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1、1.我某出口公司与外商按CIF Landed London条件成交出口一批货物，合同规定，商品的数 量为500箱，以信用证方式付款， 5月份装运。买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖 方。货物顺利装运完毕后，卖方在信用证规定的交单期办好了议付手续并收回货款。不久， 卖方收到买-方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据，要求我方按收据金额将 款项支付给买方。问：我方是否需要支付这笔费用，为什么？2我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装运期为4月12日，由 于我方业务员疏忽，导致意大利出口商在4月 15日才将货物交给我方指定的承运人。当我 方收到货物后，发现局部货物有水
2、渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。据此， 我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。问：我方的索赔是否有理，为什么？3我方于荷兰某客商以CIF条件成交一笔交易，合同规定以信用证为付款方式。卖方收到 买方开来的信用证后，及时办理了装运手续，并制作好一整套结汇单据。在卖方准备到银行 办理议付手续时，收到买方来电，得知载货船只在航海运输途中遭遇意外事故，大局部货物 受损。据此，买方表示将等到具体货损情况确定以后，才同意银行向卖方支付货款。 问：1卖方可否及时收回货款，为什么？2买方应如何处理此事？4我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时 间为4月 15日
3、前。我方备妥货物，并于4月 8日装船完毕。由于遇星期日休息，我公司的 业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月 8日晚 因发生了火灾被火烧毁。问：货物损失责任由谁承当，为什么？5某进出口公司以CIF汉堡向英国某客商出售供给圣诞节的应节杏仁一批，由于该商品的 季节性较强，买卖双方在合同中规定：买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不 迟于12月 5日将货物交付买方，否那么，买方有权撤销合同。如卖方已结汇，卖方需将货 款退还买方。问：该合同是否还属于CIF合同，为什么？6我某出口公司就钢材出口对外发盘，每吨2500美元FOB黄埔，现外商要求我方价格改 为CI
4、F伦敦。问：1我出口公司对价格应如何调整？2如果最终按CIF伦敦条件签订合同，买卖双方在所承当的责任、费用和风险方面有何不 同？7某公司从美国进口瓷制品5000件，外商报价为每件10美元FOB Vessel New York，我方 如期将金额为50000美元的不可撤销即期信用证开抵卖方，但美商要求要求将信用证金额增 加至50800美元，否那么，有关的出口关税及签证费用将由我方另行电汇。问：美商的要否合理，为什么？8我方A公司向美国旧金山B公司发盘某商品100公吨，每公吨2400美元CIF 旧金山， 以不可撤销即期信用证支付，收到信用证后2个月交货，限3日答复。第二天收到B公司 回电称：“Acc
5、ept your offer shipment immediately.（承受你方发盘，立即装运）A 公司未予 答复。又过两天，B公司通过旧金山银行开来即期信用证，注明“shipmentimmediately。当 时该货国际市场价格上涨20%, A公司以合同并未达成为由拒绝交货，并立即将信用证退 回，于是双方发生争议。9某月20日，我方F公司向老客户G公司发盘：“可供一级红枣100公吨，每公吨500 美元CIF安特卫普，适合海运包装。定约后即装船，不可撤销即期信用证付款，请速复电。“ G立即电复：“你20日电我方承受，用麻袋装，加一层塑料袋。由于F公司一时没有麻 袋，故立即回电：“布包装加一层
6、塑料袋。回电后，G未予答复，F便着手备货。之后在 F公司去电催请G公司开立信用证时，G以合同根本没有成立为由拒绝，于是发生争议。10我方对外发盘轴承800套，分别为：101号/200套；102号/100套；103号/200套； 104号300套，限9月20日复到有效。对方在发盘的有效期来电表示承受，并附第1080 号订单一份。订单说明的规格是：101号/200套；102号/200套；103号/300套；104号 / 1 00套。我方对来电未作处理。数天后收到对方开来的信用证，证对规格未作详细的规定， 仅注明：as per our order No.1080。我方凭证按原发盘的规格、数量装运出口
7、，商 业发票上注明as per order No.1080。问：我方可否顺利交单结汇为什么1 1 .某公司向日本出口一批苹果。合同及来证上均写的是三级品，但发货时才发现苹果库存 缺乏，于是该公司改以二级品交货，并在发票上加注：“二级苹果仍按三级计价。货抵买 方后，遭买方拒绝。请问：在上述情况下，买方有无拒付的权利？为什么？12我方向西欧某国出口布匹一批，货到目的港后，买方因购销旺季，未对货物进展检验就 将布匹投入批量生产。数月后，买方寄来几套不同款式的服装，声称用我方出口的布匹制成 的服装缩水严重，难以投人市场销售，因而向我方提出索赔。问：我方应否同意对方的要求，为什么13. 我方某出口公司对
8、美成交出口电冰箱4 500台，合同规定。pyw-A、pyw-B、pyw-C三种 型号各1 500台，不得分批装运。待我方发货时，发现pyw-B型电冰箱只有1 450台，而其 他两种型号的电冰箱存货充足，考虑到pyw-B数量短缺不大，我方于是便以50台pyw-A代替pyw-B装运出口。问：我方是否应该理赔，为什么14. 我方某进出口公司向国外某客户出口榨油大豆一批，合同中规定大豆的具体规格为含水 分 14、含油量 18、含杂质 1。国外客户收到货物不久，我方便收到对方来电称：我 方的货物品质与合同规定的相差较远，具体规格为含水分18、含油量10、含杂质4， 并要求我方给予合同金额40的损害赔偿。
