《路面技术交底》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路面技术交底（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、施工技术交底施工单位：中铁一局集团建泰 A3 标项目经理部工程位置FK0+000-FK1+000工程名称路基工程工程项目F匝道路面施工技术交底交底日期交底内容：一、施工设计说明本路面设计为水泥砼路面，弯拉强度为5Mpa。FK0+000-FK0+628及FK0+832FKl+000段半幅标准板块从中线向外依次划分为：4.0（纵向）X 3.5 （横 向）+4.0 （纵 向）X 3.5 （横 向）。FK0+628FK0+636.3 及 FK0+683.7FK0+693.7段为钢筋砼过渡板；平交口及渐变段板块划分按路面 分块布置图施工。本匝道路面结构统一为V59型：级配碎石稳定底基层为 15cm, 5
2、%水泥稳定碎石基层为20cm，水泥砼面层厚度为24cm。二、施工工艺及要点（一）、水泥稳定碎石基层施工工艺1、混合料配合比试验与设计本工程稳定碎石基层混合料配合比设计、试验按监理工程师指定的检测 实验单位完成，配合比试验成果报经监理工程师审核批准后方可用于工程施 工。同时按照规范要求和基层混合料强度指标控制，分别进行击实试验，以 确定施工时的水泥剂量和相应的最佳含水量及最大干密度。（2）施工顺序安排水泥稳定碎石基层施工顺序为：施工测量放样一下承层路基质量检测、 复查及施工准备一混合料拌制一运输一摊铺一碾压一接头处理一养生。2、基层施工工艺程序、要求（1）施工准备 测量放样复核业主或监理工程师移
3、交的坐标控制点，采用极坐标法恢复道路中线 桩，在道路边线外30-50 cm处设置边线桩，并用红色油漆标注各基层标高， 直线段按10米间距设置，弧线段按3-5米设置。 下承层检测、复核、清理清扫下承层表面垃圾、杂物及松散灰砂等，按规范规定要求复核检查下 承层平整度、压实度及路拱，断面标高，对不符合标准要求的下承层报请监 理工程师或业主确定返工补救措施，直至达到合格标准，以确保下承层表面 洁净，平整度、压实度及路拱，断面标高等各项技术指标符合规定要求。(2) 混合料拌制 基层混合料采用三集中搅拌站生产，正式拌料前必须先调试好搅拌设 备，使混合料的颗粒级配组成和含水量都能达到规定的要求，当集料粒径级
4、 配发生变化时，应及时重新调试设备和生产配合比。 混合料拌制时，应严格按确定的施工配合比控制水泥和掺水剂量，并 根据集料和混合料的含水量大小，及时调整加水量，加水时通过流量水表进 行控制，加水量与原则上不高过最佳含水量的1%。(3) 运输根据拌合料生产能力、运输距离和现场摊铺、碾压速度等，配备与施工 强度相适应的大吨位自卸式翻斗车运输，运输车备覆盖篷布，以防止混合料 因阳光暴晒失水或淋雨，降低混合料质量。(4) 摊铺 混合料摊铺前下承层表面应洒适量水湿润，如下承层为稳定细粒土 时，摊铺前应将下承层顶面拉毛。 混合料运输达到工作面后，应立即进行摊铺作业，以避免混合料失水 和保证混合料摊铺、碾压作
5、业时间不超过水泥初凝时间。 混合料摊铺采用稳定土摊铺机摊铺。摊铺机根据现场供料情况控制行走速度，保证连续稳步前进，以保证混合料摊铺的平整度。 混合料松铺厚度按经监理工程师复核批准的试验路段选定的参数控 制，测量工程师应随时复测混合料的摊铺标高。 摊铺机后配备2-4人，负责消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料 集中的“窝”并及时用新拌制的合格混合料填补。（5）碾压 混合料摊铺后，一般摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段， 现场试验人员应立即进行混合料含水量检测，如含水量明显低于最佳含水 量，施工人员应采用雾喷法补洒适量水，并通知搅拌厂适当调整拌和掺水剂 量，以保证稳定基层在最佳含水量的状
6、态下成型。 为防止摊铺后的混合料水分挥发，碾压设备应紧随摊铺，及时进行碾 压。 碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低向高，碾压时，先采用YZ14 光轮压路机稳压一遍，其速度控制在1.5-2km/h，后轮重叠1/2轮宽；然后 用YZ18的振动压路机振压4-6遍，碾压速度为2.5-3km/h,重叠1/2轮宽； 最后用YZ14轻型压路机光面。 碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干，可利用轮胎压路机自动 喷水装置边喷水边碾压。 在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌和机 内加水拌和到碾压完毕延迟时间不超过2小时。 重型压路机振压完成后，现场试验人员应立即进行压实度检测，如压 实度不
