第二章施工企业采购与供应物流

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1、第二章 施工企业采购与供应物流施工企业是建筑商品的生产者。具有露天作业、劳动密集、工期较长等特点。施工生产活动的 结果，使许多原材料、构配件、机电设备，经过组合形成新的价值和使用价值。同时，它面临着一 个需求多样化与个性化相结合的市场时代。在这个过程中，对物料的柔性（多样化） 、刚性（质量） 需求就体现在物料采购与供应环节中。本章介绍施工企业中生产物流前端的采购及其供应物流，主 要内容包括采购物流、采购方式选择、采购流程分析，采购物流管理以及物流整体解决方案等问题。第一节 采购物流计划采购物流位于施工生产的最前端。为建筑产品而施工，为施工而采购，是一个环环相扣的物料 输入输出的动态过程。依顺序

2、构成采购物流、生产物流。从物流的角度看，最初的采购物流，将直 接影响企业的生产物流，以及整个供应链的最终获利情况。所以说，采购物流是施工企业物流的第 一个环节，也是一个关键性环节。在项目法施工中，采购计划等同于物料需求计划。这是因为，采购计划相对于供应商，是供应 商提供货源和供货方式的依据；而物料计划是相对于施工项目，是施工项目所需物料的集合。这里 除对象不同外，它们在数值上是相等的。物料需求计划 （ material requirements planning 简称 MRP ），有两种解释： 一种是指工业制造企业 内的物资计划管理模式。按照物流术语（GB / T18354 2001）可解释为

3、：“根据产品结构各层次物品的从属和数量关系，以每个物品为计划对象，以完工日期为时间基准倒排工期，按提前期长短 区别各个物品下达计划时间的先后顺序。 ”另一种， 是指生产企业为完成施工项目而实际需要的各种 物料的数量界限。这个数量，是由工程建造图计算的结果，内容上应包括物料的品种、规格、数量、 单价、金额、分批到货时间、交货地点等。施工企业物流，相对于供应商是采购物流；而相对于施工项目就是供应物流。无论是那种物流， 物料需求量的计算书关键因素。一、物料需求（采购）量一般计算方法在一般情况下，采用物料消耗定额计算物料需求量，是最常用的方法。物料消耗定额，是多少 年来施工企业的经验总结，具有真实、可

4、靠、实际、可操作等多种优点，成为计算物料需求量的依 据之一。（一）计算方法 物料需求计划的关键指标，是物料需求量的计算。它的计算过程是十分简便的。一般为：物料需求量=计划任务量X物料消耗定额。（二）指标解释其中：计划任务量工程项目的计划圬工数量 物料消耗定额就是在一定生产技术条件下，制造单位产品或完成单位生产任务所必 须消耗的物料数量标准（将在本书第六章介绍） 。这两项数字计算的结果，使我们知道了某项工程、某个计划期的需求是多少，为进一步确定需 求物料的品种、规格、到货期等奠定了基础。（三）应用举例广州本田飞度（HG7131、排气量为1. 3L ）牌轿车，标定耗油量为 5. 1L/100km。

5、那么，计划 这辆轿车要运行300km。需要消耗多少汽油呢？这里，要运行 300km，就是这台车的任务量； 5. 1L/100km汽油，就是这台车的消耗定额。那 么，这台车在出发前至少要加 300km X 5. 1L/100km=15 . 3L汽油。这个 153L 汽油，就是需要申请的数量，我们把它称为物料需求量。其实，根据实际情况，这个“15. 3L汽油”决不是物料供应的准确数量 （在二、三中要涉及到） 值得注意的是，由于施工企业的特点，物料需求量的计算，难点并不是计算方法，而是如何准确取 得“计划任务量”和合理选用“物料消耗定额” 。取得计划任务量，有如下途径： 对于施工总承包，依据建筑施工

