桥梁工程施工组织设计概要

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1、桥梁工程施工组织设计概要22020年4月19日文档仅供参考n更多企业学院: 183套讲座+89700份资料49套讲座+16388份资料46套讲座+6020份资料46套讲座56套讲座+27123份资料77套讲座+ 324份资料67套讲座+ 8720份资料52套讲座+ 13920份资料53套讲座+ 17945份资料56套讲座+ 14350份资料72套讲座+ 4879份资料n更多企业学院: 183套讲座+89700份资料49套讲座+16388份资料46套讲座+6020份资料46套讲座56套讲座+27123份资料77套讲座+ 324份资料67套讲座+ 8720份资料52套讲座+ 13920份资料53套

2、讲座+ 17945份资料56套讲座+ 14350份资料72套讲座+ 4879份资料桥梁施工组织设计姓名:范世华班级:铁工0932学号: 04083206指导老师:靳晓燕一 工程概况1. 工程简介该桥位于湖北省咸宁市官埠镇与向阳镇之间,横跨长江支流淦河。桥址范围内地形地貌主要为河流冲击阶地,地势较为平坦、开阔,部分地段建有少量的房屋建筑,其余大多为菜地农田,零星分布一些水塘。 该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道,交通较为方便。 淦河为级航道, 通航净高 6m, 净宽 30m, 桥址处最高通航水位: H20 22.5m。 梁 全 长 3423.2m,孔 跨 布 置 : 54-32m+4-24m

3、+15-32m+1-24m+2-32m+(40+64+40)m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础,桩径根据不同跨度和地质条件分 别有 1.0m,1.25m,1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰 施工,连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多,施工时间长,箱梁悬臂浇筑工艺标准高,需要投入 大量的设备和人员,而且跨越航道,因此本桥是武广客运专线的重点工程。2.设计主要技术标准铁路等级级:客运专线设计速度目标值:基础设施 350km/h 正线数目:双线 正线线间距:5m 最大坡度: 12 机车

4、类型:电动车组 列车运行方式:自动控制 行车指挥方式:综合调度 轨道类型:无碴轨道2. 自然特征3.1.地质特征 沿线地质条件复杂,不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶, 软土及松软土,膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征 本工程沿线水文地质条件复杂,地下水类型有松散岩类孔隙水、红层 裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。 根据水质分析,除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外,沿线其它类型地 下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度 根据国家地震局 年编制的 1:400 万”中国地震动参数区划图” 确定,本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周

5、期 0.35s。 3.4.气象特征 本工程沿线属亚热带大陆性气候,四季变化明显,冬冷夏热。春夏多雨,秋冬干旱,暑热期长,霜期较短,夏季湿热,冬季干寒。年平均气温 15.5,极端最高气温 42.7,极端最低气温-17.3,雨季在 38 月份, 年平均降水量在 7501500mm 之间,占全年降水量的 40左右,每年洪水 期在 68 月,日最大降水量为 317.4mm。4.施工条件4.1.交通条件 沿线有 107 国道纵贯全区,横穿线路的既有县乡道路较多且呈网状分布,交通较为方便。但个别乡道需在拓宽改造后方可利用。4.2.水、电 本工程沿线河网密集,湖泊众多,水系发达。水质对砼无侵蚀性,施工用水可

6、就近取水或打井取水,进入城区范围内工点可利用城市自来水。本工程沿线有3.5kv、10kv、35kv 等高压电力线或交错或平行线路分布,施工用电可就近引入。施工时配备发电机组备用。4.3.燃料 本工程线路沿线燃料供应比较充分,施工机械使用的燃料可就近购买。4.4.工程材料 本工程所用主要材料(包括水泥、钢材、防水板、中空锚杆、桥梁支 座、钢绞线、土工材料等达到招标规模具备招标条件的材料)须由施工单 位和建设单位按照 (国家发改委、铁道 部等七部委第 27 号令)招标选定供应商,由施工单位与中标的供应商签订 供销合同。 3 毕 业 设 计(论 文) 工程用砂可自陆水河砂场采购。沿线石料资源极为丰富

7、,既有石场较 多,其质量、数量可满足工程需要。5.重点、难点工程的技术措施本着快速、优质、安全施工的原则,在确保施工安全和工程质量的条 件下,施工中采用先进的技术、工艺、设备、材料及检测方法对标段的重 点项目技术进行对策分析,确保本标段工程在快速、安全、稳妥的条件下 有序进行。5.1.主要技术保证措施 1.提前做好测量定位放样、图纸审核工作; 2.施工前进行业主、设计、监理、施工四方会审,同时进行施工方案 优化; 3.编制详细的施工方案,选择先进施工工艺,针对各个施工步骤制定 切实可行的技术保证措施; 4.提前进行高性能砼配合比的试配工作,确定骨料级配和材质,制定 施工工艺,确保高性能砼的施工

