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1、回管理个人述职报告篇1我是XX县税务所的一名税收管理员，岗位职责是所内综合 管理岗。今天，就自己20年的工作和廉洁自律情况汇报如下：今年以来，我能够在县局党组的正确指导下，以落实“党风 廉政建设目标责任制”为龙头，从深化“效能建设”活动入手。 自我约束。严格自律。强化社会纳税人对税务干部的监督制约， 通过述职述廉工作的开展。使我们初步形成了“行为规范、勤政 务实、廉洁高效”的税收管理体系，有效地促进了各项工作顺利 开展。一、立德、修身，为构建和谐地税尽力。子曰：“人不患位之不尊，而患德之不荣。”也就是说万事 德为先。作为一名税务所综合岗，我懂得自己的特定地位，也深 知要把自己分管的事情干得更好
2、，如何把与别人共有的事情干得 更能体现出特点和优势，必须懂得团结。懂团结是大智慧，会团 结是大本事，真团结是大境界，而宽容是维系团结最好的纽带。 懂得欣赏别人多姿多彩的个性，谅解和包容别人的缺点和不足， 大事讲原则，小事讲风格，不揽权、不争功、不诿过，使自己有 一个坚实而和谐的工作环境。始终做到尽职尽责不越位、真诚帮忙不添乱、着力切实不表面。为此，我恪守：“对工作认真一点、 负责一点；对同事宽容一点、谅解一点；对待遇豁达一点、糊涂 一点”的处事方式。注重自己的角色认识和角度定位，怀着一个 共同的信念，坚守一个共同的目标，展望一个共同的未来，以大 局为重，以事业为重，主动当好税务所长的参谋与助手
3、。二、敬业、奉献，为创建一流工作尽责。子曰：“仁者不忧、智者不惑、勇者不惧。”作为一名税干 和从事其他工作的干部一样，要求具备许多基本的条件，如思想 觉悟、文化素质、办事能力等等，但作为一名领导干部，还应当 具备一些特殊的条件，其中很重要的一条就是要形象好、人缘好， 富有人格的魅力。为此，我坚持做到：1、对纳税人不以领导自居。2、对领导不做断线的风筝。3、对工作不种了别人的地，荒了自己的田。坚决按照组织 分工，在自己的工作职责范围内尽其职、履其责，恪尽职守，用 心尽智。三、求真、务实，为地税事业殚精竭智。子曰：“君子不器”。也就是说一个人在这个世界上不是作 为一个容器存在的，他所承担的工作责任
4、是比职业主义更高一层 的理想主义。作为一名在税收战线上工作已摸爬滚打二十四年的 税干，我始终认为我所从事的职业是咼尚的，每一步路都是有价 值的，我的付出会得到最终的成全。四、律己、清廉，为平安人生“买”一份保险。子曰：“君子喻于义、小人喻于利”。自己出身寒门，历尽 坎坷，又年届不惑，对人生世事经历了虽不太多却铭心刻骨的实 践体验和理论辨析，也在不断地进行着自我反思、省悟、沉淀和 升华。尤其是近年来深深地感悟到：当官是暂时的，人格是永久 的；权势是转换的，友谊是常青的；钱财是世上的，生命是自己 的。人生五味，酸、甜、苦、辣、咸，其中很关键的一条就是要 树立正确的人生观和价值观。“常思贪欲之害，常
5、戒非分之想， 常怀律己之心，常修从政之德”。第一淡泊、律己、清廉、洁身 自好、放弃诱惑。在我们的现实生活中需要有执著追求的同时， 也必须要有一种“放弃”的清醒，因为在物欲横流、灯红酒绿的 今天，摆在每个人面前的诱惑实在太多，特别是对经济执法者而 言，可谓“得来全不费功夫”，这就需要保持清醒的头脑，勇于 放弃。“渴不饮盗泉水，热不息恶木荫”，“无欲则刚”。只有 具备了淡泊心态的人，才能得以以不变应万变，在任何情况下都 能处以泰然、坦然、怡然。因此在生活中我以平常之心对待自己， 不图名为利，不争高论低，始终以普通一员忘我地投身于火热的 工作之中。“抛却诸多烦心事，迎来日出艳阳天”。第二展望、敬业、
