《铁路专用线项目商业计划书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路专用线项目商业计划书（112页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、镇江丹徒铁路专用线项目商业计划书保密承诺本商业计划划书内容容涉及本本公司商商业秘密密，仅对对有投资资意向的的投资者者公开。本公司要求求投资公公司项目目经理收收到本商商业计划划书时做做出以下下承诺： 妥善善保管本本商业计计划书，未未经本公公司同意意，不得得向第三三方公开开本商业业计划书书中所涉及及的本公公司的商商业秘密密。投资公司名名称：项目经理签签字：接收日期：年月日商业计划书书项目名称镇镇江丹徒徒铁路专专用线项目单位江江苏升腾腾铁路物物流有限限公司镇江地址镇镇江市中中山东路路33号龙龙发大厦厦19FF邮政编码 22120000镇江电话 00086-051115599555711镇江传真 00
2、086-051115599555700电子邮件 xwzz1333shh.coom联系人徐伟伟忠目录摘要044第一部分项项目概述述14第二部分机机构设置置和管理理团队27第三部分产产品与服服务31第四部分行行业与市市场37第五部分市市场竞争争48第六部分营营销策略略52第七部分融融资说明明56第八部分财财务分析析58第九部分风风险分析析与规避避措施78第十部分项项目进度度计划80第十一部分分结论论883附件摘要一、 公司基本情情况项目运作公公司：江江苏升腾腾铁路物物流有限限公司公司性质：中外合合作企业业中外合作方方：升腾腾国际投投资集团团（香港港）有限限公司江苏省丹徒徒经济开开发区经经济发展展总
3、公司司公司法人代代表：徐徐伟忠公司经营范范围：铁铁路货物物运输、公公路运输输、仓储储业务、货货物装卸服务，货货物代办办托运、特特种运输输等服务务。二、 项目简介（一） 项目基本情情况1、 项目建设规规模及主主要内容容（1） 本项目总规规模规划建设112公里里铁路专专用线（包包括100条到发发线）、贯贯穿丹徒徒高资港港区的铁铁路及相相关配套套设施年年运量8800万万吨；建立大型汽汽车挂靠靠系统、特特种运输输系统；建设大型物物流中心心（总规规模12万平方方米）及及相关配配套设施施；参与开发沿沿江港口口。（2） 项目一期工工程建设设规模一期（前）建设4条到到发线，分分别连通通镇江焦焦化煤气气集团有有
4、限公司司新厂区区、香港港金海宏宏业能源源有限公公司、李李长荣石石化等三三个企业业的站场场（另外外预留一一条）；建立大型汽汽车挂靠靠系统和和特种运运输系统统；建设临时货货场及相相应配套套设施。一期（后）建设贯穿丹丹徒高资资港区的的铁路及及相关配配套设施施；发展临时货货场为大大型物流流中心。（3） 项目二期工工程建设设规模项目总规模模除去一一期部分分，即为为项目二二期规模模。2、 项目建设选选址位于江苏省省镇江丹丹徒经济济开发区区高资镇镇（见附附件1）3、 项目建设周周期（1） 一期（前）工工程：2005.1120006.111，建建设期为为十二个个月。（2） 一期（后）工工程：开工日比一一期迟6
5、6个月，建建设期为为十二个个月。（3） 二期工程：待定。（二） 项目投资1、 项目总投资资一期投资： 54440万万美元（折折合人民民币4.4亿元元）二期投资：待定2、 一期项目资资金来源源国外融资： 554000万美元元（折合合人民币币4.338亿元元）自筹： 40万万美元（折合人人民币3336万万元）（三） 项目的进展展情况1、 我方已与江江苏省丹丹徒经济济开发区区辖属的的“江苏省省丹徒经经济开发发区经济济发展总总公司”正式签签署了项项目合作作协议；2、 主要批文已已经具备备；3、 土地已进入入实质性性征地程程序；4、 已组建公司司高级管管理层；5、 工程勘察已已经完成成。（四） 项目背景
