汽车驾驶工作的自我总结

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1、汽车驾驶工作的自我总结_汽车驾驶岗位工作总结 .ondeo致胜2022款2T为例）: p代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！ R 代表倒车档，这个不用解释了吧 N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！ D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档依据速度和油门状况自动切换 S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然明显这个会造成油耗增加。需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是12档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更

2、高档升。其他档位的功能可以通过手动模式来实现。 留意：p/R/N/D 相互切换时，务必将车停稳后再切换，否则变速箱齿轮损害很大。变速箱出了问题，一修就是得花费几千上万。我总结，主观熟悉误区有以下几点： 误区一：驻车时挂入p挡不拉手刹。 误区二：长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温上升，油液简单变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的状况下更为不利。 误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶

3、化。对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。 误区四：行驶途中没有人工换挡的意识。虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。应当遵循“收油升挡”的原则，也就是当加油到肯定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发觉发动机转速降低了，这便是变速箱依据驾驶员的意图升挡了。假如你能有意识地主动参加到自动变速箱的自动换挡中去，肯定能为你剩下不少油钱。 误区五：非法启动发动机。（在自动变速器p或N以外挡位起动发动机是错的操作）“非法”当然不指违法，而是说不合理。例如有新手在p或N以外挡位启动发动机。虽然在连锁机构爱护下发

4、动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能导致自动变速箱的内部损伤。 误区六：一D挡走究竟。为什么很多人说开自动挡车简洁？是由于他们眼里只有两个挡位p挡（停车挡）和D挡（行车挡）。行车过程中，挡杆拔到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。比如在需要连续超车时，假如盼望动作干脆利落，可以启用手动模式或S挡运动模式，以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地，有雪地模式的变速箱应当启动，这种模式可提前换挡时机，防止发动机转速过高、避开扭矩过大而导致的打滑

5、失控；而在遇到长距离爬坡时，手自一体形式的应启用手动模式，没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式，从而提高发动机转速，以获得更大的爬坡扭力；在长距离下坡路上，同样应当启用限制挡或手动模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制，以避开长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵。 发车启动正确做法是：（挡位:p/R/N/D/S/+）步骤：带*发*挡*手*灯 1带(系平安带) 2踩紧刹车 3发(N挡启动发动机) 4挡(挂入D挡) 5手(松手刹) 6灯(打转向灯) 7松刹慢行； 泊车熄火精益求精做法：(通常：N挡时启动/熄火) 1踩刹车 2推到N挡，拉手刹 3松刹车踏

6、板 4关车窗 5 N挡,扭钥匙熄火 6挡杆推入p挡 7拔钥匙下车。 1启动发动机预备行车时: 只有在p、N两挡时才可以发动车辆，从p挡摘出排挡杆肯定要踩下制动踏板(即踩住刹车)。 a、N挡点火启动的使用状况：若车辆发动后直接向前行使时，你可以先接通电源(钥匙转1或2格,使弱电和仪表盘供电)（不打着发动机），踩住刹车把档位从p挡拉到N挡，再点火，之后挂入D挡,放开手刹，缓慢松开制动踏板，直接前行；(这样可避开在p挡打火后，需要经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击)；另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证平安的状况下快速将档位推至N档打火再启动发动机。 b、假如车辆启动后是倒车出库，则可以直接

7、在p挡点火启动车辆，然后挂入R挡，进行倒车出位。 2正确点火动作： 正确的点火动作为：(点火钥匙有3个格)；钥匙转1格(位一档)，仪表盘上很多灯亮，此时车内的电脑开头自检(相当于pC的启动)，包括发动机、机油、ABS，airbug、车门、引擎盖、后备箱关闭等项的检测。同时，油泵开头工作。几秒钟(510秒)以后，各灯熄灭,自检完成。踩下刹车，后点火。等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开头动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹，转向灯；最终就是慢松制动踏板，走。 附：无钥匙点火启动：不踩制动踏板，直接按点火键，这时候行车电脑进行自检，自检过后踩制动踏板按点火键启动。这个就像关电脑，是在开头菜单上按步

8、骤关呢还是直接按power键，反正好处是大大的，自己的车，爱惜多点没坏处，510秒时间，都会给爱车的吧。 3加速技巧： 以上是汽车驾驶技术总结的.参考具体内容，涉及到车辆、工作、自己、驾驶、平安、汽车、学习、发动机等方面，看完假如觉得有用请记得（CTRL+D）保藏。 汽车驾驶员工作总结 第一篇：汽车驾驶员技师总结，汽车驾驶员工作总结 业资格考评 技术总结姓名：申报职业：申报等级：考点：年月日河北省人力资源和.保障厅 一、基本状况 我叫张文斌，来自河北省张家口市供电公司，从 2022 年至今，始终从事驾驶工作，目前已取得高级工职业资格证 书。 二、工作表现及获得嘉奖状况 首先，回顾多年来的驾驶工

