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1、互通立交匝道桥扩大基础施工方案（AK0+611.53-AK0+734.42） 一、工程概况1、本施工段位于第二合同段横店互通立交A匝道范围内。2、施工范围为A匝道桥0#、1#、5#、6#的扩大基础。3、设计荷载：汽车-超20级，挂车-100，本桥上部采用14+4*22.5+14m钢筋混凝土连续箱梁。4、本桥位于半径R=166.5m的平曲线内，墩台径向布置，在0#、6#号桥台分别布置一道60型的伸缩缝。二、水文、地质、地貌1、水文本施工段由于地表水系不发育，主要接受大气降水补给。地下水主要分为上层滞水和基岩裂隙水。上层滞水赋存于上部素填土，耕植土中，主要接受大气降水的补给。基岩裂隙水赋存于伏砂岩
2、、砂砾岩、泥岩的节理裂隙中。2、地质根据地质资料显示，本施工段地层相对简单，以第四系中更新统（Q2）粘性土、亚粘土、含砾粘性土、含粘性土砾石和白垩第三系东湖（K-E）dn的砂岩、砂砾岩、泥岩为主。从上而下各层的地层如下： 耕植土素填土；-1亚黏土；-2亚黏土；-3含砾亚黏土；亚粘性土圆砾；亚黏土；全风化泥质粉砂岩；强风化泥质细粉砂岩；强风化泥质粉砂岩。3、地貌本施工段位于武汉市黄陂区横店镇，地理位置位于大别山南麓，江汉平原东部，地势北高南低。区内地形平缓开阔，呈垅岗状起伏，地面相对高差较小，地貌单元属长江三级阶地。三、施工准备情况1. 人员进场情况施工前我工区已组织专业技术人员进场，形成了以工
3、区长为主要负责人的组织机构。2. 机械设备进场情况具体机械设备型号、数量见进场设备报验单，现已全部进场。3. 材料进场及试验情况材料已准备就绪，并入库保管。对进场的水泥、碎石等级配材料进行了例检，试验结果已得到监理工程师的认可，砼配合比已试验完毕，经检验符合设计要求。4. 测量放样对施工图进行审查、复核，并用全站仪准确进行桩基坐标放样，已得到监理工程师鉴认，放样情况见后面测量放样资料。四、施工进度安排 0#、1#、5#、6#扩大基础同时进行开挖施工（具体时间安排见横道进度图）。劳动力根据工程进度和需要进行配置，一开工就配备管理人员一人、技术人员二人、技术工人十五人及其他后勤人员若干。五、扩大基
4、础施工本桥0#、1#、2#、6#基础为扩大基础。 扩大基础开挖 基坑开挖深度平均为2.6米左右。土质为亚粘土，分台阶式进行人工开挖，按照1:1放坡，必要时加上支撑，以保证土体的稳定性，严禁超挖，确保地基承载力，到达设计基底标高时，如发现基底承载力达不到图纸规定的承载力要求时，我方将另提出方案报监理工程师审查。 基坑挖到设计标高后，经抄平后进行下一步工序，所有基坑基底标高控制标准为：土方地基-5cm+5cm,石方地基+5cm-20cm；基坑尺寸不小于图纸尺寸。 扩大基础的钢筋绑扎和砼浇筑 基础的模板采用组合钢模板，现场拼装，为加快进度，设计成2m2以上连成一体，用吊车配合安装。模板外侧用钢管和1
5、0槽钢做骨架。第一层的模板支撑主要依靠周围土体和张紧螺栓将模板固定，并在第一层砼浇筑时预埋小角钢和钢筋作为第二层砼浇筑模板的支撑系支点。 所有钢筋根据设计图纸绑扎、安设。砼浇筑时，用支承将钢筋牢固的固定，钢筋可靠的系紧在一起，在砼浇筑时不能安设或插入钢筋。用监理工程师所接受的预制砼垫块，保证钢筋固定于正确位置，保证砼垫块在浇筑砼时不倾倒，用1.3直径的退火铁丝预埋于垫块内方便与钢筋绑扎。钢筋的垫块间距在纵横向不大于1.2m。 先将基础底部用水润湿，并铺上一层23cm的水泥沙浆，周边模板接缝用高强度的水泥沙浆封堵。 在基础抄平后进行侧模的架立，砼分层浇筑。在现场设置的砼搅拌站将砼制备好后用砼运送
6、车将砼送入漏斗内，吊车吊入基坑内。在砼倾倒时，砼的自由下落高度控制在2m的范围内。砼在振捣时分层厚度控制在30cm范围内，采用插入式振捣棒充分振捣密实。底层浇筑完毕待砼初凝后，架立第二层砼的模板，砼浇筑方法同底层。 基础砼施工完毕后，需要对基础周围基坑进行回填。 回填时间在拆模期终了3天之后，回填材料选用透水性好、能够充分压实的材料，如果挖出的材料，监理工程师认为适用，就用作回填和铺筑路堤，或按监理工程师指示的其他方法处理。 施工工艺桩图 场地清理测量放样基坑开挖钢筋制作立 模砼 浇 筑拆模3天后回 填六、施工注意事项及安全保证措施1、基坑挖方的进度安排避免使坑壁的暴露时间超过30d。2、基础