6、根据江苏省省沿江开开发总体体规划，镇镇江焦化化煤气集集团有限限公司要要迁址至至丹徒经经济开发发区，原原铁路线线也跟着着迁建到到丹徒。开发区以此此为突破破口，在在得到铁铁道部批批准后，计计划扩大大铁路专专用线规规模，以以增加专专用线的的货运量量和运营营收益。2005年年4月，本本公司和和江苏省省丹徒经经济开发发区管理理委员会会达成合合作协议议，合作作建设开开发区铁铁路专用用线项目目。20005年年7月，本本公司和和江苏省省丹徒经经济开发发区经济济发展总总公司签签订合作作建设、经经营正式式协议书书。（五） 项目的投资资环境项目地处江江苏省镇镇江市丹丹徒开发发区内，拥拥有优良良的投资资环境。1、 镇
7、江的投资资环境优优越镇江紧邻长长江下游游南岸，位位于长江江三角洲洲经济圏圏内，地地理位置置得天独独厚；经经济实力力雄厚，沿沿江（长江江）经济济发达，增增长潜力力巨大。（长长江三角角洲是中中国经济济最发达达、开放放程度最最高的地地区之一一）2、 丹徒经济开开发区丹徒经济开开发区是是省级经经济开发发区，是是江苏省省沿江开开发的核核心区域域。位于于南京、上上海两大大都市经经济圈交交汇处，沪沪宁经济济走廊中中部。丹徒开发区区拥有优优良的长长江岸线线优势，重点发展基础化工、能源、冶金和港口物流等临江产业，是南京石化工业圈的重要组成部分。3、 本项目可享享受的税税收优惠惠政策（1） 所得税率115%；（2
8、） 两年免税三三年税赋赋减半的的财税优优惠政策策。（3） 从第6年至至第100年，每每年实缴缴所得税税中的地地方提留留部分550享享受减免免优惠。（六） 项目其它情情况按照国家有有关规定定，制定定劳动人人员管理理制度、消消防安全全、环境境保护等等各项措措施。三、 机构设置和和管理团团队（一） 机构设置公司采用董董事会领领导下的的总经理理负责制制，设总总经理一一名，副副总经理理一名，部部门经理理四名。（二） 一期管理团团队主要要成员董事长：徐徐伟忠总经理：吕吕建明副总经理：王军四、 产品与服务务（一） 主要业务介介绍1、 一期（前）主主要形式式为：铁铁路运输输、仓储储服务、公公路运输输；2、 一
9、期（后）主主要形式式为：铁铁路运输输、仓储储服务、公公路运输输、水路路运输。3、 逐步将本项项目发展展为以铁铁路运输输为主的的大型、多多功能综综合物流流中心。（二） 服务体系公司以高效效、快捷捷、热情情为服务务宗旨，建建立服务务管理系系统（包包括主营营业务管管理系统统、汽车车挂靠管管理系统统、多式式联运管管理系统统等）；同时，聘聘请专业业的管理理顾问公公司和财财务公司司对服务务系统进进行业绩绩评估、成成本核算算、反馈馈监督。五、 行业与市场场（一） 中国货运发发展情况况1、 货运需求高高速增长长近年来，中中国的货货运市场场以年平平均155%的速速度增长长。据预预测，未未来5年到100年，中中国
