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1、辽宁工程技术大学毕业设计（论文）目录前言11 集装箱吊具21.1 集装箱21.2 集装箱吊具的构造和特点22 岸桥的通用零部件42.1 钢丝绳42.1.1 钢丝绳卷绕系统42.1.2 钢丝绳的选择42.1.3 钢丝绳的寿命和维修52.1.4 钢丝绳和滑轮或卷筒之间的压力52.2 滑轮62.2.1 滑轮的构造和材料62.2.2 滑轮的尺寸62.2.3 滑轮组的倍率72.3 卷筒82.3.1 卷筒的类型选择82.3.2 卷筒的型式82.3.3 卷筒主要几何尺寸计算82.4 联轴器92.4.1 岸桥常用的联轴器92.4.2 联轴器使用特性103 岸桥的驱动113.1 岸桥的负载特点113.2 驱动系
2、统113.3 起升电机的功率计算123.4 小车运行电机功率的计算144 减速器174.1 减速器的基本型式174.2 减速器的选择175 岸桥中的制动器195.1 制动器195.2 起升制动器下降负荷195.2.1 紧急停止195.2.2 以电机全力矩制动225.3 起升制动器起升负荷245.3.1 紧急停止245.3.2 以电机全力矩制动276 轨道和车轮296.1 轨道296.2 计算起重机运行车轮的直径307 结论32致谢33参考文献34摘要随着经济建设高潮的到来，应该伴随出现一个文化建设的高潮。在党的改革开放方针指导下，当今国内工业生产如火如荼，文化建设也是方兴未艾。遗憾的是，起重机
3、方面的文化建设却沉寂已久。岸边集装箱起重机是集装箱码头的主力装卸设备和标志性建筑，其在我国各大港口中的地位和作用，历来为人们所重视和关注。岸边集装箱起重机作为港口码头重要的技术物质基础，它体现了港口的生产力水平。 本文根据现场工况对设备的要求，计算钢丝绳的强度、起重运行阻力，并选取合适功率的驱动电动机，确定起重机的制动、和相关的减速装置，运行小车、轨道、滑轮和相关零、部件，完成岸边起重机整体设计。同时获取各零件的形状、结构、尺寸和位置等。关键词：钢丝绳；滑轮；电动机；车轮 Abstract With the coming of the upsurge of economic construct
4、ion, it should be accompanied by an upsurge of cultural construction. Under the guidance of the Partys reform and opening-up policy, today domestic industrial production is in full swing, and cultural development is also rising. Unfortunately, the cultural construction of crane is silent for a long
5、time.Quayside container crane is the handling equipment and landmark buildings of the main container port. Its position and role in Chinese major ports has always caught peoples attention and concern. As a port important material foundation of the technology, it reflects the ports productivity level
6、. This is based on the condition of equipment at the request of calculating the strength of steel wire rope, lifting operation of resistance, and selects the appropriate power-driven motor, crane determine the brake, and the related slowdown devices, the running car, track, and the pulley and relate
7、d , Spare parts to complete the overall design of the shore cranes. At the same time, it obtains all parts shapes, structures, sizes and locations and so on.Key words : rope; pulley; motors; wheels前言随着经济建设高潮的到来，应该伴随出现一个文化建设的高潮。在党的改革开放方针指导下，当今国内工业生产如火如荼，文化建设也是方兴未艾。遗憾的是，起重机方面的文化建设却沉寂已久。岸边集装箱起重机（简称岸桥）是
