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1、新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线工程(HQTJ-2标段) 南直公铁立交桥施工方案南直公铁立交桥施工方案第一节 总体施工组织布置及规划一、工程概况南直公铁立交桥工程起于新建哈齐客专DK62+667.87处铁路以西为南直街，先后上跨站场线，既有滨州左、右线，（4）线、哈齐客专左、右线和走行线，终止于铁路东侧东直路。设计起点K0+000，设计终点K0+800，路线全长800m。DK62+667.87南直公铁立交桥是新建哈齐客运专线工程的组成部分，先后上跨站场线、既有滨州铁路及哈齐客专铁路和走行线。新建桥起点里程为K0+170.83，终点里程为K0+627.62，全长为456.79m为4联525（先简
2、支后连续小箱梁）+230+36.5（简支小箱梁，桥面连续）+225+30（两跨简支梁，一跨现浇箱梁）+625（先简支后连续小箱梁）共17孔。预应力混凝土先简支后连续小箱梁，桥梁基础采用钻孔灌注桩，桥台采用8-1.2m桩基础，墩柱桩基采用3-1.5m桩基础，7#墩位于两渡线之间，8#墩位于滨洲左线与3股道之间，所属营业线要点施工；下部桥墩采用三柱式柱墩，桥台采用一字台，实体承台。上部采用预应力混凝土（后张）简支小箱梁（30m）及简支转连续小箱梁（25m）,简支结构桥面连续；标准断面横向为5片梁布置，湿绞缝66.7cm,梁间距2.8m。加宽断面横向为6片梁布置，湿绞缝66.7cm,梁间距2.8m。
3、桥面宽度为12米，两侧宽度为2米的人行道。二、编制依据1国家、交通部现行的技术标准、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准。2新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线HQTJ-2标段施工设计文件、图纸等以及建设单位批复的工程施工计划。3现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。4国家、铁道部和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。5同类工程施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。6中铁二十局集团公司管理手册、程序文件（ISO9001:2000质量管理标准、ISO14001：2004环境管理标准及OHSAS1
4、8001职业健康安全管理标准）。三、编制范围适用于DK62+667.87南直公铁立交桥工程的新建。四、编制原则1按营业线施工要求，合理申请和利用施工天窗，把对营业线运营的影响降低到最低程度。2把确保营业线施工安全，作为制定方案的前提和决定因素。3合理进行交通疏导，把对市区道路交通的影响降低到最小程度，确保施工交通便道畅通。4择优选择施工队伍、配足人员和机械设配，确保施工队资源有效充分利用。5.在施工过程中，加强与相关产权单位沟通，确保施工范围管线等使用安全。五、管理目标安全目标：杜绝因施工引起的D级和D级以上铁路行车安全事故；遏制因施工引起的一般铁路交通事故，力保安全“零事故”。质量目标：1建
5、设一流工程。克服质量通病，杜绝工程质量事故、质量工程零缺陷，确保工程一次验收合格率达到100%，确保工程全部达到国家、交通部现行工程质量验收标准。全面创优，实现一次验收合格。2竣工文件按照验收标准要求，实施可靠，规范齐全。各检验批、分项、分部工程施工质量合格率100%；3单位工程一次性验收合格率100%；4在合理使用和正常维护条件下，工程结构的质量，满足不少于设计使用寿命期内正常运营要求。环保目标：1做好生态环境宣传教育工作，提高认识，强化环境保护意识。2严格执行有关环境保护保护的国家法律、法规。3制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，定期检查，发现问题及时处理，并无条件的接受有关单位的
6、检查。4尽量减少噪音污染，尽量避免夜间施工。5严禁将污水直接排放，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，采用沉沙池处理后在排放。六、总体施工进度安排本工程计划总工期为110个工作日，计划从2014年3月1日开始,5月31日完成下部结构施工；预应力混凝土箱梁6月10日开始架设，5月30日完成预制，桥面铺装及附属工程在8月中旬完成并交付使用。路基及挡墙工程在4月初至5月20日施工完成，配合桥梁的架梁顺序进行施工。在8月15日完成并交付使用。主要工序工期安排1.施工准备：2014.3.12014.3.10 （10天）2.新修桥桥梁工程：2014.3.112014.8.15 （188天）（1）桥梁基础：2
7、014.3.112014.4.30 （50天）（2）桥梁墩台：2014.4.112014.5.31 （51天）（3）梁体工程：2014.6.102014.7.10 （31天）（4）桥面及桥面系：2014.6.212014.7.31 （41天）（5）清场验交：2014.8.12014.8.15 （15天）3.路基引桥施工（1）挡墙施工：2014.4.12014.5.20 （50天）（2）路基施工：2014.5.12014.5.20 （20天）（3）附属工程：2014.6.112014.7.31 （51天）（4）清场验交：2014.8.12014.8.15 （15天）4.第十跨施工方案我分部南直公