10、将是是全球货货运量增增长速度度最快的的国家。2、 货运能力不不足，存存在较大大缺口2004年年，中国国需要运运输的物物品量增增长200%左右右，而实实际完成成的货物物运输总总量只增增长了110.66%。说说明了中中国货物物运输业业的运输输能力严严重不足足，存在在着较大大的缺口口。（二） 江苏省货运运情况江苏省经济济增长一一直维持持在较高高水平上上（平均均每年GGDP增增长133%，），对对能源、原原材料的的需求不不断增加加，货物物运输需需求增长长快速，需需求紧张张局面尚尚未缓解解。其中，铁、公公路货运运量每年年都有所所上升，而而在运输输总量中中所占比比重则显显示出较较大的市市场上升升空间，说说
11、明本项项目的投投资方向向和拓展展服务范范围的思思路是符符合当地地市场现现状的。（三） 铁路货运市市场1、 全国铁路货货运情况况随着中国经经济的发发展，铁铁路货物物运输需需求和运运输量不不断增长长。全社社会需要要铁路装装运的物物资日均均保持在在28万至至30万车车，但是是，每天天实际只只能装运运10万车车，满足足率仅为为35%，平均均铁路运运力缺口口占2/3左右右。铁路路运能和和运量之之间的矛矛盾未能能得到有有效缓解解，货运运需求旺旺盛，运运力持续续偏紧。2、 镇江铁路货货运分析析（1） 基本情况*20033年，铁铁路货运运量为4472万万吨，增增长8.1%；*20044年，铁铁路货运运量为55
12、57万万吨，增增长188.0%。（2） 沪宁线货运运情况穿越镇江的的铁路是是一条繁繁忙的京京沪干线线，沪宁宁线上几几乎所有有的列车车均停靠靠镇江。据据考察分分析，以以沪宁线线现有的的技术水水平、货货流密度度、输送送能力，完全能满足本项目货运量的运输。（3） 丹徒经济开开发区铁铁路货运运站高资站站货运情情况沪宁线在丹丹徒经济济开发区区内设有有高资站站，目前前主要服服务范围围是车站站周边企企业，承承担运输输货物的的主要品品类为煤煤炭和矿矿建材料料，修建建本项目目铁路线线之后，一一期（前前）工程程完工至至少可使使高资站站的货运运量增长长2000万吨。3、 铁路公用线线货运需需求分析析（1） 需求分析
13、本项目一期期（前）工工程建成成后第一一年，主主要承担担镇江焦焦化煤气气集团有有限公司司新厂区区、香港港金海宏宏业能源源有限公公司、李李长荣石石化等生生产企业业的货物物运输。年年运输量量可达到到2000万吨。以后随着经经济的增增长及区区内企业业的增加加，铁路路公用线线的实际际运输量量将以225%35%的增长长速度递递增。（2） 发展前景丹徒经济开开发区拥拥有长江江6.332公里里的“黄金岸岸线”，目前前正规划划建3座5万吨级级公共码码头。本本公司现现正与丹丹徒经济济开发区区管理委委员会商商谈共同同投资建建设开发发区内公公共码头头及铁路路连接各各码头专专用线的的项目，以以增加一一期专用用线的运运输
14、业务务量。同时，本公公司将适适当增加加或组织织汽车运运力并建建设相应应的仓储储能力，在在充分把把握市场场的情况况下，分分步将高高资站区区域发展展成大型型物流中中心。六、 市场竞争（一） 市场竞争情情况铁路运输是是陆地运运输的一一种重要要方式。运运输能力力大、速速度快、运运输成本本较低，价价格低廉廉，是长长途大宗宗货物运运输的骨骨干，有有其特有有的竞争争优势，是是任何运运输方式式无法取取代的，具具有最广广泛的客客户群。根据各方面面的分析析预测，本本项目建建成后第第一年的的运输量量可达到到2000万吨，如如果本专专用线串串接进入入龙门港港区后，将将会使本本项目如如虎添翼翼，效益益倍增。同同时，本本公司将将积极利利用“原南京京铁路分分局”要增加加管辖路路段内货货运量计计划的机机会，多多方争取取，从而而增加本本专用线线的收益益。根据中国目目前的铁铁路货运运业开放放速度与与程度，目目前的铁铁路仍属属于国家家垄断行行业，竞竞争壁垒垒难以突突破。故故本项目目的竞争争
