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1、智能交通系统技术指标一、交通信号控制系统设备选型：临平城区320国道以南的信号控制系统必须接入已建的SCATS管理平台，与杭州接壤的主要道路 采用能与支队联网的控制设备，其它地区的信号控制系统必须接入已建的浙大中控Intelliffic ACS-300管 理平台；均配置 16 灯组以上（含）。系统功能：规范路口交通环境。通过系统化的路口交通工程设计，规范路口的渠化、交通信号和 交通标志分布， 均衡路网中的交通分布；安装标准的、稳定可靠及功能灵活的交通控制设备和系统，使系统能满足各种交通控 制的需求； 系统运行时可连续准确地采集大量现场交通数据，通过对交通数据的采集、保存和处 理，不仅直接 用于
2、交通控制， 还可以为交通指挥调度和城市交通规划提供准确的量化依据；从区域或全局的角度实时优化交通控制，缓解交通拥挤，缩短通行时间，减少交通事 故、降低交通 污染、提高现有道路的通行能力。主要部件要求：1、信号灯杆：标志立柱和横梁：凡钢管外径152mm以下（含152mm的立柱和横梁，采用普通碳素结构钢（Q235 焊接钢管，应符合碳素结构钢（GB700-88下同）的要求。凡钢管外径在152mm以上的立柱和横 梁，采用一般的热轧无缝钢管，并符合结构用无缝钢管（GB/T8162的规定。标志立杆柱帽，采用普通碳素钢结构钢板，板厚3mm并符合碳素结构钢的 要求。高强螺栓，高强连接螺栓（包括相应螺母、垫圈）
3、应采用40B式45号钢，并符合钢 结构用高强 度大六角头螺栓（GB/T1228、钢结构用高强度垫圈（GB/T1230、钢结构用高强度大六角头螺 栓，大六角头螺母，垫圈技术条件（GB/T1231的规定。地脚螺栓（包括相应螺母、垫圈）应采用普 通碳素钢结构钢（Q235,并符合碳素结构钢的要求。水泥混凝土基础材料混凝土强度应不少于25Mpa并符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计 规范（JTG D62-2004下同）的有关规定，机箱基础应高于地面20公分，机箱接地达到标准要求钢筋采用热扎结构等级圆钢筋，1 级 3号钢（位于桥梁防撞墙上的标志基础钢筋采用U 级）并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土
4、桥涵设计规范规定。 立柱和横梁不允许存在任何 接驳。钢结构应按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌量为600g/m2螺栓、螺母、垫圈进行热浸镀锌，必须 清理螺纹或作离心处理。构件经镀锌处理后，采用黑色（或其它颜色 - 具体 颜色由业主确定）亚光喷漆 处理。2、信号灯：交通信号灯由独立的发光单元组成，发光单元具有无色的透光面，信号灯的外壳、色 片及密封圈表 面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷；信号灯发光单元透光面尺寸为 400 伽、 300伽，发光强度达到GB14887 2011道路交通信号灯的相关标准。外壳采用铝制金属材料，一次压铸成型；外壳净重：403 信号灯 18KG 以内、
5、 303 信号 灯 13.5KG 以内、 302 信号灯 9KG 以内；遮沿也采用金属铝材料制成；遮沿长度不小于信号 灯发光面透光尺寸的 1.25 倍，遮沿侧夹角小于 80，遮沿包角不小于 270。信号灯的电源要求、绝缘要求、功耗要求、耐高低温性能、抗震性能等产品要求，均 须达到 GB14887-2011 道路交通信号灯的相关标准。每一种交通信号灯都必须符合灯 具一般安全要求与 实验（GB7000.1-2003、灯光信号颜色（GB/T8417和电工电子产品环境实验（GB/T2423 的规定，并提供国家权威机构的检测报告。每组信号灯必须单独放线至信号机，信号灯杆检修孔至信号机采用 KVV22 1
