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1、毕业设计（论文）诚信声明本人郑重声明：所呈交的毕业设计（论文）是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。就我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果，也不包含为获得华东交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。如在文中涉及抄袭或剽窃行为，本人愿承担由此而造成的一切后果及责任。本人签名 导师签名 年 月 日华东交通大学毕业设计（论文）任务书姓名邓国洪学号20060310010419毕业届别2010专业机械设计制造及其自动化毕业设计（论文）题目柴油机气缸盖3D造型及其平面度误差的计算机辅助评定指导教师唐晓红学 历硕士职 称讲师一、具体任
2、务：对柴油机气缸盖零件进行三维造型及并生成工程图；利用计算机辅助评定气缸盖的平面度误差具体内容：1、 了解柴油机气缸盖的结构、工艺、特点及精度要求；熟练应用三维CAD/CAM软件设计复杂零件；掌握平面度误差的评定方法；2、 针对某类型柴油机的气缸盖零件，进行三维造型设计，并生成工程图；3、 采用一种合理的平面度误差的评定方法，确定其算法及程序流程图；4、 采用一种编程语言进行程序设计；5、 翻译与设计题目有关的外文文献（2000实词）；6、 撰写设计说明书2本（初、终稿）。二、进度安排：1、查阅文献，撰写开题报告 1周2、气缸盖零件的三维造型 3周3、工程图的生成 2周4、确定平面度误差的评定
3、方法及程序流程图的设计 2.5 周5、程序设计 2.5周6、翻译文献及设计说明书的编写（初、终稿）3周7、答辩 指导教师签字： 2009年 12 月 18日教研室意见： 教研室主任签字： 年 月 日题目发出日期设计（论文）起止时间附注：华东交通大学毕业设计（论文）开题报告书课题名称柴油机气缸盖3D造型及其平面度误差计算机辅助评定课题来源课题类型AX导师唐晓红学生姓名邓国洪学号20060310010419专业机械设计制造及其自动化开题报告内容：随着当今国际原油价格的居高不下，消费者对低耗能的汽车需求望也越来越高；而当今社会柴油机的运用越来越广泛，要提高柴油机燃烧效率、降低汽车的耗油量，气缸无疑是
4、个很重要的部件，而其中的平面度对提高柴油的燃烧效率有着重要的作用。在全球气候变暖、温室效应以及提倡低碳经济的大环境下，提高能源的利用效率无疑是个很好的举措。所以对柴油机汽缸盖进行设计和评定具有很重要的现实意义。柴油机的气缸体上半部有一个或若干个活塞在其中运动导向的圆柱形空腔，称为气缸，气缸上部是气缸盖。气缸盖有进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道等，设有安装喷油器的座孔，内部有冷却水套；气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶部和汽缸壁一起形成燃烧室；气缸盖要承受很高的燃烧压力和温度，还要承受缸盖螺栓的预紧力。气缸盖零件是个很复杂的零件，要获取并熟悉其内部结构所以对其进行3D造型设计显得很
5、重要。另外，为了解决气缸与气缸盖的密封问题。况且柴油机气缸盖的平面度误差有严格的限制；所以进行平面度的评定很必要，但手工评定工作量大且准确度不高。所以必需采用计算机进行评定。方法及预期目的：1、 三维造型方案零件的三维造型选用Pro/ENGINEER Wildfire野火版4.0大型机械工程软件对气缸盖零件进行三维造型2、 平面度评定方案平面度误差的评定方法有：最小包容区域法、最小二乘平面法、对角线平面法和三远点平面法。最小二乘平面法优点是计算平面度误差较简单，其评定的公式一目了然、操作性强，而且技术较成熟。但不符合形位误差评定的最小条件原则，结果较为粗略，比用最小区域法评定的误差大最小包容区
6、域法评定的优点是基本的、主要的方法，其更符合实际情况地反映了被测平面的形状误差，所评定的误差值最小且唯一，有利于最大限度地保证产品合格。但符合最小区域的基准平面选择比较困难，计算也较麻烦，最小区域法在应用过程中的最大问题就是两平行平面的确定，往往需要通过试探多次进行变换，才能达到目的。对角线平面评定的优点是计算平面度误差较简便。但其不符合形位误差评定的最小条件原则，结果较为粗略，比用最小区域法评定的误差大，且这种测量方法属开式测量，各测量值相互独立，并通常只测一次，无法计算出剩余误差，从而使其标准差、误差大和测量结果的不确定度难以计算。三远点平面评定的优点是平面度误差较简单。但其不符合形位误差
