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1、磨框大桥施工组织设计第一章 工程概述第1节 工程概况1.工程说明x市磨框大桥为新江海河上的独立大桥。磨框大桥全长108.32米，净宽12米，钢筋混凝土连续箱梁桥。中跨46米，边跨2*28米，设计荷载：汽20，挂100。2.工程主要技术标准2.1 建设规模：桥长108.32米，桥面宽度为0.5米12米0.5米=13米，面积1408.16平方米。2.2 荷截标准：汽车-20级，挂车-100级，人群3.5KN/m2。2.3 桥面坡度：桥跨两侧纵坡均为2.5%，桥面横坡为双向1.5%。2.4 水位：最高通航水位为3.2米，常水位为2.0米。2.5 通航标准：按最高通航水位满足净空385米控制。2.6
2、抗震烈度：按度设防。2.7高程系统：废黄河高程体系。3.合同工期 总工期为250个日历天，开工日期为2002年3月下旬，2003年11月30日完工。4主要工程数量4.1 钻孔灌注桩848延米4.2 现浇50级箱梁混凝土796.9m34.3 级钢筋38.9 T；级钢筋123.6 T4.4 预应力钢绞线 68.6T4.5 其它结构混凝土1163.7 m34.6 仿毛勒伸缩缝24.4米 5工程地质概况 拟建桥位区地基土以亚黏土、粉砂夹亚黏土、粉砂混细砂、淤泥质亚砂土夹亚粘土及粉砂夹亚砂土及亚粘土为主，整个场地土水平向分布较均匀。自上而下分为9个工程地质层：1层：素填土，灰黄色，上部为耕作土，下部为亚
3、砂土夹亚粘土为主，松散，稍湿，力学强度低，层厚约1.001.80m。地基土容许承载力0=85Kpa，桩周极限摩阻力i=26Kpa。1-a层：暗河素填土，灰黄色灰色，以亚砂土为主，夹亚粘土及粉砂，底部夹薄层淤泥，较松散，湿，层厚3.1m，地基土容许承载力0=80Kpa，桩周极限摩阻力i=20Kpa。 2层：亚砂层，青灰色，松散稍密，湿，具水平层理。层厚约2.12.6m，地基土容许承载力0 =95Kpa，桩周极限摩阻力i=22Kpa。 3层：粉砂，青灰色，水平层理，含云母。层厚约1.63.3m,中密,饱和。地基土容许承载力0=105Kpa，桩周极限摩阻力i=35Kpa。 4层：粉砂夹亚粘土，青灰色
4、，松散稍密，高压缩性，饱和，匀质，水平层理，层厚约5.28.7m, 地基土容许承载力0 =165Kpa，桩周极限摩阻力i=30Kpa。 5层：粉砂混细砂亚砂土与粉砂，青灰色，中密，中等压缩性，饱和。层厚约6.59.6m, 地基土容许承载力0 =190Kpa，桩周极限摩阻力i=45Kpa。 6层：淤泥质亚粘土夹粉砂，青灰色，软塑，高压缩性，很湿饱和，水平层理。层厚约2.43.5m， 地基土容许承载力0 =115Kpa，桩周极限摩阻力i=36Kpa。7层：粉砂，青灰色，密实，低压缩性，饱和，质纯，匀质。层厚约8.49.8m, 地基土容许承载力0=280Kpa，桩周极限摩阻力i=65Kpa。为理想的
5、桩基持力层。8层：淤泥质亚砂土夹亚粘土及粉砂，青灰色，稍密中密，中偏高压缩性，饱和，水平层理。层厚约11.612.3m, 地基土容许承载力0=160Kpa，桩周极限摩阻力i=42Kpa。可作桩基持力层和下卧层。 9层：粉砂夹亚砂土及亚粘土，青灰色，中密，中偏低压缩性，饱和，水平层理，地基土容许承载力0=230Kpa，桩周极限摩阻力i=48Kpa。未见底，为理想的桩基持力层和下卧层。第2节 临时工程考虑本工程所处的地理位置，临时设施拟布置在江海河两侧。主要的临时设施布置在江海河西侧。2.1进场道路 江海河西侧交通便利，施工机械和材料可通过苏203线直接进场，东侧可利用原乡村道路适当加以修整可基本