6、6*1 钢套 线，灯杆检修 孔以上采用 RVV 4*1 软线，同时每根机动车信号灯灯杆至信号机预留一组备 用线。红绿灯信号切换时， 具有 10 秒倒计时功能（辅灯、右转变箭头灯可根据实际情况来确 定是否要倒 计时功能）。设置有机动车待转区的路口，必须安装对应的待转区LED旨示屏；同相位红灯进入10秒倒计时时， 待转区 LED 旨示屏开启。人行横道信号灯，可根据需要在立杆上设置手动控制按钮，在系统设定的时间段，行 人过马路时可 以人工申请绿灯放行。3、路口车辆检测线圈施工 为确保施工安全，应按规定配备示警灯和示警带，并在施工过程中配备 安全员。检测线圈的敷设须符合控制系统的相关要求。4、路口信号
7、机与车辆检测系统、通讯网络、信号灯的集成设计、安装和调试。系统可以完全独立操作，完成信息采集、信息传输、信息处理、显示等一系列工作。 控制系统可以实时对路面检测器采集到的资料加以分析、处理，能够随时更改配时方案， 以适应路口车流的需要。系统有自检功能。5、防雷设备(1)电源避雷器：雷电通流量(8/20us )20 KA电压保护水平(8/20us 20 KA ) 2KV电压保护水平(8/20us 3 KA)1KV工作电压：220V接线方式：并联( 2)控制信号避雷器：接入方式：串接口类型：接线柱工作电压( V)： 25最大放电电流： 5KA额定通流： 3KA电压保护水平Up( V)线与线：w 9
8、0V电压保护水平Up( V)线与地：w 90V响应时间 Taw( ns)：1传输频率w 15MHz二、可变车道牌系统1 、使用机械式可变车道牌，镶嵌于车道指示牌中，具有前端手控、遥控和网络远程控 制等功能。2、为便于远程管理，应安装彩色枪机(指标参照交通监视系统) ，既要能看清车道指 示牌，又看清 路口车道和车辆通行情况3、通过光纤复用，将可变车道牌系统连接至交通管理指挥中心，指挥中心通过公安网 络的管理平台， 可以直观地看到前端车道指示牌及对应车道车辆通行情况。根据需要，指挥中心可以直观地管理可变车道 牌。4、路口光端机增加视频通道，每个可变车道方向需一路视频通道。5、中心485串口服务器必
9、须实现与已建的5630-16 MOX型号设备通信、扩展和堆积。三、交通监视系统模拟监控系统和数字监控系统应保证和公安智能交通We集成平台，以及其它公安应用系统完全兼 容。已建的高清数字矩阵和模拟矩阵均为红苹果品牌，已开发的We集成平台的数字视频接入针对海康 威视的录像机开发。1、彩色一体化球机（推荐采用PELCO派儿高、infin ova-英飞拓、海康威视球机）主要指标200 万像素红外数字高清高速智能球机 图像传感器 1/3 Progressive Scan CMOS 有效像素 200 万像素 水平解析度 大于 900TVL输出格式 1080P/30 1080P/25最低照度 彩色：005L
10、ux （F1.6, AGCON，黑白：0.005Lux （F1.6, AGC ON）， 0Lux with IR白平衡自动 / 手动 / 自动跟踪白平衡 / 一次白平衡增益控制 自动 / 手动 信噪比大于 50dB降噪3D 降噪：模式一 / 模式二背光补偿 开 / 关电子快门 50Hz:1/25-1/10,000s ，60Hz:1/30-1/10,000s日夜模式 滤光片彩转黑聚焦模式 自动 / 半自动 / 手动焦距 4.7mm - 94mm, 20 倍光学 变倍速度 大约2.7 秒（光学, 广角-望远） 水平视角 58.3-3.2 度（广角-望远） 近摄距10-1500mm 广角-望远）光圈
