2022年关于交通安全培训心得体会

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1、高品质文档2022年关于交通安全培训心得体会 如何实行有效措施,预防和削减交通事故是世界各国普遍关注和重点讨论的课题。以下为你带来交通平安培训心得体会,盼望对你有所关心! 交通平安培训心得体会篇1 我们每一个人的生命都是如此脆弱,但是,只要我们做到这两个字“平安”,我们的生命就会强大起来。我们讲的平安,五分之一可能都是道路交通平安问题。 道路交通平安,要养成良好的交通习惯,走文明路,骑、乘文明车,做文明人。 有人却会想:车祸离我们很远。其实,并不是这样:车祸就在我们的身边。xx年8月5日上午8时多,在市一大酒店前,有一个小女孩过公路,并没有留意到两边的车辆,突然,一辆大客车开了过来,把小女孩压

2、在车轮下,这场车祸让人触目惊心。 再如:我国机动车占世界百分之一点九,可交通事故占全世界的百分之十五!可见,我们中国人对自己和他人的生命太不负责了。 还有,假如一辆车以80公里的速度行驶,发觉前面有一个人在行走,等司机反应过来就向前开了17米,然后刹车还要行驶好几十米。所以,司机在开车时,要时时刻刻留意行人,行人也要时时刻刻留意车辆的行驶。 作为现在的学校生肯定要知道道路常识:两侧是给我们行人走的,中间是机动车行驶的,旁边的非机动车的。过公路时,要走人行道,过公路时肯定要做到“一行、二看、三通过”。 平安就是我们生命的支点,假如我们不留意平安,后果是特别严峻的。 交通平安培训心得体会篇2 我在

3、矿砂工段工作已经一个多月了,这一个多月里我也学到了不少东西,我也深刻地熟悉到做为一名驾驶员的重要性。 我认为作为一名汽车驾驶员,首先要做到“五勤”即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤,勤检查车辆,防隐患于未然。下面就平安行车工作,谈一点自己的体会: 一、要仔细参与平安学习,时刻绷紧平安弦 作为一名司机,最最根本的是要保证行车平安。保证不了平安,提高运输效益,增加收入都是空谈。因而,我认为只有在平安学习上一丝不苟,积累行车阅历,才能做到随机应变,准时处理突发大事。 二、要中速行车,谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,只要一上车,就要全神贯注,同时, 三、要搞好车辆日常检查维护,杜绝病

4、车上路。 驾驶员都知道,行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作,那就是:行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不行少,它关系到我们每次行车平安,因此,每次出车前,我们都要认真的检查车辆,有问题马上修理;行车中,要依据路面状况,准时停车检查车辆的平安部位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否平安牢靠等,这样的检查在收车后再重复一次,以确保下次行车的平安。 四、不疲惫开车,不违章行驶 因违章驾驶,疲惫开车而导致发生交通事故的案例比比皆是,且触目惊心,作为一名驾驶员,应特殊留意这一点,当感到身体疲乏时,应准时查找平安地带靠边停车,下车放松一下,必要时睡上一会儿,感觉精力充足

5、,再上路行驶。在不行车时,要留意休息,远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所,保证充分的睡眠,以便工作时精力充足,不打瞌睡。 交通平安关乎生命,生命没有彩排。交通平安需要我们每个人的高度重视。 交通平安培训心得体会篇3 交通平安关乎生命,生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸,全世界每一分钟就有人伤于车祸,全世界死于 车祸比世界大战死的还要多,而我国交通死亡事故是全世界第一,每天,都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下,成为交通平安路上又一个警示灯。车祸,让许很多 多暖和的家庭支离破裂,让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝,许很多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字

6、,成千上万的亲 人就在车祸的转瞬间中沉醉在哀思之中。 当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丢失亲人时那哀思欲绝的情景,谁还会不真真实切的感受 到生命的珍贵无处不在?违法超载(员),为了一点蝇头小利和一时的便利便漠视了自己和他人的人身平安;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸,酒后驾 车,害人又害己,“杯中一滴酒,亲人两行泪”,连无辜的学校生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄,平安学问匮乏,无证驾车、违法超车会车、疲惫驾驶、操作 不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来,一张张团聚的景象灰飞烟灭。 在血的教训的照映下,生命如此地 脆弱,如此地不堪一击。多一份当心,多一份关怀,就会少一份灾难,少一份绝望。珍惜生命,从我做起,为不再让亲友生离死别的场面再一次消失,不让交通事故 无情地吞噬我们无辜的生命。我肯定严格遵守各项交通道路交通平安法规法律,时刻以糊涂的头脑把握好手中的方向盘,掌握好脚下飞旋的车轮,守好道路交通平安 的第一道防线,不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲惫驾驶、不酒后驾驶,不超载、超速,避开心存侥幸而给自己和他人留下终生的苦痛和圆满。 优质文档2

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