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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.施 工 组 织 设 计第 1 章 编制依据及原则1.1 编制依据1.1.11青岛港港董家口口港区疏疏港一路路（坝南南路至滨滨海公路路）施工工图纸、招招标文件件、合同同协议书书及补充充材料。1.1.22交通部部颁发的的现行公路路工程施施工技术术规范、质质量检验验评定标标准和公公路工程程预算定定额和机机械台班班定额。1.1.33现场勘勘察调查查资料。1.1.44我单位位施工技技术能力力、设备备状况、综综合管理理水平及及工程施施工经验验。1.2 编制原则1.2.1
2、1遵循合合同文件件条款的的原则，在在编制施施工组织织计划表表及附图图表中，严严格按照照合同文文件的规规定，做做到统一一标准、规规范编制制。1.2.22遵循设设计文件件和规范范，在编编写主要要项目施施工方案案中严格格按照设设计要求求，执行行现行施施工规范范和验收收标准，科科学组织织施工、确确保工程程的质量量、进度度。1.2.33坚持实实事求是是，一切切从实际际出发的的原则，在在制定施施工方案案中，根根据本公公司施工工能力，经经济实力力，技术术水平，坚坚持科学学组织，合合理安排排，均衡衡生产，平平行作业业，尽量量平抑施施工高峰峰期。确确保高速速度、高高质量、高高效率完完成青岛岛港董家家口港区区疏港
3、一一路（坝坝南路至至滨海公公路）项项目建设设。1.2.44坚持施施工全过过程严格格管理的的原则。在在施工过过程中，严严格执行行监理工工程师的的指令，尊尊重其意意见，严严格管理理。1.2.55积极推推广使用用“四新”成果的的原则，在在各项工工序施工工中，对对于能够够提高或或保证工工程质量量、进度度、降低低成本的的新技术术、新设设备、新新工艺、新新材料积积极采用用，发挥挥新技术术在施工工中的先先导作用用。1.2.66坚持专专业化作作业与综综合管理理相结合合的原则则。在施施工组织织方面，以以专业作作业队为为作业形形式，充充分发挥挥专业人人员和专专业设备备的优势势，同时时采取综综合管理理手段，合合理调
4、配配，以达达到整体体优化的的目的。1.3 编制范围青岛港董家家口港区区疏港一一路（坝坝南路至至滨海公公路）工工程（KK0+000-K4+8800）,包含含路基、路路面、排排水、防护、绿化工程程及交通通安全设设施。第 2 章 工程概况2.1 工程简介青岛港董家家口港区区疏港一一路（坝坝南路至至滨海公公路）工工程是董董家口港港区最主主要的疏疏港公路路，项目目的建设设对于加加快董家家口港区区的建设设、完善善董家口口港区的的公路集集疏运网网络、增增强董家家口港区区对周边边地区的的辐射能能力、促促进临港港工业发发展具有有重要作作用。目目前，董董家口港港区开发发建设工工作已全全面启动动，建设设开发董董家口
5、港港区是青青岛市“环湾保保护、拥拥湾发展展”战略的的重要内内容，是是保证港港口经济济的可持持续发展展，打开开港口建建设新局局面、在在新一轮轮港口竞竞争中抢抢占制高高点的重重要举措措；开发发建设董董家口港港将突破破百年来来青岛港港口只在在胶州湾湾内发展展的历史史，对开开拓青岛岛城市及及港口发发展空间间、带动动区域经经济快速速发展、调调整和优优化港口口能力布布局具有有重要战战略意义义。青岛港董家家口港区区疏港一一路（坝坝南路至至滨海公公路）工工程，起起点为KK0+000，终终点为KK4+8800，全长长4.888公里里。全线线采用主主路双向向六车道道、辅路路双向四四车道，共十车车道组合合断面，主主
