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1、汽车基础知识考题一、选择题1. 关于轴距的介绍正确的是（）单选题 *A:从前轮中心点至I后轮中心点之间的距离VB:左、右车轮中心间的距离C:两个最凸出位置之间的距离D:在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间距2. 关于轮距的介绍正确的是（）单选题 *A:从前轮中心点到后轮中心点之间的距离B:左、右车轮中心间的距离VC:两个最凸出位置之间的距离D:在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间距3. 关于车身参数的介绍正确的是（）单选题 *A:从前轮中心点到后轮中心点之间的距离B:左、右车轮中心间的距离C:两个最凸出位置之间的距离VD:在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间距4. 关于最小离地间距的介绍正确的
2、是（）单选题 *A:从前轮中心点到后轮中心点之间的距离B:左、右车轮中心间的距离C:两个最凸出位置之间的距离D:在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间距V5. 关于最小转弯直径/半径的介绍正确的是（）单选题 *A:汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径VB:汽车后轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径C:汽车前轴离转向中心最近车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径D:汽车后轴离转向中心最近车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径6. 关于接近角的介绍正确的是（）单选题 *A:汽车空载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角B:汽车满载静止时，汽车前端突出点向前
3、轮所引切线与地面的夹角VC:汽车空载静止时，汽车后端突出点向前轮所引切线与地面的夹角D:汽车满载静止时，汽车后端突出点向前轮所引切线与地面的夹角7. 关于离去角的介绍正确的是（）单选题 *A:汽车空载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角B:汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角VC:汽车空载静止时，自车身后端突出点向前车轮引切线与路面之间的夹角D:汽车满载静止时，自车身后端突出点向前车轮引切线与路面之间的夹角8. 关于通过角的介绍正确的是（）单选题 *A:汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角VB:汽车满载、静止
4、时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角C:汽车空载、运动时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角D:汽车满载、运动时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角9. 关于横置发动机的解释正确的是（）单选题 *A:曲轴和车体方向成直角，一般前驱车均为横置发动机VB:曲轴和车体方向成平行，一般前驱车均为横置发动机C:曲轴和车体方向成直角，一般后驱车均为横置发动机D:曲轴和车体方向成平行，一般后驱车均为横置发动机10. 关于纵置发动机的解释正确的是（）单选题 *A:曲轴和车体方向直角，一般前驱车和全驱车多数都为纵置发动机B:曲轴和车
5、体方向平行，一般前驱车和全驱车多数都为纵置发动机C:曲轴和车体方向直角，一般后驱车和全驱车多数都为纵置发动机D:曲轴和车体方向平行，一般后驱车和全驱车多数都为纵置发动机V11. 直列发动机的缺点（）单选题 *A:制造成本较低B:稳定性高C:尺寸紧凑D:体积过大V12气缸成V型排列。它将所有汽缸分成两组，相邻汽缸夹角60至（）单选题*A:90VB:100C:110D:12013水平对置型发动机是V型发动机的衍生，夹角（）。单选题*A:90B:120C:150D:180V14.W型发动机发动机的缺点（）单选题*A:造价高B:发动机太宽C:结构紧凑D:宽度过大使发动机舱拥挤导致其运转平衡性差V15单
6、点电喷（SPI）的缺点（）单选题*A:喷射压力大B:无法实现精确的按比例并且均匀的油气混合VC:增加了油耗D:增加了排放16.单点电喷（SPI）的工作原理（）单选题*A:进气总管中内设置一只喷射器，对各缸实施集中喷射，汽油被喷入进气气流中，形成可燃混合气VB:每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃:电喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置C:喷油嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合D:利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入发动机。17多点电喷（MPI）的工作原理（）单选题*A:进气总管中内设置一只喷射器，对各缸实施集中喷射，汽油被喷入进气气流中，形成可燃混合气B:每个气缸都由
7、单独的喷油嘴喷射燃：电喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置VC:喷油嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合D:利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入发动机。18.缸内直喷式的工作原理（）单选题 *A:进气总管中内设置一只喷射器，对各缸实施集中喷射，汽油被喷入进气气流中，形成可燃混合气B:每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃:电喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置C:喷油嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合VD:利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入发动机。19.发动机功率一般用马力PS或（）表示单选题*A:千瓦（Kw ） VB:公斤米（kgm）C
