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1、新建深茂铁路江门至茂名段JMZQ-7标（DK341+000DK366+600）混凝土专项施工方案编制： 复核： 审核： 中铁二十三局集团有限公司深茂铁路JMZQ-7标工程指挥部二一五年五月中铁二十三局集团有限公司目 录1. 编制依据、范围、原则11.1编制依据11.2 编制原则12.工程概况22.1工程情况简介22.2工程特点33.一般混凝土施工33.1施工准备33.2模板工程43.2.1涵洞模板及支架43.2.2模板工程常见质量通病及预防措施43.3混凝土施工方案53.3.1混凝土拌和与运输53.3.2混凝土浇筑振捣53.4混凝土拆模63.5混凝土养护84.大体积混凝土施工84.1大体积砼温
2、度控制值、特点84.1.1大体积砼浇筑时的各种温度值84.1.2大体积砼特点94.2大体积砼温度计算94.2.1混凝土内部最高温度计算94.2.2混凝土表层（表层下50100mm处）温度计算104.3施工工艺124.4施工准备124.4.1材料选择124.4.2混凝土配合比134.5模板工程144.5.1承台模板施工144.5.2桥梁墩柱模板施工144.5.3连续梁模板施工144.6混凝土施工方案154.6.1混凝土拌制154.6.2混凝土的运输154.6.3混凝土浇筑154.6.3.1承台混凝土浇筑154.6.3.2墩柱混凝土浇筑164.6.3.2连续梁混凝土浇筑164.6.4大体积砼的测温
3、措施174.6.5混凝土养护184.7施工防裂措施194.7.1降低水泥水化热和变形194.7.2降低混凝土温度差194.7.3加强施工中的温度控制194.7.4改善约束条件，削减温度应力204.7.5提高混凝土的极限拉伸强度204.8混凝土泌水处理204.8.1影响混凝土泌水的因素204.8.2混凝土泌水处理方法225.夏季施工措施225.1混凝土的搅拌235.2混凝土的运输235.3混凝土浇注235.4养护和拆模245.5其他要求255.6混凝土施工过程的温度测量方案265.7应急措施276.施工保证措施276.1管理保证措施276.2质量保证措施276.3安全保证措施286.3.1安全技
4、术措施286.3.1.1 一般措施286.3.1.2 跨越公路的施工安全技术措施296.3.1.3支架施工安全技术措施296.3.1.4 混凝土与模板工程安全技术措施306.3.1.5 脚手架工程安全技术措施306.3.1.6高空作业安全技术措施316.3.1.7安全施工用电措施326.3.2安全风险预防措施336.3.2.1 总则336.3.2.2重大安全事故分析336.3.2.3制定应急预案336.3.2.4 灾情预警和报告341、灾情预警342、建议对策343、 报告灾情344、应急反应机构345 、抢险队伍346、 灾害处置347、 抢险步骤358、 防灾设备359、 灾情、事故搜集和
5、报告359. 环境保护、水土保持、文明施工等措施399.1 环境保护及水土保持目标3910.2 文明施工4010.2.1 文明施工目标4010.2.2创建文明工地规则4010.2.3文明施工措施40混凝土专项施工方案中铁二十三局集团有限公司混凝土专项施工方案1. 编制依据、范围、原则1.1编制依据（1）新建深圳至茂名铁路江门至茂名段阳江至观珠段站前工程施工总价承包招标文件、招标文件答疑、补遗书、JMZQ-7标工程量清单、施工设计图纸、指导性施组、招标说明书。（2）JMZQ-7标实施性施工组织设计总设计及本工程施工合同。（3）我公司执行的GB/T19001质量标准体系、GB/T24001环境管理
6、体系和GB/T28001职业健康安全体系。现行铁路工程建设标准规范目录 表1-1 序号标 准 名 称标准号施行日期发布文号1铁路混凝土结构耐久性设计规范TB1000520102010.12.20铁建设2010255号2混凝土外加剂应用技术规范GB50119-20132014.3.1建设部110号公告3混凝土结构设计规范GB50010-20102011.7.1建设部公告第743号4铁路混凝土强度检验评定标准GB/T50107-20102010.12.1建设部公告2010594号5铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-20102010.12.8铁建设2010240号6铁路混凝土工程施工技术
7、指南2010.12.8铁建设2010241号7铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-20042004.4.1铁建设函2004121号1.2 编制原则(1)遵循新建深圳至茂名铁路江门至茂名段阳江至观珠段站前工程施工总价承包招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。(2)遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。(3)全面推行标准化管理的原则。按原铁道部“关于推进建设单位标准化管理工作的指导