7、评定的最小条件原则，结果较为粗略，比用最小区域法评定的误差大，且由于从实际被测平面上选取相距最运的三点有多种可能性，因此按三远点平面法评定的平面度误差不是唯一的，有时相差较大，这也使得次方法的应用受到限制。综合分析比较各方案，虽最小二乘平面法进行气缸盖的平面度评定结果较为粗略；但其计算简单，技术已经相当成熟，操作性强。因此本论文采用最小二乘法评定平面度误差。指导教师签名： 日期：课题类型： （1）A工程设计；B技术开发；C软件工程；D理论研究； （2）X真实课题；Y模拟课题；Z虚拟课题。 （1）、（2）均要填，如AY、BX等。华东交通大学毕业设计(论文)评阅书(1)姓名邓国洪学 号200603
8、10010419专业机械设计制造及其自动化毕业设计(论文)题目柴油机气缸盖3D造型及其平面度误差计算机辅助评定指导教师评语：得分指导教师签字：年 月 日评阅人评语：得分评阅人签字： 年 月 日等级华东交通大学毕业设计(论文)评阅书(2)姓名邓国洪学 号20060310010419专业机械设计制造及其自动化毕业设计(论文)题目柴油机气缸盖3D造型及其平面度误差计算机辅助评定答辩小组评语：等级 组长签字：年 月 日答辩委员会综合评语： 等级 答辩委员会主任签字：年 月 日（学院公章）注：答辩小组根据评阅人的评阅签署意见、初步评定成绩，交答辩委员会审定，盖学院公章。“等级”用优、良、中、及、不及格五
9、级制（可按学院制定的毕业设计(论文)成绩评定办法评定最后成绩）。华东交通大学毕业设计（论文）答辩记录姓名邓国洪学号20060310010419毕业届别2010专业机械设计制造题目柴油机气缸盖3D造型及其平面度误差计算机辅助评定答辩时间答辩组成员（签字）：答辩记录： 记录人（签字）： 年 月 日 答辩小组组长（签字）： 年 月 日附注：柴油机气缸盖3D造型及平面度误差计算机辅助评定摘要随着计算机技术和产品信息化的发展，计算机辅助设计(CAD)和参数化思想已经广泛用于机械行业。产品参数化CAD系统的开发已经成为企业产品数值化、信息化的必然趋势。目前，柴油机应用日趋广泛，但气缸盖零件结构的复杂性，给
10、工作人员，特别是生产人员带来了许多不便。为了能更好地熟悉其结构，可运用Pro/E软件进行气缸盖零件的三维造型，这样可以方便地进行图形的观察、修改、设计及创建工程图，建立一般视图及剖视图，为制图和工作带来了很大的便利。气缸盖的平面度对提高柴油机的燃烧效率有着重要的作用，对其进行平面度误差的评定很必要。但是，手工计算和评定其平面度误差，工作量大，而且精度不高。所以设计采用计算机辅助评定，不仅可以提高其精度，也可以大大减少劳动量，提高工作效率。本论文主要分两大部分：第一部分是柴油机气缸盖的3D建模部分：即利用Pro/Engineer 4.0强大的三维建模和AutoCAD二维绘图。第二部分是柴油机气缸
11、盖的平面度误差的评定部分：即利用MATLAB的强大数学运算功能，对其平面度误差值进行计算机辅助计算。关键词： 柴油机气缸盖；三维造型；工程图；计算机辅助评定The 3D Design of diesel engine cylinder head and assessing the surface errors by computerAbstractWith the computer technology and product development of information technology , computer-aided design(CAD) and parameters of
12、 design idea has been widely used in machinery industry . Product parametric CAD system products has become digital , the inevitable trend of information technology. At present, diesel engine are widely used , but the structure of cylinder head is very complex, bring a lot of inconvenience to workman , specifically producer. To acquaint with its structure ,can make use of the software of Pro/E to design the cylinder head by three dimensio
