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1、DCCF-1型DC120V/60A蓄电池充放电装置2011年9月一、概述针对DC600V供电列车中大量使用的可充放电式蓄电池，由于长期处在浮充状态，即充多放少，在运用中发现，时间一长，电池组出现容量下降，部分单支电池内阻超标等问题，严重影响了列车的运行品质和供电安全。为此，我公司根据蓄电池的特性，做了长时间的试验，结合列车运用的特点，研制了旅客列车电池组充放电维护检测设备。 设备固定在专用改装的电瓶车上，设有工具、连接电缆线存放箱，电池蒸馏水及专用工具存放等功能，是一款适用于客车运用整备的理想设备。二、设备组成（一）、电瓶车（二）、蒸馏水补水及电导率检测设备（三）、电池内阻测试仪（四）、电池组
2、充放激活检测装置三、主要性能（一）、电池测试、充放电电压范围70120V、充放电流范围260A、设有电池组上、下限电压保护（Vmin=68.0V ，Vmax=125V）、设有电池最大电流保护 （62.5A）、具有掉电保护功能、有完善电池数据查询功能（二）、测量精度、电压测量精度为(0.2%RD+0.2%FD)电压分辨率： . V 、电流测量精度(0.2%RD+0.2%FD)电流分辨率： . A 、最大漏电流小于1mA、时间精度 1S（三）、测试环境、使用工业 380V/50HZ10电源。、电源输入功率: 380V/20A/7500VA。、工作方式：:连续、工作环境 -1050、散热方式：风冷、
3、触摸式 工业级控制计算机。（四）、产品实物图（五）、电瓶车技术参数四、操作说明（一）、试验准备、将待测电池组与车上的连线甩开。、用电池内阻测试仪对每个电池内阻进行测试，将不合格的电池更换成合格的电池。、 接检测车和电池组之间连线。先连接检测车端接线柱，再连接电池组正、负极。（电压连接线采用1.5平方的两芯电线，电流连接线采用平方的两芯电线）、 接通检测车电源。、 打开计算机，进入测试程序。（二）、试验操作1、开机后进入试验主界面点击“启动”按钮，进入试验信息输入界面。点击“监控”按钮，进入试验过程观察界面。点击“停止”按钮，停止正在进行的试验过程。点击“退出”按钮，退出试验系统。2、试验信息输入界面在各个信息栏输入正确的信息后，点击“确定”按钮进入启动界面。3、启动界面确认信息正确后，点击“确定”按钮，进入试验过程观察界面。4、试验过程观察界面工作模式可用图例的色彩来划分（三）、试验结束1、退出测试程序。2、关闭计算机。3、断开检测车电源。4、拆除检测车和电池组之间的连线。（先拆除电池组正、负极端，再拆除设备端）、 恢复电池组与车上连线。五、电路原理图见附页