6、奉献、尽职尽责、率先垂范。有位诗人曾 经讲过：“人生好比梅傲霜，活就活得有名堂，道路坎坷难平坦， 拼搏奋斗慨而慷；要想人生慨而慷，一生都要斗志昂，少年、青 年到离退，步步脚印闪金光；人生不短也不长，活就活个永流芳， 千帆竞发多壮志，化作星辰照远航。”因此，在工作中我奉行与 时俱进，求真务实的态度，牢固树立为税干服务，为纳税人服务， 为芮城地税事业服务的理念，自觉遵守我局的有关制度和措施， 同时对工作不等不靠，对待遇不跑不要。在自己分管工作的范围 内，常事好办，急事快办，特事速办，做单位税干的表率，谢谢大家！回管理个人述职报告篇2本人于20_年元月从事有限公司公司消防安全管理工作， 半年来，在消
7、防安全这个岗位上，我从一个初学者到现在能够适 应于消防安全管理，自我评价还算胜任，基本合格，为了更好地 做好此项工作，现将自己近半年来的工作情况及工作表现，从以 下几个方面进行总结汇报：一、加强学习，提高素质从事公司消防安全管理工作以后，我从基础开始学起，尽可 能在最快的时间里掌握和熟悉岗位技能和业务知识，虽然过去也 经常接触消防安全工作，但只限于皮毛，有高度而没有深度，更 谈不上管理。在从事消防安全管理工作之后，就感觉到了身心的 压力，力不从心力，我深知这是知识的匮乏和业务上的不熟悉所 致，心里清楚，隔行如隔山，只有掌握了丰富的专业知识，才能 在消防管理工作中得心应手，更好地为公司的消防安全
8、管理工 作。在上任之际，就先给自已上了一堂职业道德课要么不干，要干就干好，因此，抓紧一切时间，加强学习，提高素质， 吸收能量，充实自己，除加强自身的学习外，同时积极参加区安 全消防部门举办的各类培训，利用空余时间，与其他消防安全单 位的同行进行取经学习，通过各种方式探讨和学习，使自己在这 个岗位上很快适应，并能对日常消防工作中存在的问题及时得到 解决，对于一些自己处理不了的问题，能相应地提出解决的方法， 当好公司领导的参谋。同时为了更好地增强消防安全处置技能， 还经常性地下载一些有关消防安全知识的资料进行补充学习，为 科学合理处置消防安全工作中的问题打下坚实地基础。通过一段时期的学习实践，我深
9、深懂得了只有掌握了丰富的 专业知识，才能在消防安全这个岗位上工作中得心应手，更好地 服务于消防安全工作，才能使自身的综合素质得到了提高。二、立足本职，爱岗敬业；在过去的几十年中，本人一直在基层做管理工作，耳闻目睹 了多少次的消防安全事故，从多少次血与火的教训中深知“隐患 险于明火，责任重于泰山”并不是危言耸听。因此在担任公司消 防安全管理员工作后，始终以加强培训教育为起点，发现和排除 火灾隐患为重点，以确保消防安全生产为目的。在实际工作中， 严格监督检查公司各部门及全体员工在实际工作中的不良行为 和“三违”现象，确保在生产运行中，对消防安全通道、实施、 器材保持不封堵、不挪用、不损坏、无任何理
10、由占用疏散通道和 不遮挡安全出口；不违章使用电器、私拉乱接电气电线等现象； 在巡查中发现有不合格的及时修复，对损坏的疏散指示标志、应 急照明灯，及时检点、维修和更换。上半年，共查各种不安全因素达多起次，下达消防安全隐 患通知书X次，现场纠正“三违”现象达余人次，更换灭火器 械X多具，整理并制定公司各类消防安全规定、制度及岗位职 责等多个，坚持组织召集每周一次的安全专题会议，总结上周 消防安全工作开展情况，布置下周具体及重点工作，同时还结合 实际，适应形势，定期修订、补充和完善定本单位的消防安全各 项管理制度，落实每半年开展一次灭火演练，并根据要求，不断 完善消防安全应急预案。在实际工作中，我认
11、真学习的执行上级 有关消防安全方面的文件精神，主动掌握这方面的知识和基础理 论，以严格、务实、爱岗、敬业的态度来督促、检查、纠正，抓 好公司消防安全工作，三、强化意识，扎实工作在我担任消防安全管理工作是一项难苦的工作，辛苦不见 效，出力不讨好，但做为企业的一名消防安全管理人员，权衡企 业与个人之间的重量，还是选择了前者，在这半年期间，为了保 一方平安，多了解和掌握消防安全动态，每天都要深入到班级、 机台和员工中，查看消防安全运行情况，消防实施和器材在位情 况，在一线，虚心听取各方面的意见，采纳他们的合理建议，不 断研究和探索当前防火工作的新思想、新思路。在工作态度、工 作方式、工作方法上，充分
