20米箱梁架设施工专项方案.doc

上传人:工**** 文档编号:561334102 上传时间:2022-12-14 格式:DOC 页数:16 大小:300.67KB
返回 下载 相关 举报
20米箱梁架设施工专项方案.doc_第1页
第1页 / 共16页
20米箱梁架设施工专项方案.doc_第2页
第2页 / 共16页
20米箱梁架设施工专项方案.doc_第3页
第3页 / 共16页
20米箱梁架设施工专项方案.doc_第4页
第4页 / 共16页
20米箱梁架设施工专项方案.doc_第5页
第5页 / 共16页
点击查看更多>>
资源描述

《20米箱梁架设施工专项方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《20米箱梁架设施工专项方案.doc(16页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、20米箱梁架设施工方案一. 编制依据及原则1. 编制依据、两阶段施工图设计。、总体实施性施工组织设计。、现场施工机械能力及技术装备水平。、公路桥涵施工技术规范。、公路工程质量检验评定标准。、公路工程国内招标文件范本。、有关安全方面的法律、行政法规及有关安全技术规程。、箱梁预制情况及桥梁下部施工情况。2. 编制原则、严格执行施工验收规范、操作规程,严格管理、科学组织,保证该分项工程质量合格.、加强生产管理,提高机械化施工水平和劳动生产率。、合理安排施工计划,不断加快工程进度。、落实季节性施工措施,确保该分项工程在有效工作日内连续均衡施工。、精心进行现场布置,节约施工用地,组织文明施工,搞好环境保

2、护。、实行项目施工,提高施工生产水平,一切从实际出发,做好人力、物力的综合平衡,组织均衡生产。二. 工程概况K86+025乔屯中桥桥长87米,上部结构采用 20m 预应力砼小箱梁,先简支后连续,下部采用柱式墩台,基础采用桩基础。全幅桥面宽度21.5米,每跨梁片数为7片,共4跨28片箱梁。架设方案采用双导梁横向移动架桥机架设施工。三. 施工组织管理及进度安排1.施工组织管理及人员配置、结合本段工程工期紧,协调配合、施工干扰等影响因素多的特点,为了科学、合理组织施工,保证安全、优质、按期完成施工任务。 、我们特成立以项目经理为组长,项目副经理、技术负责人为副组长,施工技术人员为组员的精干、高效的施

3、工组织与管理机构;具体如下表: 人员配置一览表 姓名单位岗位及职务备注贾绪军项目部项目经理15243215280王万盛项目部项目副经理15243215816李宫明项目部项目技术负责人15243217205刘亚齐架桥施工队技术员15229131211陈宁项目部安全员15243217327凌亚钦架桥施工队操作工13851274780锁占均架桥施工队操作工13770777555廖胜利架桥施工队电工13608465967四架设安装主要工具设备机械设备一览表机械名称规格型号单位数量架桥机JQJ(120T)台1运梁车台1吊车75T台1吊车75T台1装载机ZL50E台11.架桥机、设备技术参数如下:规格型号

4、: JQJ 制造日期: 2010年8月跨 度: 30m 起升高度: 4m大车速度: 2.3m/min 小车速度: 2.3m/min起升速度: 0.75m/min 工作级别: A3设备代码: 41601046820100025 、架桥机主要由钢桥桁节及行走系统与提升系统组成。纵向桁梁长42m设2条纵向桁梁。每条纵向桁梁由3排钢桥桁节组成,纵桁梁自重每延米3.78KN;横桁梁2组,每组由4排钢桥桁节组成,长度5.5m,横桁梁搁置在置于纵桁梁顶上的纵向行走系统上,横桁梁可在纵桁梁上作纵向移动。架桥机整体可在设于桥墩盖梁上和架好的梁上的横向轨道作横向移动,设置在横桁梁上的天车上可作横向移动,所有行走系

5、统的运行速度均为10m/min,起重提升速度0.8m/min,最大轮压200KN(静压),移动时最大轮压165KN,满足施工要求,可实现全幅机械横移梁片,可达到全幅一次性落梁到位。 2.提梁主要设备两台75t吊车3.运梁车采用两台前后可转向动力系统运梁车,运梁车装上箱梁后总长24米,行驶转弯半径最小25米。4. 钢丝绳、钢丝绳计算及选用根据计算钢丝绳采用直径60.5mm,637规格,公称抗拉强度选用1550MPa,钢丝破断拉力总和不小于2115KN。箱梁重量:M=212.512010=630KN钢丝绳荷载:S=M/2/(mcos)=750/2/(2cos250)=231.76KN取安全系数K为