6、道设计计速度1100公公里/小小时，辅辅道设计计速度660公里里/小时时，路基基宽度为为62m，主辅辅路均采采用沥青青混凝土土。2.2 地形、地貌貌胶南市地处处胶东半半岛西南南部，东东南濒临临黄海，为为海滨丘丘陵城市市。地形形特征呈呈东高西西低，现现代地貌貌轮廓是是在漫长长的地质质历史发发展中经经过复杂杂的内外外地质营营力综合合作用而而成，其其主要地地貌单元元为侵蚀蚀构造地地貌低山、构构造剥蚀蚀地貌丘陵、剥剥蚀堆积积地貌准准平原、堆堆积地貌貌洼地。2.3 地质根据本地区区有关区区域地质质资料分分析，本本场区主主要受华华夏式构构造体系系次一级级伴生与与派生构构造的影影响，区区域地质质构造以以北东
7、向向构造为为主，南南北向及及东西向向构造不不发育。近场区的断断裂构造造主要是是是一条条小型的的北北东东向脆性性断裂琅琊琊台西断断裂，该该断裂总总体走向向10，出露露长度11.0kkm，破破碎带宽宽2米左左右产状状2800855，表现现为构造造角砾岩岩，断面面平直，断断裂面上上具褐铁铁矿化现现象。断断裂性质质为压性性。2.4 水文1、地表水水线路区域地地表水主主要赋存存于滨海海浅滩地地貌单元元中虾池池以及现现有河流流内，养养虾池在在沿线分分布较广广泛，与与潮汐涨涨落有明明显的水水力联系系，一般般与潮汐汐同步，高高潮时水水深一般般2-33m，退退潮时基基本与池池底持平平。沿线线河流主主要有三三条河
8、流流，自北北向南分分别为东东封河、横横河以及及魏家滩滩河，东东封河宽宽度约330m，横横河宽度度约500m，魏魏家滩河河宽度约约30mm；河水水基本自自东向西西流动，其其中东封封河和横横河基本本不受潮潮汐影响响，水深深约0.5米，魏魏家滩河河与潮汐汐涨落联联系明显显，一般般涨潮时时水深约约1.55m，落落潮时水水深约00.5mm。2、地下水水1）地下水水补给、迳迳流、排排泄条件件通过勘察成成果及此此次沿线线水文地地质调查查表明，场场地地下下水补给给来源主主要为大大气降水水及滨海海地表水水和地下下水侧向向补给。一一般情况况下，场场区地下下水以蒸蒸发及侧侧向迳流流的形式式排泄。地地下水总总体流向向
9、与地形形坡向基基本一致致。2）地下水水埋藏条条件场区的地下下水按赋赋存介质质及埋藏藏条件的的差异，可可划分为为两大类类：第四四系孔隙隙水、基基岩裂隙隙水。3）第四系系孔隙水水主要赋存于于陆相洪洪冲积、海海相沼泽泽化成因因的砂土土层中。水水位埋深深1-22m，主主要含水水层为第第层填土土以及第第、1、层砂土土中，以以潜水为为主，局局部存在在微承压压性。孔孔隙水相相对较贫贫，渗透透系数KK=5-15mm/d、单单井涌水水量1000-5500mm/d。4）基岩裂裂隙水主要分为风风化裂隙隙水和构构造裂隙隙水两种种。（1）风化化裂隙水水：主要要赋存于于基岩强强风化中中等风化化带中，岩岩石呈砂砂状、角角砾
10、状，风风化裂隙隙发育，呈呈似层状状分布于于地形相相对低洼洼地带。地地下水位位随地形形的升高高而增大大，一般般埋深约约1-22m。渗渗透系数数K=55/100m/dd-2/1000m/dd。地下下水接受受大气降降水和上上覆孔隙隙水的补补给。其其下伏微微风化-未风化化花岗岩岩为良好好的隔水水层，涌涌水量受受季节性性影响较较大。富富水性贫贫-极贫，单单井涌水水量小于于1000m/d。（2）构造造裂隙水水：主要要赋存于于断裂带带两侧的的构造影影响带、细细粒花岗岗岩、煌煌斑岩等等后期侵侵入的脉脉状岩脉脉挤压破破碎带种种，呈脉脉状、带带状产出出，地下下水径流流深度较较大，主主要接受受大气降降水、风风化裂隙
11、隙水的补补给，无无统一水水面，具具有一定定的承压压性。在在汇水条条件较好好地段，地地下水一一般较丰丰富。3、水化学学特征及及腐蚀性性拟建场地为为湿润地地区的强强透水环环境，场场地环境境类型为为II类。根据水质分分析结果果，依据据国家标标准岩岩土工程程勘察规规范（GGB 5500221-220011）（220099版），滨滨海浅滩滩地貌单单元地下下水对混混凝土结结构具有有中等腐腐蚀性；在干湿湿交替条条件下对对钢筋混混凝土结结构中的的钢筋具具有强腐腐蚀性，在在长期浸浸水条件件下对钢钢筋混凝凝土中的的钢筋具具有弱腐腐蚀性。剥剥蚀缓坡坡地貌单单元地下下水对混混凝土结结构具有有微腐蚀蚀性；在在干湿交交替