8、质量; 5.悬灌连续梁、支架法现浇箱梁、系杆拱及提篮拱、预制架设箱梁施 工选择有丰富施工、管理经验的专业施工队伍和技术、管理人员负责实施; 6.墩台身及箱梁采用定制模板浇筑施工,专人专岗,做好各工序施工 质量控制; 7.水上施工做好环保工作,做好泥浆的排放和处理,严禁将泥浆直接 排放于江河及湖泊之中;8.箱梁预制厂及运输道路做好软基处理、场地地面硬化和排水设施; 9.箱梁内模采用液压装置,提高立、拆摸板的速度; 10.箱梁摸板脱摸剂采用优质脱摸漆,以提高箱梁砼的外观质量; 11.箱梁预制采用先预制试验梁,经检验合格后再进行批量生产。 12.大桥 77、78 号主墩基础采用钢板桩围堰;各主墩同时

9、施工,并在一 个枯水期内完成;配备充分的水上施工设备:拖船、浮吊等。悬臂浇筑连续 箱梁施工分别采用 2 套挂篮 4 个作业面同时施工,每墩配备 1 台塔吊,所 有材料经过临时设置的码头、便桥运输;砼采用拌合站生产,砼泵输送; 支架法现浇箱梁施工,采用大块整体钢模,砼采用拌合站生产,砼泵输送。 13.大桥跨越淦河,淦河为级航道,施工时必须做好施工安全防护工作。5.2.路桥沉降观测 1.将控制路基、桥梁、等结构物的工后沉降作为本项目设计、施工的 关键控制环节; 2.利用国内外先进技术标准,进一步对设计进行检算和复核,从设计 源头控制工后沉降; 3.施工前期作群桩静载试验,绘制荷载时间沉降曲线,分析

10、沉降 规律,推算工后沉降量,以试验数据为依据,修改设计、指导施工; 4.严密观察地质状况,与设计给定的地质资料认真核对,发现异常, 保存渣样,作好记录,报请监理工程师和设计院研究处理; 5.清孔要彻底,桩底沉渣厚度、护壁泥浆的比重要严格控制在 规定的允许范围之内; 6.控制钻孔桩施工时间,保证每根桩总施工时间不超过 24 小时; 7.严格控制护壁泥浆浓度,减少护壁泥浆厚度,以保证桩体与土体间 的摩阻力达设计值; 8.采用高性能混凝土,减少混凝土自身的收缩和徐变。5.3.双线整孔箱梁预制架设 1.双线整孔箱梁计划设 1 处制梁厂同时预制,配备 1 台运梁车负责梁 体运输,配备 1 台架桥机分段平

11、行架设,确保梁体预制、架设满足工期计 划要求; 2.由武汉工程试验段负责预制的双线整孔箱梁计划在上场后及时与其 取得联系,根据总工期及阶段工期要求制定预制进度计划,施工中不断加 强联系、协调和勾通,确保梁体按工期计划要求完成架设任务。二总体施工组织规划1.施工组织原则依据本工程的特点,本着”高起点、高标准、高速度、高质量”的原 则,以”强化管理、信守承诺、建造满意工程,保护环境、持续改进、确 保健康安全”为管理方针;以依靠科技、精心管理、均衡有序、安全优质 为指导思想,力求”技术上精益求精、工艺上精雕细刻、生产上精心操作” 。2.施工总体安排2.1.施工队伍配备 本桥由具有丰富桥梁施工经验的桥

12、梁队施工,施工高峰期315人,详见劳动力组织表1.序号工种总人数一区段二区段三区段四区段五区段1质检员222222安全员222223测量工111114试验工111115电工111116机械司机668687汽车司机333338爆破工001009风枪工0020010电焊工4444411模板工6666612钢筋工4444613木工1111114混凝土工4444415预应力工0000616砌石工1111017起重工1121118修理工1131119架子工4444620潜水工0060021普工151520151522合计57577657682.2.施工便道 利用 G107 国道以及沿线市县乡道路作为进场

13、主要道路, 沿线乡村公路、 机耕道为辅助施工道路。开工后,先将主要结构物附近乡村道路拓宽改造, 之后新建施工便道到达各主要施工点、施工队伍驻地和弃土(碴)场,满 足施工需要。主干便道路面采用 20cm 厚泥结碎石,下铺 30cm 厚片石,宽 度 4.5m,会车道段宽 6.0m。2.3.拌合站及预制厂 本工程须设置 1 座大型混凝土搅拌站供应施工用混凝土。其位置在大 桥桥端部。混凝土拌合站由大型结构物施工队负责管理。施工队尽量布置在特大桥附近,生产房屋采用自建活动板房。各施工队的生活住房采用自建和租赁相结合的办法解决。2.4. 主要设备配备 本着保证工期,投入科学合理留有用的原则进行配备,详见施工机械设备表2。序号名称规格型号数量用途1反循环旋转钻机GPS-1515钻孔2冲击反循环钻机CJF-1512钻孔3震动打桩机APE4001打桩4震动打桩机DZ1201打桩5驳船500t1水上运输6运输船200t2水上运输7水上浮吊60t