7、足，应及时进行补压直至达到标准要求。 压实度满足要求后，再用轻型三轮压路机静压1 -2遍，消除轮迹，达 到表面平整、光洁。 混合料碾压过程中，压路机应注意缓慢启动和制动，严禁已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定基层表面不受破坏。 碾压过程中试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息， 及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高， 以保证铺筑厚度。(6) 接头处理 每天施工完毕时，应在稳定土当天施工段末端紧靠混合料放两根方 木，方木高度与混合料的压实厚度相等，整平紧靠方木的混合料，方木另一 侧用砂砾石或碎石回填3米左右，高度高出方木几厘米，然后将混
8、合料压实。 重新开始基层混合料摊铺之前，将砂砾石或碎石回填料和方木清除， 并将下承层清理干净，重新开始摊铺混合料。 如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过 2小时，先将摊铺机驶离，用3m直尺检测平整度，将已碾压密实且高程、平 整度符合要求的段落的末端垂直切除成与路中心线垂直的向下的断面，并清 扫干净，然后摊铺机就位铺筑新的混合料压实。(7) 养生稳定基层混合料碾压完成后，要及时洒水养生，洒水次数及间隔时间视 气候、气温等实际情况而定，以表面保持潮湿为宜，切忌时干时湿，养生期 不少于7天，养生期间实施道路封闭，禁止车辆通行。(8) 取样试验与质量检查 水泥稳定基层在施工现场
9、每天进行一次或每2000 取样一次，检查 混合料的级配是否在规定的范围内，并按公路工程无机结合料稳定材料试 验规程(JTJ057-94)标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗 压强度试验。 在已经完成的铺筑层上按公路路基路面现场测试规程(JTJ059-95) 进行压实度试验，每一作业段或不超过2000 检查6次. 稳定基层的龄期达7-9天时，应钻取完整的芯样，检验其整体性。 水泥稳定碎石基层检测项目、检测方法按照公路工程路基质量检验 评定标准进行。(二)水泥砼路面施工工艺模板安装、传力杆设置、砼的拌合与运输、砼摊铺和振捣、接缝制作、 表面整修、混凝土养生与作缝。1. 施工准备(1) 材
10、料准备及其性能检验本路面混凝土采用搅拌站集中拌合混凝土，在施工中应做好混凝土的使 用计划和协调调度，使材料能及时供应。(2) 基层质量检验面层摊铺前，应对基层进行全面检查及修整，及时处理基层表面裂缝， 如有损坏应采用混凝土进行处理，最后清扫并洒水湿润基层表面，但不得有 积水。(3) 测量放样施工放样根据设计图纸放出路中心线及路边线，在路中心线上每10m设 一中心桩,同时设胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩,并相应在路边 各设一对边桩。主要中心桩分别固定在路旁稳固位置。根据放好的中心线及 边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线 内外侧车道混凝土块有效合理的划分，必
11、须保持横向分块线与路中心线垂 直。对测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。2. 施工机械的选型和配套选用三辊轴摊铺机作为路面施工的主导机械。3. 混凝土摊铺与振捣(1) 模板安装模板采用钢模，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注 混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。模板安装应顺直，无扭曲； 相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不 能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。用于胀缝和 施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板底面与基层之 间应密实无缝隙，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。模 板要
