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1、关于减压阀的改进.毕业设计（论文）（说明书）题目：车用气体减压阀的主要部件设计姓名：李亚东编号20122001797平顶山工业职业技术学院年月日毕业设计（论文）任务书姓名李亚东专业机械设计与制造任务下达日期年月日设计（论文）开始日期年月日设计（论文）完成日期年月日设计（论文）题目：车用气体减压阀的主要部件设计A编制设计B设计专题（毕业论文）指导教师系（部）主任年月日机械工程系机械设计与制造专业，学生李亚东于进行了毕业设计（论文）答辩。设计题目：专题（论文）题目：指导老师：年月日答辩委员会根据学生提交的毕业设计（论文）材料，根据学生答辩情况，经答辩委员会讨论评定，给予学生毕业设计（论文）成绩为。
2、答辩委员会人，出席答辩委员会主任（签字）：答辩委员会副主任（签字）：答辩委员会委员：，人，平顶山工业职业技术学院毕业设计（论文）评语第共页页学生姓名：专业年级毕业设计（论文）题目：评阅人：指导教师：（签字）年月日成绩：系（科）主任：（签字）年月日毕业设计（论文）及答辩评语：平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文）摘要减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，
3、使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。减压阀的基本作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比，这种减压阀工作平稳无振动，使得国内减压阀生产技术进一步提高；随着阀门行业重组步伐的加快，未来行业将是阀门产品质量安全和产品品牌之间的竞争，产品向高技术、高参数、耐强腐蚀、高寿命方向发展，只有通过不断的技术创新，开发新产品，进行技术改造，才能逐步提高产品技术水平，满足国内装置配套，全面实现阀门的国产化。我国阀门制造行业在庞
4、大的需求环境下，必将呈现出更好的发展前景。关键词：阀门调节系统压力第1页平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文）AbstractValvesthroughregulation,willbeaneedtoimportpressureoutletpressure,andrelyontheenergymediumitself,sothattheoutletpressureautomaticallytomaintainthestabilityofthevalve.Fromtheviewpointoffluidmechanics,thevalveisathrottlingelementofaloca
5、lresistancetochange,thatis,bychangingthethrottlingarea,thekineticenergyofthevelocityofthefluidandchange,resultingindifferentpressureloss,soastoachievethepurposeofdecompression.Thenrelyonadjustmentandcontrolsystemadjustment,makefluctuationandspringforcethevalveafterthepressureequilibrium,sothattheval
6、veafterthepressurewasmaintainedconstantinacertainrangeoferror.Keywords:RegulatingvalvesystemPressure第2页平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文）目录第一章概论1.1引言.51.2减压阀的设计背景及意义.5第二章车用气体减压阀的安装位置及原理2.1车用气体减压阀的安装位置.62.2车用气体减压阀的工作原理.7第三章直动式车用气体减压阀结构的主要构件设计3.1前言.93.2直动式减压阀弹簧的设计.9选择材料和许用应力.9弹簧的最大载荷.9弹簧的直径.103.3结论.11第四章先导式减压阀设计方案的分析与选定4.1设计的目的与范围.124.2设计的总体思路.124.3设计方案的对比与确定.13第五章先导式车用气体减压阀的主要部件设计5.1先导阀弹簧的设计.16选择材料和许用应力.16弹簧的最大载荷.16弹簧的直径.16弹簧的有效圈数.17弹簧的其他参数的取值.