8、集装箱码头的主力装卸设备和标志性建筑，其在我国各大港口中的地位和作用，历来为人们所重视和关注。岸边集装箱起重机作为港口码头重要的技术物质基础，它体现了港口的生产力水平。在岸边集装箱起重机中，结构件的费用要占整机的很大部分。随着我国经济的高速发展，越来越多的岸边集装箱起重机投入使用，同时也面临一些问题，由于岸边集装箱起重机价格昂贵，用户总是希望尽量延长其使用寿命，制造时降低成本，提高集装箱装卸的工作效率。1 集装箱吊具1.1 集装箱集装箱是一种具有足够承载强度和刚度，具有一定贮存容积，能重复使用，适用多种运输方式、便于货物装卸和整体快速换装的运输设备。由于集装箱的规格繁多，为便于统计计算船舶的载
9、运量、港口码头的吞吐量、库场的通过能力和机械设备的装卸效率等，国际上以20ft(6m)集装箱作为当量箱（TEU-TwentyFeetEquivalentUnit）来进行换算，将20ft(6m)集装箱称为标准箱。这里设计是针对40ft的集装箱（40尺柜：内容积为11.8x2.13x2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米）。1.2 集装箱吊具的构造和特点集装箱吊具是一种起吊集装箱的专用机具，它具有与集装箱箱体相适应的结构，通过位于四角的旋锁与箱体的顶角件连接进行起吊作业。集装箱吊具具有自动伸缩、自动开闭锁、自动对中集装箱等机构和多种连锁安全装置，作业辅助时间短，作业效率高。集装箱吊架如
10、图1-1所示。图1-1集装箱吊架Fig.1-1 Container hanger集装箱吊具的额定起重量取决于相应的集装箱，其外形尺寸不应超过相应集装箱的最大外部尺寸（导向翼外）。我国集装箱吊具型号和尺寸标准（GB 3220-82）.查 起重机设计手册 表3-6-3，选取集装箱吊具型号JD-30 。表1-1 我国标准集装箱吊具的型号、尺寸和规格 Tab.1-1 The model, size and specifications of container spreader型号旋锁中心距的尺寸和极限偏差/mmA B对角旋锁中心距差值/mm 旋锁转角a吊具的额定起重量 /kg相应的集装箱型号JD-3
11、011985616305001AA2 岸桥的通用零部件 钢丝绳、滑轮、卷筒、联轴器等虽是岸桥上的通用标准零部件，但必须进行设计，因为岸桥的高速重载工作要求高可靠性。2.1 钢丝绳2.1.1 钢丝绳卷绕系统钢丝绳是岸桥使用中的主要挠性构件，它具有承载能力大、挠性好、传动平稳可靠、高速运动时无噪音、极少突然断裂等优点，因而被广泛用于岸桥的起升机构、变幅机构、牵引机构上；其缺点是长距离的传动由于自重引起下挠，在起制动瞬时弹跳幅度大。因此，对跳槽的防护、松绳的防护都有较高的要求。钢丝绳由一定数量的钢丝绳和绳芯经过捻制而成。首先将钢丝捻成股，然后将若干股围绕着绳芯制成绳。钢丝是钢丝绳的基本强度单元。起重
12、机用钢丝绳的 强度一般为14001850Mpa之间。绳芯是被绳股所缠绕的挠性芯棒，起到支撑和固定绳股的作用，并可以储存润滑油，增加钢丝绳的挠性。 钢丝绳的卷绕系统，对不同类型的起重机是不同的，在集装箱起重机中，钢丝绳防破断的安全系数如表2-1所示表2-1 钢丝绳安全系数Tab.2-1 The safety factor of rope机构载荷组合系数主起升机构LS+LLE（只考虑纵向方向）5.0-6.0俯仰机构俯仰循环中最大的线拉力最大线拉力，包括一套绳故障引起的冲击6.02.0小车运行机构TL+LS+LL+0.50WLO+LATT+张紧装置的影响5.02.1.2 钢丝绳的选择钢丝绳的主要是在
13、普通捻或称逆向捻（交捻）钢丝绳和顺向捻钢丝绳之间进行选择。两种类型最好都用钢丝绳芯，应当采用镀锌钢丝和始终全部润滑或加油脂润滑，抗拉强度应大约是1770N/mm。安全系数，即最小破断力对正常工作载荷的比必须根据国家标准。 钢丝绳工作时所受的最大拉力 安全系数 S=6钢丝绳破断拉力换算系数 钢丝绳标准中给出的钢丝破断拉力的总和 （2-1） 查 起重机设计手册 表3-1-5选用6x19普通捻钢丝绳表2-2 钢丝绳主要性能Tab.2-2 The main properties of wire rope钢丝绳直径钢丝总截面积/参考自重kg/100m钢丝破断拉力总和/N（不小于）钢丝绳/mm钢丝/mm1
14、8.51.2128.87121.82190002.1.3 钢丝绳的寿命和维修影响钢丝绳寿命、磨损的主要因数是：绳的卷绕系统，钢丝绳系统的类型，卷筒和滑轮的直径，反向弯曲的影响，滑轮之间的距离，钢丝绳通过滑轮时的速度，钢丝绳正常工作载荷和最大载荷之间的比例，安全系数，即破断力对正工作载荷之比值，滑轮绳槽硬度的选择，钢丝绳和滑轮之间、钢丝绳和卷筒之间的偏角，钢丝绳的加油或润滑、及加油或润滑的周期，钢丝绳可能通过的赃物，磨料等的情况，内部和外部的锈蚀。偶然地，钢丝绳的寿命特别短是因为碰到船的箱格导向或舱口围板而发生机械的损坏。俯仰钢丝绳一般是每5年一换1次，有时甚至每10年换1次。因此，应定期检验钢丝绳和钢丝绳滑轮，加油脂是十分重要的。钢丝绳在制造时已在其内部和外部加过油脂，如果内部油脂不是很正确地加好，则钢丝绳的寿命会大大地缩短。2.1.4 钢丝绳和滑轮或卷筒之间的压力虽然机械的损坏经常是造成钢丝绳要更换的原因，但拉力载荷和弯曲载荷是疲劳的主要原因。如果假设，钢丝绳运转在配合很好的绳槽中，则