12、彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。(2) 摊铺本标段路面板工程摊铺厚度为24cm，路面铺筑顺序为:先铺筑相间两个 车道板宽，再铺筑中间车道。卸下的混凝土均匀分布成小堆，在模板附近插 捣几下，防止出现孔洞蜂窝现象。一次摊铺成型。坍落度控制在0.52之 间，混凝土摊铺系数通过现场确定，应控制在1.11.25之间。(3) 振捣混凝土摊铺均匀后，先采用插入式振捣棒，最后三辊轴摊铺机整平提浆。 振捣棒振捣位置呈梅花状交错分布，每次振捣时间不小于30s，以混凝土停 止下沉表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，振捣棒的移动间距不宜大于其作 业半径的1.5倍，至模板边缘的距离不应大于其作业半径的0.5倍
13、，应避免 碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。插入深度离基层35cm，振捣棒轻插慢提， 严禁在混凝土中推行和拖拉振捣棒振捣。4. 接缝施工(1) 纵缝一次铺筑两个板宽时,两块板之间的纵缝采用假缝加拉杆型，两边纵缝 采用平缝加拉杆型(所有纵缝均应设置拉杆)。假缝施工预先将拉杆采用门 型式固定在基层上。假缝顶面的缝槽采用切缝机切成，深为6cm (纵向施工缝 深为3-4cm)。平缝施工根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，拉杆采用螺纹钢筋。缝壁上涂沥青，上部留有的 缝槽内应灌塞填缝料，材料用乳化沥青，以免渗水和落入硬屑。(2) 横缝 横向缩缝横向缩缝采用假缝形式，当混凝土
14、的抗压强度达到8MPa以上时进行切 缝。一般气温在2530度时，混凝土浇筑后810小时进行切缝；当气温 在2025度时，混凝土浇筑后1020小时进行切缝。但在任何情况下都不 得超过24小时。为减少早期裂缝可采用跳仓法切缝，即每隔块板切一缝, 然后再逐块锯。缝深度为6cm，宽度为38mm，槽内填塞填缝料。邻近胀缝的三条横向缩缝应埋设传力杆，其余横向缩缝为不设传力杆的 假缝形式。 胀缝本工程连接线起终点横缝与平交口交接处横缝、与桥台搭板相接处的第 二三道横缝、凹形竖曲线底部横缝均应设置胀缝，缝宽2cm，顶部深34cm压 注填缝料，接缝板可选用塑料、橡胶泡沫板。在靠近胀缝板块一端以及板块的锐角处均应
15、设置发针型钢筋进行补强。 施工缝每天结束施工或因临时中断施工3045min时需要设置横向施工缝，施 工缝设于胀缝或缩缝处，多车道的横向施工缝避免设在同一横断面。施工缝 如设于缩缝处,板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半先涂沥 青，允许滑动。施工缝如设于胀缝处，其形式与胀缝相同，材料与纵缝相同。(3) 交叉口接缝在交叉口，应分清主次道路，保持主要道路接缝位置和形式全线贯通， 次要道路与主要道路相协调，并适当调整主要道路的横缝位置以保证与次要 道路的纵缝相连接。（4）接缝填封混凝土板养生期满后及时填封接缝。填缝前缝内清扫干净并保持干燥。 填缝料与混凝土缝粘结紧密、不渗水。5. 整平饰面精光工序是：对混凝土表面进行最后的精细修整，使混凝土表面更加致 密、平整、美观，是混凝土路面外观质量的关键工序。纹理制作是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。施工时拟 采用纹理制作机，对混凝土路面进行刻槽，使混凝土表面在不影响平整度的 前提下，具有一定的粗糙度。纹理制作的平均深度控制在23mm以内，制作 时控制纹理的走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻 板的纹理要沟通以利排水。纹理制作时间以混凝土表面无波纹水迹为准。6养生养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防止