6、满足施工需要。2. 2驻地建设1、办公室和住房：根据本工程的现场条件，拟在江海河西侧搭建工棚10间；办公室和住房大部分布置在江海河西侧，办公室租用地方居民住房，职工住房拟搭建工棚15间，室内做水泥地坪。职工使用双层铁架床，拟考虑配置70人的生活及相关配套设施。详见施工平面布置图。2、生产用房：在江海河西侧设置配电房3间，钢筋加工场2间，木工加工房3间，机电加工间2间，工具房2间，水泥库140m2，钢筋加工场宜靠近配电房以减少电压降；东侧亦考虑部分生产用房。102.03施工用水 1、生活用水：江海河西侧用自来水管线供水至生活区、办公区及积压生活用水点； 2、生产用水：抽引江海河河水至生产用水水塔
7、，水塔架设在江海河西侧河边上，同时也为后期桥面施工及混凝土养护提供良好的条件。2.4施工用电 江海河两侧从高压电网接装90KVA电力变压器两台，引接至配电房作为整个工程施工的主要电力来源，架设场内供电线路至各施工点，同时配备120KW柴油发电机组一台，以备网电停电时正常施工的需要。2.5施工通讯 1、项目经理部接装电信部门程控电话一部，以方便施工中与各方的联系。2、项目经理部、各工种队长及现场主要技术人员配备对讲机6只，以方便施工调度。2.6混凝土生产线混凝土生产采用工地自拌，拟在江海河两岸拌和场各配备0.35立方米锥式搅拌机一台、0.4立方米强制式一台。生产配料系统采用装载机上料，混凝土运输
8、利用翻斗车运输入仓。第二章 施工准备第1节 施工组织机构 为实施x市磨框大桥工程的施工，x建设集团有限公司抽调精兵强将，成立“x公司磨框大桥项目经理部”，经理部设项目经理一名，副经理和项目总工各一名，下设工务、质检、财供和办公室四个管理部门，负责整个工程全过程的施工管理，项目经理部人员选择配备总公司具有丰富桥梁工程施工经验的管理者和各工种技术工人，主要人员详细情况如下：1、项目经理室3人，x任项目经理，x任项目副经理，x任项目总工程师。 2、工务科3人，x任科长； 3、质检科2人，x任科长； 4、财供科3人，x任科长； 5、试验室1人，x任主任；6、办公室2人，x任主任；7、木工队15人，x任
9、队长；8、钢筋队10人，x任队长；9、水石队20人，x任队长；10、机电队8人，x任队长；11、起重队15人，x任队长；第2节 工程测量及工程试验2.1工程测量项目经理部设测放组，由一名测量主管工程师及一名测量员组成。在测量程序上，我们将在开工前，对桥梁的导线点及水准基点进行核对、复测，并将复测的结果报监理工程师认可后，根据原始资料布设施工现场测量控制网，三角网闭合差不大于15”， 测量控制网须报监理工程师复测认可方能使用。导线点布设要求安全可靠，便于测量放样，同时要做好导线桩的护桩工作，防止破坏，直至工程施工结束。 测量放样时使用全站仪，高程测量使用精密水准仪。放样时要求使用一组导线放样，另
10、一组导线进行复核，做到相互检查核对，并做好测量和核对的原始记录。2.1工程试验项目经理部设立工地试验室，配备主管工程师一名。原材料和混凝土的测试拟在经过有关部门认定的具有一级资质的x市交通中心试验室进行，钢绞线和锚具的检测工作委托监理工程师认可的其它单位完成。第三章 主要工程项目的施工方案第1节 质量标准1.1线型 竣工后的桥梁总体线型平顺，坡度均匀，外形美观，护栏、桥面等部位的标高、线型、坡度做到流畅平顺，外观色泽均匀。对外观效果不满意，我们将进行特殊处理，直至监理工程师满意为止。1.2混凝土外观质量保证措施 结构物表面纹理和颜色必须均匀一致。桥墩、墩台均采用优质竹胶板；现浇箱梁采用钢制滑模
