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1、新建南京至安庆城际铁路NAS-1标段一分部路基防护工程 编号:C25混凝土拱形骨架作业指导书编制：审核:批准:中铁十二局集团宁安城际铁路(铜池段)项目经理部20年04月日发布 2011年4月0日实施中铁十二局宁安铁路一标一分项目部技术 交 底 书 编号: 工程名称路基工程施工单位中铁十二局宁安城际铁路一标一分部交底部位站场路基C5混凝土拱形骨架交底提要施工 C25混凝土拱形骨架安全 环保交底日期2011.2交底内容:一、施工准备:1） 根据桩位确定C25混凝土拱形骨架的位置。 2) 确定模板堆放位置且做好排水措施。 ） 在路基现场施工位置做好标识牌。二、技术要点:）骨架护坡起,终点侧边,底部基
2、础及顶部设镶边,均采用C25混凝土砌筑。区间正线拱型骨架净距m3m，拱部骨架宽0.m，厚06，主骨架宽0.6m,厚0.6m。2）施工前应先清刷坡面浮土,填补坑凹，使坡面大体平整。)砌筑骨架应从衔接处开始,自下而上砌筑，两骨架衔接处应处于同一高度,骨架应与坡面密贴,骨架流水面应与草坡表面平顺。骨架基础下部侧沟平台，混凝土或混凝土水沟连接时,应整体砌筑,灰浆饱满不留缝隙。4)在浇筑过程中每个拱圈和骨架要求同时浇筑，在浇筑过程应该自下而上,并且震捣。）为便于分流排除地表水,截水骨架设L型,主骨架设U型,宽06m,底厚06m，两侧边槽宽0.0m，高0.m。骨架护坡的排水槽与路堤坡脚排水沟之间设C25混
3、凝土连接排水槽,连接排水槽采用混凝土浇注。路堤边坡设计有平台。6)为便利养护,于适当位置设一宽1米厚0.7米的阶梯型踏步。踏步和路堤坡面排水槽应设在主骨架处。坡面适当位置设台阶形踏步,踏步宽0.3，单级高0.2米, ,采用C25混凝土现浇。7)沉降缝和伸缩缝的做法：每隔34个拱设一道伸缩缝，缝宽02m，缝内填塞沥青麻筋，深2m。为保证接缝的作用，两种连续缝必须垂直,并且缝两侧砌体表面必须平整,不能搭接,同时，接缝中尚需填塞防水材料(沥青木板），防止漏水。8)路堤边坡骨架施工前应按设计形式尺寸挂线放样，开挖沟槽。拱部骨架应从上往下布置,最下一拱至护脚顶面不应大于4.9m。拱型骨架应从下往上布置。
4、9)路堤地段骨架位置应与集水井横向排水管、渗水盲管排水口位置相结合，避免水流冲刷坡面。检查台阶位置应避开接触网杆、过轨手孔、声屏障等结构物。1）拱型骨架可以采用C25混凝土现浇与C25混凝土预制块相结合的方法施工,预制块采用M1水泥砂浆粘接,施工前应将混凝土接触面之间凿毛。混凝土预制块分A、C三种类型，预制块之间应互相丁顺咬和,不得有通缝，难以采用标准预制构件拼装部位应采用5混凝土浇注。三、施工要求： 1）施工前应按路基施工技术规范要求清刷坡面浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整。混凝土施工应满足铁路混凝土工程施工技术指南有关规定 2)骨架内填土坡面与骨架坡面保持一致。 4)种紫穗槐等乡土灌木或种草
5、应在适宜生长的季节进行。)混凝土浇筑后应及时覆盖,并经常洒水保持,并经常洒水保持湿润。常温下养护期不得少于7天。四、施工安全：)支立模板，搭设施工脚手架不得重叠作业，施工作业人员必须戴安全帽,高处作业人员须系好安全带。 2）C5混凝土拱形骨架施工提升作业时，使用吊斗装载物不得超过斗帮；使用平板提升时，平板应设置栏杆及进出装置。）施工机械作业应严格遵守建筑机械使用安全技术规程（JGJ33）有关规定。 4）设备操作人员持证上岗。机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。5）机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械
6、和车辆事故。施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查,确保完好和使用安全。）施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。电路采用三项五线制,零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。电缆必须架空20m 以上，严禁拖地和埋压土中,电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或2 以下的安全灯。五、环境保护:）易于引起粉尘的细料或松散料运输时用帆布、盖套等遮盖物覆盖；2)施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库,不排入饮用水源；3）施工中严格控制现场的各种粉尘、废水、废气、噪声、振动对环境的污染和危害,采取必要的防排水措施,使用机械设备时,要尽量减少噪声、废气等的污染；4）驶出施工现场的车辆应进行清理，避免携带泥土。六、附施工图:编制人复核人接收交底人内容总结（1)新建南京至安庆城际铁路NS1标段一分部路基防护工程 编号：C2混凝土拱形骨架作业指导书编制：审核:批准:中铁十二局集团宁安城际铁路（铜池段）项目经理部2011年04月9日发布 11年04月30日实施- 5 -