6、承包合同中标定的施工数量，其中要划分出单位、分部、 分项工程的施工数量。单位工程是由一个单位施工完成的一个完整工程；分部工程是一个单位工程 中的完整部位、主要结构、施工阶段或功能相对独立的组成部分；分项工程是指工种、工序、材料、 设备和施工工艺等。对于专业承包，依据专业承包合同中标定的或施工图纸给定的专业施工数量。特别注意， 涉及到采用高新技术施工的专业承包，其计划任务量的确定，要依据实际测定的数量计算。对于劳务分包，一般是由建设单位提供材料，不涉及物料需求的计算。 选用物料消耗定额，有如下途径：对于承揽国家计划任务的，而且国家也有统一定额标准的，执行国家颁布的物料消耗定额。如 果是非标工程需

7、要实际测定。对于承揽地方政府、企业等发包的建筑工程，按照地域性原则，执行地方政府颁布的消耗定额。 如果涉及到高新技术施工的工程，其物料消耗定额的选用要依据实际需要进行测定。对于承揽其他工程施工任务的，则按照“有定额依定额、无定额依约定”的原则，甲乙双方共 同协商确定一个共同执行的定额。二、考虑多因素的物料需求（采购）量计算方法上例中所举的事实，是在标准的路况、规范的操作技术、标准品质的汽油、适宜的外部环境等 条件下的计算结果。但是，实际的运行过程要复杂得多，实际的耗油量与标定耗油量的差别也较大。 也就是说，要运行 300km，绝对不能只加15. 3L汽油。这些因素，在工程施工中我们把它归结为：

8、 不可避免的且是合理的、能够回收的且可以利用的。这一部分因素，在物料需求量的计算中，要给 予充分考虑。除此以外，便是：可以避免的且是不合理的、不能回收的且是不可利用的。这一部分因素，在 物料需求量的计算中，就不能给予考虑。应该在加强施工管理中消除或克服。（一）计算方法 在实际施工项目中，为减少“不可避免且是合理的”因素作用，同时考虑“能够回收的且可以利用”的因素，物料需求量一般用以下公式计算：某种物料需求量=计划期任务量X（1 +不可避免废品率）X单位产品消耗定额一计划回收废品数量（二）指标解释其中：计划期任务量工程项目的计划圬工数量 不可避免废品率在工厂化生产中， “不可避免的废品”是指成品

9、中出现的废品，是由 工艺、工序等因素造成的损失；而在工程项目中，可以预见但不可避免的物料损耗，是指半成品、 在制品出现的废品，如加工过程中的短少、运输途中的流失等，一般以百分比表示。其指标大小， 根据历年统计分析得出。单位产品消耗定额根据铁路工程施工质量验收标准 ，按照工程性质，分别采用分 项工程、分部工程和单位工程的物料消耗定额执行。计划回收废品数量指可回收、可利用的物料，不包括可回收、不可利用的物料。 考虑多需求量计算，使我们精确知道，在考虑损耗和废品两种情况下的需求数量。它增加了对 工程施工的保障程度，可以有效地防止在不可预见事故发生时造成停工待料。（三）应用举例某工程队进行隧道开挖施工

10、，分部工程为导坑机械开挖，断面积为9m2,石质为坚石，按施工图纸计算开挖量为600m3。开挖中需要空心钢钎，我们假定在施工中回有2%的钢钎回损坏。请计算钢钎（空心）的需求量。计算步骤如下：第一，我们知道，此项工程施工的任务量是600m3的坚石开挖；第二，我们从施工材料消耗定额中查得：每开挖10m3坚石需钢钎数量为 3. 9kg ;第三，有 2%的钢钎会损坏，是我们假定的；第四，这 2%损坏的钢钎是不可能利用的，只能做废品处理。据此，我们做出这样的计算：钢钎的需求量=600m3x（ 1 + 2%）x 3. 9kg/10m3 0=234. 78kg这样，我们知道开挖 600m3的坚石隧道，需要 2

11、34. 78kg的钢钎。这个 234. 78kg钢钎数量, 是施工企业向供应商提报的采购数量，也是工程施工考虑多种因素的需求数量。三、考虑有库存、零库存和负库存的物料需求（采购）量市场经济条件下，物料市场形成了买方市场。一方面，表明市场上物料丰富了，采购空间加大 了，但管理难度也加大了；另一方面，在计算工程项目的物料需求量方面出现了新的情况。应该注 意的是三种情况：（一）有库存的物料需求量计算 一般来说，工程施工需要连续不断地进行。施工企业就需要储存一定数量的物料，为防止因特 殊情况造成的停工待料。当施工企业，某种物料需要有库存时，施工应保持连续不中断，为防止缺 货：首先需核定两个量： 期初库