12、发挥自己的潜能，体现自身价值，不 断增强安全意识。在防火巡查检查中，遇到难题或是重大隐患问题，及时向领 导请示汇报，并且时时刻刻告戒自己想实事，干实事，以身作则。 在当前防火形势逐年严峻的情况下，以杜绝重大火灾损失为己 任。在认真贯彻落实各项消防安全工作的同时，结合我公司的自 身情况，突出抓重点，带一般，使公司消防安全工作形势继续保 持平稳，树立企业良好的形象，创造了优良的消防安全环境。做 为公司的一名消防安全管理人员，立足于日常消防工作实际，履 职尽责是应尽的义务和责任，我坚持每日最少一次的防火检查巡 查工作，并认真做好巡查记录。回管理个人述职报告篇3在高速公路管理工作中，公路养护是其中一项
13、很重要的工 作，它的养护工作不同于一般公路，它具有技术性强、人员素质 全面、维修反应迅速、机械化程度高、安全措施严格等内在要求。 但是目前由于受较为落后的养护管理体制和运行机制的限制，使 得各地高速公路养护工作都无法完全达到这一内在要求。一、高速公路养护体制存在的主要问题1、养护管理体制不顺，机构设置复杂。目前，我国高速公 路养护管理存在“管养一体”和“管养分离”两种模式，其中“管 养一体”模式比较普遍。许多高速公路养护管理仍然套用事业型 养护管理体制，职责不明、责任不清，养护经费采用拨款形式， 这种计划经济管理模式已远远不能适应高速公路公司化经营的 发展趋势和养护体制改革的要求，束缚了养护技
14、术水平的提高和 管理体制的创新。另外在机构设置上，许多高速公路仍然按照“统 一管理，分级领导”原则设置养护处、养护科、养护工区等，造 成人员庞大、机构臃肿。这种按照计划经济体制形成的养护管理 模式，一方面不利于养护工程市场化，另一方面不利于养护工程 的监督和质量管理。2、养护运行机制落后，创新力度不够。近年来，根据交通 部提出的“管养分离、事企分开”的原则，各省（区、市）都不 同程度的进行高速公路养护运行体制的改革，并取得的初步成 效。但是目前由于各地对高速公路养护市场化运作尚存疑虑，从 而使得养护运行机制较为落后，创新力度不够，主要表现在：养 护市场封闭运作、养护市场化模式尚未确定、养护市场
15、主体尚未 完全形成、养护市场各项制度尚不完善等等。另外，高速公路养 护目前仍未制定全国统一的养护定额和高速公路养护技术规范， 各地养护部门在编制养护计划和养护费用估算时，大都参考公路 工程定额和公路养护技术规范中的相关要求，从而导致养护 工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大；养护质量的考核 仍沿用一般公路养护的“好路率”指标，不能满足高等级公路全 方位养护的客观要求。3、用工制度僵化，分配形式不活。随着高速公路的发展， 科学技术和现代机械在高速公路养护中的作用越来越突出，这就 使养护单位一方面急需专、精、尖人才，而另一方面无法解决“不 能胜任”工作的职工安置问题，从而导致内部人员出不去，外
16、部 人才进不来的“两难”境地。在工资分配上，效益工资在工资总 额中所占比重较小，激励作用不强，使得“有工不出、出工不出 力、多劳不多得、干好干坏一个样”的现象比较普遍，导致职工 工作积极性差，责任心不强，生产效率低下等问题产生。4、机械化程度不高，无法适应“及时养护”需求。高速公 路需要高标准的养护，实现养护机械化是推进养护工艺更新和养 护技术提高的重要标志，也是保障和改善高速公路交通环境的客 观要求。但目前从整体上看，我国高速公路养护维修较大程度上 仍然依靠传统的手工养护作业，养护机械化水平不高，养护机械 的完好率和利用率比较低，作业效率和养护质量难以适应高速公 路大交通量、快速交通的要求，无法确保高速公路养护的及时性、 快捷性和高效性。5、法规建设滞后，影响养护市场化进程。近几年来，一系列公路法规的颁布实施，对公路建设、养护 和管理起到了一定的.积极作用。但从整体上看，公路法规体系 尚不配套，尤其
