《75m+136m+75m公路预应力混凝土 _连续刚构桥设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《75m+136m+75m公路预应力混凝土 _连续刚构桥设计（94页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、西 南 交 通 大 学本科毕业设计(论文)75m+136m+75m公路预应力混凝土连续刚构桥设计年 级： 学 号：姓 名：专 业：指导老师： 2015年6月西南交通大学本科毕业设计院 系 土木工程学院 专 业 土木工程 年 级 姓 名 题 目 公路(75+136+75)m连续刚构桥设计(桥墩高度38/45/38m) 指导教师评 语 指导教师 (签章)评 阅 人评 语 评 阅 人 (签章)成 绩 答辩委员会主任 (签章) 年 月 日第II页毕业设计（论文）任务书班 级 学生姓名 学 号 发题日期： 2015年 02月 28日 完成日期： 06月 10 日题 目75+136+75m公路预应力混凝土
2、连续刚构桥设计1、本论文的目的、意义 中国基础建设的蓬勃发展，大量的桥梁结构在国内不断涌现出来。从而也促使着桥梁工程技术不断进步，桥梁结构的形式也趋向于不断的合理化与多样性。近年来大量的公路桥梁也在不断的修建起来。其中连续刚构桥是最为广泛应用的形式。在指导老师的辅导下，完成一座桥施工、成桥、预应力束配置以及各阶段的检算工作。熟悉和掌握桥梁专业软件Midas Civil，学会如何利用软件建立各阶段模型，以及荷载的加载，预应力束的配置，并对各个阶段进行检算。同时也学会如何解决结构检算不通过的难题。了解不同验算项目所使用的荷载效应组合。通过本次设计，使同学们将四年学习的各种基本知识真正的综合起来，并
3、用于实践。对桥梁的具体施工、使用有了一个全新层次的了解，熟悉桥梁设计的步骤。为以后踏上工作岗位并尽快适应打下坚实的基础。 2、学生应完成的任务、 桥式方案拟定 、结构内力分析，主要包括以下计算工作： (1)自重恒载内力计算（含一期及二期恒载）；(2)活载内力计算； (3)主梁纵向预应力估算； (4)纵向预应力布置； (5)预应力损失计算； (6)预应力次内力计算； (7)温度内力计算（顶板升温）； (8)横向预应力估算； (9)支座沉降内力计算； (10)收缩徐变次内力计算（选作）； (11)荷载组合；主要截面检算 、 对主梁验算（按预应力混凝土构件验算）： （一）持久状况承载能力极限状态下：
4、 （1）主梁正截面强度检算； （2）主梁斜截面强度检算（考虑竖向预应力布置）； （二）持久状况正常使用极限状态下： （1）预应力损失计算； （2）截面抗裂验算； （3）挠度验算； （三）持久状况和短暂状况构件应力计算： （1）主梁截面正应力验算； （2）主梁截面主应力验算（考虑竖向预应力布置）；（3）主梁刚度验算 （4）施工阶段正应力计算； 、编制设计计算说明书 、绘制结构主要施工图 3、论文各部分内容及时间分配：（共 18 周）第一部分 文献资料的收集、阅读、外文文献的翻译 ( 1-2 周) 第二部分 桥跨布置、构件尺寸的拟定和方案选择 ( 3-5 周) 第三部分 Midas桥梁几何模型计算
5、模型的建立 ( 6-8周)第四部分 施工阶段的确定设计 ( 9-10周) 第五部分 整理设计及计算成果，汇总最终检算成果(11-13周)第六部分 完善计算、检算内容，论文整理、图纸绘制工作(14-15周)第七部分 评阅及答辩(16-18周)备 注指导教师： 年 月 日审 批 人： 年 月 日摘 要预应力混凝土连续刚构桥由于其良好的结构性能、简单的施工工艺、合理的经济指标和优美流畅的造型在国内外得到了广泛的应用，现已经成为我国大跨度桥梁的主要桥型之一。本次毕业设计为(75m+136m+75m)公路预应力混凝土连续刚构桥，主要针对其上部结构进行了设计。整体桥梁分为左右两幅，全长286m，宽为12.75m。半幅桥面设计为：0. 5m栏杆+0.5m路沿带+23.75m车行道+3.25m应急车道+0.5m路沿带+0. 5m栏杆=12.75m。箱梁断面采用单箱单室断面，箱梁顶板宽12.75m，底板宽7m。双薄壁墩处最大梁高为7.5m，跨中及边跨合拢段最小梁高为3.0m，其余梁高按二次抛物线变化。底板厚度从90cm变化到40cm，按照二次抛物线变化；顶板厚度为30cm保持不变，主梁的腹板厚度从80cm变化到40cm，按照一次线性变化变化。使用设计荷载是公路级。桥面纵坡采用平坡，横坡坡度设为2%，桥轴平面线性为直线。本次毕业设计通过使用Midas Civil软件来建立主桥梁
