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1、桥梁工程预制梁（含预应力）监理实施细则 编制人： 批准人： 二一年九月二十日目 录一、专业工程特点及技术、质量标准041、工程概况03 2、编制依据033、专业工程特点034、技术、质量标准03二、监理工作范围及重点04三、监理工作流程04四、监理工作控制要点、目标及手段041、质量控制要点 042、监理工作目标043、监理工作手段 05五、监理方法、措施 64六、旁站具体部位和工序 64桥梁工程预制梁（含预应力）监理实施细则一、专业工程特点及技术、质量标准1、工程概况金温铁路扩能改造工程JWJL-标监理部所监理里程为DK74+807DK188+812范围内即相应的JWSG-、JWSG-、JW
2、SG-施工合同段的桥梁工程。桥梁比例占所施工里程的23.04%，特殊孔跨多，连续梁（连续刚构）36处、112m提篮拱1处，道岔梁2联；与公路、道路、既有铁路交叉多，跨高速公路4处、跨高速公路连接线3处，跨国道省道11处，跨既有金温铁路4处；跨等级通航河流5处；全线双线简支箱梁共1038孔，“T”梁398孔，除另散分布及隧道群间的双线简支箱梁85孔为现浇外，其它为梁场预制。与站后工程接口多，施工中要避免出现差、错、漏，造成不必要返工。结构耐久性要求高，使用寿命按100年设计，采用高性能混凝土。2、编制依据（1）铁路客运专线桥涵工程质量检查与控制；（2）铁建设2005160号客运专线铁路桥涵工程施
3、工质量验收暂行标准；（3）铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）；（4）上海铁路局标准化监理站管理规定；（5）铁路建设工程监理规范.(TB10402-2007，J269-2007)；（6）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）；（7）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）；（11）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号）；（8）铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003,J159-2003）；（9）国家、铁道部批准的有关本项目的文件、技术标准及发包人有关本项目的文件、通知和会议纪要。（10）业主与监理签订的工程监理合同。（
4、11）经批准的有关本项目的设计文件（含变更设计）、施工组织设计和技术标准。（12）业主与施工单位签定的施工承发包合同、与设计单位签定的勘测设计合同、业主或施工单位与供应商签定的材料设备供应合同及本项目有关的其它委托合同。（13）业主、设计、施工和监理单位各方联席会议纪要。（14）业主向施工施工单位下达的年、季施工计划及制定的有关管理办法。（15）JWJL-2标投标技术文件。（16）批准的JWJL-2标监理规划。（17）有关本项目监理工作的其他依据。（18）金温铁路扩能改造工程初步设计文件和图纸。3、桥梁工程专业工程特点（1）主要技术标准：线路等级：级；正线数目：双线；旅客列车速度目标值：250
5、km/h；设计活载：中活载，ZK标准活载检算。设计采用洪水频率：桥涵设计采用洪水频率1/100。建筑限界：本线建筑限界按照时速200km/h客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界（暂行）（铁科技函2004157号）执行。跨越其他铁路时应满足各线限界要求。跨越通航河流桥下净空按国家内河通航标准（GB50139-2004）要求办理。本线跨越其他交通道路时，桥下净空执行公路工程技术标准或城市桥梁设计准则要求，并及时与有关部门签订跨越协议。小流域流量计算：原则同意采用“铁四院公式”作为本线小流域流量计算公式，并补充完成小流域流量验证工作。主要设计原则:原则同意可研报告关于桥涵孔径式样、基础类型、建筑材料选
6、择等主要设计原则。根据速度目标值本线常用跨度简支梁可考虑采用通桥（2005）2201系列通用梁图。本线多次与金温高速公路、大溪、瓯江等道路、河流交叉，应按照国家相关法律法规要求加紧开展防洪影响评价、通航论证工作，落实稳定设计边界条件，据以进行下阶段桥梁工点设计。”（2）采用的新技术、新结构说明金温铁路标准较高，沿线所经地区经济、水陆交通比较发达，多处跨越高等级公路、通航河流，有的交叉点斜交角度较大，因而本线跨度大于40m的大跨结构较多，以预应力混凝土连续梁为主，采用了较多的大跨结构，跨度大于64m的结构有双线（48+80+48）m连续梁、双线（48+2x80+48）m连续梁、双线（48+4x8
7、0+48）m连续梁、双线（60+100+60）m连续梁、双线（60+2x100+60）m连续梁。金温铁路沿线四次跨越金丽温高速公路，两次跨越金丽温高速公路匝道，及多次与330国道、及省道交叉，多次跨越高等级航道河流。需进行防洪评价、通航论证、交通安全评估等专项工作。（3）总体安排组织方案金温线大中桥及特大桥的32米简支箱梁912双线孔，24米简支箱梁41双线孔；32米简支T梁有34双线孔；32米简支T梁有310单线孔，24米简支T梁有11单线孔，20米简支T梁有4单线孔，16米简支T梁有3单线孔，12米简支T梁有2单线孔。根据总工期的要求及重点工程的进度，1351孔梁（箱梁T梁）需要在17个月
