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1、nTM1. 黏度大的机油比黏度小的机油对发动机有利。黏度越大，各运动副 表面间的油膜越厚，虽有利于防止表面的磨损，但随之摩擦阻力加大，动 力损失增加。实验表明，在保证润滑的条件下，使用低黏度的轴承润滑油 不但节约燃油，也使发动机磨损减至最小。润滑油检测仪.天厚电子2. 用高黏度机油可解决发动机发动机无力和窜油问题。发动机无力、费机油和窜油现象是发动机技术状况变坏的外部特征，用高黏度机油不仅不能解决问题，还会使发动机轴承润滑油性能恶化，加剧发动机的磨损。3. 轴承润滑油油量宁多勿少。在设备的运行中，如果机油加多了反而 会引起一定的副作用，对于重载高速运转的港口设备尤为如此。如对空气 压缩机，曲轴
2、箱加油过多，会增加曲轴的运动阻力；在减速箱中，为了减 少齿轮的运动阻力和油温过高，齿轮浸入油的深度以12个齿高为宜； 给滚动轴承加脂时，一般仅填其空间的1、31、2即可；空气压缩机若 注油过多，在运转中会形成气缸油击，当温度升高时会形成积炭，积炭燃 烧时会产生爆炸事故。4. 一成不变地按照设备使用说明书的规定选用油。设备使用说明书中 规定的用油，系指设备在一般工况下所用的油，如果实际使用条件比规定 的条件苛刻，则应通过试验选用高一档的油品，或适当缩短换油周期。5. 满毂润滑比空毂润滑效果好。实践证明，装卸机械的轮毂轴承以空 毂润滑方式为最好，即将轮毂内腔薄薄地涂一层油脂防锈即可。满毂润滑 不仅
3、浪费润滑脂，而且易使内摩擦增加、轴承温升高，使润滑脂流失。严 重时，流失的润滑脂渗透到制动装置上，使制动失灵。6. 轴承润滑油变黑，说明轴承润滑油已变质。加有清净分散剂的内燃 机油，在使用不久后颜色变黑，是属正常现象，不应轻易更换；加有添加 剂的轴承润滑油，往往会使轴承表面产生暗黑色的保护膜；稠化机油在使 用过程中变黑或机油压力较低，都是正常现象。7. 废油不可再利用。若换下来的油质尚好，稍加处理后仍可用于粗加 工的设备上。8. 采集测试油样不必太严格。油脂取样，应在设备经过工作循环且油 水温度达到正常时进行。取样时应优先取取样阀门处的油脂，若此法不能 实现，可用油枪或用管子伸进油底壳吸取，取样深度应为油平面下30 50mm 处，且应立即进行化验。选自：天厚洁能 网址：http:/
