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1、乐清湾港区铁路支线接轨金温线桥梁工程 编号：YQWTL-05 钻孔桩承台施工作业指导书 单位: 编制: 审核: 批准: 2016 年6 月20 日发布 2016 年 6 月25 日实施桩基承台施工工艺1.工艺概述本工艺标准适用于一般桩基承台施工。2.作业内容本工艺的主要作业内容包括承台基坑的开挖处理，承台的钢筋、模板以及混凝土施工。3.质量标准及检验方法铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003铁路混凝土工程施工质量验收标准TB104242010铁路工程基桩检测技术规程（TB102182008）Y试件制作强度测定N凿除桩头、清理基底自检后报工程师审批安装钢筋及模板自检后报工程师审批混
2、凝土浇筑 混凝土养护、拆模基坑回填施工测量放样基坑开挖YNYN垫层施工4.工艺流程图5.工艺步骤及质量控制5.1施工准备1.桩基施工已全部完成，并检查桩头偏差数据，办完桩基施工验收记录。2.修整桩顶混凝土：桩顶疏松混凝土全部剔完，如桩顶低于设计标高时，须用同级混凝土接高，在达到桩强度的 50%以上，再将埋入承台内的桩顶部分剔毛、冲净。如桩顶高于设计标高时，应预先剔凿，使桩顶伸入承台深度完全符合设计要求。3.桩顶伸入承台中的钢筋应符合设计要求，一般不小于 30d，钢筋长度不够时，应予以接长。4.对于冻胀土地区，必须按设计要求完成承台下防冻胀的处理措施。5.应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。6.现
3、场定位放线完毕，并经验收符合设计要求和验收规范的规定。7. 有地下水的工程，应做好降水措施。5.2基坑开挖1. 测量放线：导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩(外移 50cm)，用红油漆作出标记，同 时测出承台底至该桩顶的高差。2.基坑开挖：基坑开挖一般采用反铲挖掘机配自卸汽车运输，并辅以人工配合清除桩四周的土及边坡修理。当放坡开挖侵入既有线路基时，打钢板桩对既有线路基进行支护，挖至离承台底标高 20cm 左右，改由人工开挖、清理，以减少对原状土的扰动。同时开挖时，要注意对桩体的保护，开挖由专人指挥，不得碰撞桩基。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施
4、，确保施工安全。承台开挖的土方立即用自卸汽车运出施工区域。当挖出的土含水量符合要求，并经监理同意使用后，土方临时储存，可回填至已施工好承台的基坑内。3.基坑支护：对一般土质较好的承台可根据不同土质的放坡率进行放坡。若基坑断面尺寸较小，可采用用挡板支护（钢、木均可）。喷射混凝土护壁是一种常用的边坡支护方法，适用于渗水量不大的基坑壁。对于水中承台则可采用插打钢板桩围堰或吊箱围堰的方法施工。4.基坑排水：基坑开挖中，在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，排出坑外。集水坑宜设在上游，尺寸视渗水情况而定。在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍
5、方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于 0.5m，动载距坑缘不少于 1.0m。井点降水法适用于粉、细砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑。井点类别的选择，宜按照土壤的渗透系数、要求降低水位深度以及工程特点而定，见表 2.16.5-2。在无砂的粘质土中不宜使用。井管的成孔可根据土质分别用射水成孔、冲击钻机、旋转钻机及水压钻探机成孔。井点降水曲线至少应深于基底设计标高 0.5m。井点的布置应随基坑形状与大小、土质、地下水位高低与流向、降水深度等要求而定。另外应做好沉降及边坡位移观测，确保水位降低区域内建筑物的安全。必要时应采取防护措施。5.3垫层混凝土施工及桩头处理1