8、左右架设完毕。按照箱梁架设高峰进度为2孔/天、T梁架设高峰进度为5单线孔/天。结合金温线山区铁路隧道密集、桥隧相间、梁型复杂的特点，本次设计设置梁场如下：全线根据制梁及架梁要求共设置制梁场4处，制梁场供应区段，采用梁场集中预制，运梁车运输，大吨位架桥机或运架一体机架设的施工方法，对于隧道间分布的桥梁工程，采用膺架法或移动模架造桥机现浇法施工。制梁场尽量设置在地形、地质条件较好、材料运输方便的地点。为不影响路基施工，同时减少运梁便道数量，一般采用提梁方案，在制梁场均设置提升设备，直接提梁到运梁台车上，配合架桥机进行架梁作业。全线梁场设置，详见下表。标段规模(孔)梁场名称供应范围制梁场上线里程占地
9、面积(亩)布置形式(纵横)制/存梁台座数量T梁台座数量双层存梁台座数量月生产能力(孔)标32m箱梁102、24米箱梁8、T梁（228+11+4+3+2）金华南梁 场金华南站左侧140.3横列式4+1/36+672113040(T)标32m箱梁511、24米箱梁22永康南梁 场DK048+200183.7横列式9+1/78+660标32m箱梁141、24米箱梁4缙云西梁 场缙云西站113.3横列式4+1/38+430标32m箱梁71、24米箱梁2丽 水梁 场DK094+500113.3横列式4+1/38+430（4）桥涵上部建筑及特殊结构设计1）桥梁上部建筑按不同的速度目标值设计：本线全线桥梁采
10、用有碴轨道结构类型。设计速度目标值200km/h简支梁，采用双线整孔箱梁（图号：通桥（2008）2221A系列）或双线组合箱梁。设计速度目标值低于160km/h简支梁金华地区联络线、温州地区上行客车疏解线、温州地区新双线桥梁采用时速160km/h客货共线铁路预制T梁。设计速度目标值200km/h的连续梁采用（32+48+32）m双线连续梁： 通桥（2005）2261-（40+56+40）m双线连续梁： 通桥（2005）2261-（40+64+40）m双线连续梁： 通桥（2005）2261-（48+80+48）m双线连续梁： 通桥（2005）2261-2）特殊结构设计：设计速度目标值为160km
11、/h有：（32+48+32）m、（40+56+40）m、（40+64+40）m单线连续梁；（40+64+40）m双线连续梁。设计速度目标值200km/h有：6x32m道岔连续梁、4x32m两线变四线连续梁、（32+2x48+32）m、（48+80+48）m、（48+280+48）m、（48+480+48）m、（60+100+60）m、（60+2100+60）m连续梁及其他小跨刚构连续梁等。祯埠站范围的变宽简支梁、连续梁等。（5）安全防灾工程措施金温铁路主要经过区域为平原及低丘区、剥蚀低山区及温州平原河网化地区，所经区域经济比较发达，沿线跨越众多既有铁路、高等级道路、通航河流。铁路沿线为金华丽水
12、为6度地震区，温州地区为6度地震区，为保证施工过程中以及随后的运营安全，主要采取以下安全防灾工程措施：对于跨越高等级道路的桥梁，桥梁基础施工时采用钢板桩防护，必要时采用挖孔桩防护以保证道路的边坡稳定和道路的正常运营。跨越既有铁路视情况，采用便梁对既有线进行防护，以保证铁路运营安全。对于跨越既有铁路、等级道路的大跨桥梁，施工期间设置施工安全防护网，以防施工过程中杂物坠落，影响行车安全；建成后在跨越铁路、等级道路的桥梁两侧设置安全防护网，防止杂物被抛至桥下，保证运营过程中桥下通行的安全。对于跨越通航河流的桥梁，施工期间设置水上临时助航设施，竣工后设置永久航道设施；桥墩设计根据具体情况考虑撞击力，并
13、考虑必要的防撞设施，以保证施工、运营过程中通航安全及本线运营安全。对于软土地区的桥梁及房屋密集区，基坑开挖采用必要的防护措施，以保证防施工期间基坑稳定或周围房屋安全。应进一步落实地下管线的规模、埋置深度、走向，做好基础施工的防护预案或改迁措施，确保工程安全实施。（6）与其他专业设计接口的说明本线桥梁均不考虑设置照明，但通航桥梁孔跨设置助航标志。正线桥梁，根据通信、信号、电力等专业需要，在梁体防撞墙外侧分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽。接触网立柱一般设在梁跨的1/2、1/3、2/3处设置，实际设置时根据接触网专业总体布置。预制梁体时在相应位置预埋接触网锚固螺栓、加强钢筋及下锚拉线基础预留钢筋，支柱基础混凝土在梁体就位后余电缆槽竖墙一起灌注。联络线桥梁采用T梁，根据相关专业要求预留的槽道设置于人行道栏杆外侧，电力、通信、信号电缆槽左、右侧均设置。电缆槽材料为钢质电缆槽，电气化接触网立柱设置在桥梁墩台顶帽上，并预埋锚固件。4、质量标准 1） 水泥水泥的技术要求:序 号项 目技 术 要 求1比表面积350m2/kg(对硅酸盐水泥、抗硫酸盐水泥)280m方孔筛筛余10.0%(对普通硅酸盐水泥)3游离CaO含量1.0%4碱含量0.06%5熟料中的C3A含量非氯盐环境下不应超过8%氯盐环境下不应
