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1、能源与交通工程学院隧道工程施工技术措施编制任务名称：北固山隧道S2合同段左线进口ZK3+330- ZK5+0（掘进与出渣作业规程组号：第二组组员：余超、杨帆、蔡元杰、谷礼靖班级：矿建13-6指导教师：宗义江2016 年 11月编制日期1、概况1.1工程概况 港道路北固山段，起于大棺材山西南坡与墟沟互通相接，止于黄石嘴东坡与北港区I类进港道路相接。隧道左线长2810m，右线长2755m，属长隧道，按 80km/h 双向四车道高速公路标准（通长设置紧急救援车道）设计，通长设置 4.5m 宽紧急车道，建筑限界净宽14m,净高5.0m,设置车行横洞3处（宽4.5m,高 5.0m）。人行横洞4处（宽2.
2、0m，高2.5m）。隧道进、出口设置局部小净距段落， 其余段落按分离式隧道设置，进口最小净距10m,中间最大净距37m，出口最小 净距12m。隧道设计纵坡控制在0.33%范围内，最小曲线半径882米；最大曲 线半径 3000 米。1.2水文地质概况 根据野外地质调查和钻探、物探及岩土试验等成果资料，将隧址区岩土层分 布状况及其工程地质特征叙述如下：隧道主体部分围岩分级为IIIII级，围岩稳定性一般，侧壁基本稳定，爆破 震动过大易坍塌；部分地段围岩为W级，稳定性较差；穿过绿泥片岩地段，洞壁绿片岩岩脉出 露位置风化局部加剧现象较突出，拱部无支护可产生较大坍塌，侧壁有时会失去 稳定；隧址区第四系坡积
3、物，土性主要为可塑硬塑状粉质粘土层，黄色、褐黄色， 含少量砾石，局部夹碎石或滚石，薄层状分布，层厚度 0.58.8m；隧址区基岩为中晚元古代云台组区域变质岩系，以钠长浅粒岩、石英变粒 岩为主（本报告统称为变粒岩）；隧道进口段岩性主要为云母片岩，岩质较软。此外，隧址区局部地段见绿片 岩，多呈夹层状产出。变粒岩坚硬致密，为硬质岩，云母片岩和绿泥片岩抗压强 度较变粒岩低，且遇水后易软化，抗风化能力较差。现场监控量测是判断围岩和隧道的稳定状态、保证施工安全、指导施工生产、 进行施工管理和提供设计信息的重要手段。1.监测点布置监测点布置示意图布设要求： 布置在洞口浅埋段，设置46个观测断面。 沿衬砌中线
4、，每23米一个测点监测工具： 水平仪、水准尺。监测频率：开挖面前30m, 1次/2天；开挖面前后V30m, 2次/1天；开挖面后3080m, 1次/2天；开挖面后80m, 1次/7天；监测精度：Ah=0.1mm。4. 上下台阶施工法监控方案1）上下台阶施工法监控布置图项目綁Jitll*U辭师砒Hhmift呦tt側咖itJ. rmjieHtHc 服4*M就秣轴1吳事也翳时曲支 mtUR.mosit做JH后飾鱗斷他册斛IrimiJW徉黠冲欖内躺H%加牯*整S-90m项Z烁傩/天U/2X1?t/MOtunjMRi锹芳黠12小勵觀目3+月僦/2黄MWH針工*財膜狸須nmftHI舒砒时盍 玮榷邮科*菲亦
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6、测频率。 测点设置应可靠，并应妥善保护，测量仪器使用前应严格标定。 各测量项目应尽可能布置在同一断面，测量点应尽可能选择具有代表性的 地方，以便测量数据的分析及为以后的工作提供经验。 当隧道水平位移收敛速度为0.10.2mm/天，拱顶下沉位移速度为0.1mm/ 天可认为围岩已基本稳定，对于V、W级围岩，二次衬砌按承受部分围岩压力设 计，应根据量测结果确定二次衬砌施做的适当时间，施做过早可能使二次衬砌承 受过大的荷载，施做过迟则可能是初期支护破坏。 在监测过程中若发现净空位移量过大或收敛无稳定趋势时，对结构应采取 补强措施：a 增加喷射混凝土厚度，或加长加密锚杆，或加挂更密更粗的钢筋网。b 提前施做二次衬砌，要求通过反分析校核二次衬砌强度。c 提前施做仰拱。5. 量测数据的处理和应用1）施工时，将各项量测情况填入记录中，及时绘制位移-时间曲线和相关图 表，并注明当前施工工序及开挖面离量测断面的距离。2）稳定性判别当位移-时间曲线趋于平缓时，进行数据处理和回归分析，推算最终位移和 变化规律；当位移-时间曲线出现反常的急骤变化时，表明此时的围岩、支护系 统已处于不稳定状态，必须立即停止开挖、对危险地段加强支护，确保已开挖段 的安全。
