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1、已发布： 02-五月-2013发动机 - I6 3.2 升汽油机 - 润滑油、油液、密封剂和胶黏剂说明Land Rover 零件号凸轮盖与气缸盖连接LR006801 (Loctite 510)座板与油底壳STC50550气缸体与座板STC50550发动机机油 - NAS、中东和北非车型5W/30 - ACEA A1 + ILSAC GF-3或ILSAC GF-3*发动机机油 - ROW型0W/30 - ACEA A5/B5ILSAC GF-3的建议换油间隔为5000英里。容量项目容量（升/品脱/美制夸脱）干式填充（包括过滤器）9,3/16,4/9,8行车加油 - 包括滤清器7,7/13,6/8
2、,1所需油量的油位处于油尺的最小刻度和最大刻度之间0,8/1,4/0,9一般规格项目规格类型3.2升直列6缸自然吸气式汽油机，双顶置凸轮轴，每个气缸4个气门气缸排列直列 6 缸气缸编号自发动机前部1-6缸径 额定值84,0 mm (3,307 in)冲程96.0 毫米（3.779 英寸）容量3192 cm (195.8 in)点火次序1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4压缩比10,8:1旋转方向自发动机前顺时针最大功率171 kW (230 hp) 6300rpm最大扭矩317 Nm (234 lb-ft) 3200rpm发动机机油压力*：800 转/分钟1.03 巴/103 千帕/15
3、 磅/平方英寸4000转/分钟3.45 巴/345 千帕/50 磅/平方英寸油泵油泵与曲轴之间的间隙0.087mm 0.022 mm (0.00343 in 0.000866 in)允许的最大气缸盖翘曲：顶盖长度0,05 mm (0,00196 in)顶盖宽度0,03 mm (0,00118 in)气缸盖高度149.4 mm 0.15 mm (5.882 in 0.0059 in)磨损期间最大允许去除量0,3 mm (0,0118 in)主轴承轴颈： 编号7直径标准65 mm + 0.004 - 0.015 mm (2.55 in + 0.000157 - 0.000590 in)最大直径变化
4、0,006 mm (0,000236 in)大头轴颈：直径标准50 mm + 0.004 - 0.015 mm (1.96 in + 0.000157 - 0.000590 in)最大直径变化0,01 mm (0,000393 in)凸轮轴：轴承编号每个凸轮轴7个挺杆+：进气液压排气+等级气门：气门间隙 - 排气0.45mm 0.05 mm (0.0177 in 0.00196 in)长度 - 进气门106.19 mm 0.07 mm (4.18 in 0.0275 in)长度 - 排气门129.96 mm 0.07 mm (5.12 in 0.0275 in)座椅角度45 0.01室盖直径
5、- 进气门33 mm 0.15 mm (1.29 in 0.0590 in)室盖直径 - 排气门28 mm 0.15 mm (1.10 in 0.0590 in)杆直径 - 进气门5.97 mm + 0 -.015 mm (0.235 in + 0 -000590 in)杆直径 - 排气门5.962 mm +0 -0.007 mm (0.234 in +0 -0.000275 in)杆至导轨间隙 - 进气门50-70 m杆至导轨间隙 - 排气门50-70 m气门弹簧：类型锥形长度（无负荷）45 毫米（1.77英寸）* 在检查发动机机油压力前，必须先进行 6 英里（10 公里）路试。 切勿使发动
6、机怠速运转以达到正常的运转温度。 + 有 50 种不同厚度的分级挺杆可供选择，范围为 2.950mm 至 3.685 mm（0.116 in 至 0.145 in），按 0.015 mm (0.0005 in) 的增量增加。扭矩规格说明牛米磅英尺凸轮轴轴承壳体与气缸盖螺栓AA凸轮轴驱动链轮螺栓排气75 + 9055 + 90进气11081气缸盖螺栓AA气缸盖线束安装螺栓65油尺管螺栓107发动机绝缘体下部螺栓11081发动机绝缘体下部隔热板内星形螺钉107发动机绝缘体上部螺栓11081发动机左侧安装支架：M8*2518M12*8059发动机左侧机座螺栓175129发动机机座（右）螺栓8059发
