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1、汽车传动系统详解（下） 在上一期，我们介绍了汽车传动系统的基本构成，我们知道了发动机的动力如何传递至车轮。其实，传动系统与发动机的配置，有很多形式，主要有两轮驱动和四轮驱动之分，每种驱动方式都有其特点，也都满足了不同行驶状态的需要，下面汽车探索就来详细介绍一下。传动系统与发动机配置在具备了基基本的传动系系统组件之后后，汽车工程程师会依据车车辆使用目的的的不同，将将传动系统设设计为二轮驱驱动(2WDD)或四轮驱驱动(4WDD)的型式。二轮驱动仅有车子的的前轮或后轮轮可以接受到到动力，让车车轮产生转动动而使车辆前前进或后退。此驱动模式式有以下四种种具体形式：前置发动机机前轮驱动(FF)、前前置发动
2、机后后轮驱动(FFR)、中置置发动机后轮轮驱动(MRR)、后置发发动机后轮驱驱动(RR)。四轮驱动就是车辆的的四个轮子都都可以接受到到动力，让车车轮产生转动动而使车辆前前进或后退。在变速箱的的后面再加装装一具称为“分分动箱”的动动力分配装置置，依照设定定的比率将动动力传送到前前、后轮轴，使使汽车的四个个轮子获得动动力。目前市面上上销售的四轮轮驱动(4WWD)汽车当当中，发动机机装设位置属属于前置、中中置、后置者者均有。传动系统与发动动机配置在传动系统统中包括了变变速箱、差速速器、传动轴轴三项重要的的组件。传动动系统的任务务就是将发动动机的动力传传送到车轮。由由于汽车的发发动机在车身身上摆设方式
3、式的不同，使使得发动机与与传动系统的的组合有多种种形式。多数数的组合方式式与汽车的用用途或性能要要求有关。常常见的组合方方式有前置发发动机前轮驱驱动(FF)、前置发动动机后轮驱动动(FR)、中中置发动机后后轮驱动(MMR)。传动系统与与发动机配置置前置发动动机前轮驱动动 这这是近代汽车车最多采用的的驱动方式。发发动机和传动动系统都被安安装在车头发发动机室内，这这样的安排使使前轮要负责责传动，而不不再只有负责责转向的工作作。由于前轮轮同时负担传传动和转向的的工作，使车车辆在转向时时的控制变得得简单，因此此前置发动机机前轮驱动(FF)的车车辆在行驶时时的安全性比比其它方式来来得高。由于前置发发动机
4、前轮驱驱动(FF)车的发动机机和传动系统统都被安装在在车头发动机机室内，因此此汽车主要的的重量都集中中在车头的部部位，这样的的情形让前轮轮必须负担较较多的重量，而而后轮负担的的重量则少了了许多，前轮轮大约要承担担62左右右的车身重量量。传动系统与与发动机配置置前置发动动机后轮驱动动 这这是汽车最为为传统的布置置方式，发动动机和部分传传动装置被安安装在车头的的发动机室内内，再以传动动轴将动力传传送到后轮去去。 宝马马5系是典型型的前置后驱驱车型 由于传动系系统中的差速速器和轮轴都都是装置在车车辆的后轴，再再加上发动机机都是采取纵纵向放置在发发动机室里面面，使发动机机的重心落于于前轮轴之后后，而且
5、体积积越大的发动动机的重心会会落在越后面面的位置，车车辆的前、后后轴因此获得得良好的配重重比率。一般般车型的后轴轴须要承担大大约47的的车身重量，因因此以后轮驱驱动的车辆驱驱动轮获得较较高下压力，让让行驶在陡坡坡或是连续的的弯道中的车车辆能够获得得更佳的操控控性能。由于发动机机的重心落于于前轮轴之后后，因此前置置发动机后轮轮驱动(FRR)车辆可以以视为发动机机放置在车头头的中置发动动机后轮驱动动(MR)车车辆。也因此此近年来有些些高性能的前前置发动机后后轮驱动(FFR)车在配配置体积更大大的发动机之之后，即标榜榜为前中置发发动机后轮驱驱动(F-MMR)车辆。传动系统与发发动机配置前置发动机机四
6、轮驱动 在近年来，四四轮驱动的产产品随着WRRC赛事以及及SUV产品品的风行而成成为消费者所所熟悉的驱动动系统。 奥奥迪的quaattro全全时四驱系统统，技术非常常先进 在汽车的运运动之中，所所有的驱动力力量与制动力力量，都是靠靠着车轮与地地面之前的摩摩擦力而产生生，因此若能能够将四个轮轮子的摩擦力力发挥到极限限，将能具有有较佳的操控控性能、运动动性能，在驾驾驶表现与安安全性上有更更出色的表现现。 quatttro全时四四驱系统的托托森中央差速速锁 托森中央央差速锁的不不同工作状态态 前前置发动机四四轮驱动系统统是最常见的的配置，在变变速箱的后面面再加装一具具称为“分动动箱”的动力力分配装置，依依照设定的比比率将动力传传送到前、后后轮轴，使汽汽车的四个轮轮子获得动力力。-其他相关关文章推荐- 汽车手动变速箱箱原理（多图图） 汽车悬挂连杆杆支柱悬挂 汽车悬挂拖曳曳臂式悬挂 汽车悬挂多连连杆独立悬挂挂 汽车悬挂双叉叉臂式独立悬悬挂 汽车悬挂麦弗弗逊式独立悬悬挂 汽车心脏：发动动机的基本构构造及原理 汽车传动系统详详解（上） 标签 : 汽车车技术