11、；选用同一型号的脱模剂；结构物使用同一厂家生产的水泥。结构物外露面表面光滑、平整，无蜂窝、麻面。混凝土浇筑要分批分层，使用有丰富施工经验的人员进行振捣。1.3桥梁总体质量：达到下表要求桥梁总体质量要求项次检查项目允许误差（mm）检查方法1桥面中心线偏位10用红外线测距仪复孔检查38处2桥宽车行道10用钢尺每孔量35处人行道203桥长+300，-100用测距仪检查4桥头高程衔接5用水准仪测量5桥墩台中距20用钢尺或测距仪检查第2节 钻孔灌注桩 通州市磨框大桥共有直径为1.2米的灌注桩16根，累计桩长848米。均采用钻机成孔施工工艺，其具体施工工序如下：302.01放样定位 根据经监理工程复测认可
12、的导线点，内业计算各钻孔桩桩位有关数据，使用全站仪现场放样确定桩位，报监理工程师检查复测认可,进行下道工序施工。2.2钻孔 1、钻孔方法：本桥共有直径为1.20m钻孔桩16根，土层以亚砂土、亚粘土及粉砂土为主，确定钻孔采用潜水钻机施工，配备2台KQS1500型钻机作业。2、钻孔平台：本桥2#、3#墩位置处于江海河河中，需搭设水中施工平台，利用直径为20以上的原木打入河床土中，间距为1.52.0m，上置2030的木方。再拼装贝雷架形成灌注桩作业平台。3、护筒安设 具备陆地施工条件的桩基础，采用钢护筒，节长1.0-1.5m。护筒安设采用挖埋法，根据测放桩位人工挖坑，再把护筒吊放进坑内，使护筒中心与
13、钻孔中心位置重合。顶面要求高出地面不小于0.3m，护筒周围用粘土分层夯实。软土地段桩位，要求先挖除软土，深度不小于1.5m，用粘性土回填，并分层夯实，然后再开挖埋设护筒。水中钻孔桩内护筒采用3厚钢板加工成直径为1.3米的一次性钢护筒，随钢筋笼安装时一起安放。外护筒采用直径为2.0米的钢护筒，护筒出水口高程高于河道最高水位1.5M，护筒分成节制作，下沉时接高，整体采用震动下沉；节间接头采用法兰联接，护筒底压入河床土层不小于1.5M。护筒安设的要求：护筒平面位置的偏差不大于5cm，护筒与桩轴线的偏差不大于1%，并严格保持护筒的竖直位置，否则重新安装。 4、钻孔护壁 1）钻孔前，在钻孔桩附近挖两个泥
14、浆池，一个为泥浆池，一个为沉渣池，沉渣池的容量不小于2根钻孔桩的体积。 2）钻孔采用泥浆护壁，泥浆的粘度宜控制在1928S，相对密度控制在1.21.3，胶体率大于95%。钻孔过程中，现场要随时备有膨润土或烧碱，以备应急之用。泥浆的制作宜采用清水与粘土用制浆机彻底拌和成悬浮体后方可使用。5、钻孔工艺在钻孔过程中，及时捞取钻渣，与图纸提供的地质资料核对分析地质变化情况，以便调整钻进速度和泥浆指标。同时钻渣要及时清除，以免影响泥浆循环，同时严密观察钻进情况，有无跳钻，失水过快，钻进速度异常及大量气泡上翻等情况，如果发现，应立即停钻分析原因及时处理，以保证成孔质量和施工顺利进行。另外还要不断观察孔内水
15、头高度，检测泥浆指标，检查钻杆轴心位置及钻杆垂直度等是否满足规范要求，并及时填写原始记录。6、清孔与检验钻孔达到设计深度后，采用重锤法进行终孔深度检查，并报监理工程师检查确认后，提升钻锥距孔底1020cm，即继续循环，换浆清孔。清渣过程中，必须随时补充足够的泥浆，以保证浆面稳定和泥浆质量。待孔口流出的泥浆符合相对密度1.061.1、粘度1928S、含砂率小于4%后，方可拆除钻杆。清孔后孔底残留沉渣厚度不得大于规范要求。2.3钢筋笼制作与安装 桩的钢筋骨架，在钻孔桩成孔之前现场分节制作完成，每节长810m，并经监理工程师检查合格；钻孔完成，拆除钻机，采用卷扬机分节吊入，每节钢筋骨架接头采用搭接单面焊，焊缝长度不小于10d。在钢筋骨架外侧沿桩长间距34m绑扎预制混凝土滑块