6、8, 钢丝绳容许荷载:P/K=2115/8=264KN则: SP/K故所选用钢丝绳符合使用安全要求。、使用方法钢丝绳使用前其两端用“芒刺”编插绳扣,编插长度约为1.2m。吊装时其一端从梁端底部台座预留槽内穿过,待两端与梁体居中时分别悬挂于70吨和50吨吊车主钩上。吊装时钢丝绳与梁体棱角之间垫以特制钢板,以免损坏钢丝绳及梁体棱角。钢丝绳要吊平、吊正、捆牢。、钢丝绳的使用和保养钢丝绳在使用中应定期检查,检查内容包括:钢丝绳直径、长度、断丝数、断丝位置、磨损和锈蚀程度及其位置、变形情况等。检查后作成记录,确定合用程度,在使用前宜以2倍实际最大重载试拉15分钟,如果没有断丝,即可使用。要保持钢丝绳处于

7、良好的润滑状态,润滑时先除去污物,并用煤油清洗干净,再将润滑油加热到80以上,以便润滑油浸到钢丝绳内部。在使用中不得任意超过吊装设计计算荷载,不得使钢丝绳发生锐角曲折,以免产生应力集中,不得急剧改变升降运行速度和突然刹车,以免产生巨大的冲击荷载,导致钢丝绳破断。在使用中若发现钢丝绳表面有油滴挤出时,表明钢丝因负荷过大,已使钢丝绳变形,应停止增加负荷,并进行检查。钢丝绳标定的直径是以钢丝绳的最小直径处为准。、钢丝绳的报废标准钢丝绳在使用前和使用过程中应严格检查磨损、锈蚀、变形、断丝等情况,具有下列情况之一时,严格予以报废:钢丝绳每一捻距长度断丝根数超过15根;钢丝绳的磨损或锈蚀程度达到或超过钢丝

8、直径40%;钢丝绳中有一整股折断;使用时断丝数目增多很快。五.施工工艺、方法1. 施工准备、架桥机安装在桥面上依次按总装图要求组装摆放中支点横移轨道,在桥台上摆放前支点横移轨道,用硬木支垫水平,并保证各轨基础底面差不大于20mm,纵向间距差不大于20mm。 要注意的是,组装架桥机应选择在桥面上进行时,直线有效长度不小于50m,组装场地平整,不得有局部凹凸不平现象。在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车,然后将前支点、中支点吊至台车上固定,用临时缆绳固定好前支点,中支点用木塞好,保证两支点纵向直线度。 横移轨道下方应用硬木支垫好,轨道铺设应克服桥台或路基横坡,要铺设水平。在前支点、中支点

9、间搭设枕木垛,从前至后组拼引导梁、主导梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联,使纵导梁联结成整体。组装时应严格控制水平旁弯小于L/2000(L为两支点间距离),达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。 组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况,各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况,应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等,然后进行组装。 组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁,附有杂物情况,应进行认真检查清理干净后进行组装。分别将前支点、中支点悬挂自行装置、后支点组装在引导梁、主导梁上成整体。按图示位置,将横导梁台车吊置在纵导梁上面的纵移轨上,然后将横导梁落在其上并连接固定好,组装时对所有栓接螺栓上紧上牢,

10、保证受力均匀。吊装吊梁行车于横导梁上。安装、布置液压管路、电气控制线路。2.运梁方法及喂梁 考虑运梁车行驶半径,路面平顺及纵坡等因素。吊装梁体在运梁前,对梁场至施工现场便道进行修筑,达到运梁车行驶要求。 1) 具体方法如下: 、用两台吊车将箱梁吊至运梁车上,梁体端头放置顺序不变。、用钢丝绳和手动葫芦将箱梁固定在运梁车上。、充分考虑前后可转向动力系统运梁车的性能及动载。、采用50装载机辅助给力及制动。、运梁车载梁行走前应收起前后两端支腿。、箱梁在运输过程中控制梁体四个支点高程保持在同一平面,任一支点高程偏离其他三点平面不得超过2m。、运梁车运梁过程中,行驶速度不得大于4km/h.、运梁车载重箱梁