9、问：对方的索赔要否合理合同中就这一类商品 的品质条款应如何规定为宜，15我方某纺织品进出口公司以CIF条件与国外买方签订一份出口 5000套西服的合同。货 到目的港，经买方对货物进展复验后，发现局部西服有水渍。因此，买方向我方纺织品公司 提出 30的扣价索赔。但当我方欲就此案进展核查时，买方已将该批西服运往他国销售。 问：我方是否仍应赔偿对方的损失？16、某农产品进出口公司向国外某贸易公司出口一批花生仁，国外客户在合同规定的开证时 间 开 来 一 份 不 可 撤 销 信 用 证 ， 证 中 的 装 运 条 款 规 定“Shipment from Chinese Port to Singapor
10、e in May, Partial shipment prohibited。农产 品进出口公司按证中规定，于4月15日将200吨花生仁在港装上“嘉陵号轮，又由同轮在港续装 300吨花生仁，4月20日农产品进出口公司同时取得了港和港签发的两套提单。农产品公司 在信用证有效期到银行交单议付，却遭到银行以单证不符为由拒付货款。问：银行的拒付是 否有理，为什么？17、我某外贸公司以FOB中国口岸与日本M公司成交矿砂一批，日商即转手以CFR悉尼价 售给澳大利亚的G公司，日商来证价格为FOB中国口岸，目的港为悉尼，并提出在提单上 说明“运费已付。问：日商为何这样做？我们应如何处理才使我方的利益不受损害？1
11、8、一份买卖日用品的CIF合同规定“9月份装运，即期信用证的有效期为10月15日。 卖方10月 6日向银行办理议付所提交的单据中，包括9月 29日签发的已装船清洁提单。经 银行审核，单单相符、单证相符，银行接收单据并支付了货款。但买方收到货物后，发现货 物严重受损，且缺少50箱。买方因此拒绝收货，并要求卖方退回货款。问：1买方有无拒收货物并要求退款的权利，为什么？ 2此案中的买方应如何处理此事才合理？19、我某食品进出口公司向意大利出口3000吨冷冻食品，合同规定2000年 4-7月份交货， 即期信用证支付。来证规定： Shipment during April/July, April Shi
12、pment 800M/T,May Shipment 800M/T, June Shipment 800 M /T, July Shipment 600M/T。我公司实际出口情况是：4、5月份交货正常，并顺利结汇，6月 份因船期延误，拖延到7月12日才实际装运出口。7月15日我方在同轮又装了 600M/T， 付款行收到单据后来电表示拒绝支付这两批货的款项。问：我方有何损失及开证行拒付有何依据？20、我某公司与美国某客商以FOB条件出口大枣5000箱，5月份装运，合同和信用证均规 定不允许分批装运。我方于5月 1 0日将3000箱货物装上“喜庆轮，取得5月 10日的海 运提单；又于5月 15日将2
13、000箱装上“飞雁轮，取得5月 15日的海运提单，两轮的货 物在新加坡转船，均由“顺风轮运往旧金山港。问：我方的做法是否适宜？将导致什么结果，为什么？21、某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事件，船舶搁浅，不能继续航行。事后船 方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货局部损失。为使货轮能 继续航行，船长发出求救信号、船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大局部货物。前后 花了 10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出包括员工工资共3000美元。 当船修复后继续装上原货启航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一局部货物被 海水浸湿。问：1从货运保险义务方面
14、分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失？ 2在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？22、某合同出售一级小麦150吨，按FOB条件成交，装船时货物经检验，符合合同规定的 品质条件，卖方在装船后及时向买方发出装运通知。但船舶在航行途中，由于遭遇触礁事件， 小麦被入侵海水浸泡，品质受到严重影响。当货物到达目的港后，只能降价出售，买方因此 要求卖方赔偿其差价损失。问：卖方对上述情况下产生的货物损失是否要承当赔偿责任？为什么？23、一份CIF合同，出售大米50吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美陆仓库 起，直至英国伦敦的买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码
15、头装运途中，发生了承保围的货 物损失。当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，保险公司以货物未装运，货物损失不再承 保围为由，拒绝给予赔偿。问：在上述情况下，卖方有无权利向保险公司索赔？为什么？24、我某进出口公司以CIF条件进口货物一批，合同中的保险条款规定：“由卖方按发票金 额的 130%投保一切险。卖方在货物装运完毕以后，已凭结汇单据向买方收取了货款，而 货物在运输途中遇险导致全部灭失。当买方凭保险单向保险公司要求赔付时，卖方却提出， 超出发票金额20%的赔付局部，应该是买卖双方各得一半。问：卖方的要否合理？为什么？25、我国某出口公司拟出口化装品去中东某国。正好该国某佣金商主动来函与该出口
16、公司联 系，表示愿为推销化装品提供效劳，并要求按每笔交易的成交金额给予5的佣金。不久， 经该佣金商中介与当地进口商达成CIFC5%总金额5万美元的交易，装运期为订约后2个月 从中国港口装运，并签订了销售合同。合同签订后，该佣金商即来电要求我方出口公司立即 支付佣金2 500美元。我方出口公司复电称：佣金需待货物装运并收到全部货款后才能支付， 于是，双方发生了争议。请分析这起争议发生的原因是什么？我方出口公司应承受何教训？26、我某丝绸进出口公司向中东某国出口丝绸织制品一批，合同规定：出口数量为2100箱， 价格为2500美元/CIF中东某港，5-7月份分三批装运，即期不可撤销信用证付款，买方应 在装运月份开场前 30 天将信用证开抵卖方。合同签订后，买方按合同的规定按时将信用证 开抵卖方，其