6、.基坑开挖后尽快组织垫层混凝土施工，以避免基坑底暴露过久降低承载力。垫层混凝土施工时，沿承台底外边线 15cm 处，间距 50cm，埋入短钢筋，以便日后固定承台底口侧模板。2.首先进行承台基底标高的复测，定出垫层面标高，垫层浇筑面尺寸比承台底面各边尺寸大 30cm，垫层侧模可用方木作为侧模。3.当垫层混凝土强度达到 2.5MPa 后，方可在其上进行桩头处理工作。事先需通知监理进行桩基平面位置和高程的复核，并做好隐蔽工程记录。同时进行桩基承载力和完好率的有关测试。4.当采用的是钻孔灌注桩基础，则需按设计要求保证桩身嵌入承台基础内的尺寸，凿除伸入承台的超灌桩头混凝土。采用手工凿除和风动工具凿除的施
7、工方法，首先使用风动工具将桩头清除至距设计桩顶 1020cm 的位置，然后改为手工凿除直至设计桩顶标高。最后将桩身变形的钢筋整修复原。5.4钢筋施工详见钻孔桩承台、墩身钢筋施工指导书。5.5模板施工1.按标高抹好水泥砂浆找平层，按位置线做好定位，以便保证柱轴线与标高的准确。 2.模板按承台大小，预拼成一面一片（一面的一边带一个角模），或两面一片，就位后先与主筋绑扎临时固定，用U形卡将两侧模板连接卡紧，安装完两面再安另外两面模板。 3.安装柱箍：柱箍可用角钢、钢管等制成。柱箍应根据柱模尺寸、侧压力大小，在模板设计中确定柱箍尺寸、规格、间距。 4.安装柱模的缆风绳或斜撑：柱模每边设2根缆风绳，用花
8、兰螺栓、手拉葫芦调节校正模板垂直度。缆风绳与地面夹角宜为 45。 5.6混凝土浇筑1.混凝土浇筑：桩头、槽底及帮模（木模时）应先浇水润湿。承台梁浇筑混凝土时，应按顺序直接将混凝土倒入模中；如超过初凝时间，应按施工缝要求处理。若用塔机吊斗直接卸料入模时，其吊斗出料口距操作面高度以3040cm为宜，并不得集中一处倾倒。2.混凝土振捣：应沿承台梁浇筑的顺序方向，采用斜向振捣法，振捣棒与水平面倾角约30左右。棒头朝前进方向，插棒间距以50cm为宜，防止漏振。振捣时间以混凝土表面翻浆出气泡为准。混凝土表面应随振随按标高线，用木抹子搓平。3.接槎：纵横接连处及桩顶一般不宜留槎。留槎应在相邻两桩中间的1/3
9、范围内，甩搓处应预先用模板挡好，留成直槎。继续施工时，接槎处混凝土应用水先润湿并浇浆，保证新旧混凝土接合良好；然后用原强度等级混凝土进行浇筑。4.混凝土养护：混凝土浇筑后，在常温条件下12h内应覆盖浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润为宜，养护时间不少于七昼夜。5.期施工：钢筋焊接宜在室内进行。在室外焊接时，最低气温不宜低于-20，且应有防雪挡风措施。焊接后的接头严禁立即碰到冰雪。拌制混凝土时，骨料中不得带有冰雪及冰团，拌合时间应比常温规定时间延长50%基土应进行保温，不得受冻。混凝土的养护应按冬施方案执行。混凝土的试块应增加二组，与结构同条件养护。5.7模板拆除模板的拆除期应根据结构物的特点，
10、模板的部位和混凝土所达到的强度决定。侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至于因拆模受损时（一般在混凝土强度达到2.5MP时）方可拆除。先拆掉缆风绳或斜支撑，卸掉柱箍，再把连接每片墩柱模板的U 形卡拆掉，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离。5.8基坑回填1.填土前，先将基坑内积水抽干、杂物清除干净。方可分层填筑，分层夯实，每层厚度一般不超过30cm。2.承台或桥台混凝土强度达到设计强度的 70时，方可进行回填土作业，并要求对称回填，设有支撑的基坑，随填筑高度，分批自下往上拆除。严禁拆除后填土。3.凡含水量过大或有机物过多的垃圾土不得使用，原开挖出来的土体只要含水量等指标符合回填料要求