11、启动起步应缓慢平稳,严禁突然加急或紧急刹车,运梁车行至架桥机应一度停车,得到指令后再喂梁。 、运梁车行驶在新修的便道上,应加强观测路基变化及运梁车行走情况、运梁车通过以架箱梁,运梁车的轮组应保持在警戒线以内运行。在下坡方向上运梁,应备有止溜木楔和止轮器,并设专人负责,防止运梁车溜动。2)喂梁、运梁车行至架桥机50m处一度停车,调整方向使运梁车中心对正架桥机中心,启动运梁车以1公路/小时的速度进入架桥机臂内。、提前在距桥台胸墙或已架梁前端3.9m位置,用白灰画出运梁车对位线。、启动运梁车,以不超过3m/min的速度缓慢前行,当运梁车前端到达对位线后,运梁车停车。(运梁车速度控制好,以免碰撞架桥机

12、)、打好运梁车前后端支腿。、起重天车下落起吊装置,准备吊梁。3.支座安装、板式支座安装:安装前先将支承垫石浮砂除去,垫石顶面应清洁、平整、无油污。在支承垫石上按设计图纸标出支座中心线,同时在支座上也标出十字中心线,将支座安放在垫石上,使支座中心线同垫石中心线相重合,支座就位准确。在浇筑接头砼及中横梁砼前,在支座位置上放置支承钢板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体钢筋焊接固定,浇筑在梁体内,浇注过程中钢板不得产生位移,钢板中心露出梁体1cm。、安装时注意下列事项:安装前应对支座进行检查及验收,所有支座必须有产品合格证明书,并符合规范及相关标准。支承垫石顶面标高水平误差严格控制,力求准确一致。支座安转必须

13、精心细致,就位准确。梁底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面尽可能保持平行平整,与支座上下面全部密贴,使同一片梁的两个支座置于同一平面上,避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。4.架设箱梁、将下钢板与预埋钢板准确焊接,在梁体、下钢板、支承垫石、橡胶支座上标出设计中心线位置;其次检查吊装梁体编号是否与架设一致,检查钢丝绳、起重系统是否完好,检查运行轨道是否顺直、连接稳固。对相关作业人员进行安全技术交底,做好吊装移运组织安排,作业人员及机械设备准备就绪。将架桥机的天车开到伸臂端,使吊点距横桁梁支点3.3m处放下吊索,用滑轮组钩住捆梁钢绳后,在横梁另一端用钢绳和导链把横梁与纵梁紧密连接起来(中梁

14、不必此步),缓缓起吊,待梁片运行至高过盖梁顶面高度后逐渐平稳慢慢移动。纵向移运至架设墩台后,吊机提升超过盖梁高度后,横移滑车横移梁体到支承位置后落梁。梁体十字线与橡胶支座十字线重合后落梁,落梁时应平稳缓慢,无振动。落梁时,为防止梁与支座发生横向位移,用木制三角垫块在梁侧加以定位,待落梁工作全部完成后予以拆除。待梁体对位准确,落梁稳固后,技术人员用水准仪测设梁体顶面标高,符合设计要求后完成该片梁安装,梁体顶面必须保证调平层厚度,否则通过在支承垫石顶面铺设环氧砂浆来进行高程调整。箱梁吊装于永久滑板式支座上,箱梁临时简支,并进行横向连接。5.安装工艺、步骤见后附表一、二六.安全保证体系安全保证体系建立以项目经理为首的安全生产领导组,全面负责安全生产的组织、领导、协调工作。定期研究、分析安全生产形势,制定和落实安全防范措施,解决突出安全生产问题。 安全生产保证措施 设立专职安全员并建立24小时跟班制度,纠正和消除施工中出现的安全隐患。对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点,在梁端两侧支撑牢固,并使梁的重心与运梁车纵向中心线相重合,偏差不得超过20mm。高空作业严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽、安全带、设置安全网,大风、大雨

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 研究生/硕士 > 综合/其它

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号