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1、有关消费实习日记集锦八篇有关消费实习日记集锦八篇消费实习日记 篇1 实习第一天 炎热，紧张头一天上班实习，天气那叫一个无比炎热，心情也随之热了起来，躁了起来，紧张了起来。虽说学的是物流专业，但在物流公司实习还真是小姑娘上花轿头一次。早上八点上班，在学校里起床那就得不到七点，赶过来也要20多分钟的，所以早起就是一件重要任务了。来到公司，先是到了仓库那边“参观”了一下，负责人带着熟悉了一下工作环境，接着便是繁忙了起来，货物入库时就帮着清点一下货物，有时还要帮助搬运一下，虽说不是很累吧，但是这么一天下来就不是那个滋味了。在学校的时候还感觉不到身体疲惫，这一上班头一天回来就深深地体会 到了上班的辛苦了
2、，回到宿舍洗了个热水澡，略微玩了会电脑，就这么让这一天过去了。实习第二天 学习，劳累第二天在上班前非常钟我就到了公司，我所在的部门是在仓储部，说的明晰明了一点就是在仓库工作实习，在仓库里转了一大圈，熟悉了一下货架、托盘、叉车等，在这里有着在学校里课本中看到的真实版的物流设备，只是比想象中还要大一些，跟着老员工学做一些简单而重复的工作，有点新颖，但更多的感受是劳累。宜欧物流的现代仓储设施与信息化技术对货物的进出、库存、分拣、包装、及其信息处理等进展有效的方案、执行和控制管理。而仓储这个部门给我的实在感受是货物多得数不过来，仓库大得有点转不过来，而我，只是这里边普通的实习生一员。实习第三天 专业，
3、充实今天的【关键词】：p 是专业和充实，这是因为今天我学到了公司货物入库的一些细节内容。货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。接着仓管员填写签收单：实收数量，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进展修改后再入库签收。入货位遵循的原那么：先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。最后是建货卡：填写货卡的主要信息包括：货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。入库时的单据一共有三联：第一联公司留存;第二
4、联留存返单，月末与供货公司结算的根据;第三联司机留存。就这样，稳稳地度过了劳累但充实的一天。实习第四天 热、热、热、热今天真是热得要命，一大早起来就感觉到了天气的不同寻常，闷闷的一点儿风都没有，来到公司上午也没什么任务，就闲了一会。后面被安排到和几个同事一块对仓库的存货进展盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等 。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进展统计，然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进展盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，假如货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成
5、损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题，我在工作中要注意的细节很多，所以我一直不敢放松自己。实习第五天 重复，枯燥在仓储部门工作最让人觉得不爽的是环境不如办公室舒适，心情没有领导放松，无聊的时候真是叫人觉得枯燥无味，我觉得从今天开场就要过上单曲循环的日子了，这只是一个猜测，假如被我说中了，这一个月将是我今后工作的一个强心剂，可能工作就是如此吧。实习第六天今天没有【关键词】：p ，就像渴了需要喝水一样不需要理由。在工作中与同事领导打交道是不可防止的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，使工作效率提到最高，刚开场还不是很适应，因为在学校