12、存=实际库存+期初到货量-期初耗用量 期末库存=（经常储备+保险储备）X 5070%然后计算物料需求量（采购量） ，公式为：某种物料需求量=该种物料实际需求量+期末库存-期初库存-企业内可利用资源 其中：该种物料实际需求量指工程项目的实际需求企业内可利用资源指符合工程项目可利用的这种情况的计算，难点在于如何准确地确定“企业内可利用资源” 。因为，在企业有库存的情况 下，库房内有成千上百种物料，而且规格不同，性能各异，需要对库存材料与新建工程所需物料进 行对比。这种工作，既需要工程技术，同时还需要材料技术，工作量很大，要求也很高。（二）“零库存”的物料需求量 施工企业为了削减库存成本，减少流动资

13、金占用，纷纷采用了 JIT 生产方式。与此同时，物料 采购也采用了“零库存”的物料供应方式，即需要购买，不设库存。当施工企业需按“零库存”管 理时，为防止缺货，可按以下公式计算：某种物料需求量（采购量）=该种物料实际需用量-企业内可利用资源需要注意注意的是： “零库存”指的是资金零库存。但同时又是一个概念，意思是指很小，可以忽略为零； “零库存”实施的基础，是供应企业信誉良好，施工企业自身要有良好的运输条件； 如果在以往的工程施工中，均没有剩余物料，即企业内可利用资源为零。这时，物料采购量 和物料实际需用量是相等的。其实，“零库存”是一种理想状态。其指导思想，就是尽可能少地占压流动资金，尽可能

14、多地实 现工程任务数量。其具体操作是有需求时即购买，不占压或少占压资金，以较少的库存材料满足较 多的工程需要，提高企业经营效果。（三）“负库存”的物料需求量 随着推销行为扩大化，买方市场占有优势，此时出现了“赊销”行为。而对施工企业来说，就 是先使用物料，后支付费用，即“负库存” 。此时的计算公式为：某种物料需求（采购）量=该种物料实际需用量+库存（赊销）-企业内可利用资源 需要注意注意的是：“负库存”指资金负库存。做为施工企业，接受“赊销”行为，要建立在“诚信”的基础之 上，不能超限期的拖延付款时间；此时的“库存”是占有物料，但并未付出费用。因此，采购量（在考虑费用）时，按实际拥 有物料数量

15、和占有资金考虑。这里的“库存”是数量。当企业内可利用资源为零时，某种物料需求（采购）量的计算，只考虑实际需求和赊销两种 因素。还以广州本田飞度为例：某天开车去办事，半路发现汽油不足了，又没有足够的钱。于是，向 加油站借了 10L汽油。回家后，赶快取钱去加油。这次加油40L，而付款时要付出 50L的油钱。为什么呢？因为先前借了 10L汽油。这“10L汽油”就是“负库存”。在本次需要量中，要加上原来“赊 销”的那部分。其实，“负库存”也是一种理想状态。其指导思想，就是利用买方市场的有利环境，利用供应商 的急于推销心理，在没有资金付出的情况下，满足工程施工的物料需求。其具体操作是有需求即赊 销，完全不占压资金，以供应商的物料作为企业的流动资金付出，在满足工程施工物料需求的同时， 实现与供应商的“双赢”结果。第二节 施工企业采购流程兵马未动，粮草先行”。物料需求，是任何一种工程的物质基础，是工程施工的关键因素。所以，施工企业采购流程的“龙头”作用不可轻视。、米购流程施工企业采购流程，通常是指有施工需求的工程项目选择和购买生产所需的各种原材料、零部 件等物料的全过程。在这个过程中，作为购买方，要寻找相应的供货商，调查其产品在数量、质 量、价格、信誉等方面是否满足购买要求；在选定了供应商后，要以定单方式，传递详细的购买 计划和需求信息给供应商并商定结款方式，以便供应物流能够准