9、作，随着驾龄的增长，我的 汽车驾驶水平已经特别纯熟，对汽车性能的了解已不断深 入，充分保障了驾乘人员的平安舒适，把握了良好的驾驶技 能和车辆维护保养学问。 其次，我始终强化道路平安法律法规的学习，提高自身 的平安意识，并在实践工作中不断总结阅历，培育自己应对 突发大事的心理素养。我喜爱汽车驾驶工作，爱惜车辆，工 作始终勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有剧烈的工作责 任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导 和群众的认可。曾多次获得公司优秀驾驶员及优秀班组成员 荣誉称号。 最终， 我始终乐观贯彻上级有关车辆管理的政策、 法令， 做好交通平安工作。每年按市车辆管理所和交通管理部门的 要

10、求进行所属车辆年检、驾驶员年审。进行车辆驾驶职业道 德训练和平安行车训练，增加法纪观念，确保行车平安。 三、业务力量 1、爱岗敬业，干好本职工作 我对本职工作有着剧烈的责任心， 始终热忱地、 自觉地、 投入工作。遵循职业道德规范，保持剧烈的工作责任感。明 确自己的工作职责，遵循职业道德规范，始终坚持个人利益 听从全局利益，增加时间观念，听从工作支配，随叫随到， 牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，做到“干一行就 要爱一行” 2、平安第一，确保行车平安 坚持恪守平安原则，确保行车存车平安。为了保证车辆 行驶中的平安，我严格遵守公司的驾驶员管理制度 ，不 开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不

11、出车时，马上 入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。仔细做好安 全防范措施，消退平安隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章 制度。 驾驶是一个脑力和体力并用的职业，同时又是一个布满 挑战和风险的职业。我作为一名驾驶员，每次出车都有一种 忧患意识，即平安意识，做到“高兴奋兴上班去，平平安安 回家来” 。我深知操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所 系，而且直接关系到公私财产及很多人的生命平安。假如说 驾驶员必需“战战兢兢，步履薄冰”是一点也不过分的。总 之，我必需本着对公私财产、行人生命、自己和家人高度负 责的信念去开车，才能做到平安行车。 3、爱车如己，做好车辆维护 我日常中我坚持做到：留意保养，

12、定期检查，准时修理。 严格根据保养日程表的项目，定期对汽车进行保养，保持车 身光滑。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。 严格根据保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和 修理，以确保车辆在行驶中不出现故障，增加平安性。另外， 我还仔细学习汽车学问，把握汽车的基本结构和工作原理。 在行车中发觉特别，尽量找出故障并准时排解。我还仔细学 习汽车学问，把握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发 现特别，快速找到故障并准时排解。车辆三分修理，七分保 养，我特殊留意有关平安的制动部分、灯光、转向系统的维 护保养，常常进行检查，做到心中有数。车轮胎定期调位， 延长使用寿命。 多年的驾驶工作，

13、使我深深地爱上了这一行， 每当车有毛病，我都亲自修理，对自己驾驶的车辆做到了了 如指掌，不断提高修理技术。 四、业务成果 在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆修理、维护以 及现代化汽车管理方面的学问，多年如一日，不断学习和充 电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神， 为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节约了开支，保 证了行车的平安。2022 年取得了初级工资格；2022 年取得 了中级工资格；2022 年取得了汽车驾驶员高级工资格。 平常、做到严格遵守出车制度，按时出车，仔细保养车 辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、娴熟把握日 常保养和驾驶车辆的性能，乐观参与平安学习。

14、听从交通指 挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年平安行 车无事故。二十多年来，平安行车超过 100 多万公里，从未 出现过一起平安责任事故，我始终强化道路平安法律法规的 学习，提高自身的平安责任意识，并在实际工作中不断总结 阅历，培育自己应对突发大事的心理素养。 我喜爱汽车驾驶工作，爱惜车辆，工作始终勤勤恳恳， 任劳任怨，遵章守纪，具有剧烈的工作责任感、敬业精神和 职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。 五、技术革新为企业制造效益 在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发觉有很多司机因 对仪表的观看不全面，引起了许多不必要的机械故障，特殊 是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机

15、损坏方面尤 其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情 况 1、出车前未仔细检查车辆，散热器未按要求加满水。 2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。 3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。 4、车辆运行时冷却系故障快速失水。 5、冷却系过脏向外反水。 6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造 成向外反水。 7、发动机运转时冷却系水道与气缸窜通造成冷却水流 失高温气体进入冷却系，导致发动机高温，此季节温器开启 在溢水口出有连续气泡。另外风扇皮带打滑断开和水泵轴断 开、叶片破损以及节温器故障或装反 以上几种状况很多司机都知道也知道怎样排解预防，那 为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢 ?在这里我 浅谈一下看法;引起此类故障的缘由主要还是对水温表的观 察不够细致，规律不够了解。上述 1、3、5、6、7 各点和风 扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应当要比平常快许 多，肯定要引起警惕打开散热器盖就都不难发觉，可一一相 应将故障排解。那第 2 点水温表的显示就会是起初发动机运 转时升温很快，到水套中蒸汽到 76 度时那时冷却水温度已 到 90 度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但 温度又很快上升，这样的水温变化规律感觉好象很正常，可 是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的 演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高 温，应