11、，并经监理工程师同意后，可直接填入基坑中。5.9应注意的质量问题1.在接近基底时，要复核基坑底标高控制点，注意不得超挖，并留出距承台底标高 20cm 左右的土层，改由人工开挖、清理，以减少对原状土的扰动。2.加强施工管理，开挖到位后，要尽快浇注垫层混凝土，以免基坑原状土暴露过久，承载力降低；同时要保证基坑干燥，为防止基底土浸水软化，设专人负责排水。3.由于承台钢筋和立柱竖向钢筋一次绑扎成型，在插入立柱竖向钢筋前，要用测量仪器重新复核立柱位置，以免差错；立柱竖向钢筋插入要与承台上层钢筋和承台下层钢筋，同时焊接牢固，以避免在施工中移位；浇注混凝土时，在立柱竖向钢筋位置要注意对称下灰、对称振捣，以防
12、止单侧下灰、但侧振捣，引起立柱竖向钢筋走位。4.承台体积较大，且一次浇筑混凝土，方量也较大，宜采用低水化热水泥，同时拟选用合适的添加剂（如矿粉），以降低混凝土水化热；控制好坍落度，不得随意加水；混凝土浇注完成后，及时覆盖土工布保湿养护，做好保湿措施，尽量减少混凝土内外温差和湿差，以避免产生干裂缝。5.对于地震高设防区：当承台梁采用支模浇筑时，承台梁侧面应按设计要求回填土并夯实。6.冬期施工应覆盖保温材料，防止混凝土受冻。6.施工机械及工艺装备本工艺用到的施工机械主要有混凝土罐车、吊车、挖机等。7.安全生产及环境保护7.1安全生产1.应遵照执行铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-200
13、9）和桥路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）。2.安全教育。现场作业人员必须经过安全培训和岗前教育，外来劳务人员或转岗民工在经过安全培训教育后，进行上岗作业。3.用电安全。施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 的规定 执行。4.设备安全管理（1）各大、中型机具设备、压力容器的进场，均要进行认真检查验收，填写验收记录，验收不合格的不准使用，安全保护装置不全、损坏的设备待修复后方准使用，进场的设备要有安全操作规程。（2）机具设备，使用车辆应有牌照（包括使用证）。（3）机具设备及车辆在使用过程中，应定期维修和保养，不准带病作业，凡已维修保养
14、的设备，车辆均应在设备台帐中如实记载。（4）现场的大、中型机具设备和车辆必须有专人负责，起重吊装作业必须有专职指挥，持证上岗。7.2邻近营业线施工安全防护措施1.所有施工人员施工前必须进行营业线施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。2.邻近铁路营业线承台施工（30m以内）中的安全工作应符合金温公司、上海铁路局和中国铁路总公司的有关部门标准规范以及部颁各专项施工技术安全规则的有关部门规定。3.邻近营业线承台施工，必须设驻站联络员、现场防护员、远端防护员，防护员必须由经过专门培训并取得合格证书的本单位正式工，严禁使用劳务工担任安全防护工作。4.邻近营业线承台施工必须按规范要求设置施工安全
15、防护，未设好施工防护不得进行施工作业。安全防护措施先验收后启用。5.对于紧靠营业线承台施工，承台开挖放坡侵入营业线路基时先打设钢板桩对营业线路基进行支护，施工时加快施工进度，减少基坑暴露周期，并加强墩身变形观测6.建立健全营业线行车、设备等管理部门的联系网络，确保联系畅通。7.对氧气瓶、乙炔瓶等带易压易爆器具，要按规定放置安全场所，严加保管。放置在远离既有铁路线路的安全地带。8.严禁施工机具、材料以及临时设施禁入金温线界限。9.对夜间进行施工，必须制定切实可靠地的安全防护措施，具备足够的照明设备，备齐夜间防护信号及标志，保护施工措施要安全到位。10.营业线施工作业人员作业时必须按规定穿黄色防护服，夜间施工穿有反光性能的防护服。严禁钻机作业人员穿越铁路，在铁路路基、桥涵底休息、逗留等。7.3环境保护措施1.严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方
