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1、西南交通大学2009 2010学年第（一）学期考试试卷课程代码0244050课程名称交通运输系统分析考试时间120分钟闭卷线订装封密 线订装封密 线订装封密 名姓 号学 级班题号一二三四总成绩得分阅卷教师签字：、多项选择题（每小题2分，共20分。在每小题列出的是符合题目要求的，多选、少选、错选均不得分）1、系统分析的要素包括A目标B替代方案D指标与评价标准E决策2、下列对于公路运输系统的技术经济特性的描述中正确的有A运载量大B运价较高D灵活性强E送达速度较快3、我国的交通运输系统中，主要采用分散式控制与协调方法的有A铁路系统B公路系统D内河系统E民航系统4、系统结构是系统要素间相互联系相互作用
2、的表现形式，取决于系统的A整体性B集合性D层次性E衍生性5、交通运输规划的具体内容包括5个选项中有25个选项模型与模拟运输成本较低港口系统相关性A 交通运输行业规划B 交通运输发展规划C 交通运输技术规划D 交通运输布局规划6 、影响客运需求的主要因素有A 人口数量与城市化水平D 旅行费用E 交通运输专项工程规划B 经济发展水平E 居民消费水平7 、在供需动态均衡分析中，蛛网结构产生收敛结果的原因是A 需求曲线的斜率相对较大B 供给的价格弹性相对较大D 需求曲线的斜率相对较小E 供给的价格弹性相对较小8 、关于交通运输通道的概念，以下描述正确的有A 具有立体网状结构D 由线路和港站构成9 、按
3、承担的客货运输业务分类，交通运输枢纽包括A 横列式枢纽D 地方枢纽10 、区域交通运输系统的特点表现在A 开放性D 连通性B 交通流密度较大E 主要由地理因素决定交通运输枢纽包括B 混合枢纽E 中转枢纽B 复杂性E 互补性（）C 自然资源的分布（）C 供给量小于需求量（）C 具有方向性（）C 陆路枢纽（）C 深入性8 分，共 40 分）1 、 霍尔三维结构方法论与切克兰德软系统方法论有哪些不同？2 、 为什么要进行系统环境分析？3 、 什么是交通运输供给？它具有哪些特点？4 、 对交通运输枢纽进行内部布局和设备配置时，应遵循什么原则？R表示，请用解释结构模型法求出该系统1000 0010010
4、0100100111111_2个方案，收益期均为10年。1800万元。800万元。3年后，若经营状况好，则预计今后一300万元。若经营情况不好，或暂停经营该产品，此一10101015、举例说明区域经济和区域交通运输系统的关系。三、分析计算题（第1小题8分，第2小题12分，共20分）1、已知某系统的元素 P1P8之间的关系由可达矩阵的结构模型，并写出完整的分析步骤。0 00010000100101010110 00 00 0100 0102、某运输企业对其产品策略进行调整，目前有A方案为：只开发长途运输产品，需投资B方案为：先开发中、短途运输产品，投资直经营状况好，继续开发该产品，追加投资 时每
5、年损失10万元；或转而开发长途运输产品，需投资 500万元。据预测，长途运输产品销路好的概率为0.6,销路差的概率为 0.4;中、短途运输产品销路好的概率是0.9,销路差的概率是 0.1。相应产品的年损益值见下表。请用决策树法对该产品策略的调整方案进行决策。年损益值（万元）销路好销路差长途运输产品800-120中、短途运输产品40060四、综合分析题（20分）材料1:京沪高速铁路两端连接我国两个较大的经济带一环渤海经济带和沪宁杭长江三角洲经济带，全线贯穿了北京、天津、上海3大直辖市和河北、山东、安徽、江苏 4省，是我国经济基6.5% ,人口占全国的 26.7% ,人础最好、发展速度最快的经济带
6、。所经区域面积占国土面积的43.3% ，是中国经济发展最活跃和最具潜力的100 万以上城市11 个，国内生产总值占全国的 地区。材料 2 ：现有的京沪铁路运输能力长期紧张，运输密度是全国铁路平均水平的 4 倍，一直处于超负荷运行和限制型运输状态。京沪高速铁路建成后，预计将与既有京沪铁路实现客货分流，形成快捷的大能力运输通道。材料 3 ： 2008 年 4 月 18 日，总投资2000 多亿元的京沪高速铁路全线开工。从开始论证到最终开工建设， 京沪高铁走过了十几年漫长的历程。 在这过程中， 京沪高铁到底是采用磁悬浮技术、轮轨技术，还是其它技术也经历了多次广泛讨论。请结合上述材料，运用系统分析的相关理论和方法，分析通道建设的思路，并对京沪高铁的技术选择问题建立层次分析法的评价模型。Welcome ToDownload !欢迎您的下载，资料仅供参考！