8、:牛顿米（Nw ）D:焦耳20. 多气门发动机的缺点为（）单选题 *A:在低转速时没有很好的扭力输出VB:在高转速时进气不顺畅C:无法实现精确的按比例并且均匀的油气混合D:增加了油耗和排放21. 前轮驱动的优点（）单选题 *A:操控性好B:结构简单VC: 起步加速好D: 舒适度高22. 关于全时四驱阐述正确的是（）单选题 *A:在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上VB:由驾驶者手动切换，实现两驱和四驱的转换C:只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统D:系统根据汽车的路况在死去模式和两
9、驱模式之间智能切换23. 关于分时四驱阐述正确的是（）单选题 *A:在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不 同比例分布在前后所有的轮子上B:由驾驶者手动切换，实现两驱和四驱的转换VC:只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统D:系统根据汽车的路况在四驱模式和两驱模式之间智能切换24. 关于适时（实时）四驱阐述正确的是（）单选题 *A:在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不 同比例分布在前后所有的轮子上B:由驾驶者手动切换，实现两驱和四驱的转换C:只有在适当的时候才会
10、的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统VD:系统根据汽车的路况在死去模式和两驱模式之间智能切换25. 下面关于空气式可调悬挂讲解正确的是（）单选题 *A: 通过增减液压油的方式调整汽车底盘的离地间隙来实现车身高度升降变化B:利用空气压缩机形成压缩空气，并通过压缩空气来调节汽车底盘的离地间隙一种悬挂方式。VC:利用电磁反应来实现汽车底盘的高度升降变化。D:可以针对路面情况，在1毫秒时间内作出反应，抑制振动，保持车身稳定26. 下面关于液压式可调悬挂讲解正确的是（）单选题 *A：通过增减液压油的方式调整汽车底盘的离地间隙来实现车身高度升降变化VB:利用空气压缩机形成压缩空气，并通过压缩
11、空气来调节汽车底盘的离地间隙一种悬挂方式。C:利用电磁反应来实现汽车底盘的高度升降变化。D:可以针对路面情况，在1毫秒时间内作出反应，抑制振动，保持车身稳定27. 制动防抱死系统（ABS）的工作原理为（）单选题*A:自动调节前后轴制动力分配比例，提高制动效能B:“点刹” VC:抑制转向不足和转向过度D:监控到驱动轮打滑，从而降低动力输出，而使轮胎回到正常转动的状态下，保证车辆稳定行驶28电子制动力分配系统EBD的工作原理（）单选题*A:自动调节前后轴制动力分配比例，提高制动效能VB:“点刹”C:抑制转向不足和转向过度D:监控到驱动轮打滑，从而降低动力输出，而使轮胎回到正常转动的状态下，保证车辆
12、稳定行驶29. TRC牵引力控制系统的工作原理（）单选题*A:自动调节前后轴制动力分配比例，提高制动效能B:“点刹”C:抑制转向不足和转向过度D:监控到驱动轮打滑，从而降低动力输出，而使轮胎回到正常转动的状态下，保证车辆稳定行驶V30. DSC动态稳定控制系统的工作原理（）单选题*A:自动调节前后轴制动力分配比例，提高制动效能B:点刹C:抑制转向不足和转向过度VD:监控到驱动轮打滑，从而降低动力输出，而使轮胎回到正常转动的状态下，保证车辆稳定行驶31. BA紧急刹车辅助系统的工作原理（）单选题*A:自动调节前后轴制动力分配比例，提高制动效能B:点刹C:抑制转向不足和转向过度D:刹车辅助系统会监
13、控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的 制动力，从而缩短刹车距离，确保车辆安全V32. 陡坡缓降系统在开启后，不用驾驶员控制油门和刹车，车辆会自动以（）的速度前进，驾驶员只需 控制好方向盘即可。单选题 *A:6-8km/hVB:6-10km/hC:8-10km/hD:8-12km/h33. 行驶中车门自动落锁指的是汽车在行驶中车速超过一定值时一般为（），四个车门会自动锁止，从而 提高行车的安全性。单选题 *A:20-40km/hVB:10-20km/hC:20-30km/hD:30-40km/h34. 正面气囊安装部位（）单选题 *A:安装在座椅外侧的，目的是减
14、缓侧面撞击造成的伤害B:安装A柱与C柱之间，用于保护乘客头部的安全C:在碰撞时保护膝部和腿部免受踏板、内饰部件和车辆金属部件的伤害D:驾驶员气囊一般位于方向盘里前排乘客气囊一般安装在中控台手套箱内V35. 侧气囊安装部位（）单选题 *A:安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害VB:安装A柱与C柱之间，用于保护乘客头部的安全C:在碰撞时保护膝部和腿部免受踏板、内饰部件和车辆金属部件的伤害D:驾驶员气囊一般位于方向盘里前排乘客气囊一般安装在中控台手套箱内36. 安全气帘安装部位（）单选题 *A:安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害B:安装A柱与C柱之间，用于保护乘客头部的安全VC
15、:在碰撞时保护膝部和腿部免受踏板、内饰部件和车辆金属部件的伤害D:驾驶员气囊一般位于方向盘里前排乘客气囊一般安装在中控台手套箱内37. 膝部气囊安装部位（）单选题 *A:安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害B:安装A柱与C柱之间，用于保护乘客头部的安全C:在碰撞时保护膝部和腿部免受踏板、内饰部件和车辆金属部件的伤害VD:驾驶员气囊一般位于方向盘里前排乘客气囊一般安装在中控台手套箱内38. 头颈部保护系统的工作原理（）单选题 *A:头颈部保护系统会在发生碰撞时，头枕会适当向后溃缩，同时座椅适当后倾，这样来减少碰撞对颈部带来的冲击。VB:头颈部保护系统会在发生碰撞时，头枕会适当向前溃缩，同时座椅适当后倾，这样来减少碰撞对颈部带来的冲击
