投资1906 万元环保投资20 万元投资比例1.04%占地面积约 440
2、m2建筑面积/用水 情况 （万吨）分 类年用水量年新鲜用水量年重复用水量生产用水/生活用水/合 计/项目由来重庆铁路枢纽东环线含东环正线、机场支线、黄茅坪支线，该环线可联系重庆市主城区 水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等外围组团，是客货混线，可承担工业企业货物运输， 并服务沿线居民出行。由于重庆铁路枢纽东环线铁路在建设过程中，铁路标高、对地距离等 不满足电力线路与铁路交叉跨越距离要求，需要对不满足要求的 220kV 坪江东西线 16#-22# 塔间线路、24#-27#塔间线路进行迁改处理，以保证东环铁路建设顺利推进，同时确保 220kV坪江东西线安全运行。因此，国网重庆市电力公司江北供电分公
3、司向国网重庆市电力公司提出申请，对 220kV 坪江东西线 17#-22#塔、25#-26#塔进行迁改。本报告评价范围为 220kV 坪江东西线 16#-22# 塔间线路、24#-27#塔间线路段，线路全长约 22.86km ，其中约 20.3km 位于渝北区，约 22.56km 位于江北区。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例及相关 规定，220kV 坪江东西线 17#-22#塔、25#-26#塔迁改工程的建设应进行环境影响评价。根 据建设项目环境影响评价分类管理名录的要求，该项目环评文件形式为编制环境影 响报告表。为更好地了解工程在建设和运行过程中对周围环境的影响并严
4、格执行环境影 响评价制度，国网重庆市电力公司江北供电分公司委托重庆宏伟环保工程有限公司对本工程的建设及运行进行环境影响评价。评价单位在现场踏勘、收集资料的前提下，按照基本情况表 12有关法律法规的要求，编制了本项目的环境影响报告表。根据环境影响评价技术导则 输 变电工程（HJ24-2014）要求，编制了电磁环境影响评价专题。根据输变电工程公众沟通工作指南的要求，建设单位同步开展了公众参与调查并将调查结果单独成册。总论表 232.1 建设项目概况项目名称：220kV 坪江东西线 17#-22#塔、25#-26#塔迁改工程建设地点：重庆市江北区寸滩街道、渝北区宝圣湖街道建设单位：国网重庆市电力公司
5、江北供电分公司建设性质：改扩建建设进度：预计为 3 个月工程内容为：拆除原线路（原 16#-原 22#塔间线路、25#-26#塔间线路）长约 22.3km， 拆除 17#-21# 、25#-26#双回杆塔 7 基；新建耐张钢管塔 8 基（G1#-G2# 、G4#-G5# 、G7#、 N1#-N3#）、双回直线钢管塔 2 基（G3# 、G6#），本次迁改线路总长约 22.86km ，其中 新建线路长度约 22.46km，利用原线路调整弧垂段（原 24#塔-N1#塔间线路、N3#-原 27#塔间线路）约 20.40km。工程基本构成见表 2-1。表 2-1 工程基本组成表主 体 工 程迁改线路线路
6、起止点20kV 坪江东西线 16#塔220kV 坪江东西线 22#塔，220kV 坪 江东西线 24#塔220kV 坪江东西线 27#塔线路电压220kV线路长度本次迁改线路总长约 22.86km，其中新建线路长度约 22.46km，利用原线路调整弧垂段（原 24#塔-N1#塔间线路、N3#-原 27#塔间线路）约 20.40km回路数双回导线分裂数四分裂杆塔数量新建耐张钢管塔 8 基（G1#-G2#、G4#-G5#、G7#、N1#-N3#）、 双回直线钢管塔 2 基（G3#、G6#）导线型号4JL/G1A-400/35 型钢芯铝绞线，子导线垂直排列，分裂间距 400mm，两根地线均采用 24
7、 芯 OPGW-120 复合光缆。拆除线路拆除原线路（原 16#-原 22#塔间线路、25#-26#塔间线路）长约 2 2.3km，拆除 17#-21#、25#-26#双回杆塔 7 基辅助工程/环保工程/2.2 项目路径方案在原 17#塔小号侧约 15m 原线下新建一基钢管塔 G1#塔，跨越 110kV 奥品线、跨越 渝航大道、新湖线（隧道）后左转平行在建东环线走线，到达原 21#塔附近新建 G7#塔后右转跨越在建东环线、渝利铁路、渝万铁路后接回原线路。在原 25#塔小号侧约 15m 原总论表 24线下新建一基钢管塔 N1#塔，平行渝万铁路走线后左转，跨越渝万铁路、渝利铁路、在建东环线，在原