8、铁立交桥桩基础采用两台反旋钻机成孔、泥浆护壁、吊车安放钢筋笼、水下混凝土灌注方法施工；台身、墩柱采用人工绑扎钢筋笼、大块定型拼装钢模、汽车泵送灌注混凝土、人工振捣方法施工；预应力混凝土箱梁在朗家预制场集中预制、汽车吊架设施工，第十跨现浇梁采用钢柱和贝雷梁支架施工，搭设支架时预留施工通道。4.1施工工期4.1.1施工准备：2014.3.152014.3.18 （4天）；4.1.2新修桥9#、10#墩桥梁工程：2014.3.192014.6.14 （88天）；（1）9#、10#墩桩基：2014.3.192014.3.21 （3天）；（2）9#、10#墩系桥：2014.3.222014.3.24 （
9、3天）；（3）9#、10#墩立柱：2014.3.242014.3.26 （6天）；（4）9#、10#墩盖梁：2014.3.272014.4.3 （6天）；（5）第十跨支架施工：2014.4.82014.4.28 （20天）；（6）第十跨底、腹模板施工：2014.4.292014.5.3 （5天）；（7）第十跨堆载预压施工：2014.5.42014.5.24 （20天）；（8）第十跨卸压施工：2014.5.252014.5.26 （2天）；（9）第十跨底、腹板钢筋施工：2014.5.272014.5.29 （3天）；（10）第十跨底、腹板混凝土施工：2014.5.30 （1天）；（11）第十跨底
10、、腹板混凝土养护施工：2014.5.312014.6.2 （3天）；（12）第十跨顶板钢筋施工：2014.6.32014.6.4 （2天）；（13）第十跨顶板混凝土施工：2014.6.5 （1天）；（14）第十跨顶板混凝土养护：2014.6.62014.6 .8 （3天）；（15）第十跨模板、支架拆除顶板混凝土施工：2014.6.92014.6.14 （5天）。第二节 施工方案和施工组织一、桥梁工程（一）施工方案桩基础采用回旋钻机成孔、泥浆护壁、吊车安放钢筋笼、水下混凝土灌注方法施工；台身、墩柱采用人工绑扎钢筋笼、大块定型拼装钢模、汽车泵送灌注混凝土、人工振捣方法施工；预应力混凝土箱梁在朗家预
11、制场集中预制、汽车吊架设施工。（二）施工方法1钻孔灌注桩施工据地质情况，本桥钻孔桩采用回旋钻成孔。钢筋笼集中分节制作，现场吊装拼接。混凝土由搅拌站集中生产、混凝土运输车运输、导管法水下灌注。钻孔桩施工工艺流程图见图2-1。（1）施工准备要求平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。准确测定桩位，并测放出护桩。(2)埋设护筒护筒采用钢护筒，钢板壁厚6mm，高度为2m，做成整体圆形。采用埋深不少于1.5m,护筒顶高出地面30cm。(3)泥浆配制泥浆采用优质膨润土造浆。制备及循环分离系统由泥浆搅拌机、泥浆池、泥浆分离器和泥浆沉淀处理器等组成。在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥
12、浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。(4)钻孔钻机就位：反循环钻机就位，就位后钻头和钻杆中心要与桩中心对准，然后调平钻机，使钻架垂直，钻机调平和定位均采用微电脑自动控制系统完成。施工准备桩位放线埋设护筒护筒制作修整钻机就位、对中桩位复测钻进、掏碴制作泥浆泥浆净化清孔成孔检查测量孔深、斜度、直径安放钢筋笼钢筋笼制作下导管导管制作、检验、维修灌注混凝土前的准备工作测量沉碴安装清孔设备钻机移位汽车吊就位灌注水下混凝土拆、拔护筒清理桩头下一根桩混凝土运输制作凝土试件钻孔钢筋骨架灌注混凝土移位清理 2-1 钻孔桩施工工艺流程 注入泥浆:钻机精确就位后，用泥浆
13、泵向护筒内注入泥浆，泥浆注到钻机钻进时不外溢为止。在钻进过程中使孔内始终保持一定水位和泥浆质量稳定。钻进钻进：在一般土质地层或软岩地层中钻进时，根据地质情况，分别采用相应的合适钻头。开始钻进时速度要慢，防止扰动护筒。在孔口段58m钻进过程中特别要注意通过控制盘来监控垂直度,如有偏差及时进行纠正。钻进过程中，每进尺2m及在地层变化处捞取渣样，填写钻孔记录表并与地质柱状图核对，根据不同地层调整泥浆指标和钻进速度。孔内要始终保持一定水头，及时向孔内补充泥浆。钻孔作业过程中，应随时观察主机所在地面和支腿（或履带）支承处地面变化情况，发现下沉现象要及时停机处理。弃渣外运：钻孔过程中钻进出的钻渣临时堆放在
14、桩位附近，及时采用自卸汽车外运至指定位置，按有关规定进行处理，减小环境污染。（5）检孔及清孔钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径检测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。旋转钻机清孔采用泥浆置换法，冲击钻机清孔采用掏碴筒。清孔须达到符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于10cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，进行二次清孔，必要时用高压风冲射孔底沉淀物，立即浇筑水下混凝土，保证孔底沉渣厚度不大于设计要求。（6）钢筋笼制作与安装钢筋笼集中加工、整体吊装入孔。为了吊装时有足够的刚度，主筋与加强箍筋必须全部焊接，如条件困难时可分段入孔，为减少上下节偏心，上下两段应保持顺直，机械连接，条件不具备时，可采用帮条焊接。钢筋笼入孔后，应牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。（7）灌注水下混凝土采用直升导管法灌注水下混凝土。导管上设漏斗，漏斗下设隔水栓。开始时漏斗中储