6、都是自己学自己的，很少和同学一起讨论研究，而如今就不同了，每天我们都有自己的任务，并且公司的工作都是相应联络和影响的，假如有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现过失，将导致整套工作出现错误，不仅浪费一个人的时间，很多人的工作都白费了。蝴蝶效应在此时就显现出来了，一点点小纰漏对于个人可能没什么，而经过系统放大之后对于组织或者集体的影响可就大了。第六日，除了热，没什么了。实习第七天 信心，进步经过这几天的锻炼，我发现自己进步挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位。我发现自己对仓储也有了更深的认识，之前在书本里学的知识不在理论中体会永远也没有深化印象。工作累的时候会听听歌，也唱唱歌，音乐在工作
7、里可以带给我放松带给我自由带给我信心与鼓舞。今天的我，我觉得这个岗位对于我来说不是很难做，我对自己的进步很欣慰，对自己也很有信心。明天，加油!实习第八天 叉车对于现实版的叉车，说实话，我之前一直不感兴趣的，但是俗话说技多不压身，成天在仓库里见多了叉车，自己也很想学一学，于是今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比拟紧张，渐渐的练习了几次后，就不害怕了。叉车的特点就是它的前轮比后轮-大，所以后轮比前轮更灵敏，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵敏性掌握的比拟好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在消费型的企业中使用率比拟高，而且也是物流
8、企业日常工作中必要的工具之一。技术比拟的叉车工，用叉车装卸货物时，可以减少货物损坏的概率，而且可以进步工作效率，节约工作时间。实习第九天 平淡实习了已经一个多礼拜了，经过在公司里的实习工作我学习体会感悟到公司里不比学校里，需要注意的地方有很多，假如不加注意的话很容易给自己带来意想不到的严重的后果。我自己觉得，第一条最最重要的就是时间观念，在工作中一定要遵守时间，遵守时间是纪律中最原始的一种，无论上班、开会还是赴约都应该准时到达。遵守时间是信誉的礼节，也是一名优秀员工必备的职业操守。千万不要把迟到看作是“小毛脖，认为即使是迟到了也只不过被上司说两句，没什么大不了的。在时间就是金钱、效率就是生命的
9、社会里，一个拿迟到不当回事的人，肯定会被人看作缺乏责任心、事业心和上进心。消费实习日记 篇2 实习已经接近尾声了，明天就是最后一天，张头跟我说，最后两天就别去工地了，都是之前你看过的内容，之后他拿来了些施工图让我看，还教育我看图的重要性，他说看图要理解构造的柱距、柱网尺寸；柱和梁的断面、高度和跨度；围护墙体和柱轴线之间的尺寸关系；板的厚度和构造标高等。明确柱子纵向钢筋的强度等级、规格、数量以及搭接要求；箍筋的规格、间距、和强度等级；每层柱及柱的配筋量的变化；梁的配筋要求及每层梁及梁的配筋量的变化；板的配筋要求等；理解各层所用的混凝土的强度等级以及其他特殊要求如抗渗、抗蚀、防腐等。张头还告诉我，
10、图纸的审核主要是为防止一些图纸的矛盾对施工的影响，如建筑标高与构造之间是否矛盾，管线的安装对构造是否有影响，图纸的设计是否可以实现等。消费实习日记 篇3 7月31日第1次实习，想早点到的，但因为其他原因耽误了，到9点的样子才到公司，本以为要被批一顿的，还好，接待师傅比拟亲切，直接把我带到的分组的地方。我们这次一共来了9个人，要分到不同的组，一个组一般带1到2个人，那样比拟容易沟通吧。没多久负责人就来了，简单介绍完之后我们便分了组，我的组长是张青海。别人很和蔼可亲，总保持有微笑。因为第一天只是去报道，所以便没有去基站了，他们准备第二天带我去看看。到了小组张师傅给我们讲了一些基站的根本知识。基站是