8、26#塔大号侧约 65m 原线下新建 N3#塔，接回原线路。原线路塔号与本报告评价编号对应情况见表 2-2 ，线路路径见附图 2。表 2-2 原线路塔号与本报告评价编号对应情况原线路塔号对应本报告评价塔号新建塔基与原塔位位置是否为原线路走廊16#16#该塔不变是17#G1#原 17#塔小号侧约 15m 原 线下新建是18#G2#新建塔基否/G3#新建塔基否19#G4#新建塔基否20#G5#新建塔基否21#G6#新建塔基否/G7#新建塔基否22#22#该塔不变是23#23#该塔不变是24#24#该塔不变是25#N1#原 25#塔小号侧约 15m 原 线下是/N2#新建塔基否26#N3#原 26#
9、塔大号侧约 65m 原 线下是27#27#该塔不变是本报告评价范围为 220kV 坪江东西线 16#-22#塔间线路、24#-27#塔间线路段。2.3 项目工程技术特性本工程线路主要经济技术指标见表 2-3。表 2-3 主要经济技术指标技术名称技 术 指 标工程名称220kV 坪江东西线 17#-22#塔、25#-26#塔迁改工程电压等级220kV线路长度本次迁改线路总长约 22.86km ，其中新建线路长度约 22.46km ，利用原线路调整弧垂段（原 24#塔-N1#塔间线路、N3#-原 27#塔间线路）约 20.40km档距220-280m架设方式双回四分裂导线型号4JL/G1A-400
10、/35 型钢芯铝绞线地线型号两根地线均采用 24 芯 OPGW- 120 复合光缆总论表 25交叉跨/穿越本工程跨越渝利铁路 3 次，渝万铁路 3 次，渝怀二线铁路 1 次，新湖货运线 1 次（隧道），在建东环线 3 次，跨渝航大道 1 次、 内环快速路 1次，110kV 线路 1 次，10kV 线路 4 次，无民房跨越基础形式人工挖孔桩基础林木砍伐砍伐林木约 100 棵，主要为杂树、竹子等杆塔使用新建耐张钢管塔8基（G1#-G2# 、G4#-G5# 、G7# 、N1#-N3#）、双回直 线钢管塔2基（G3# 、G6#）沿线海拔高程150-250m地形地质线路沿线属丘陵地貌，丘陵占100%；地
11、质划分：粘土20%，松砂石30%， 岩石50%预计运输距离人力抬运距离400m ，汽车运距20km2.4 杆塔选型根据沿线地形条件，改造线路位于规划范围及其附近，需尽量利用当地地形，减少 占地范围，按照安全可靠、经济适用、积极采用先进技术的原则，本工程拟新建耐张钢管塔 8 基（G1#-G2# 、G4#-G5# 、G7# 、N1#-N3#）、双回直线钢管塔 2 基（G3# 、G6#）。上述杆塔均按新规程110kV750kV 架空输电线路设计规范（GB 50545-2010）要求进行设计。本线路所用杆塔技术条件见表 2-4 ，杆塔外形尺寸详见附图 4。表 2-4 铁塔使用条件一览表序 号原塔号新塔
12、号新建塔型原塔呼高(m)新塔呼高(m)基数形式备注116#16#/24/1耐张原塔217#G1#220SJZG521241耐张原线下建塔318#G2#220SJZG224301耐张新址建塔4/G3#220SZZG2/421直线新址建塔519#G4#220SJZG230331耐张新址建塔620#G5#220SJZG245481耐张新址建塔721#G6#220SZZG160691直线新址建塔8/G7#20SJZG3/601耐张新址建塔922#22#/60/1耐张原塔1023#23#/45/1耐张原塔1124#24#/33/1耐张原塔1225#N1#220SJZG427271耐张原线下建塔13/N2
13、#220SJZG4/271耐张新址建塔1426#N3#220SJZG415191耐张原线下建塔总论表 261527#27#/24/1直线原塔2.5 杆塔基础选型根据地质、地形、杆塔规划情况以及基础的受力特点，本工程钢管塔均采用人工挖孔桩基础。2.6 交叉跨越根据设计，本工程跨越渝利铁路3次，渝万铁路3次，渝怀二线铁路1次，新湖货运线 （隧道）1次，在建东环线3次，跨渝航大道1次、内环快速路1次，110kV线路1次，10kV线路4次，无民房跨越。导线对地及交叉跨越物的最小距离设计单位按照110kV750kV 架空输电线路设计 规范（GB50545-2010）的要求进行设计，施工单位在建设过程中需保证项目线路导线 与山坡、岩石、电力线、通信线、铁路、居民区、非居民区、等级公路、树木自然生长 高度和街道行道树等被交叉跨越物的最小垂直距离满足110kV750kV 架空输电线路设 计规范（GB50545-2