11、数 F1.6-F3.5水平范围 360连续旋转水平速度 水平键控速度： 0.1 -160/s, 速度可设，水平预置点速度： 160/s垂直范围 -2-90 （ 自动翻转 ）垂直速度垂直键控速度：0.1 -120/s, 速度可设，垂直预置点速度：120/s比例变倍 支持 预置点个数 256 个巡航扫描 8 条, 每条可添加 32个预置点花样扫描 4条,每条路径记录时间大于 10分钟断电记忆 支持守望功能 预置点 / 花样扫描 / 巡航扫描 / 水平扫描 / 垂直扫描 / 随机 扫描 / 帧扫描 / 全 景扫描 方位角信息显示 开 /关 预置点视频冻结 支持密码保护 支持区域扫描、显示 支持球机标
12、题 支持 指南针功能 支持, 正北方可设定时任务 预置点 / 花样扫描 / 巡航扫描 / 水平扫描 / 垂直扫描 / 随机 扫描 / 帧扫描 / 全 景扫描RS-485 线路故障诊断 支持曼码支持及故障诊断 支持 红外照射距离 120 米 红外角度 根据焦距可变报警输入 2路（7 路可选），优先级可调报警输出 2 路, 支持报警联动报警联动 预置点 / 花样扫描 / 巡航扫描 / 水平扫描 / 垂直扫描 / 随机 扫描 / 帧扫描 / 全 景扫描 / 开关量输出高清串行数字视频输出HD-SD输出，BNC接口菜单 中、英文云台控制协议 HIKVISION, PELCO-P 口 PELCO-D可添
13、加），协议自适应电源 AC24V/3A功耗 60W max （其中红外灯25W max加热5W ma）工作温度和湿度-30 C -65 C,湿度小于90%防护等级 IP66（室外球）,TVS 4000V防雷、防浪涌、防突波安装方式 多种安装方式可选根据应用环境进行选择尺寸二245（mm八399（mm）室外）重量 20 KA电压保护水平(8/20us 20 KA ) 2KV电压保护水平(8/20us 3 KA) 10 KA工作频率w 15MHZ插入损耗=(dB)： 0.5( 3)控制信号避雷器：接入方式：串接口类型：接线柱 工作电压(V)： 25最大放电电流：5KA额定通流：3KA电压 保护水平
14、Up ( V)线与线：W 90V电压保护水平Up ( V)线与地：W 90V响应时 间 TaW( ns)：1 传输频率 W 15MHz四、电子警察系统1、采用高清摄像机抓拍单元(分辨率大于500万像素CCD推荐品牌：浙大中控、海康威视、浙江大华) 对闯红灯、越线停车、逆向行驶、压黄线、进入路口不按规定车道行 驶等违法行为进行图像 取证；采用高清摄像机(分辨率大于200万像素CCD品牌与高清摄像机抓拍单元一致)对进入路口的车 辆进行视频监控，高清视频录像保存30天以上；确保设备稳定可靠，设备功耗总和(辅助光源不工作情 况)小于 60 瓦/小时。2、采用纯视频方式对机动车辆违法行为进行自动检测，每套高清摄像机抓拍单元至 少要能同时管理3个车道（每超过3个车道时，增加1套500万像素CCD高清摄像机抓拍单元）。3、闯红灯判别要能自动排除逆向误触发车辆以及复合车道的正常车辆。4、闯红灯图像取证要能够满足多相位信号灯左转、直行、右转以及其它各种组合红 灯情况。5、设备必须能记录检测感应器工作状态，避免使用故障状态数据。6、闯红灯图像取证必须记录红灯开始时间和结束时间等参数，以判断违法行为的有 效性，同 时可以任意设置宽限时间。7、夜间通过补光措施使所拍摄图片能够清晰可辨；补光一般采用 LED 频闪灯加 LED 补光灯 的方式，灯光和摄像机合杆。灯光控制采用时控和光控组合方式，即日夜转换用光