7、动机右侧安装支架螺栓：M10*4533M12*8059飞轮挠性传动板螺栓45 + 5033 + 50排气歧管螺栓AA进气歧管螺栓1612吊架螺栓4835下进气歧管螺栓107润滑油放油塞3828机油冷却器总成与气缸体固定螺栓107机油冷却器软管螺栓107油滤清器2518油位传感器螺栓86机油盘螺栓：M71713M104533机油泵调节器螺栓1713机油泵锁锁定调节器套筒螺栓86滤油网取油总成螺栓1713机油喷嘴65节气门体与气缸体支架螺栓107节气门体螺钉*86正时链条张紧器螺栓107正时盖螺栓AAVVT电磁阀107VVT装置固定螺栓AA气门室盖固定螺栓1612* 必须安装新的螺母/螺栓A =
8、请参阅有关步骤以获得正确的扭矩顺序已发布： 01-六月-2011发动机 - I6 3.2 升汽油机 - 发动机 说明和操作外部视图概述Si6汽油机是一款3.2升直列式6气缸自然吸气式发动机，每个气缸配有4个阀门，通过双顶置凸轮轴操作。 发动机排放符合欧4（欧盟排放规定）和超低排放车辆(ULEV) II的法定要求，并且采用催化转化器、电子发动机管理控制和压力控制曲轴箱通风以限制污染物的排放。 冷却系统是低流量、高速运行的系统。 发动机控制模块(ECM)控制燃油喷射系统和点火系统。气缸体是铝合金结构，带有用螺栓固定在气缸体底部的铸铁套和模压铝质座板部分，以提高下部结构的刚度。 一件式油底壳也是模压
9、铝质结构。 气缸盖和凸轮轴轴承壳体由铸铝制造。 由不锈钢制成的双膜设计排气歧管配有催化转化器和模制塑料消声罩安装在发动机上部以减少发动机产生的噪音。发动机结构项目零件号说明1-凸轮轴轴承壳体2-气缸盖3-气缸体4-座板部分5-油底壳6-齿轮壳体技术特征发动机的技术特征包括： 6缸直列式配置，液冷，配有铸铁套的铝质气缸体 活塞使用轻质合金铸造，配有2个压缩环和一个3件式机油控制环 铝质气缸盖，配有2根凸轮轴 每个气缸有四个气门 可变升程高度液压气门挺杆（仅进气） 可变凸轮轴正时(VCT)（仅进气） 曲轴减振器可使曲轴运转更加顺畅 一根齿轮传动凸轮轴正时链驱动两根凸轮轴 油底壳和气缸体之间配有铝质
10、座板部分 煅钢曲轴配有经过淬火的支撑表面 锻钢连杆 后端辅助传动(READ)系统 两根由不锈钢制成的双模排气歧管 3位置可变进气系统(VIS) 先进的发动机管理系统(EMS)配有电子节气门控制 四个催化转化器技术数据说明类型配置直列式6缸输出6200 rpm时为171 kW扭矩3200 rpm时为320 Nm排量3192 cm冲程/内径96.0 mm/84.0 mm压缩比10,8:1点火顺序1-5-3-6-2-4大约重量180 kg（包括进气管、排气歧管、交流发电机和机油）项目零件号说明A-扭矩(Nm)B-功率(kW)气缸体部件主要的气缸体部件有： 气缸体 连杆和活塞 活塞冷却喷嘴 发电机 齿
11、轮壳体 恒温器壳体 曲轴位置(CKP)传感器 爆燃传感器 冷却液泵 冷却液进液管气缸编号气缸的编号如下图所示，气缸 1 在发动机前端。气缸体项目零件号说明1-识别标志气缸和曲轴箱包含在铸铝结构的气缸体中。 气缸套由铸铁制成并且铸有孔。 气缸体采用围壳式冷却液套设计，可使冷却液围绕气缸上部自由流动。连杆和活塞项目零件号说明1-活塞2-连杆轴承3-连杆和连杆盖总成连杆为“L”形锻造，小端为梯形（一种4边形，其中2边平行）。 大端配有断裂分割轴承盖，可以提供稳定的连接，因为轴承盖和连杆固定在实际断裂表面。 铝质轴承既可用于下半轴瓦，也可用于上半轴瓦。活塞使用包含铝和硅的轻质合金铸造。 活塞裙的前部和
12、后部涂有石墨，以确保活塞与气缸的低摩擦力，特别是在冷起动和短期极限负荷过程中。 活塞经过“重量优化”，这意味着（举例来说）活塞销相对较短，并且活塞的两端缺少材料。每个活塞配有3个活塞环： 上部压缩环为渗氮钢质 第二个环为铸造铁合金质，即可作为压缩环也可作为机油刮油环 3件式机油环由渗氮钢制成活塞冷却喷嘴项目零件号说明1-活塞冷却喷嘴（6个）位于气缸体内的喷嘴向活塞内部喷射机油，为活塞和活塞销提供润滑和冷却。 机油通过主油道和气缸体上钻削的通道分布于整个气缸体。发电机项目零件号说明1-橡胶套筒2-发电机发电机位于气缸体进气侧的后部。 发电机由曲轴大齿轮通过辅助单元轴大齿轮和辅助单元内轴齿轮驱动（
13、有关更多信息，请参阅齿轮壳体章节）。齿轮壳体部件项目零件号说明1-齿轮壳体总成项目零件号说明1-发电机连接套筒2-前轴承3-辅助单元内轴齿轮4-凸轮轴传动外轴齿轮5-后轴承6-凸轮轴链轮7-带轮8-凸轮轴传动轴齿轮9-辅助单元轴传动齿轮10-曲轴齿轮11-机油泵齿轮12-中间轴项目零件号说明1-带轮2-辅助单元轴3-滚针轴承4-凸轮传动轴5-齿轮，凸轮轴链条6-密封7-双列轴承8-“窄”齿轮（剪式齿轮）中间轴9-“宽”齿轮，凸轮传动轴10-Spring 弹簧）11-齿轮，辅助单元轴12-配有轴承壳体的单列轴承13-密封14-连接套筒，发电机15-“窄”齿轮（剪式齿轮）中间轴，驱动辅助单元轴16-“宽”齿轮中间轴，驱动辅助单元轴17-