7、轴线控制桩延长至基坑外加以固定，便于开挖后的检查校核。3、严禁超挖后用虚土回填。4、根据基坑壁的直立能力，做好必要的护壁。5、保持良好的排水，凡在低于已知地下水位的地方进行开挖，我方将采用集水坑通过水泵排水。6、基坑开挖口周围形成高于原地面30cm左右的挡水埂。7、回填土不得用草皮土，垃圾和有机土等回填。回填材料分层填筑，每层都压实到监理工程师要求的压实度标准。基坑有水应及时排完水后进行回填。8、建立从工区长、施工队长到操作工人的岗位安全责任制，明确各级管理职责，管理生产必须安全，建立严格的考核制度，将经济效益与安全挂钩。制定详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责。 9、责任到人，工区长程远
8、学作为安全负责总负责人，下辖几个部门负责人，对整个施工过程进行全程监督。工区长 程远学副工区长 杜军技术负责人 王 刚工程部部长质安监察部部长综合部部长各施工队队长、安全员安全检查工程师各工班（组）长、兼职安全员安全保障组织机构框图操作人员自检、互检、交接检工区长程远学安全生产委员会群众活动职工安全教育安全生产管理手段安全生产监查手段百日安全无事故活动上岗安全教育五 同 时安全生产检查制度班长安全讲话每周安全活动安全技术措施重点部位安全验收制1.桥梁架设2.通道施工3.交通疏导4.车辆运输安全生产“三检制”新项目重点安全教育特殊工程的安全合格证安 全 日累计挂牌各项安全管理制度安全生产群管网“
9、三不放过”的分级事故调查、处理制单位工程安全负责人制各级人员安全生产岗位责任制安全奖惩兑现制总目标：安全生产无事故安全保证体系注：五同时是指在计划、布置、检查、总结、评比施工生产工作的同时要进行计划、布置、检查、总结、评比安全工作。不合格通知施工同意施工合格合格各施工班组各项目队技术室各项目队主管工程师经理部安检工程师项目队队长或主管工程师 工地领工员自检合格合格不合格不合格不合格整改各项目队领工员安全保障检查图七、环境保护措施1、大气污染控制措施（1）、公路施工的储料场、灰土拌合站应设于空旷的地方。（2）、施工材料运输公路、便道及工地现场要定时洒水。（3）、料堆和贮料场需遮盖或洒水以防扬尘污
10、染。（4）、搅拌设备须良好密封，操作者注意劳动保护。（5）、严禁在场内动用明火，焚烧废弃物或有害、有毒物质，一经发现严肃处理。（6）、环境保护目标是建设一条国内领先的“优质、生态、环保、绿色”的高速公路。2、水污染控制本工程可能产生的水污染原因有：施工人员生活污水、雨季地表径流。（1）、施工材料油料、化学品应保存在合适的安全容器中，不宜堆放在民用水井及河流湖泊附近，防止暴雨冲刷而进入水体。（2）、绝对禁止施工人员向水中抛弃垃圾、排放废水、废油和部分洗涤物。3、施工中的噪音控制措施（1）、在确定施工方法时，尽量选择产生噪声较少的工艺，并选用低噪音的施工设备。（2）、选用性能良好、噪音低的施工设备
11、，并加强设备的现场维修和保养，保证设备长期处于正常的运转状态。（3）、对空压机、砼搅拌机、柴油机组、发电机组等固定式机械采用隔离机器的震动部件来降低噪声，如底座安加抗震板、隔震器械等。（4）、为避免较大器械械音干扰周围居民正常生活，采用240厚砖砌围蔽工地使用的发电机组、锯木机等，以减少噪音扩散，尽量降低发电机和锯木机在使用过程中所发生的噪音污染。（5）、合理安排工作进度和工作面，尽量避免在一个地方同时使用多种动力机械。八、质量保证措施 （一）建立以工区长为负责人的质量保证组织机构和体系。（二）实行三检制度，实行并坚持自检、互检、交接检制度，自检时要作方案记录，质检员、班组长检查，并做出较详细
12、的文字记录。（三）实行质量否决制度，对于质量不合格的分项、分部工程，坚决实行返工。（四）发生质量事故，马上向质量监督机构和建设主管部门报告，并做好事故现场检验及保护工作，建设主管部门要根据事故等级逐级上报，同时按照“三不放过”的原则，负责事故的调查及处理工作。对事故上报不及时或隐瞒不报的要追究有关人员责任。优质优酬、优奖罚劣质量保证体系经济保证施工控制保证技术保证组织保证思想保证措施经济责任制单位工程优良率施工控制组织学习推广新技术、新工艺审核图纸测量定位技术交底掌握规范、验标经理部QC小组及甲方质检机构提高思想意识全员QC教育开展百含、执行质量保险抵押经济兑现加强施工现场试验控制充分利用现代
13、仪器和设备施工进行自检、互检、交接检接受甲方人员检查各分项工程应由监理工程师签证严格按施工工序和技术标准施工质量责任制技术岗位责任制队QC小组下道工序是用户为用户服务质量第一工班QC小组总结表彰先进工班回访改进工作质量提高施工能力质量评定提高工程质量反馈质量保证体系质量检查组织机框图工区长（程远学）技术负责人（王 刚）副工区长（杜军）计划财务部质量安全监察部工程技术部工地试验室各施工队队长质量检查工程师各工班（组）长、兼职质量检查员操作人员自检、互检、交接检及QC小组质量检查程序图不合格重新施工整改不合格不合格不合格工地领工员项目队队长或主管工程师经理部质检工程师驻地监理工程师经理部质检工程师项目队主管工程师试验室各项目队领工员各施工班组合格合格合格同意施工通知施工合格自检合格不合格