8、意见”（铁建设2013193号）文、铁路建设项目标准化管理指导意见、铁路建设项目标准化管理体系框图要求，在项目建设期间全面推行标准化管理。切实做到管理制度标准化，人员配备标准化，现场管理标准化和过程控制标准化。(4)全面落实“四化”支撑管理的原则。全面落实“施工生产能工厂化则工厂化，充分利用社会资源”的原则；分专业按工作面配备成套机械设备，以高标准机械化程度提高工效；对路基、桥梁等工程，按专业化组织施工；坚持“统一部署、统一指挥、统一行动”的原则，大力推进施工现场信息化管理。达到“工厂化、机械化、专业化、信息化”的各项要求，支撑标准化管理的实施。(5)全面实现架子队管理模式的原则。按照原铁道部
9、及招标人的要求，根据工程实施的需要，组建小型化、专业化的架子队。加强对“架子队”的管理、设置劳务管理机构和人员、培训使用劳务作业人员，全面实现架子队用工管理模式。(6)贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组织原则。(7)积极推进技术创新的原则。以建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路为目标，积极吸收消化铁路建设先进技术和管理经验，大力推进技术创新，努力打造社会和谐型、资源节约型、环境友好型、安全优质型的百年不朽铁路。(8)建设和谐铁路的原则。环境、水土得到有效保护，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗，与社会和谐相容，努力建设资源节约型和环境友好型的铁路，环境保护、水土
10、保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。2.工程概况2.1工程情况简介JMZQ-7标段二项目部（DK341+000DK366+600）位于新建深茂铁路江门至茂名段，横跨马踏镇、观珠镇和霞洞镇，全长25.6km。本管段混凝土工程主要工作开展为106座涵洞和12座桥梁工程(简支梁除外)以及小型预制件，其中涵洞工程含盖板涵43座共计1603.85横延米；框架涵63座1620.28横延米；桥梁工程含特大桥3座，大桥6座，中桥2座，小桥1座，桥梁累计长度4308.03m。我标段普通混凝土施工工作开展为涵洞工程，大体积混凝土施工工作开展主要为桥梁工程，包括131个承台、113个桥墩和6孔连
11、续梁（本专项方案重点是制定涵洞、桥梁扩大基础、承台墩台身施工方案，支架法及悬灌法连续梁施工另将做专项方案）。2.2工程特点本工程施工战线长，各个结构物相对较分散，单个涵洞、桥墩、连续梁和承台等尺寸大小不一，尺寸各异，而且有部分属于大体积混凝土浇注，施工难度较大。大体积混凝土具有结构厚，体积大、砼数量多、工程条件复杂和施工技术要求高等特点，除了必须满足强度、整体性和耐久性的要求外，还必须控制温度变形裂缝，特别在施工中要防止砼因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作，才能保证大体积混凝土顺利施工。3.一般混凝土施工3.1施工准备3.1.1
12、材料要求(1)水泥：强度不宜低于42.5强度等级，宜用普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰质硅酸盐水泥。如采用矿渣硅酸盐水泥必须掺用外加剂，以降低泄水率。如遇有受侵蚀性介质作用时，应按设计要求选用水泥。(2)砂、石：技术指标应符合(TB10424-2010)的规定。(3)掺合料：粉煤灰品质在II级以上，掺量不得超过水泥用量的15%，矿粉掺量不得超过水泥用量的20%。(4)外加剂：根据具体情况采用减水剂、防水剂及膨胀剂等。(5)水：不含有害物质的洁净水。(6)水泥用量不得少于300kg/m，掺有活性粉细料时，水泥用量不得小于280kg/m。3.1.2其他准备(1)混凝土配合比由试验室根据项
13、目需要的混凝土强度等级及各种技术指标进行混凝土预配，最后得出优化配合比，拌合站对混凝土质量负责，试验室及时进行试验检测，必须满足混凝土的强度要求。同时混凝土的供应在施工过程中必须保证连续不间断。(2)浇筑混凝土之前，要先通知监理工程师对钢筋、模板进行验收，验收合格后进行混凝土浇筑。(3)做好预防天气变化的覆盖材料(塑料布、雨衣)及降水、排水措施。(4)组织工程技术管理人员学习施工规范，新的验收评定标准,熟悉施工图纸，编制详细的施工技术交底。3.2模板工程3.2.1涵洞模板及支架涵洞模板以钢模为主，采用标准组合模板和特制异型钢模拼装，辅以木模补缝，应保证外观质量。(1)模板组装前，进行调整，并满
14、涂脱模剂，禁止使用废机油代替脱模剂。检查好标高轴线，在作业面上弹出模板内侧位置轴线，底板凹凸不平处，用1：3水泥砂浆找平。支撑柱下应加设垫板，以防下沉。(2)模板自下而上顺序组装，横向用U形卡，纵向用L形插销连接，转角处用阴角模板、阳角模板借U形卡拼接，组成需要矩形截面，再用钩头螺栓、板条式拉杆配合钢管背带将模板连接成整体。(3)模板支撑时采用模板内外双支撑，外侧采用50脚手架管支撑，内侧用方木作对口。边墙施工时，在原地面搭设脚手架作为施工平台。模板接缝处架钢管背带，并加设方木和圆木支撑。用于支背带的间距75cm，以确保模板刚度。3.2.2模板工程常见质量通病及预防措施模型安装尺寸跑位原因分析：安装模型时施工人员对螺栓固定不紧，混凝土浇筑时因为混凝土挤压、高频振动器振动引起螺栓松动以至造成模型跑位。预防措施：加强施工检查，保证模型紧固件紧固程度。混凝土施工时派专职观模人员，发现情况立即处理。脱模剂涂刷不均匀原因分析：施工人员责任心不强。