12、条件件下对钢钢筋混凝凝土结构构中的钢钢筋具有有微腐蚀蚀性，在在长期浸浸水条件件下对钢钢筋混凝凝土中的的钢筋具具有微腐腐蚀性。具具体取样样情况及及腐蚀性性评价可可详见水水质分析析报告单单。4、场地土土腐蚀性性场区上部填填土属中中、强透水水层，沿沿线III类环境境类型。根根据土样样分析成成果，依依据国家家标准岩岩土工程程勘察规规范（GGB 5500221-220011）(220099版)，场场区填土土对混凝凝土结构构具有微微腐蚀性性，对钢钢筋混凝凝土结构构中的钢钢筋具有有微腐蚀蚀性。2.5 气候胶南市属华华北暖温温带沿海海湿润季季风区大大陆性气气候，其其海洋性性气候较较显著。受海洋环境的影响，空气
13、湿润，气候温和，具有冬暖夏凉，春温秋爽，春迟、冬长的气候特点。根据胶南市气象局资料，多年平均气温12.1，历年最高气温37.5（1997.7.27），最低气温-16.2（1981.1.27），历年平均相对湿度为72%。春夏多东南风，秋冬多西北风，多年平均风速为2.8m/s，瞬间最大风速可达21m/s，最多风向为北风，东南及西南风次之。多年平均降水量798.3mm，最大降水量1253.3mm（1990），最小降水量412.5mm（1981），降雨量年内分配不均，降水时间大部分集中在6-8月份，降水形式以雨为主。冬季降雪较少，年平均降雪日10天，日最大降雪量230mm。海雾频繁是该地区一大特点，以
14、夏季最盛，东南风产生的雾最多，年均雾日43.4天，年均结冰日82天，季节性冻结深度不大于0.5m。2.6 沿线筑路材材料、水水、电等等建设条条件1、石料和和路基填填料 项项目区域域附近目目前拥有有两处手手续齐全全的土石石场大山张张石场和和于家官官庄土场场其基本本情况如如下：大山张石场场该石场位于于大山张张村西22公里处处，储量量达1亿亿立方米米以上，石石料品质质好，距距本项目目约300km。该该石场的的前期配配套建设设已基本本完成，已已于20009年年8月份份开始供供应石方方。于家官庄及及草场土土场该处位于藏藏南镇与与大村镇镇交界处处 ，规规划为林林地及部部分未利利用地，面面积1885亩，储储
15、量为1120万万方，运运距较短短，距临临港产业业起步区区约166公里，该该土场已已于20009年年5月开开始运营营。2、工程及及生活用用水该区域项目目沿线地地表水和和地下水水均很丰丰富，水水质较好好，基本本无污染染，可用用作工程程及生活活用水。3、主要材材料来源源及供应应项目所需钢钢材、水水泥、木木材可从从青岛、日日照等地地省内厂厂家购买买，沥青青可从省省内厂家家购买也也可通过过青岛港港、日照照港购买买进口沥沥青。4、运输条条件该项目区域域公路运运输条件件便利，工工程所需需的砂、石石、土及及其他建建材均可可以利用用现有道道路及较较短的施施工便道道运至工工地。5、其他项目沿线土土地类型型主要填填
16、海造地地、虾池池、林地地、经济济林、荒荒地等本本项目征征用土地地宜和港港区其他他项目开开发建设设同时进进行。2.7 临时工程在征地范围围内设置置临时场场地、施施工营地地，尽量量利用原原有道路路作为施施工便道道。料场场、拌和和站远离离居民区区，并利利用已有有场地和和荒地设设置，减减少土地地占用和和噪音、空空气、光光线等环环境污染染。2.8 主要技术标标准公路等级：高速公公路。设计速度度：主路路100km/h，辅辅路600km/h设计汽车荷荷载：公公路级。路基宽度662.00m，采用主道道双向6车道，辅辅路双向向4车道道，共110车道道。2.5m（人人行道）设计洪水频频率：路路基为11/1000。地震动