11、通信传输中的一个站点，至于详细怎么样还要等过了明天我才知道。要是信号可以传输就要设置很多的站点，但站点可能会出些故障，从而影响信号的传输，我们就是处理故障的。所以的站点都是由监控中心24小时监控的，当监控中心发现有问题，我们就必须马上到站上去查明到底出了什么问题，再通知相应的部门前去维修。8月1日今天没出什么事，组长便带我们去巡查。每个月每个组都要对自己的站点全部巡查一次，不管有没有问题都得去。而巡查就是去统计一下基站里的设备的型号，数量，规格等。把填好的表放在基站里，以便以后检查的时候用，今天是8月的第一天，自然开场把所有的站点都清理一遍了。进去基站，里面的温度就是23或24.夏天进去特别爽
12、，里面有很多设备。一般分为以下几个系统：传输系统，包括sdh设备，光缆，电缆等等；动力系统，蓄电池，市电等等；动环监控系统；天馈系统；bts主设备；以及其他辅助设备，如空调，防盗门等等。里面的温度都是保持在23或者24。因为是夏天进去特别的凉爽，不过有的空调坏了，里面的温度可以到达40以上。因为是巡查所以特别简单。所谓的巡查便是将基站内的所有设备的名称，类型，个数，型号等统统做一个统计。可能是为了以后检查方便一些吧。我们这个组就四个人吧，两个司机，不过也管辖了大概50多个站点。基站在我的理解应该是信号传输的一个中点吧，就如同公交车的站台，有了它你才能方便的到各个地方，而有了基站信号也才能传得更
13、远更宽。因为第一天巡查，所以也没有什么故障问题，我们进去只是把里面的设备的型号，个数等做了个统计，然后放在基站内就完成今天的工作了。明天便是处理故障了。8月2日今天总的来说有很大收获，因为终于出问题拉呵呵，有事干了。上午监控中心打 来说土木村的基站已经严重告急了。于是我们一行人马上向土木村出发了。到了那里发现住房外面的交流变压器是开着的，带我去的同事自言自语的说我明明记得我走的时候把他关好了啊，难道有人偷电？.其实我还完全不知道他问这个干嘛。他上去把这个弄好，我在想不会我们就是干这个的吧。后来才知道原来我完全想错了。后来我们进去看了以下，他检查了几个设备，发现都没有问题，里面的空调也在正常运行
14、。这就奇怪了。后来司机师傅进来了，他对我们说：我问了这里的人，这里从昨天晚上开场就已经停电了。同事便没有说什么了。然后我们就收工了。在车上我就问他是出现了什么故障呢。他说是停电的问题，而我们今天又没有带发电机，这里也不是很重要，所以就等有电了的时候再来检查一次吧。假如带了发电机，可能就得在这里守着发电了，还得拉线。看来做基站维护也是很辛苦的。8月3日今天是奥运火炬传到成都的日子，哈哈，安逸，因为我们要去熊猫园看护那里的基站，保证火炬传递过程不会出通信方面的问题。因为我们是工作需要去的，所以进熊猫园不用给门票，嘿嘿，进去后我和龙君在张师傅的指导下看看的基站就直接去逛熊猫园了，说我们来一次也不容易
15、。到下午6点的时候火炬传完了，我们这顺利完成任务辛苦两位师傅拉其实这次任务是很重要的，这次奥运会全国都很重视，而我们做通讯的更是要引起高度的重视。因为通讯假如被中断了，那后果可就是很严重的了。所以在火炬传来之前，上级已经有安排了。把站点也分成了几大类，有的重要的站点还要进场，也就是搬到那里去住，要保证通讯的畅通无阻。所以我到公司的时候，其实有人已经住进了重量级站点了。而我们实习的没那么重的压力，便轻松过关了8月6日今天到的基站系统是rbs883，原经安装调测后，基站能正常工作。运行一段时间后，交换侧测试发现系统中b小区第十个载频没有发射功率，经到现场观察发现其对应的b不能调谐。首先更换b,问题
16、照旧，证明b正常；将功率计接到trm的tx口，用lctrl1软件将trm的功率翻开，发现功率计有功率显示，证明信道盘trm正常；一般说来，假如功率监测单元或方向耦合器坏，会导致该小区所有载频出现问题，而不应是某一载频退服，因此我们可断定功率监测单元及方向耦合器没有问题。于是我们将目光转移到连线上：与相邻载频第八个或第十二个载频同时对换b端的pi输出头与马达连接后发现，该载频能正常工作，而相邻载频却不能工作，从而将障碍定位在pi输出线和马达连接线上；更换从功率合成器上pi口至功率监测单元上b口间的连线后，载频正常工作，问题解决。这些问题都因功率合成器上pi口至功率监测单元上b口间的连线损坏，功率监测单元无法接收从功率合成器中耦合出的-32db的射频信号，进而无法控制b调谐。8月7日今天的基站使用的是rbs200系统。某个载频不能工作：交
